Új Szó, 2002. június (55. évfolyam, 126-150. szám)

2002-06-20 / 142. szám, csütörtök

ÚJ SZÓ 2002. JÚNIUS 20. Közélet 5 Jirko Malchárek képviselő nyilatkozik arról, hogyan lett a Forma-1-es Minardi-csapat tesztpilótája Száguldás és kisebb cirkusz A Forma-l-ben immár Szlo­vákia is képviselteti magát, méghozzá Jirko Malchárek parlamenti képviselővel, aki a Minardi tesztpilótája lett, ám emiatt nem szándékozik befejezni politikusi pályafu­tását. Az ANO autóverseny­ző-politikusa az utóbbi idő­ben ironikus sajtókommen­tárok céltáblája lett. JUHÁSZ KATALIN Gondolom, számított rá, hogy a Minardival aláírt szerződését többen pártpropagandának titu­lálják. Mivel magyarázza, hogy nem sokkal a választások előtt került sor erre a sporttörténeti lépésre? Eddigi autóversenyzői karriere­met is irigykedő, féltékeny reakci­ók kísérték. Ez a mostani ellen­kampány azonban több egyszerű szakmai féltékenységnél, már-már gyűlöletbe fordult. Olyan újság­írók vetemednek véleménynyilvá­nításra, akiknek gőzük sincs az au­tósportról. Azt hiszik, ebben az or­szágban mindent meg lehet venni. Hát nem! Lehet, hogy a Forma-1 száguldó cirkusz, de semmikép­pen sem körhinta, amelyre bárki jegyet válthat. Akkor sem, ha mesebeli össze­get hajlandó fizetni az istálló­nak azért a .jegyért”? Nézze, a versenyautó, amelyet tesztelni fogok, 60 millió koronát ér. Csak a motorja 500 ezer márká­ba kerül, a Minardi csapat éves költségvetése pedig négymilliárd korona. Naponta 140 ember dol­gozik azért, hogy a két autóból a »;* politika a mun- r kám, melyet szere­tek, a sport pedig az . életstílusom része. V lehető legtöbbet hozzák ki. A Minardinak nincs szüksége olyan húzásokra, amilyenekre ön céloz, a csapat társtulajdonosa egy milli­árdos, akinek hatalmas légitársa­sága van, és nem érdeke, hogy egy szlovákiai párt imidzsét építgesse. A Forma-1 a világ legprofibb mo­A Minardinak nem érdeke, hogy egy szlovákiai párt imidzsét építgesse (Fotó: www.malcharek.sk ) torsportja, minden versenyt 1,5 milliárd ember néz, ide nem lehet helyjegyet vásárolni, itt átlagon fe­lüliek a követelmények. Az én dol­gom az lesz, hogy a csapat első számú pilótája, Mark Webber szá­mára teszteljem az autót. Hogyan zajlott a válogatás erre a posztra? Gondolom, több ér­deklődő is volt. Ne úgy képzelje el a dolgot, mint egy álláshirdetést. A csapat megfe­lelő embert keresett konkrét fel­adatokra, komoly fizikai és szak­mai képességekkel. Hosszú időn át figyelemmel kísérték a teljesítmé­nyemet, több ezer kilométert kel­lett abszolválnom a Forma 3000- ben, mellékesen az Európa-baj- nokság vezető csapatában, a GP Racingben. Ez alapján hívtak pró­bavezetésre a Forma-1-be, és a csapat mérnökei ajánlottak a veze­tés figyelmébe. Érmek ellenére egyes újságírók szerint átlagon aluli képességű versenyző vagyok. Köztudott azonban, hogy őket a West McLarren Mercedes pénzeli, nem ingyen keltik rossz híremet. Ezek eléggé komoly vádak. Bizo­nyítani is tudja őket? Igazság szerint nem is kellene nyi­latkoznom a Forma-l-el kapcso­latban, csak azért teszem, mert sajnálom a félrevezetett, becsapott újságolvasókat, akik mindent el­hisznek, ami nyomtatásban meg­jelenik. A Minardi képviselői ha­marosan Szlovákiába jönnek, és tájékoztatják a hazai közvéle­ményt a dolgok valódi állásáról. Annyit azonban elmondhatok, hogy néhány újságíró repülőjegye­it fizeti a West McLarren Mercedes csapat, nekik köszönhetően jutnak ki a versenyekre. Mindig ugyanaz a 3-4 ember utazik, aztán pedig úgy írnak a dologról, mintha más istálló nem is létezne a Forma 1- ben. Nem bírálni akarom őket, jo­guk van saját véleményre, ám az a mód, ahogyan mocskolják és fo­lyamatosan alázzák a Minardit, túllép minden etikai határon. Hogyan képzeli el a továbbiak­ban politikusi pályafutását? Amikor beléptem a nagypolitiká­ba, ki kellett hagynom egy ver­senyidényt, ám végig aktívan ver­senyeztem, és saját kategóriám­ban tavaly világbajnoki negyedik lettem. A sport sohasem ment kép­viselői munkám rovására, és ez fordítva is igaz. A parlament sport- bizottságának elnöke vagyok, te­hát testhezálló témákkal foglalko­zom. Idén egyébként ismét felfüg­gesztettem a versenyzést a politika kedvéért. Forma-l-es tesztpilótaként is össze tudja majd egyeztetni a két „munkakört”? Egész biztosan. A Minardit nem érdekli a politikai tevékenységem, csak rajtam múlik a dolog. Mégis, melyik áll közelebb a szí­véhez? A politizálást, a képviselői mun­kát nagyon élvezem, új távlato­kat nyitott számomra. Szlovákiá­ban az autósport még nincs olyan szinten, hogy tisztán lássunk a jö­vőt illetően, nyugati kollégáink­kal ellentétben számunkra a do­log nem igazán perspektivikus. Maradjunk annyiban, hogy a po­litika a munkám, melyet szere­tek, a sport pedig az életstílusom része. Politikusként mit tart eddigi pá­lyafutása legnagyobb ered­ménynek? Azt a hatvan törvénymódosítási ja­vaslatot, melyeket sikerült keresz­tülvinnem a parlamentben. A kis- és középvállalkozókat segítő mó­dosításokat, illetve azt, hogy télen napközben is kötelező legyen a tompított fény használata a gépko­csikon. Hányadik helyen szerepel Ön az ANO országos választási listá­ján? Nem tudom. Erről nálam sokkal rátermettebb emberek hivatottak SS Egyes újságírók r szerint átlagon aluli képességű ver­senyző vagyok. « dönteni. Ha továbbra is igény lesz a munkára, szívesen folytatnám azt, amit elkezdtem. Végezetül egy sportetikai jellegű kérdés: mi a véleménye a Ferrari háza táján nemrég kirobbant Schumacher-ügyről? Nézőként azt mondom, sportsze­rűtlen döntés született, versenyző­ként viszont azt, hogy a csapat ér­dekeit tartották szem előtt. Ez is bizonyítja, hogy a Forma-1 első­sorban hatalmas üzlet, amelyet csúcsszakemberek irányítanak. Ehhez pedig hozzátartozik, hogy azt kell csinálnom, amit parancsol­nak nekem. Barichello és Schu­macher a Ferrari alkalmazottjai, főnökeik vannak, akik utasításo­kat adnak nekik. Barichello helyében Ön maga elé engedte volna Schumachert? Természetesen. Nelly Maes euroképviselő a Benes-dekrétumokról Brüsszeli szeminárium TASR-HÍR Brüsszel. A Benes-dekrétumok va­lós következményei - Megkülön­böztetést szenved-e még mindig a szlovákiai magyarság? címmel a jö­vő hétfőn szervez szemináriumot az Európai Parlamentben Nelly Maes belga euroképviselő. A zöldpárti po­litikus már több, a szlováldai ma­gyarsággal kapcsolatos rendezvéjiy kezdeményezője volt. A szeminári­um nem kíván állást foglalni a restitúciók mellett vagy ellen. „Ezen ellentmondásos és politikai szem­pontból kényes témáról folytatott vita során fontos, hogy különbséget tegyünk a jogi és erkölcsi eszmecse­re között. Aláhúzandó az az alapve­tő tény, hogy a Benes elnök rendele­téiben alkalmazott kollektív bűnös­ség elve összeegyeztethetetlen az emberi jogok bármiféle demokrati­kus értelmezésével” - mondta. MEGKÉRDEZTÜK Lubomír Fogast, a kormány alelnökét A diszkriminációellenes tör­vény egyik előteijesztőjeként mi a véleménye arról, hogy a parlament - lényegében a ho­moszexuálisokkal kapcsolatos rész miatt - nem foglalkozik a tervezettel? Nagyon kellemetlenül érint a dolog, mert a tervezet elfogadá­sa a jogalkotási munka gyönyö­rű befejezése lehetett volna. Olyan törvényről van szó, mely összefoglalná a hátrányos meg­különböztetéssel kapcsolatos jo­gi normákat. Meglepett a Ke­reszténydemokrata Mozgalom merev hozzáállása. A KDH nem halad a korral, a törvény elutasí­tása, a parlament programjáról való levétele részükről a konzer­vativizmus megnyilvánulása. Egyértelműen a KDH hibája, hogy a parlament nem tűzte programjára ennek a törvény­nek a megvitatását. Már a terve­zet előkészítése során is tilta­koztak, mert nem akarják meg­engedni a nemi irányultság sze­rinti egyenlőséget. Megalapozott a keresztényde­mokraták félelme, hogy a jog­szabály elfogadása az első lé­pés lenne ahhoz, hogy a homo­szexuálisok gyerekeket fogad­hassanak örökbe? Nem, mert ehhez egy sor további normát kellene elfogadni, ez csak ürügy volt arra, hogy a jelenlegi állapotot bebetonozzák, (sza) Szigorítanák a telepek működését A fémtolvajok alkonya ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. Egyre több sín, közleke­dési tábla, útjelző, huzal, vonat-, troli-, busz- és villamosalkatrész tűnik el a színesfémtolvajok miatt, mert a felvásárló nem köteles el­lenőrizni a fém eredetét. Tavaly a közutakon 1,2 millió értékű közle­kedési táblát loptak el, a vasútnak 19 millió koronás kára keletkezett, nem beszélve arról, hogy emiatt emberéletek kerülnek veszélybe. Ezért a kormány tegnap jóváhagy­ta Katarina Tóthová és Ján Jasov- sky HZDS-es képviselőknek a hul­ladéktörvény módosításáról szóló javaslatát, mely szerint színesfém- telepekre csak az útfelügyelőség és a vasút szállithatna ilyen jellegű hulladékot. Ha a teleptulajdonos lopott fémet vásárol fel, elveszít­heti iparengedélyét. „A kormány javaslatára a javaslatot kiegészítik azzal, hogy a teleptulajdonosok­nak kötelességük legyen jelenteni, ha lopott hulladékot kínálnak ne­kik. Aki tehát színesfémet visz majd a hulladéktelepre, a parla­menti jóváhagyás után igazolnia kell, hogy jogosult ilyen hulladé­kot leadni. (sza) Civil szervezetek figyelik a pártok kampánykiadásait 12 milliós kampány . ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. Az MKP csatlakozik a Memo 98, a Transparency Interna­tional Slovensko, a Sme és a Trend kezdeményezéséhez, mely a pár­tok kampánykiadásait ellenőrzi. „Rendelkezésükre bocsátjuk a ki­adásainkat igazoló anyagokat” - mondta Gyurovszky László alel- nök, kampányfőnök. A civil szer­vezetek minden párt kampányát figyelni fogják, és hozzávetőleges számításokat végeznek a ráfordí­tott anyagiakról. Gyurovszky sze­rint az MKP kampánya nem lesz drágább a törvényben meghatáro­zott 12 millió koronánál, sőt el sem éri azt. A kampány tállami tá­mogatásból és bankkölcsönből fe­dezik majd. Az MKP leszögezte, nem él vissza az általa delegált kormánytagok lehetőségeivel, tehát azok nem utaznak szolgálati gépkocsival nagygyűlésekre, és reméli, hogy a többi kormánypárt is csatlakozik ehhez. Gyurovszky szerint az MKP kampányanyagainak grafikája jobb lesz az eddigieknél, jobban kihasználják majd az óriásplaká­tok adta lehetőséget, de a kam­pány továbbra is a lakossági fóru­mokon alapszik, (lpj) RÖVIDEN A Slovnaft emelte a benzin árát Pozsony. A Slovnaft tegnap a benzin literenkénti árát húsz, a motorolajét pedig tíz fillérrel emelte. Az új árak a benzinfajták literéért a következők: Normal 91 Natural - 29,70 korona, Super 95 Natural - 30,10 korona, Super Plus 98 - 32,80. A motorolaj a Slovnaft kútjain 27,70. Ezek az árak érvényesek az Rt. Tempo Plus termékeire, amelyekkel fokozatosan az eddigieket szeretnék felváltani. (TASR) A HZDS nyerné a választásokat Pozsony. A szavazatok 28,4%-ával a HZDS nyerné a választásokat - derül ki a Focus ügynökség júniusi felméréséből. A Smer 13%-kal a második, míg az MKP-ra 12,6% voksolna. A parlamentbejutna még az SDKÚ 9,9, az ANO 6,8, a KDH 6,1 és az SNS 5,6%-kal. Nem érné el a parlamentbejutás küszöbét (a támogatottság százalékok­ban): KSS (3,6), PSNS (3,5), SDA (2,8), SDE (2,1), DS (1,2) és az SOP (0,9). Nem járulnának az urnákhoz 12%-nyian, s nem tudják (vagy nem mondják meg), kire szavaznának 22%-nyian. (TASR) Újra tanácskozik a „gyermekkormány'' Pozsony. Ma újra tanácskozik a „gyermekkormány”. Csáky Pál mi­niszterelnök-helyettes és Szigeti László oktatási államtitkár meghí­vására 12 magyar iskola 20 tanulója látogat el a kormányhivatalba. Eldől, hogy a tanulók közül a nyári szünidő heteiben ki lesz a „gyer­mekkormány” miniszterelnöke és kik kapják az egyes tárcákat, (ú) Nem lesz visszaállítható a halálbüntetés Pozsony. Nem lesz többé kampánytéma a halálbüntetés visszaállí­tása. Szlovákia aláírja az emberjogi egyezmény 13. jegyzőkönyvét, mely minden körülmények között - háború alatt is - tiltja a halál- büntetést. A tervezet ratifikálásába egyelőre a kormány egyezett bele, szükséges a parlament jóváhagyása is. Ha valaki egyszer alá­írja a jegyzőkönyvet, később nem léphet vissza. „Esetleg alkot­mánytörvénnyel lehetne semmissé nyilvánítani, de ez olyan nem­zetközi bonyodalmakhoz vezetne, melyeket még elképzelni sem tu­dok” - mondta Ján Carnogursky igazságügyi miniszter. „Persze be­szélni lehet róla, az nem büntetendő” - tette hozzá, (sza) Uniós pénz a Nagykürtösi járásba Pozsony. Jóváhagyta a kormány a nagykürtösi járásbeli déli közsé­gek ivóvízproblémáinak az orvoslását célzó ISPA-projektumot. A környezetvédelmi minisztérium által kidolgozott tervezet 50 köz­séget érint, 20 000 embernek próbál tiszta, az előírásoknak megfe­lelő vizet, további 20 000 lakosnak pedig zavartalan ivóvízellátást biztosítani. Mindez több mint 24 millió euróba fog kerülni, (sza) Schsuter igazi gentlemanként vállalta az ültetést Együtt lapátoltak ÖSSZEFOGLALÓNK Pozsony. Európai körútja végállo­másaként Rudolf Schuster köztár­sasági elnök meghívására tegnap háromnapos hivatalos látogatásra Szlovákiába érkezett Megawati Szukarnoputri indonéz államfő, aki előzőleg Csehországban is járt. Szukarnoputri Prágában és Po­zsonyban is leginkább a fegyvervá­sárlási lehetőségek felől érdeklő­dött. Pozsonyban vendéglátóját dzsakartai hivatalos látogatásra hívta meg. Az elnöki palota kertjé­ben az államfők alléjában Szukar­noputri csak jelképesen ültetett fát, mert Schuster igazi gentleman módjára magára vállalta a munka javát. Az indonéz államfő tisztele­tére tartott fogadáson nem szol­gáltak fel alkoholt, mert a többsé­gükben muzulmán vallású indoné­ziaiak nem fogyaszthatnak szeszes italt. Schuster így az ilyen fogadá­sokon felszolgált 52 fokos somfa­pálinkájával sem kínálhatta meg vendégét. A szlovák államfő ajándékba kris­tálypoharakat és gyümölcstálat adott, míg vendége egy nagy csendélettel lepte meg - nemcsak Schustert, hanem a szervezőket is, akik a reptérről csak mentőau­tóval tudták elszállítani a fest­ményt. (s, t) Változások az uniós SAPARD programban Kire bízzuk ötletünket? ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ Komárom. Kitől érdemes megren­delni a SAPARD-projektum kidol­gozását? - e kérdést járták körül az európai uniós előcsatlakozási programról tartott tegnapi előadás részvevői. A komáromi Regionális Fejlesztési Ügynökség által szerve­zett találkozón a somorjai Fórum Információs Központ munkatársai - Matus Tibor, Lelovics Andrea és Tuba Lajos - ismertették a prog­ramból pályázható témákat és a projektumok előkészítésének alap­elveit a polgármesterekkel, az álla­mi szervezetek képviselőivel, illet­ve vállalkozókkal. A találkozó azért is aktuális volt, mert május végén több mint kétéves várakozás után a SAPARD-program nagy ré­sze végre megnyílt, így az érdeklő­dők benyújthatják a mezőgazda­sággal, az élelmiszeriparral, az er­dőgazdasággal, a vidéki turizmus­sal és a helyi termékek gyártásával összefüggő pályázataikat. A prog­ram egy része továbbra sem hozzá­férhető, az ehhez szükséges brüsz- szeli akkreditációt a hazai illetéke­sek a második félévre ígérik. Fon­tos tudnivaló, hogy ezekben a na­pokban a földművelésügyi minisz­térium, illetve a SAPARD-ügy- nökség a programmal kapcsolat­ban több fontos változást is kérvé­nyez az illetékes brüsszeli bizott­ságnál. Szeretnék például eltörölni a regionális korlátozásokat; így a lehetséges témákra az ország min­den körzetéből pályázni lehetne. Ezenkívül a pályázókkal szembeni gazdasági kritériumok is enyhülné­nek, mivel az elemzések kimutat­ták, hogy különben nagyon szűk volna a lehetséges érdeklődők kö­re. Az elkövetkező időszak ugyanis a SAPARD-program szempontjából nagyon feszes lesz, az Európai Bi­zottság döntése alapján a jövő őszig el kell költeni a 2000-2003-ra betervezett összeget, megközelítő­leg 4 milliárd koronát. Ez nem lesz könnyű, hiszen a kérvényezőknek precíz projektumot kell benyújtani­uk. Ezzel kapcsolatban a komáro­mi találkozón sok szó esett arról, kire érdemes rábízni egy ilyen anyag kidolgozását, illetve miként lehet elérni, hogy ezek a tanács­adók érdekeltek legyenek a siker­ben, így megbízóik biztosak lehes­senek abban, hogy színvonalas munkát végeznek, (-ti-)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents