Vasárnapi Új Szó, 1989. július-december (22. évfolyam, 27-52. szám)
1989-08-04 / 31. szám
A KELET-SZLOVÁKIAI VASMŰ ÉS OTTO TOMAŐÚ HÁROM ÉVTIZEDE... Hazánk egyik legkorszerűbb kohászati vállalata a csaknem 24 ezer embert foglalkoztató, évente átlagosan több mint 17 milliárd korona értékű árut termelő Kelet-szlovákiai Vasmű. Idén immár három évtizedes múltra tekint vissza. Ugyanennyi esztendeje dolgozik itt Otto Tomaéú mérnök, a vállalat jelenlegi igazgatója, aki ebben az évben ünnepli 60. születésnapját E kettős jubileum alkalmat ad a legfontosabb állomások s az igazgatói életpálya felidézésére. A Kelet-szlovákiai Vasmű népgazdasági szerepét jól érzékelteti a jubileumi mérleg, melynek adatai szerint az értékelt 30 év alatt több mint 166 milliárd korona értékű árut termeltek a vasműben, ebből csaknem 70 milliárd korona értékű tennék került külföldi piacra. Elképzelni is sok azt a több mint 70 millió tonna acélt, csaknem 50 millió tonna hengerelt árut, 2,5 millió tonna forrasztott csövet és 680 ezer tonna acélkonstrukciót, amit a vasmű dolgozói eddig termeltek. Ennek elérésében igen fontos szerepet vállalt Otto Tomaéú mérnök, aki főiskolai tanulmányainak elvégzése után fiatal közgazdászként került a vasműbe. Érdekes módon része volt azoknak a jó gazdasági alapoknak a megteremtésében is - ez ritkán adódik meg egy fiatal mérnök számára -, melyekre a későbbiek folyamán, a legkülönbözőbb tisztségekben építhetett. Munkába lépése után a vállalat pénzügyi osztályának vezetésével bízták meg, később a tervezési osztályon dolgozott, 1970-tól ennek vezetőjeként. Három évvel később kinevezték a vállalat gazdasági igazgatóhelyettesévé, ebben a tisztségében is bizonyította rátermettségét, szakmai tudását, s 1975-ben a vállalat élére állították. Ez is helyes döntésnek bizonyult, mert irányítása alatt a Kelet-szlovákiai Vasmű 1976 óta folyamatosan, az elvárt eredményességgel teljesíti az állami terv termelési és gazdasági mutatóit. A vasmű hazánk egyik legkorszerűbb kohászati vállalatává fejlődött. Jelenleg a világ 59 országába szállít termékeket, s a kohászati üzemek nemzetközi ranglétráján is előkelő helyen található. Otto Tomaéú mind hazánkban, mind az ország határain túl kiváló gazdasági ismeretekkel és színvonalas irányítóképességgel rendelkező emberként vált közismertté. Sok energiát és áldozatot igénylő, állandó céltudatos munkát követelő igazgatói tisztsége mellett példamutató politikai tevékenységet fejt ki. Tíz esztendőn keresztül tagja volt az SZLKP Kassai Szállításra vára készáru (Tibor Orlovsky felvételei) (Kosice) Városi Bizottsága Elnökségének, 1986 óta pedig hasonló pártfeladatokat lát el kerületi szinten. Szakemberként igazi híve a műszaki haladásnak, a népgazdaság szükségleteinek megfelelő termelésfelújításnak. A szerkezetváltás iránt megnyilvánuló helyes viszonyának- köszönhetően a vasműben szinte megállás nélkül folytatódik a műszaki fejlesztés, a korszerűsítés. Aki gyakrabban megfordul a vasműben, nagyon jól tudja, hogy az egyes munkahelyeken, az üzemekben szinte folytonos a műszaki berendezések felújítása, javítása, korszerűsítése, miközben zavartalanul megy a termelés. Ahol naponta több mint 53 millió korona értékű árut termelnek, ott nem is lehet az másképp. Meggyőződésem szerint - csaknem kezdettől fogva ismerem a vasmúvet, az ott dolgozó vezetőket, igen sok műszakit és munkást - állítom: bizonyos értelemben az évtizedekkel ezelőtt ide került és a saját intézetükben képzett szakembereknek, magas szintű felkészültségüknek, szakmai hűségüknek és kitartó, több évtizedes munkájuknak köszönheti a Kelet-szlovákiai Vasmű a vaskohászatban elért megtisztelő helyét. Rendre sikerült lépést tartaniuk az európai kohászat fejlődésével, amiben nagy érdeme van az említett törzsgárdának, személy szerint pedig a vállalati igazgatónak és a hozzá hasonló példás szakembereknek, kiváló munkaszervezőknek. Komoly fokmérő számukra a külföldi kereskedelmi partnerek véleménye, termékeik iránt a legigényesebb határainkon túli piacokon is nagy érdeklődés nyilvánul meg. A vasmű építésének, üzemeltetésének igen fontos szakasza zárult le 1975-ben, amikor Otto Tomaéú mérnök sorrendben negyedik igazgatóként került a vállalat élére. Éppen akkor fejeződött be a zárt kohászati ciklus kiépítése. Ezt követően pedig elkezdődött egy újabb szakasz, melyre a már említett korszerűsítés, a műszaki fejlesztés meggyorsítása, a világszínvonalat elérő progresszív termelési berendezések alkalmazása s a minőségi termelés szélesebb körű meghonosítása jellemző. Igen sok kedvező tényező szól amellett, hogy az azóta eltelt időszak nagyon sikeresnek mondható. A szinte kezdettől fogva programszerűen folytatott, alkalmazott fejlesztési irányzat, különösen a legalapvetőbb termelési berendezések korszerűsítésére irányul. A főjavításokra például az 5. ötéves tervidőszak éveiben 800 millió koronát, a következő ötéves tervidőszakban 1325 millió koronát, s 1981-85 között pedig már több mint 1,5 milliárd koronát fordítottak. Ugyanez az irányadó a nyolcvanas évek második felében is, amikor a fejlesztési beruházások elsősorban a termelés hatásfokának növelésére, jelentős mennyiségű energia és anyag megtakarítására irányulnak. Külön említést érdemel a folyamatos acélöntés minél szélesebb körű alkalmazására irányuló céltudatos igyekezet. Ez is megfontoltan, programszerűen folyik. Jelenleg már egy üzemükben az acélgyártás (a termelés 26,2 százaléka) ilyen módon történik. 1992-ig felépül a második üzem is, amikortól majd az acél 68 százalékát gyártják folyamatos öntéssel. Teljes mértékben 1996-tól térnek erre a korszerű termelésre. Az ezzel összefüggő anyagi ráfordítás öt és fél év alatt megtérül, miközben jelentős mértékben javul a hengerelt áruk minősége, növekszik a fém- és energiamegtakarítás aránya. Mindez 400 millió koronával növeli a vasmű bruttó nyereségét. Az 1991-95-ös évekre kidolgozott program alapján a vasműben folytatódik a fejlesztés. De már az önfinanszírozás elvei szerint elért eredmények lesznek a mérvadók, a határt szabó korlátok. Egyre kézzelfoghatóbbá válik az óriásgyár termelésének szerkezetváltása, amely elkerülhetetlennek mutatkozik. Am ez már a vasmű negyedik évtizedének erőpróbái közé tartozik. KULIK GELLÉRT KORRÓZIÓGÁTLÓ ÚJDONSÁGOK NYOMÁBAN Gyakran úgy véljük, a korrózió- védelem csupán szűk embercsoport asztalára tartozik, a laikusok számára nehezen emészthető téma. Pedig mindannyian tapasztaljuk a környezetünkben található fémes tárgyak, anyagok tönkremenetelét, és sokszor tehetünk, tehetnénk valamit e folyamat lelassulása, közkedvelt fémtárgyaink élettartamának meghosszabbítása érdekében. Elég csak megfelelő védőburokkal ellátni, időben bekenni, belakkozni őket. Nem állítom, hogy a festékválogatás közben mindegyik szaküzletben bárkit aprólékosan útba igazítanak, viszont tapasztalatból tudom: sokféle felületképzö anyag található a mai kínálatban. Es innen már csak egy lépés használatuk meg- próbálása. Bárki számára. Bratislavában évente legalább egyszer mindig több szó esik a korrózióvédelemről. S mindany- nyiszor az Incheba nemzetközi vegyipari vásár kapcsán. Idén sem volt ez másképp. Az esemény alatt háromnapos kongresszust tartottak e témában Nyitrán (Nitra), s ha valaki alaposabban körülnézett a kiállítás területén, ráakadt a figyelemfelkeltő példákra. Ebben az évben pedig nem a korrózióvédelem kötötte le a kiállítók érdeklődését. Nyomába eredtem az újdonságoknak. S hogy az Inchebán találkoztam velük, az csupán apropója a témának. Sokkal inkább érdekes, mit jelentenek e termékek a gyakorlat számára, mennyire befolyásolják majd környezetünket, s miben tesznek jó szolgálatot az embernek. PRECOR PIGMENT PREROVBÓL öt évvel ezelőtt a Jacor FE 1 márkanevű korrózióálló pigmentet dobta piacra a Prerovi Vegyi Üzemek. Ma is gyártja. Idén a Precor Mo nevű termékével jelentkezett. Kifejlesztését a hasonló tulajdonságú festékalkatrészek egyre kevesebb behozatala tette szükségessé. Jelenlegi összetételében teljes mértékben importpótló. Ráadásul kiviteli lehetőségei kínálkoznak Nyugat-Európába. Mit is takar a márkanév? Korszerű, alapfestékekben használatos pigmentet. Nem tartalmas krómot, mint elődei. Molibdén található benne, ami környezetkímélő hatását fokozza. Ugyanakkor olyan tulajdonságot ad a festékanyagoknak, amely ellenállóbbá teszi a korrózióval szemben. Még a vegyipari termelésben is, ahol pedig valóban erős hatásnak van kitéve. Nemzetközi összehasonlításban a konkurens gyártók hasonló termékeivel is fölveszi a versenyt. Sőt abban jobb náluk, hogy ugyanolyan korróziógátló hatás megőrzésével molibdéntartalmát a korábbi egyharmadára szorították le. Tudományos-műszaki társulás keretében fejlesztették ki. A prero- viak társaságában a prágai Barvy a laky vállalat, mint legfontosabb megrendelő, az Állami Anyagvédelmi Kutatóintézet és a Prágai Vegyipari-Technológiai Főiskola vette ki részét a munkából. A kísérleti termelés már beindult, a sorozatgyártás jövőre kezdődik. Vízben oldódó, környezetkímélő festékanyagokba is felhasználható. Alighanem tehát mind a festékek, mind a tapasztóanyagok gyártói felfigyelnek a Precor Mo pigmentre. PROPÁN-BUTÁN GÁZ A SZÓRÓFEJEKBEN Napjainkban világméretű gondjaink közé sorakozik az ózonlyuk kialakulása. Számos országban konkrét lépéseket tesznek e folyamat lelassítása érdekében. Mégpedig a flakonokba az ilyen szempontból veszélyes töltetek helyébe más, erre a funkcióra alkalmas gázokat sűrítenek. E téren az élvonalba járók közé tartozik az NDK. Több spraykészítményének szórófejébe környezetkímélő propánbután gázt préselnek, s ez az atmoszférába jutva szén-monoxidra és hidrogénre bomlik, ami pedig az ózonlyuk szempontjából nem veszélyes. Példa erre a korrózióvédelem terén használatos Antirostspray, amelynek kiváló tulajdonságai vannak: bejut a legparányibb repedésekbe is, kiszorítja onnan a vizet, s megakadályozza a rozsdá- sodás beindulását. Ugyancsak gátolja a mozgó részegységek idő előtti elhasználódását. Tehát a motorosok körében lesz közkedvelt. Csehszlovákiai behozataláról egyelőre nincs információnk. Szintén propán-bután gázzal töltik a Defrosterspray flakonjait. A járművek ablakain kialakuló je- gesedés feloldására s újabb réteg képződésének lassítására alkalmas. Viasz- és olajtartalmú védő- burkot képez a jármű karosszériáján az Autópolishspray. Többszöri mosás után is a felület megőrzi védőrétegét. Szórófeje szintén propán-bután gázzal töltött, akárcsak számos más NDK-beli terméké. Észak-nyugati szomszédaink e téren jóval előttünk járnak. CSAK SZERVIZEKBE! Július elsejétől Colorlak néven új állami vállalat kezdte meg tevékenységét Uherské Hradiátében. Korábban a prágai Barvy a laky vállalat üzeme volt, s itt fejlesztették ki a motorosok körében minden bizonnyal közkedveltséget szerző Autometal festékkészletet. Gépkocsik karosszériájának, a motorok és kerékpárok, egyéb fémes s néhány műanyag korszerű felületképzésére alkalmas. Me- tallizált, csillogós külsőt kap tőle a jármű. A gyártó szórólapokon terjeszti az Autometal rétegenkénti felületképzésének leírását. Nagy hangsúlyt helyez erre a kérdésre. Ezért is az említett festékkészletet egyelőre csak a szervizekbe szállítják, a kiskereskedelem nem kap belőle. Előállítása közel egy esztendeje folyik. Más alapon ugyan, de hasonló tulajdonságú festékcsaládot fejlesztettek ki a prágai Barvy a laky- ban. A vállalat Kralupy nad Vlta- vou-i fózdéjében készül majd. Alaprétege ugyanaz, mint az Auto- metalnak, külső lakkja azonban eltérő, szemcsésebb, s ez ma a keresettebb. Előállítását - négy változatban - ebben a félévben kezdik meg. ANTIKOR-KÍNÁLAT Antikor néven ágazatközi tudományos-műszaki komplexum tevékenykedik a Szovjetunióban. Érdemes betekinteni mai kínálatába, amelyben számos figyelemfelkeltő anyagra bukkanunk. Ilyenek például az alumínium bázisán készülő új korróziógátló öntvények. Különleges tulajdonságú robbanómotorok alkatrészeinek gyártására szolgálnak. Korróziógátló hatásuk 30-50 százalékos növekedést mutat, mechanikai tulajdonságaik kiválóak. Alkalmazásuk esetén 25-30 százalékkal növekszik a motor teljesítménye, s csökkenthető viszont az alkatrészekhez szükséges öntvényfelhasználás. Nem kevésbé érdekes újdonság a nagyméretű fémszerkezetekre használatos polimer védőréteg. Gyártója élettartamát - különböző éghajlati körülmények között - 25-30 évre adja meg. A fém- szerkezetek felületére környezetkímélő módon és hulladékmentesen juttatható fel. Jelenleg ezzel a réteggel védik a magasfeszültségű vezetékek fémből készült támasztékait és tartóoszlopait a rozsdásodástól. Egyre több helyen. És a példákat még tovább sorolhatnám. Határainktól innen és külföldről egyaránt. Mindegyik csak a korrózióvédelem növekvő fontosságát húzná alá, magába foglalva a természetkímélés és az anyagok élettartamának meghosszabbítására irányuló törekvések ma már összefonódott, ám nagyon is időszerű kettős követelményét. J. MÉSZÁROS KÁROLY Itt még folyik az acél
