Új Szó, 2001. május (54. évfolyam, 100-124. szám)
2001-05-30 / 123. szám, szerda
2001. május 30., szerda II. évfolyam, 1. szám Két évig tartó hanyatlás után tavaly a gépkocsiknak köszönhetően újra látványosan fellendült a szlovákiai lízingpiac Egyre nagyobb a választék SIDÓ H. ZOLTÁN 1998 óta tartó folyamatos hanyatlás után 2000-ben végre magára talált a szlovákiai lízingpiac. Tavaly közel 37 százalékkal nagyobb forgalmat bonyolítottak le az e területen tevékenykedő cégek, mint 1999-ben - derül ki a Szlovák Lízingtársaságok Szövetségének adataiból. Az elmúlt évben gyökeres fordulat történt Szlovákia lízingpiacán: az 1997-es rekordévet követő megtorpanás után tavaly 23,5 milliárd koronás összesített eredménnyel új csúcsot döntöttek az országban tevékenykedő lízingcégek - közölte Miloš Randák, a Szlovák Lízingtársaságok Szövetségének vezetője. Az 1999-hez viszonyított 36,8 százalékos növekedés állandó árakon számolva ugyan csupán 25-30 százalékos gyarapodásnak felel meg, azonban a kedvező trend vitathatatlan. Szakértők szerint az idén ilyen jelentős dinamizmus már nem várható, azonban továbbra is fennmarad a növekedés. A fellendülés elsősorban a gazdaság élénkülésének és a gépkocsik minden korábbinál intenzívebb lízingelésének köszönhető. Ez utóbbiról csupán egyetlen adat: a gépkocsik és haszonjárművek lízingelése tavaly 41 százalékkal nőtt 1999-hez viszonyítva, elérve a 14,8 milliárd koronát. E figyelemre méltó dinamizmus ellenére nem árt, ha tudatosítjuk: a kétszer nagyobb cseh piac négyszer nagyobb lízingforgalmat bonyolít le, mint Szlovákia. Ami a lízingelt termékek szerkezetét illeti, még dominánsabbá vált a személygépkocsik és haszonjárművek kölcsön- bérlete. Tavaly e piaci szegmens forgalma 4,3 milliárd koronával gyarapodott, s részesedése eléri a 63 százalékot. A gazdaság motorjának felpörgését bizonyítja, hogy 2000-ben a teherautók és nyergesvontatók lízingelése mutatta a legnagyobb fejlődést: 1999-hez viszonyítva 80 százalékos volt a forgalomnövekedés, ennek köszönhetően piaci részesedése 17,4 százalékra emelkedett. Ellenben érezhetően mérséklődött a számítógépek, a gépek és berendezések kölcsönbérlete. A fejlődő lízingpiac azt eredményezi, hogy fokozatosan bővül a szolgáltatások skálája, az utóbbi időben például előretört a használt gépkocsik, vállalati autóparkok kölcsönbérlete, valamint az operatív lízing. Miloš Randák felhívta a figyelmet a szlovákiai lízingpiacon tapasztalható egyre nagyobb mértékű koncentrációra. Napjainkban tőkeerős bankok, nyugati gyökerű cégek is beszállnak az üzletbe, így nem csoda, hogy a tavalyi forgalom alapján az öt legnagyobb lízingcég a forgalom 68 százalékát mondhatja magáénak. A cégek fúziója is folytatódik, megfigyelők szerint középtávon 5-7 lízingtársaság fogja diktálni az iramot, maga alá gyűrve a piac döntő részét, s a többieknek csupán a speciális szolgáltatások nyújtása marad. A gazdaság motorjának felpörgését bizonyítja, hogy 2000-ben a teherautók és nyergesvontatók lízingelése mutatta a legnagyobb fejlődést (Archív felvétel) A lízingpiac tavalyi forgalma Lízingtárgyak kategóriái Millió Sk Részesedés % Gépek és berendezések 350 14,9 Számítógépek, irodatechnika 670 2,8 Teherautó, busz, traktor 4085 17,4 Gépkocsi, kis haszonjármű 14826 63,0 Hajó, repülő, vasúti vagon 32 0,2 Egyéb 400 1,7 ÖSSZESEN 23520 100,0 Az adatok a 2000-es forgalmat tükrözik, áfa nélkül, kategóriákra lebontva (Forrás: Szlovák Lízingtársaságok Szövetsége) A Dél-Szlovákiában is érdekelt B.O.F. 10 év alatt a hazai lízingpiac egytizedét szerezte meg Piacvezető a CAC Leasing További terjeszkedést terveznek ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A B.O.F. lízingcsoport - nyugati tőkeinjekciót mellőzve - 10 éves működése során a ha- ■MHi zai piac 9,6 százalékát hasította ki; az eltelt időszakban összesen 270 ezer szerződést kötött ügyfeleivel, melyek összértéke 12,7 milliárd koronára rúgott. Tavaly a Zsolnán, Losoncon (B.O.F. Lučenec), Duna- szerdahelyen (Proxima Leasing), Besztercebányán, Kassán és Nagymihályban székelő hat leányvállalatával együtt 2,1 milliárd korona értékben kötött szerződést (áfa nélkül), az idei terv pedig már 2,4 milliárd koronáról szól. Ez minden jel szerint teljesíthető lesz, ugyanis 2001 első négy hónapjában 1,112 milliárd koronánál tartottak. A középtávon 10-12 százalékos piaci részesedést megszerezni szándékozó B.O.F. az erők egyesítése céljából 2001. március 31- étől egyetlen társaságba vonta össze a szerteágazó csoportot. A 200 millió korona alaptőkével rendelkező, tavaly 39,4 millió korona nyereséget elkönyvelő és több mint 70 főt foglalkoztató univerzális lízingcég tevékenységének mintegy 52 százalékát a közlekedési eszközök lízingelése adja. Azonban ä közlekedési eszközökön belül nem a személy- gépkocsik jelentik a fő árbevételt, hanem a teherautók és egyéb haszonjárművek. Ha viszont a lízingelt termékek teljes szegmensét nézzük, akkor a gépek, gyártósorok, berendezések kategóriája jelenti a B.O.F. fő profilját, (shz) Használt járművek is lízingelhetők A Bank Austria Creditanstalt és a Komerční banka tulajdonában lévő CAC Leasing Slovakia 2000-ben 67,1 millió korona nettó nyereséget könyvelt el, 5460 szerződést kötött, ezen belül 4756 szerződés vonatkozott gépkocsik és haszonjárművek lízingelésére. A cég adataiból kitűnik, a járművek kölcsönbérlete mellett tavaly már jelentős fellendülést mutatott a haszonjárművek, gépek és gyártósorok lízingelése is. A forgalom alapján a VW Finančné služby társaság mögött a 2. helyet foglalta el a Szlovákiában működő lízingcégek sorában, ám az univerzális kategóriában piacvezetőnek számít. 2001 első negyedévében 1600 új szerződést könyvelt el, melyek együttes értéke meghaladja az 1 milliárd koronát. Az ötödik éve működő, többek között Dunaszer- dahelyen és Komáromban kirendeltséget működtető CAC Leasing a hazai lízingpiacból 15,2%-os részesedést hasított ki, ezt az arányt szeretnék 17%-ra növelni - közölte Alexander Schmidecker, a cég vezér- igazgatója. A társaság használt gépjárművek lízingelésével is foglalkozik, emellett gyártósorokat, mező- gazdasági gépeket, számítástechnikai berendezéseket lízingel, és a későbbiek során komoly lehetőségeket lát az ingatlanok, valamint az operatív lízing piacán. A használt gépkocsik esetében a következő paraméterek határozzák meg a kölcsönbérlet lehetőségét: a jármű kora legfeljebb 38 hónap, a megtett kilométerek száma pedig maximum 75 ezer lehet, (shz) biztosan célba talál. személygépkocsik- vállalkozóknak és magánszemélyeknek haszonjárművek iroda- és számítástechnika ipari berendezések B.O.F., a.s. lízingtársaság PROXIMA iroda Kondé püspök utca 18. 929 01 Dunaszerdahely tel/fax: 0709-552 83 38 0709-552 83 34 0709-551 65 37 LEASING VK-453 A LÍZINGELÉS alapfogalmai A lízing tömör definíciója A klasszikus közgazdász értelmezés szerint a lízing olyan ügyletfajta, amely során a lízingbeadó azzal a céllal vásárolja meg a lízingbevevő által kiválasztott eszközt, hogy a díjfizetés ellenében annak használatát a lízingbevevőnek adott időre átengedje. A szerződésben meghatározott futamidő lejártával az eszköz bizonyos feltételek teljesítése esetén a lízingelő tulajdonába mehet át. Pénzügyi lízing A leggyakoribb lízingtípus, a lízingbeadó megvásárolja a szállítótól a lízingbevevő által igényelt lízingtárgyat, amit díjfizetés ellenében az utóbbi fél használatába ad. A felek már szerződéskötéskor megállapodnak az eszköz futamidőt követő tulajdonjogáról, ami az esetek többségében a lízingbevevő részére biztosított opciós vételi jog, azaz a lízingtárgy meghatározott összeg fejében a lízingbe vevő tulajdonába kerül. Bruttó és nettó lízingdíj A bruttó lízingdíj a teljes vételár szinonimája lízingszerződés esetén. Magában foglalja az induló lízingdíjat és az azt követő - havi vagy negyedéves ütemezésben fizetett - lízingdíjat, továbbá az áfát is. A nettó lízingdíj a bruttó lízingdíj áfával csökkentett összege. pest akkor, ha ez utóbbi alacsonyabb kezdő lízingdíjjal párosul. A lízingszorzó helyett inkább arra érdemes figyelni, hogy mennyi a bruttó lízingdíj. Maradványérték és induló lízingdíj A lízingszerződések gyakorlata szerint a futamidő végén egy képletes összeg kifizetésével - ez a maradványérték - kerül az eszköz a lízingbevevő tulajdonába. A gyakorlatban ez néhány 100 koronától az értékesebb gépkocsiknál akár néhány 100 ezer koronáig terjedhet. Gyakoribb az előző megoldás. Az induló lízingdíj definíciója: A bruttó lízingdíjból az az ösz- szeg, amelyet a szerződéskötéskor kell kifizetni. Az operatív lízing lényege A lízingbe vevő nem kíván a lízingtárgy felett tulajdonjogot szerezni, azaz a futamidő lejártával a lízingbeadónak visz- szaszolgáltatja azt, üzleti tevékenységéhez annak csak használatára van szüksége. A tulajdonjog fenntartása A finanszírozó azzal a feltétellel adja el részletvásárlás keretében az autót a vásárlónak, hogy ez utóbbi csak akkor válik tulajdonosává annak, ha az utolsó vételárrészleteit is megfizette. Az operatív lízing a számítógépek esetében előnyös (Arch, felv.) A lízingszorzó szerepe A finanszírozók egy része az autó bruttó vételárát ezzel szorozza meg és így jut a bruttó lízingdíjhoz. Más finanszírozó a nettó vételárat növeli a lízing- szorzóval, így jut el a nettó lízingdíjhoz, amit tovább kell növelni az áfával ahhoz, hogy megkapja a bruttó lízingdíjat. Elterjedt az a módszer is, miszerint a bruttó vételárat szorozzák meg a lízingszorzóval és a nettó lízingdíjat kapják eredményül, amihez még hozzáadják az áfát. Ez utóbbi esetben szokta a lízingbevevő a lízingbeadónak felróni azt, hogy kétszer számítja fel az áfát. A finanszírozó valójában csak arra törekszik, hogy a lízingszorzó minél alacsonyabb legyen. A legmagasabb ugyanis akkor, ha a nettó vételárat megszorozva a bruttó lízingdíjat kapjuk. Önmagában a lízingszorzó azonban nem minősíti az ajánlatot. Az alacsony lízingszorzó ugyanis - ha magas a kezdő lí- ' zingdíj - kedvezőtlenebb lehet egy magasabb szorzóhoz kéKombinációk tartós bérletre Bérletnél nem szerez tulajdonjogot a bérbevevő, viszont a bérleti díjba foglalt áfát visszaigényelheti (természetesen erre csak gazdasági társaságok jogosultak). Több szerződésből ösz- szekombinált konstrukcióval megoldható az, hogy a bérleti idő végén - ez több évig tart, erre utal a tartós jelző - a bérbevevő által megnevezett személy képletes áron megveheti az addig bérelt autót. Itt nem a lízingbeadók, hanem a lízingbevevő igényelheti vissza az áfát. Finanszírozó összeg A finanszírozó összeg az autó vételárából az a rész, amely a nettó vételár és az induláskor befizetett összeg a különbsége. Részletvásárlásnál és lízingnél a nettó vételárat kell csökkenteni az indulórészlet, illetve a kezdő lízingdíj - valamint a költségként elszámolt díj - együttes összegével. Bankhitellel történő vásárlás esetén az autó bruttó vételárából kell levonni a saját erőt.
