Új Szó, 1992. október (45. évfolyam, 232-257. szám)

1992-10-10 / 240. szám, szombat

MOZAIK . ÚJ SZÓ, 1992. OKTÓBER 10. TORKOLATÁTHELYEZÉS BEJELENTÉS NÉLKÜL GYŐRÖTT BEFEJEZŐDTEK • A HATÁRVÍZI TÁRGYALÁSOK Pénteken Győrött befejeződtek a magyar-szlovák határvízi tárgyalások. A Magyar-Szlovák Határvízi Bizottságnak a Dunai Albizottsága ült össze, hogy az aktuális kérdéseket megvitassa, s megállapodásra jusson. A magyar delegáció vezetője, dr. Kránitz István, az Országos Vízügyi főigazgatóság főosztályvezető-helyettese a zárónapon nyilatkozott lapunknak. - Kránitz úr, a tárgyalások idején sokat hajóztak. Információnk szerint a C variánsként számon tartott munkák helyszínén is jártak. - Jók az információk. A tárgyalótermen kívül valóban sok időt töltöttünk el a terepen is. A helyszínen minden másképpen néz ki, s a szemlélőre is más hatással van, mintha újságban olvasna róla. •A szlovákok a Mosoni-Duna torkolatát az 1854-es folyamkilométertől, ahol évtizedek óta volt, 6 kilométerrel feljebb helyezték, anélkül, hogy ezt hivatalosan a tudomásunkra hozták volna, illetve megtárgyaltuk volna az albizottság ülésén. Ez ellen természetesen tiltakoztunk. Építettek ugyan egy csatornát, amelyen keresztül kaphat a Nagy-Dunából vízutánpótlást a Mosoni-Duna, de ez sem került egyeztetésre. - Ezek a munkák szerves részei a C variánsnak. Ezt már a laikusok is tudják. Mit mondott a szlovák fél, miért nem egyeztettek? - Szerintük az a munka belefér az 1977-ben kötött szerződésbe. - Hogyan áll pillanatnyilag az elterelés? - A szlovák féltől a Duna Bizottsághoz már beérkezett az a bejelentés, hogy október 15. és november 30. között megtörténik az elterelés. Ez elég tág megjelölés. A pontos Időpontot két héttel előtte kell közölni, pontosabban azt, hogy ha árvízvédelmi, hajózási kérdésekben lényeges változás lesz. Ez pedig beletartozik ebbe a kategóriába. - Mit tapasztaltak? - Lázas ütemű munkát láttunk, a Mosoni-Duna medre lényegében már el van zárva. - A közös, Rajka és Szob közötti szakaszon folyó folyamszabályozási munkák helyszíneit is megtekintettük. Szót váltottunk a hajóút kitűzéséről. E téren nem voltak viták, viszont a már említett Mosoni-Duna torkolatának áthelyezésével, a meder önkényes elzárásával kapcsolatban igen. CSERESZNYÁK ISTVÁN TANKOLASNAL: KÉSZPÉNZ HELYETT MÁGNESKÁRTYA Mint ismeretes, hazánkban idén szeptember 30-án megszűnt az üzemanyag utalványokra történő árusítása. A többnyire csak „jegyeknek" vagy „blokkoknak" nevezett fizetőeszközök után - néhány kétségtelen hátrányuk ellenére - érezhető űr támadt. Ez volt az egyik oka annak, hogy mindkét országrészben nagyjából párhuzamosan megkezdték az üzemanyag-vásárlás és a benzinkúti szolgáltatások térítésének új, korszerűbb módszerét, mégpedig az Európában már jól bevált mágneses hitelkártyák segítségével. Az eddigi szlovákiai tapasztalatokról, illetve általánosságban a szolgáltatás lényegéről, előnyeiről stb. beszélgettünk Peter Gloger mérnökkel, a Benzinol illetékes osztályának dolgozójával. Csak jogi személyek számára - Bár a rendszer nagyjából egyidejűleg kezdett épülni Csehországban és nálunk, néhány lényeges eltérés azért van. Elsősorban az, hogy Szlovákiában ma még egyelőre csak cégek, vállalatok, tehát jogi személyek igényelhetnek kártyát. További feltétel a bankszámla, amelyen keresztül a pénzügyi operációk történnek, valamint 500 liternyi üzemanyag árának megfelelő - a leginkább talán biztosítéknak vagy „vésztartaléknak" nevezhető - összeg előlegben történő elhelyezése a számlánkon. Itt a mennyiség, tehát az 500 liter a mérvadó, nem az üzemanyag fajtája. Az első „roham" elmúltával jelenleg mintegy 10 nap alatt tudjuk elintézni a megrendeléseket, éspedig Pozsonyon kívül a Benzinol további 12 szlovákiai fióküzemében. A megrendelőlap egyben tartalmazza a szerződés valamennyi jogi vonatkozását is. A kártyák egyébként a következő vásárlási kombinációkat teszik lehetővé: 1. A négyféle üzemanyag (90, 96 oktános benzin, ólommentes benzin, gázolaj) valamelyike; 2. Bármelyik fajtájú üzemanyag, - plusz a gépkocsi üzemeltetéséhez szükséges egyéb kellékek (motorolajok, fékolaj, gyújtógyertyák, ékszíjak stb.); 3. A felsoroltak mellett minden egyéb, ami még a töltőállomáson kapható (élelmiszerek, üdítők, dohánytermékek, és így tovább.) A Benzinol kártyái - legalábbis egyelőre - a cseh országrészekben is érvényesek, csakúgy, mint a cseh Benzina ún. CCS-kártyáinak valamennyi fajtája Szlovákiában. A rendszer előnyei - Két csoportba sorolhatók - folyáltalánosnak számít. Itt okvetlenül el kell mondanom azt is, hogy - a cseh országrészekkel ellentétben - Szlovákia valamennyi benzinkútjánál elfogadják a kártyát. Ami egyébként a klienseink, tehát a kártyatulajdonosok számát illeti, ezidáig mindazoknak kb. a felével kötöttünk szerződést, akik korábban utalványra vásároltak, de úgy számolunk, hogy ez az arány várhatóan legalább 70 százalékra emelkedik majd. Mint minden újdonságot, ezt is tanulni, „szokni" kell ugyanis, az ügyfeleinknek, vagy például a benzinkútkezelőknek egyaránt. Ja, és okvetlen szólnom kell a vásárlás e módjának még egy előnyéről: a kiadások pontos nyilvántartásáról. A kártyatulajdonos minden tankolás után nyugtát kap, és havonta kétszer mi is megküldjük neki a vásárlásait feltüntető listát. Elveszett vagy ellopták... -A mágneskártya-rendszer része a magas színvonalú és megbízható védelem mindenféle visszaéléssel, így az illetéktelen használattal szemben is. Ennek kétségtelenül a leggyakoribb esetei, ha a kártyát elveszíti valaki, esetleg ellopják. Természetesen ilyenkor a tulajdonos jól felfogott érdeke - sőt: a szerződésben rögzített kötelessége -, hogy ezt a tényt azonnal jelentse vállalatunk pozsonyi központjában (telefon és fax 07/218 400, postacím: Benzinol, 813 19 Bratislava, Mlynské nivy 48). A bejelentés után azonnal megindítjuk az úgynevezett blokációs eljárást, amely valamenynyi töltőállomáson lehetetlenné teszi a kártya használatát. Ennek van egy minimális - tizennyolctól harminchat óráig terjedő - lefutási ideje, amelynek során cégünk még nem vállalja magára az illetéktelen használat következményeit. Itt tartom szükségesnek elmondani azt is, mi történik abban az esetben, ha a kártyát használó vállalat bankszámlája kimerül vagy bármilyen egyéb oknál fogva megszűnik. Nos, ezt követően a letétbe helyezett „biztonsági tartalékából" térítjük a vásárlásait, s ha az is elfogy, az előleg 20 százalékának megtelelő összegig még mindig használhatja a kártyát, anélkül, hogy leblokkolnánk. Ekkor azonban már 7 százalékos kezelési költséget számlázunk. A következő lépés pedig már elkerülhetetlenül a kártya „befagyasztása". Ennek feloldása csakis az előleg újbóli letétbe helyezése, illetve a tartozás kiegyenlítése után jöhet számításba. - Köszönöm a tájékoztatást. VAS GYULA JW MOLDOVA GYÖRGY félelem kapuja f Cr ® Borsos benyomta a magnó billentyűjét, Zsóka benn hagyott egy kazettát, a hangszóróból a Díszlépés a Halál előtt csendült fel. Utánaszámolt: mikor hallotta először ezt a számot. Nem akarta elhinni, hogy alig másfél évvel ezelőtt nyitott be verseivel Zsóka másoló irodájába — úgy érezte, azóta egy egész évtizedre való esemény zsúfolódott össze a sorsában. Elgondolkodott; vajon nem járt volna-e jobban, ha megmarad a szakközépiskola kollégiumában, és nem próbál meg az irodalmi életben érvényesülni? Hamarosan abbahagyta a töprengést, úgy találta, nem állt módjában választani. Ültében elnyomta az álom, arra riadt fel, hogy dübörögve beállnak mellé az élelmiszert szállító hajnali teherautók. Megdörzsölte az arcát, és elindult a Városból kifelé, Mezővár után rátért a dombtetőkön kanyargó, régi római útra. A magasból látta, hogy bontakoznak ki a ködből a közeli falvak templomtornyai. Leérve a dombról, Borsos a főközlekedési úton futott tovább kocsijával, teherautókat előzgetett, a népboltok környékén néhány kerékpáros vásárló késztette fékezésre. Mintegy ötven kilométer után, jobb oldalon, feltűnt egy jelzőtábla: Nagymárok - Határközség. Ismerte a hasonló falvak szokásait, számítania kellett rá, hogy figyelik a mozgását, lejjebb vette a sebességet. Az út a határátkelőbe torkollott, Borsos előrenézett: néhány száz méternyire látszott a Mura fölött átívelő híd, túloldalon a jugoszláv poszttal. Idegesen állapította meg, hogy korán érkezett, egyetlen kocsi sem várakozik a leeresztett bejárati sorompó előtt, a legszívesebben visszafordult. volna, de tudta, ezzel csak még nagyobb feltűnést keltene. Bent a földszintes épületben égett a villany, egy negyedóra múlva előkerült egy álmos határőr, és beengedte. Borsos behajtott az ellenőrző pontrta, itt is hosszan kellett várakoznia, amíg kijött az ügyeletes: - Szálljon ki. Kérem az igazolványokat: útlevelet, forgalmi engedélyt. Hová készül? - Muraszombatra megyek. - Milyen célból? - Temetésre. A keresztanyám halt meg. A határőr tekintete végigfutott rajta: - Temetésre megy? Ilyen ruhában? Borsos a hátsó ülésre mutatott: - Ott van az öltönyöm, nem akartam összegyűrni. - És koszorút sem hoz magával? - Hirtelen kellett elindulnom, ilyenkor semmihez sem jut hozzá az ember. A katona belenézett a forgalmi engedélybe: - Ki az a Keresztes, a kocsitulajdonos? A rokona? - A nagybátyám. Ügyvéd Mezőszegen. Nem ismeri? - Mintha már hallottam volna róla. Várjon itt, rögtön hozom vissza az útlevelét. A határőr bement az épületbe, . Borsos viszszaült a kocsiba, és az oldalablakon keresztül figyelte a mozgását. A katona az előcsarnokban megállt egy ablak előtt, a könyöklőre támaszkodva behajolt, és láthatólag izgatottan magyarázott valamit. Kisvártatva egý tiszt lépett ki az üvegfal mögül, menet közben gombolta be a zubbonyát, kezét kinyújtva elkérte az útlevelet a katonától, és magához intette a készültséget. Borsos megértette, hogy lebukott, menekülési szándékáról feltehetőleg értesítették a határállomásokat. Esélyt keresve körülnézett. Előtte a Jugoszláviába vezető utat egyetlen gyenge, biztosító szakáll nélküli sorompó zárta le, utána a híd teljes hosszában szabadnak látszott. A Mura túlsó oldalán párába-ködbe vezető sűrű bokrok nőtték be a partot, Borsos úgy érezte, ha eljutna odáig, könnyen eltűnhetne közöttük. Egy pillantást vetett az őrtoronyra is; a katona épp elnézett valahová, géppisztolyát letette maga mellé, és a kezét dörzsölgette. Bekapcsolta a motort, és kettesbe rakva a sebességváltót, hirtelen gázt adott, ugyanabban a pillanatban leguggolt és előrehajolt. A kocsi megugrott, teljes erővel nekivágódott a sorompónak, az ütés levitte a tetőt, de a karosszéria-roncs tovább haladt, és csak a híd közepén fulladt le. A karamboltól Borsos sérült jobb lábára esett, és az arcát is felszakította egy behajló fémdarab, könyökére támaszkodva kiugrott a kocsiból, és futni kezdett. Lába dobogott a vaslemezeken, de így is hallotta, hogy mögötte géppisztolyok súlyzára csattan a ködben, és a katonák utánakiabálnak: - Állj! A fiú tovább futott, mögötte sorozatok dörrentek, úgy érezte, mintha jégen futna, és hátulról valaki hirtelen meglökte volna. Már a híd túlsó végén járt, mikor mégtántorodott és előreesett, ujjai belemarkoltak a sárba, majd ökle mereven becsukódott. (vége) , EGY VITAFELSZÓLALÁS UTÓZÖNGÉI ELÍTÉLJÜK... (Munkatársunktól) - Amint arról beszámoltunk: a kassai városi képviselő-testület múlt heti ülésén a leváltott főpolgármestert védelmező egyik képviselő - aki egyben a Furcsa lakótelep polgármestere is - vitafelszólalásában megjegyezte, hogy a Slovenský Východ napilap főszerkesztője zsidó, s az újságban megjelenő bíráló cikkeit bizonyos körök megbízásából írja. Jozef Križannak ezt a megnyilvánulását a városatyák többsége még azon az ülésen határozatba foglalva elítélte. Véleményt mondott ez ügyben az említett városkerületi képviselő-testület húsz tagja is. Állásfoglalásukat az esti újság közölte; Ilyen kijelentések összeegyeztethetetlenek a politikus, képviselő és városi tisztségviselő etikájával. Mivel fasizoid elemeket tartalmaznak, mélyen sértik a polgárok érzelmeit. Rontják hitelünket a városban, az országban és külföldön is. Ezek a totalitárius, vagyis azon rendszerek gyakorlatára emlékeztetnek, amelyektől - úgy döntöttünk - végérvényesen elkülönülünk. Éppen ezért az a meggyőződésünk, hogy a mi érdekeinket ilyen jellemű emberek nem képviselhetik, s a város politikai életéből is mielőbb távozniuk kellene, nehogy még több kárt okozzanak településünknek. Kassa a népek, nemzetiségek, etnikai csoportok és vallások kereszteződése volt mindig. Ahhoz, hogy megtartsuk a lakosságnak a város és a mi városkerületünk további fejlődéséhez annyira szükséges nyugalmát, békéjét, erkölcsi kötelességünknek érezzük, hogy mi, a szabad és demokratikus választásokon megválasztott képviselők a nemzetiségek, etnikai csoportok, vallások együttélésének megzavarását célzó durva támadásokat elítéljük, s városunk közéletéből kirekesszük." (g-g) STRASKY ES ZIELENIEC A JIHLAVA) TANÁCSKOZÁSRÓL (Munkatársunktól) - Úgy vélem, hogy a jihlavai tanácskozás szervesen illeszkedik a PDP és a DSZM vezető képviselői között eddig folytatott tárgyalások „logikájába". Kiderült, hogy az ország jövőbeni államjogi elrendezésével kapcsolatos problémák végleges megoldásának keresésére mindkét fél részéről megvan a hajlandóság és azt hiszem, hogy a tanácskozást megelőző félreértéseknek mindenekelőtt az volt az oka, hogy már régen láttuk egymást - jelentette ki a Polgári Demokrata Párt sajtótájékoztatójának bevezetőjeképpen Josef Zieleniec, a PDP alelnöke és egyben a cseh külkapcsolatok minisztere. A sajtótájékoztatón szintén jelen lévő Jan Stráský szerint Jihlavában egyrészt kiderült, hogy mielőtt bármibe is belefognának, pontosar tisztázni kell, hogy miről is lesz szó, másrészt viszont bebizonyosodott, hogy a mi érdekeinket ilyen erkölcsi zés a föderáció leépítésére irányuló törekvések felgyorsítása. A szövetségi kormányfő hangot adott annak a meggyőződésének is, hogy a föderáció vagyonának az elosztása végül is nagyvonalúan és a területi elv alapján fog megvalósulni, amihez Josef Zieleniec csak annyit fűzött hozzá, hogy a szövetségi vagyon elosztása során politikailag is veszélyes lenne „a kákán is csomókeresés", hiszen ha - képletesen szólva - minden kanálon veszekedni fogunk, akkor semmiképpen és az egyik fél számára sem lehet jó vége a dolognak. A cseh és a szlovák kormány szombatra tervezett találkozója programjára vonatkozó kérdésre Josef Zieleniec azt válaszolta, hogy Kolodéjében előreláthatólag 11, a PDP által kidolgozott és a két ország között majdnem megkötendő szerződéstervezetet fognak megvitatni a Vladimír Mečiar, illetve Václav Klaus vezette kabinetek tagjai. (kajó) tatja Gloger úr. - Először is: a kártya használata kényelmesebb, praktikusabb és kevesebb adminisztrációval jár, mint az utalványoké volt. Ráadásul olcsóbb is, hiszen a vásárló itt valóban csakis az áruért fizet, mindenféle manipulációs többletköltség nélkül. Másodszor pedig - és ez sem utolsó szempont! - nem kell magával hordania készpénzt az üzemanyag vásárlására. No és természetesen az sem mindegy, hogy igyekeznünk kell lépést tartanunk a világgal, illetve közelebbről Európával, ahol ez a fizetési forma már