Vasárnap - családi magazin, 1993. június-december (26. évfolyam, 23-52. szám)

1993-10-03 / 39. szám

1993.X. 3. Szerkeszti: Vas Gyula A teljesség kedvéért néhány külön tartozék ára, ugyanennél a cégnél, és ugyancsak a HÉÁ-val együtt: Halogén ködlámpák (Corsa/Astra) -, 4300/5300, riasztóberendezés - 20 000/16 000, központi zár — 10100/10 600, nyitható tető - 17 000/21 500, ABS-fékrendszer - 29 500/ 38 100, automata sebességváltó — 34 100/39 000 és így tovább. A BAMACK CAR címe: OD Prog- res, Nitra - Chrenová, telefonszáma 087/369 91 (v) Egy újabb autóőr Eljutottunk odáig, hogy sajnos, nem túlzás azt állítani: az autó­lopás szakma lett. Busásan jö­vedelmező szakma, amelyet egyre képzettebb profik mű­velnek. Nem foglalkozhatunk tehát eleget az autók védelmé­vel, és minden olyan új ötletre, termékre igyekszünk felhívni a figyelmet, amely ezt a célt szolgálja. Ilyen például a MUL-T- LOCK elnevezésű biztonsági zár. Az olcsóbb és az egysze­rűbb védelmi berendezések közé tartozik, ám ez távolról sem jelent okvetlenül kisebb hatékonyságot. Már csak azért sem, mert tisztán mechanikai elven alapul, így mit sem ér vele szemben az elektronikai rendszereket pillanatok alatt hatástalanítani képes profi au­tótolvajok tudománya. A szerkezet tulajdonképpen a kombinált mechanikus kor­mány- és tengelykapcsolózár utódja, annak több lényeges hátránya nélkül. Elsősorban azért, mert a sebességváltó karra szerelendő, így sokkal nehezebben hozzáférhető. Az egész test speciális kemény­acélból készült, amelyet fúrni vagy vágni a leggyakrabban használt eszközökkel úgyszól­ván lehetetlen, ráadásul - kü­lönleges, süllyesztett csavarok­kal - közvetlenül az autó pad­lójához van erősítve. A váltó-' kart hátrameneti, illetve auto­mata váltók esetében „Parko­lás“ helyzetben blokkolja, így a kocsi esetleges elvontatása sem jöhet szóba. A MUL-T-LOCK ára, a sze­reléssel együtt kb. 4300 koro­na. Kapható egyes autókellék- szaküzletekben és benzinku­taknál, vagy megrendelhető a következő pozsonyi címen: ORADATA, Stromová 9 (tele­fon: 374 889). A szakszerű fel­szerelést szintén egy pozsonyi cég végzi, amelynek címe Rá­dióvá ul. 40, telefonszáma pe­dig 224 400. (nv) Lassúbbak, nehézkesebbek, bi­zonytalanabbak, védtelenebbek az úttesten. Éppen ezért legyünk elnézőbbek velük szemben, mint amilyenek esetleg egészsé­ges társaikhoz vagyunk. Lassít­sunk vagy akár álljunk meg, int­sünk vagy villantsuk fel reflekto­rainkat, még akkor is, ha nem a gyalogátkelőhelyet választot­ták az úttesten való átjutáshoz. Elemi, sőt mondhatni kötelező udvariasság ez a részünkről, amellyel legalább egy parányit megkönnyíthetj ük az életü­ket. (v) OKTÓBERTŐL:- # Csak katalizátorral! Fontos változás lép életbe október elsejétől Szlovákiában a személygépkocsik behozatalát illetően. A rendelkezés lényege: ettől a naptól kezdve csakis katalizátorral felszerelt autó kaphat forgalmi engedélyt, vagyis aki autót vásárol, ezt a rendkívül fontos szempontot is figyelembe kell vennie. Az előírás új és használt kocsikra egyaránt vonatkozik, tehát nem képeznek alóla kivételt például az újonnan vásárolt Favoritok sem. Nyilvánvaló, hogy amennyiben ezt a forgalmazó is tiszteletben tartja, a vásárlónak különösebb gondja nem akad (mármint attól eltekintve, hogy kb. 20-25 ezer koronával mélyebben kell a zsebébe nyúlnia), hiszen Mladá Boleslavban már jó ideje katalizátorral (is) szerelik az autókat. Annál inkább oda keli majd figyelnie annak, aki - egyénileg vagy szervezetten - külföldi autóvásárló portyára indul. Azt pedig egyelőre végképp nem tudni, mi lesz a régebbi Ladák vagy az ukrán Tavriák alig beindult forgalmazásával. Mindenesetre, bármekkora is az autóínség kis országunkban, az intézkedés szükségességéhez kétség nem férhet. Egyszer már meg kellett húzni azt a bizonyos határvonalat; úgyis hosszú évekig fognak még futni utainkon az öreg, korszerűtlen, rossz műszaki állapotban lévő, környezetszennyező autók tízezrei. Az új szabály ugyanis senkit nem kötelez katalizátor felszerelésére, aki személygépkocsiját 1993. szeptember 31-éig vásárolta. (-s) KOCSITŰZOLTÁS: MIVEL ::: ' :: : V: : : ' ■ / es HOGYAN? Sokat megélt autósok állítják: ha egy gépkocsi kigyullad, az első percben egy pohár vízzel is eloltható. Három percen belül már egy jó minőségű tűzoltóké­szülékre van szükségünk, ha pe­dig a kocsi már tíz perce ég, egy vízágyú is kevés... Ha mindebben kétségtelenül van is némi költői túlzás, azért a valóságalapot sem nélkülözi. Kiolvasható belőle például, hogy meddig tehetünk valami érdem­legeset a pléhtáltosunkat nyal­dosó lángnyelvek megfékezésé­re. És főleg az, hogy, mivel. Víz­ágyút ugyanis viszonylag ritkán vontatunk magunkkal. Egy szó mint száz: a hatékony tűzoltóké­szülék az autóban távolról sem luxuskellék, még kevésbé drága pénzen vett dísztárgy. Hogy mi­kor kerülhet sor a használatára, azt senki nem tudhatja. Csupán egyben lehet biztos: hogy akkor AZONNAL, és - ha csakugyan komoly a dolog - semmi mással nem pótolhatóan. Mit kell tudni az autók számá­ra készült tűzoltókészülékekről, illetve használatukról? Általá­nosságban annyit, amennyit minden más hasonló készülék­ről. Ismerni kell a kezelésüket, legalább elméletben, mert ha ak­kor kezdjük tanulmányozni elő­ször a szemléltető ábrákat, ami­kor a lángok már a karosszéria tetején táncolnak, könnyen le­het, hogy elkéstünk. Az oltóve- gyület sugarát, ha mód van rá, itt is a tűz fészkére kell irányítani, nem a lángokra. Ami pedig spe­cifikusan autós adalék, az már a készülék elhelyezésével kez­dődik. Talán nem kell külön hangsúlyozni, hogy a motortér erre abszolút alkalmatlan - sőt: további veszélyforrást jelenthet -, mert az esetek döntő többsé­gében éppen ott keletkezik a tűz. A csomagtartó sem java­solható: kinyitásával, a pogy- gyász esetleges kirámolásával, a keresgéléssel stb. értékes per­ceket veszíthetünk. Marad tehát az utastér, és benne - a legke­vésbé zavaró helyen - a MINÉL BIZTONSÁGOSABB RÖGZÍ­TÉS. Ez életbevágóan fontos, mert a rosszul rögzített acélpa­lack — súlyánál, sőt már pusztán az alakjánál fogva is - egy bal­eset során szabályos ágyúlöve­dékké válhat! Maga az oltás mű­velete is eltérő lehet a „nyíltszí­ni“ tüzekétől. Érdemes megszív­lelni például — bár első hallásra logikátlannak tűnik -, hogy amennyiben a motortérben ke­letkezett tüzet oltjuk, a motor­ház tetejét csak a lehető legki­sebb szögben nyissuk fel, és úgy fecskendezzük be az oltóhabot! S hogy miért? A magyarázat egyszerű; hogy minél kevesebb éltető levegőt kapjanak a lángok. Végezetül néhány szó a tűzol­tókészülékekről. Tény: még ma sem állítható, hogy tömve lenné­nek velük a szaküzletek, de aki keres, azért talál. Sajnálatos kö­rülmény viszont, hogy többsé­gükben még mindig olyanokat, amelyek töltete ózonkárosító halogénvegyület. Igaz, hogy ezek hatásosak, ráadásul mara­dandó nyomot sem hagynak a karosszérián vagy a kocsi bel­sejében, viszont tudnunk kell, hogy a Szlovákia által is aláírt nemzetközi egyezmény kereté­ben 1994-től itthon is a tiltott anyagok listájára kerülnek. Ezért olyan készüléket keres­sünk, amelynek töltete kömye- zetbarátabb - hidrogénnel hígí­tott - halogénvegyület. Ilyen például a hazai gyártmányú ÉM 100 típusjelzésű készülék, amely minden egyéb idevonat­kozó szabványnak is eleget tesz. Méreteinél fogva (magasság: 26, átmérő 8 cm) akár a legkisebb autókban is „észrevétlenül“ le­het jelen. Töltetének tömege 1 kilogramm. Az FM 100-as ára kb. 1500 korona. (vas) OPELEK - FÉLMILLIÓIG A General Motors-Upel mamutKonszern egyiK szlovákiai forgalmazója a nyitrai BAMACK-CAR. Mondhatni tehát, hogy „birtokon belül“ voltak a zoboraljai városban szeptember első felében megrendezett nemzetközi autókiállításon, és en­nek megfelelően gazdag típusskálával képviseltet­ték magukat. Ám ami még ennél is lényegesebb: azon kiállítók közé tartoztak, akik a műszaki és egyéb információk mellett az áraikról is készsége­sen tájékoztatták az érdeklődőket. E tájékoztatás alapján ismertetjük kínálatuk azon részét - vagy nevezzük inkább nevén: töredékét amely az 500 ezer korona alatt megvásárolható autókból áll. Az árak már tartalmazzák a 25 %-os hozzá- adottérték-adót, viszont csak az alaptípusokra vo­natkoznak. Corsa City 1.2c (háromajtós) .........................347’700.­Co rsa City 1.5D (3).....................370 400 — Co rsa City 1.2c (5).....................364 800­Co rsa Swing - potom négyszázezerért...

Next

/
Thumbnails
Contents