Vasárnap - családi magazin, 1999. január-június (32. évfolyam, 1-26. szám)
1999-03-24 / 12-13. szám
1999. március 24. Gazdaság - Hirdetés Figyelő A cseh sörgyárak rossz évei Mintegy tíz cseh sörgyárat a csőd veszélye fenyeget - állítja Jan Vesely, a Cseh Sörfőzdék Szövetségének elnöke, hozzátéve: 1989 óta már 15 sörgyárat be kellett zárni, tavaly például Vrastislavicében, Mostban és HoleSovicében zártak be sörfőzdét. A múlt évben Csehországban 18,2 millió hektoliter sört állítottak elő, ez 2,4 százalékkal kevesebb mint 1997-ben. Az export is csökken: 1997-ben még 1,95 millió hektoliter sört értékesítettek a külpiacokon, 1998-ban azonban már csupán 1,75 millió hektolitert. Ráadásul a csehek sörfogyasztása is visszaesett; 1997-ben egy főre 163,1 liter jutott, 1998-ban viszont már csak 160,9 liter. Gyakorlatilag csak néhány sörgyár nyereséges, még az olyan óriás, mint a Prazské pivovary, is veszteséggel zárta a múlt évet. Van azért néhány fényes kivétel is, mégpedig a cseh söripar két ékköve, a Budvar és a Prazdroj. A Ceské Budéjovice-i világhírű Budvar sörgyár tavaly olyan jó gazdasági eredményt ért el, hogy az állam egyelőre nem akar megválni tőle - ez derül ki Jan Fend cseh földművelési miniszter nyilatkozatából. Fend közölte: egyáltalán nem biztos, hogy a jelenleg állami kézben lévő céget 1999 végéig magánosítják. A kijelentés azért keltett meglepetést, mert nemrégiben látott napvilágot az a jelentés, amely felsorolja hogy meghatározott ütemterv szerint mely állami érdekeltségű vállalatok privatizációjáról döntenek 1999 végéig. A feltüntetett cégek névsorában ott található a Budvar is. A budéjovicei Budvar Csehország legnagyobb sörexportőrének számít: a tavaly előállított 1,17 millió hektoliter sörből 532 ezer hektolitert külföldön értékesített. Az össztermelést tekintve a cseh sörpiacon mindössze a 7. helyet elfoglaló Budvar 1998-ban 2,2 milliárd koronás forgalom mellett 414 millió korona adózás előtti nyereséget ért el. Csehország legnagyobb sörgyártója, a pilzeni Prazdroj 1998-ban fennállása során először lépte túl az 5 millió hektoliteres mennyiséget. 1997-ben 4,782 millió tavaly, 1998-ban 5,061 millió hektoliter sört (az ógyallai Zlaty Bazant és a litván Ragutis sörgyárban történő licenctermelését is beleszámítva 5,3 millió hl-t) állított elő. Ezzel párhuzamosan tavaly 1997-hez képest megháromszorozódott a cég nyeresége: 1997-ben 66,4 millió, tavaly 181,4 millió korona nettó nyereséget könyvelt el. A Prazdroj forgalma némileg mégis mérséklődött, az 1997-es 6,99 milliárd koronáról az 1998- as 6,72 milliárd koronára, ami a cég által forgalmazott whisky, vodka és Becherovka eladásának visszaesésével függ össze. A cég a világ 53 államába összesen 402 ezer hektoliter sört exportált. A pilzeni Prazdroj részvényeinek 88 százaléka a Ceské pivo társaság kezében van, az utóbbi viszont a japán Nomura bankház tulajdona. A Nomura egyelőre nem tudja megvalósítani azt a tervét, hogy a Prazdrojt egyesítse a második legnagyobb sörgyárral, a Radegast Grouppal. A tavaly összesen 18 137 000 hektoliter sört előállító cseh sörgyárak közül a Prazdroj részesedése az össztermelésből 28,2 százalék, a Radegast Groupé 16,3, a Bass Groupé 12,7 százalék, a legendás Ceské Budéjovice-i Budvar pedig csak a cseh sör 3,9 százalékát állítja elő. Csehország közlekedésigép-gyártásában egyedül a Skoda Auto tudott megújulni Nem indul be a motor Készülnek a motorkerékpárok. A cseh vásárlók is elfordultak a hazai termékektől, tavaly alig 200 Jawa gépet vásároltak. Archív felvétel Sidó H. Zoltán A valamikor hírneves cseh gépipar, azon belül a közlekedési gépgyártás napjainkban ezer sebből vérzik. Agonizálnak a Tatra Koprivnice, és a jablonicei Liaz teherautó-gyárak, a Jawa motorkerékpárgyár, sőt a CZ már leállt, a brünni Zetor traktoraiból is mind kevesebb kerül piacra. Egyedül a Volkswagen csoport által megvásárolt Mladá Boleslav-i Skoda Auto halad a korral, igaz, a Feliciák eladása A brünni Zetor kényszerszabadságra küldte a dolgozókat. idén akadozik. Rövid körképünkben felvillantjuk e cégek pillanatnyi helyzetét. ,A következő 4-5 évben az új autók kifejlesztésére és a korszerű technológiák bevezetésére mintegy 3,4 milliárd márkát fordítunk” - közölte Vratislav Kul- hánek, a Mladá Boleslav-i Skoda Auto vezérigazgatója. A hatalmas ráfordítás eredményeként 2003-ra már évi 550 ezer gépkocsi gyártását tervezik. A vállalat legnagyobb beruházását egy új motorgyár építése jelenti. Az 562 millió dolláros invesztíció eredményeként a gyártócsarnokban évente mintegy 500 ezer (valószínűleg 1 és 1,4 literes) motort állítanának elő, összesen 17 milliárd korona értékben. A 2001-ben már teljes kapacitással üzemelő új gyáregység mintegy 2000 embernek adna munkát. A fejlesztés alatt álló legújabb típusokról keveset tudni, a Skoda lu- xusmodellje 2001-ben, a jelenlegi Skoda Feliciát felváltó típus pedig 2000 első felében kerül a piacra. A Skoda Auto tavalyi legfontosabb gazdasági mutatói a következőképpen alakultak: a forgalom meghaladta a 100 milliárd koronát a kivitel 80 milliárd fölött volt, a nyereség 3,5 milliárd korona körül alakult, végezetül a gyártott gépkocsik száma 395 ezerre rúgott. A Daewoo Avia teherautógyár 1998-ban 4050 tehergépkocsit értékesített, ez 24,2 százalékkal kevesebb, mint 1997-ben. A Lublin elnevezésű kiskapacitású haszonjármű eladása még nagyobbat zuhant: 40 százalékot, és csak 601 darabot adtak el belőle. Az előzetes becslések szerint 1998-ban csekély nyereségre tett szert a cég, de ez is nagy előrelépés az 1997-es 236,5 millió koronás veszteséghez képest. A Daewoo Avia 1998-ban 1971 járművet exportált. A legfontosabb külpiacának Magyarország számít, ahol 665 tehergépkocsit értékesített. A Daewoo Avia vállalat részvényeinek 50,2 százaléka a koreai-osztrák Daewoo- Steyr B. V. konzorcium kezében van. A brünni Zetor traktorgyárban március első három hetében állt a termelés, a dolgozók bérük 60 százalékát kapták meg - közölte Miroslav Polácek, a gyár vezér- igazgatója. Az idén a 4500 alkalmazott közül mintegy 500-at elbocsátanak, főleg az adminisztrációt építik le. A patinás traktorgyár gondjai az exportban mutatkozó nehézségekre és a korábbi években felhalmozott veszteségekre vezethetők vissza. Irak a Szabad Európa Rádió prágai sugárzása miatt mondta le rendelését, Brazília pedig a gazdasági válságára hivatkozva lépett vissza egy nagyobb megrendeléstől. A Zetor 1994-ben 2,15 milliárd, 1995-ben 1,31 milliárd, tavaly 107 millió korona veszteséggel zárta az évet, idén azonban nullszaldós mérleget tervez. Ez azért meglepő, mert összteljesítménye továbbra is esik. A brünni vállalat tavaly 11 811 traktor gyártott, ennek 95 százalékát exportálta; az idén 11 000 traktorral számol. A cseh motorkerékpár-gyártók rendkívül mély válságba jutottak; a nyolcvanas évek végén a Tynec nad Sázavou-i Jawa és a Strakonice-i CZ még együttesen 120 ezer motorkerékpárt állított elő évente, 1998-ban viszont a három legnagyobb cseh gyártó szalagjait mindösze 3602 motor- kerékpár hagyta el. A szakértők két tényezőre vezetik vissza a hanyatlást: az egyik a külföldi behozatal súlyának növekedése, a másik a beruházások visszafogása az 1970-es évektől kezdődően. Az 1996-ban a Jihostroj Velesín által privatizált Jawa vállát 600 millió korona adósság nyomja. 1998-ban 2670 motor- kerékpárt gyártott, forgalma 200 millió koronára rúgott. Az idén lehetőséget lát a kilábalásra, a tervek szerint több mint 7000 motorkerékpár gyártásával számol. Optimizmusát arra alapozza, hogy sikerült visszatérnie az egyiptomi piacra. A tavaly 746 motorkerékpárt előállító, s ebből 428-at exportáló Dandy szintén a Jihostroj Velesín keA CZ két éve egyetlen motorkerékpárt sem gyárt. zében van. A második legnagyobb cseh gyártó mindössze négy éve foglalkozik motorkerékpárokkal. Szintén bízik a fellendülésben, ugyanis egy szerződés értelmében 1998-ban 1350 motorkerékpárt szállíthat Németországba és Olaszországba. A cég licenc alapján Sachs és Honda motorokat épít be járműveibe. Az 1989-ben még 21 ezer motorkerékpárt produkáló CZ 1992-ben az olasz Cagivával közös vállalatot létesített, ám az együttműködés csődöt mondott, és a vállalat immár két éve egyetlen motorkerékpárt sem gyárt. Apróhirdetés Megemlékezés Elmentem egy szebb világba, az álmok, a szépek otthonába, s magammal vittem mosolyomat. Ne sírjatok, hagyjatok pihenni, könny nélkül is lehet emlékezni. A fáradt szív megszűnt dobogni, nem volt rá gyógyszer, mely meg tudta volna gyógyítani. Március 19-én egy éve annak, hogy nem látjuk az arcod, nem halljuk a hangod, nem érintjük kezed, mégis nap mint nap együtt vagyunk veled. Fájó szívvel emlékezünk MAGYAR LÁSZLÓRA (Nagykapos), akit a kegyetlen halál 61 éves korában ragadott ki szerettei köréből. Köszönet a sírján elhelyezett minden szál virágért, és köszönet mindazoknak, akik szívükben őrzik drága emlékét. Emlékét örökké őrző családja V-426 Fájó szívvel emlékezünk március 31-én, halálának első évfordulóján OSZLI LÁSZLÓRA (Palást). Emléke szívünkben megmarad. Gyászoló felesége és testvérei családjukkal. V-312 Fájó szívvel és soha el nem múló szeretettel emlékezünk halálának első évfordulóján a drága jó férjre, édesapára, apósra, nagyapára, testvérre és vote, SZABÓ JÁNOSRA (Nemesócsa), akinek jóságos szíve 1998. március 28-án örökre megszűnt dobogni. Emlékét, szeretetét örökké szívünkben őrizzük. Fájdalomtól megtört szívű felesége, lányai, vejei és három unokája. V-313 Könnyekkel szemünkben, fájdalommal szívünkben mindig rád gondolunk, feledni nem tudunk. Fájó szívvel emlékezünk drága halottunkra, KURUCZ FERENCRE (Érsekújvár) halálának tizedik évfordulóján. Jóságát soha nem feledjük. Özvegy felesége, lánya: Magdi élettársával, unokái: Klaudika és Robika V-315 —Munkát keres-kínálGipszkartonok szerelését vállaljuk cégek és magánszemélyek számára, akár festéssel egybekötve is. Tel.: 0905/251020. KNV-185 Magyarországi magántulajdonú, széles kapcsolatrendszerrel tevékenykedő észak-dunántúli központú, tüzeléstechnika, épületgépészet, közműépítés területén működő cég a társaság további fejlesztéséhez keres szakmai és piaci ismeretekkel rendelkező területi képviselőket, vezetőket. Tel.: 0036/20-945 39 62. KNV-215-------Ismerkedés-------Is merkedés egy héten belül. Tel.: 0709/551 60 10. DSV-358 26/174, dolgozó, absztinens fiú komoly kapcsolat reményében keresi barátnőjét Kassa, Rozsnyó környékéről. Jelige: Hűség. KEV-18 44/176, elvált férfi olyan hölgy ismeretségét keresi, aki szimpátia esetén hozzá költözne a Duna- szerdahelyi járásból. Jelige: Egy szép kapcsolat. DSV-440 48/165/52, karcsú, elvált nő felnőtt gyerekekkel keresi azt az intelligens férfit, aki társa tudna lenni a jövőben. Jelige: Létezel? V-377 30/170/63, elvált, független hölgy szeretne megismerkedni sportos, nagyon intelligens férfival 40 éves korig, legalább 180 cm magassal, függetlennel. „Aki szeretne, és elvinne magával.” Csakis nagyon komolyan, fénykép fontos! Jelige: Nyár '99 V-378 34/170, barna hajú, barna szemű fiú kedves lányt keres komoly kapcsolat céljából a Dunaszerdahelyi és Galántai járásból. Jelige: Nyáron együtt. V-389 Középkorú hölgy komoly baráti kapcsolatot kínál 60-66 éves úrnak. Jelige: Dunatáj. V-390 Emberi értékekre igényes hölgy ismeretségét keresi jól szituált diplomás úr 33 éves korig. Jelige: Szeretet, boldogság. V-391 35/165, főiskolai végzettségű lány hozzá illő partnert keres. Jelige: Remény. V-394 Kedves lány keres szimpatikus férfit 35 éves korig. Jelige: Barátság. V-399 30/165/70, arányos, telt alkatú, de nem kövér, attraktív értelmiségi lány keresi társát intelligens, magas férfi személyében 40 éves korig. Fényképet kérek. Jelige: Húsvét ’99. V-400 52/165, független, özvegy hölgy barátot keres tartós kapcsolatra jó megjelenésű úr személyében. Jelige: Piros rózsa. V-411 36/162, elvált nő egy gyermekkel szeretne megismerkedni olyan férfival, aki akár hozzá is költözne az Érsekújvári járásból, de ez nem feltétel. Jelige: Tavasz. V-419 38/171/60, elvált férfi keres falun élő egyszerű asszonyt, élettársnak. Jelige: Ne ítélj előre! V-434 A Kis-Duna közelében élő 23 éves, nem dohányzó, magas, táncos lábú, kicsit extravagáns, szerelemben csalódott srác szeretne megismerkedni hasonló érdekeltségű lánnyal. Jelige: Olvass el újra, hisz minden csepp méz... V-435
