Új Szó, 2001. december (54. évfolyam, 276-298. szám)

2001-12-03 / 277. szám, hétfő

2 Vélemény és háttér ÚJ SZÓ 2001. DECEMBER 3. MSÜMMÍ KOMMENTÁR 'WKKKtk Maradt a remény SZILVÁSSY JÓZSEF Majdnem minden úgy alakult Szlovákia első megyei önkormányzati választásakor, ahogy azt várni lehetett. Sokan kiábrándultak a vi­szálykodásokkal és korrupciós botrányokkal terhelt nagypolitikából, ezért is alacsony volt a részvételi arány. Legalább ugyanennyien pedig azért maradtak távol, mert még nem tudatosították, hogy főleg a de­mokrácia irányába araszoló országban életbevágóan fontos minden egyes vokssal segíteni az önkormányzatiság elvének valóra váltását. Ilyen előzmények után még nagyobb eséllyel indult a köztudottan rendíthetetlen tagsági bázissal rendelkező HZDS, amelynek jelöltjeire elég sok nekikeseredett polgár is voksolni akart. Mečiarék mégsem ta­roltak olyan mértékben, ahogy arra számítottak. Főleg a Trencséni és a Zsolnai kerületben ugyan továbbra is szinte korlátlan a politikai be­folyásuk, ám Pozsonyban čičestúl, mindenestül súlyos vereséget szen­vedtek. Lényegesen jobb eredményre számítottak a Kassai, de a Besz­tercebányai kerületben is, ahol - akárcsak a főváros térségében - a vártnál jobban szerepeltek a jobbközép pártok. Kimondottan jónak mondható az MKP egyenlege is. Nyilván azért is, mert a Magyar Koa­líció Pártjának szintén fegyelmezett szavazótábora van. A lényeg azonban mégiscsak az, hogy a magyar nemzetiségű polgárok tudato­sították: mennyire fontos, hogy nemzeti kisebbségünk képviselői mi­nél nagyobb számban lehessenek ott a megyei önkormányzatokban, így aztán az országos átlaghoz képest jóval többen mentek el voksol­ni. Ezzel legalább részben mérsékelték azt a hátrányt, amely hazai magyarságunkat a nyolcmegyés önkormányzati rendszer miatt sújtja. A regionális testületek összetételéből szembetűnő, hogy főleg a nyit­­rai, de a nagyszombati és a besztercebányai megyei önkormányzat­ban sem lesz egyszerű modus vivendit találni. Erre csak akkor kínál­kozik esély, ha a képviselők nem a pártszempontokat és a nemzetiségi hovatartozást tartják szem előtt, hanem a térség közös érdekeit. Po­zsonyban, Kassán és Besztercebányán viszont olyan jobbközép együttműködés lehetősége rajzolódik ki, amely segítheti hasonló poli­tikai szövetség létrejöttét a jövő évi országos parlamenti választások előtt. De csak abban az esetben, ha megyei szinten nem ismédik meg azt a szomorújátékot, amelyet túlontúl gyakran produkált a Dzurin­­da-kabinet. Altkor a választópolgárok jövőre nemcsak a három nagy­városban és a magyarok lakta térségekben merik elhinni, hogy Mečia­rék visszatérése nem elkerülheteden. Gyorstüzelő tévéfőnök ' TÓTH MIHÁLY Az „egyrészt-másrészt” módszert alkalmazva illedelmes kommentárt írhatnék a megyei választások előtti kampánycsend közszolgálati te­levíziónk általi megsértéséről. Lévén, hogy Szlovákiában lassan már a 24 óránkénti napfelkelte kérdését illetően is minimum kétféle igaz­ság van, számítógépemet nem is koptatom azzal, hogy véleményt nyilvánítsak róla, a miniszterelnök azonnali válaszainak sugárzása befolyásolhatta-e a voksolást. Számomra az ügy más miatt jelent té­mát. Milan Materák, a televízió központi igazgatója a kormányfő je­lenését követő felháborodásról értesülve kapásból leváltotta két fon­tos pozíciójú beosztottját. Dzurinda szerepeltetésének, a politikusok egy része felháborodásának, a tévéfunkcionáriusok lefokozásának, majd a Központi Választási Bizottság reagálásának gyors egymás­utánjából arra lehet következtetni, hogy Materáknak a káderintézke­dés meghozatala előtt még arra se volt ideje, hogy végignézze Dzu­rinda azonnali válaszait, majd végiggondolja, a sugárzás tartalma al­kalmas volt-e a voksolás befolyásolására. Csak arra fülelt, hogy a po­litikusok nagy része tfeszítsd meg ôť’-et kiált. Nem volt szüksége túl­ságosan buja képzelőerőre, enélkül is ki tudta következtetni, számá­ra ez a balhé az igazgatói szék elvesztését jelentheti. Eszébe se jutott, hogy a törvény a kampánycsendsértési gyanú megalapozottságának elbírálását azért bízza a Központi Választási Bizottságra, mert ez a testület folyamatosan ülésezik, így huzavona nélkül állást tud foglal­ni. Éppen most 30 éve, hogy a politika szintén alaposan ráijesztett a televíziós igazgatókra meg a főszerkesztőkre. Kedvenc lapom vezetői feladatul kapták, hat helytelenkedőt távolítsanak el a redakcióból. Végül nyolcnak kötöttek útilaput a talpa alá. Megijedtek, túlteljesítet­tek. Materák ijedtében azt se várta meg, hogy a legilletékesebb testü­let megnézze, meghallgassa az inkriminált televíziós szereplést. Ha magatartása nem oly hivatalnoki, ha nem esik pánikba, ha végiggon­dolja a dolgot, megkímélhette volna magát egy kínos élménytől. Sze­mébe mer nézni munkatársainak? Miért kopott el az újságírók 10-12 évvel ezelőtt visszanyert bátorsága? A legkényelmesebb válasz: nem tudni, mit hoz a holnap. Szállóigévé vált, amikor úgy 1993 táján dö­cögni kezdett nálunk a demokrácia, hogy demokraták nélkül nincs demokrácia. Ijedős főszerkesztőkkel, tévéigazgatókkal az élen talán elképzelhető bátor sajtó? LEVÉLBONTÁS Érdemes tanulni?! A 2001. január 1-jén kiadott tör­vény értelmében a levelező tago­zatos egyetemi hallgatók nem ré­szesülhetnek a munkanélküliek anyagi juttatásaiban, mivel ők is diáknak számítanak. A jogsza­bály révén szépült ugyan az ál­lástalanok statisztikája, de a probléma nem oldódott meg. Fi­zetem a tandíjat az egyetemen, ehhez jön még szombatonként az utazási költség stb. Ezt eddig is alig-alig tudtam fedezni tanítói fizetésemből, most azonban nincs munkám, semminemű ke­resetem, s még nekem kell fizet­nem az egészségbiztosítási díjat is. Meggondolták honatyáink, amikor jóváhagyták a törvényt, hogy a gyakorlatban mivel jár? Kénytelenek leszünk emiatt befe­jezni tanulmányainkat, több lesz az alacsony képesítésű polgár és ezáltal a munkavállalás lehetősé­ge is leszűkül. Ha én diák va­gyok, akkor a férjemnek családi pótlék járna? Életem során most kerültem másodszor a munka­­nélküliek listájára. Sohasem vár­tam a munkára ölbe tett kézzel. Ellentétben azokkal, akik sora­koznak a postahivatalban a pén­zükért - tisztelet a kevés kivétel­nek. Zárszóként csak annyit - ez a törvény nem jó, megalázza a művelt réteget anyagilag és er­kölcsileg is! Ezúton kérem a hon­atyáinkat, hogy változtassanak a törvényen, s értünk dolgozza­nak, ne pedig ellenünk. Orosz Erika Pódafa TALLÓZÓ PRÁVO A lap arról számolt be, hogy Prága a Gripen vadászgépek megvásárlásá­nak ügyében Budapesttel egyeztet. „Bár a cseh kormány egyelőre nem hozott döntést, több jel arra vall, hogy ezt a megrendelést még Miloš Zeman kormányzása alatt a Gripe­­neket gyártó brit-svéd konzorcium szerezhetné meg. Jól értesült forrá­sok szerint a cseh fél ez ügyben pár­beszédet folytat magyar politiku­sokkal, akik már szeptemberben megkezdték a tárgyalásokat 14 Gri­pen vadászgép bérléséről” - úja a Právo. Az újság szerint a Budapesten nemrég lezajlott magyar-cseh sza­kértői tárgyalások eredményei azt bizonyítják, hogy a prágai kormány szeretné a BAE/SAAB konzorcium­nak adni a megrendelést. „A két fél egyetért abban - derül ki a találkozó jegyzőkönyvéből -, hogy ha a két országnak azonos típusú repülői lennének, akkor az az egész közép­európai régiónak jelentős katonai­stratégiai impulzust jelentene.” Osztrák-cseh megállapodás született az EU közvetítésével az Ausztria által állandóan bírált temelíni atomerőműről- Persze hogy nem választottak meg, hiszen te az ágyban meg a közéletben is csak ígérgetésekre vagy képes! (Gossányi Péter karikatúrája) Győzött a bécsi, prágai józan ész Bár Becs és Prága is saját győzelmeként igyekszik fel­tüntetni az Európai Unió közvetítésével a múlt csütör­tökön Brüsszelben aláírt osztrák-cseh megállapodást a temelíni atomerőműről, meggyőződésem, hogy elsősorban a józan ész kere­kedett felül. KOKES JÁNOS A dél-csehországi erőmű biztonsá­gos üzemeltetéséről, illetve környe­zetvédelmi hatásairól már évek óta folyó, rendkívül éles osztrák-cseh vita, melynek következtében ko­moly feszültség keletkezett, és na­gyon megromlott Bécs és Prága vi­szonya, most egy kétségtelenül kompromisszumos megállapodás­sal bizonyos nyugvópontra jutott, amit nem lehet nem üdvözölni. Szükséges elmondani, hogy a vitát Bécs váltotta ki, amely már a szocia­lista években is erősen kritizálta az eredetileg szovjet technológiára és koncepcióra épülő cseh ato­merőművet. Bécs álláspontjának megértéséhez pedig tudni kell, hogy Ausztriában törvény által tilos az atomenergia használata. Bécsnek végül is nem sikerült elér­nie, hogy az erőművet helyezzék üzemem kívül, vagy pontosabban: be se indítsák, mert Temelín még csak próbaüzemben van. Temelín teljes leállítása volt a nullavariáns, amelyet egyébként a cseh környe­zetvédők is támogattak. Ez a válto­zat azonban a megállapodásban nem is szerepel. Nyilvánvaló, hogy ez irreális cél volt, hiszen az erőmű független szakértők szerint egyike a legbiztonságosabbaknak Európá­ban. Ezt éppen a múlt héten a bécsi székhelyű Nemzetközi Atomergia­­ügynökség is nyilvánosan megerősí­tett. Ugyanakkor Wolfgang Schüs­sel osztrák kancellárnak sikerül el­érnie, hogy Prága kötelező módon foglalkozzon az atomerőmű bizton­sági és környezetvédelmi problémá­ival. Az osztrákok által előterjesztett hét biztonsági és 21 környezetvédel­mi kifogást Prága újra megvizsgálja, s szükség esetén saját költségén el­távolítja a problémákat. Bécs főként ezt értékeli saját nagy győzelme­ként. A másik oldalon tarthatadannak bi­zonyult Prágának az az eredeti ál­láspontja, hogy Temelín „kizárólag a mi ügyünk, s ebbe senki se szóljon bele”. A mai világban viszont egyre nyilvánvalóbb, hogy szinte semmi sem lehet csak belügy, ha józanul mérlegelünk. A vüág ma már olyan, hogy szinte minden területen átfe­dések, összefonódások vannak, s előbb-utóbb mindenki mindenbe valami módon beleszól. A számunk­ra alapvetően fontos kisebbségi kér­dés megítélésének alakulása ennek egyébként egyik jó példája. Prágának viszont sikerült elérnie, hogy Bécs a kompromisszumoknak köszönhetően belegyezzen a csada­­kozási tárgyalások energiaipari feje­zetének lezárásába, amelyet eddig blokkolt. Csehország főleg ezt tart­ja győzelemnek, sikernek. Ami pe­dig a kötelezettségvállalásokat illeti, a kormányzat azzal intézte el őket, hogy a problémákat ismeri, s eltávo­lításukra az osztrákok nélkül is sor került volna. Prága tehát engedett, amikor bele­ment a biztonsági és környezetvé­delmi problémák újratárgyalásába, ellenőrzésébe. Ez nem is annyira műszaki, hanem elsősorban politi­kai szempontból érzékeny kérdés, hiszen Bécs ezzel részben a cseh szuverenitást „alázta meg”. A Brüsszelben elfogadott kötelezett­ségvállalások Miloš Zeman kor­mányfő szerint mintegy 100 millió, a sajtó szerint pedig mintegy tízmil­­liárd koronájába fognak kerülni az országnak, tehát az adófizetőknek. Zeman azonban leszögezte: varrnak pillanatok, amikor tudni kell okosan meghátrálni, hiszen a jószomszéd­ság magasabb érték, mint néhány millió korona. Ez egyébként olyan figyelemre méltó kijelentés, ame­lyet a közép-európai országok szá­mos vezető politikusa megjegyez­hetne. A megállapodás nemzetközi vonat­kozása: Bécs azt követeli, hogy a megállapodások részét képezzék a cseh csatiakozási dokumentumnak, amelyet később az összes európai uniós tagállamnak is jóvá kell hagy­nia parlamenti szinten. Ezzel az itt lefektetett követelmények lényegé­ben uniós normákká lépnének elő. Ez pedig igen kényes kérdés. A té­nyállás és az igazság az, hogy több nyugat-európai atomerőmű is már igencsak régi, s egy esedeges szigo­rú ellenőrzésnél a mai követelmé­nyeknek nem biztos, hogy megfelel­ne. Ezért ez az osztrák követelés Nem műszaki, hanem főleg politikai szempont­ból érzékeny kérdés. erőteljes elutasításra talált Nyugat- Európában is. Günter Verheugen bővítési biztos igyekezett is megje­gyezni, hogy a megállapodás nem lesz precedens, s a normák nem lesznek kötelező érvényűek Európa számára. A dokumentumban ezt úgy fogalmazták meg, hogy a köve­telmények kizárólag kétoldalúan ér­vényesek. Ettől függetíenül csak idő kérdése, hogy ezen a téren is megfo­galmazzák az európai normákat, s aztán azok szerint ítéljék meg az atomerőműveket. Ha ma lennének ilyen normák, akkor az osztrák­­cseh vita ki se robbant volna. Bár a kompromisszumos megálla­podást már aláírták, nyüvánvaló, hogy az osztrák és a cseh kormány­nak is szembe kell néznie a vita má­sodik fordulójával, ezúttal elsősor­ban a belpolitikában. Az osztrák Szabadságpárt, amely a kormánykoalíció tagja, például úgy látja, hogy Schüssel meghátrált. Másrészt a felső-ausztriai lakosság továbbra sem hisz az erőmű bizton­ságában, s minden bizonyíték és megállapodás ellenére újabb tilta­kozásokat tervez. Csehországban egyébként minden politikai erő üdvözölte a megállapo­dást. A Zeman vezette szociálde­mokrata kormányzatot a temelíni osztrák-cseh vita rendezése miatt ezúttal még az ellenzék is megdi­csérte. Ugyanakkor viták vannak az újabb kiadások körül, amelyekre Prága kötelezettségvállalásai miatt lesz várhatóan szükség. Ráadásul van egy olyan csoport is, amely sze­rint felesleges az erőmű, hiszen Csehországnak nincs szüksége újabb villamos energiára, amelyet amúgy is exportál. A temelíni ato­merőmű működtetése veszteséges lesz, ezért jobb lenne már most be­zárni, mert később ez még nehe­zebb lesz. Ez a vélemény azonban Csehországban kisebbségben van. A másfél évtizede épülő erőmű eddig mintegy 100 milliárd koronájába került az országnak, s üzemeltetését a felmérések szerint a cseh lakosság mintegy 70 százaléka támogatja. Kompromisszumos megállapodás született tehát, amely várhatóan ja­vít a megromlott és feszült oszt­rák-cseh viszonyon, s remény van a kapcsolatok javítására, az enyhülés­re. A vita műszaki szempontból a megoldás medrébe került, s ez a kö­vetkezőkben műiden területen nyu­­godtabb légkört eredményezhet. Nyüvánvaló azonban, hogy politi­­kaüag, belpolitikaüag a kérdést újra és újra meglovagolják bizonyos cso­portok, pártok. A politikusok józan­ságán múlik, hogy végül a valóság­ban is nyugvópontra jut-e ez a ké­nyes kérdés. Régiónk szempontjá­ból ez nagyon fontos lenne, Hiszen a feszült osztrák-cseh viszony senki­nek sem érdeke, s nem szolgálja tér­ségünk nyugalmát sem. A szerző prágai munkatársunk Egy héttel a Crossair repülőgépének lezuhanása után - bizonyos szigorításokkal - ismét engedélyezték a leszállást Majdnem újabb katasztrófa a 28-as pályán HORVÁTH JÚLIA A Crossair Jumbolino típusú gépé­nek egy héttel ezelőtti, 24 áldoza­tot követelő katasztrófája után szombaton délután bizonyos szigo­rításokkal újra engedélyezték a le­szállást a zürichi repülőtér 28-as pályáján, de a hét végén az is kide­rült, hogy a németországi Kons­tanz már korábban megfellebbezte azt az első döntést, amellyel elren­delték a pálya használatát. Az üle­­tékes svájci hatóság bejelentette: a leszáüást a 28-as pályán - amelyet egy Németországgal kötött szerződés értelmében csak néhány hete használtak, mert berendezé­sei a földről nem jelzik vissza a gé­peknek a magasságot, csupán az oldalirányú eltéréseket - most az­zal a megkötéssel engedélyezték újra, hogy a látótávolságnak leg­alább 4000 méternek, s a felhők első határának legalább a földtől számított 400 méternek kell len­nie. A Jumbolino lezuhanásának okai még ismeretlenek. A pilótafül­kében elhangzottakat rögzítő feke­te doboz értékelése után csak annyit tudni, hogy a püóták má­sodpercekkel a lezuhanás előtt újra fel akarták emelni a gépet, de hangjuk nem tanúskodott rémü­letről; vagyis nem észlelték tényle­ges helyzetüket. A pálya használa­tát leszállásra 22.00 és 00.30, vala­mint 05.30 és 06.08 között enge­délyezték csak, mert a német- sváj­ci szerződés ebben az időben tiltja az alacsony magasságban a repü­lést német terület felett. Mint most kiderült, ezt a rendelkezést már ko­rábban megfellebbezte a német Konstanz kerület, mert ezzel a le­szállásokra való előkészületek je­lentős része területe felett zajlik. A fellebbezésben Konstanz felhívta a figyelmet a pálya kockázataira is, nevezetesen arra, hogy nem elég hosszú, s hogy földi berendezései nem teljesek. A zürichi repülőteret üzemetető Unique Airport társaság ugyancsak jelezte korábban a ve­szélyeket. Egy svájci rádiójelentés szerint szombaton majdnem újabb súlyos baleset történt a 28-as pá­lyán, amikor a portugál TAP légi­­társaság felszállni készülő gépe a légiirányítók tilalma ellenére ke­resztezni akarta a pályát, amelyen éppen a Crossair egyik SAAB-2000- es repülője készült felszállni. A ve­szély annyiból nem volt igazán nagy, hogy ott, ahol a TAP-gép ke­resztezte volna a pályát, a SA­­AB-2000-es rendszerint már a le­vegőben van, de egy jumbo felszál­lása esetén baj lehetett volna. Az ügyben vizsgálatot indítottak. A szerző az MTI tudósítója

Next

/
Thumbnails
Contents