Vasárnapi Új Szó, 1989. január-június (22. évfolyam, 1-26. szám)
1989-04-21 / 16. szám
Vasárnap 1989. április 23. A NAP kel - Kelet-Szlovákia: 05,34, nyugszik 19.40 Kö- zép-Szlovákia: 05.41, nyugszik 19.47 Nyugat- Szlovákia: 05.47, nyugszik 19.53 órakor A HOLD kel - Kelet-Szlovákia: 22.49, nyugszik 06.02 Közép-Szlovákia: 22.56, nyugszik 06.09 Nyugat- Szlovákia: 23.02, nyugszik 06.15 órakor Névnapjukon szeretettel köszöntjük BÉLA - VOJTECH nevű kedves olvasóinkat • 1564-ben született William SHAKESPEARE angol költó, drámaíró (f 1616). AZ ÚJ SZÓ ■ JÖVŐ HETI VASÁRNAPI SZÁMÁNAK TARTALMÁBÓL AZ ŰRHAJÓZÁS A GLASZN0SZTY JEGYÉBEN Jaroszlav Golovanov cikke KŐMŰVESEK, DE MILYENEK! Baranyai Lajos riportja „MÁR CSÖPÖRÉSZIK A BÁD0GERESZ“ Szaszák György négyszemközt Köteles Ágostonnal, a Bodolói Efsz elnökével ERRŐL MÉG ÁLMODNI SEM MERTEK Deák Teréz riportja „KEMÉNY A TENYERED, NAPSÜTÖTT AZARC0D“ Nagy Dezső Magyar munkásfolklór c. könyvének bevezetője KÖZIBÜNK TARTOZOL TE IS! Tersánszky Józsi Jenő elbeszélése ÉN, A NÉGER Vladimír Menáík karcolata PILLANTÁS A HÍDRÓL (A KELET-NYUGATI VISZONYRA) Malinák István cikke I Levelek Vélemények MIÉRT CSAK TIZENNYOLC ÉVEN FELÜLIEK? Ezzel a címmel közöltünk lapunk március 17-i számában glosszát, melyben azt tettük szóvá, hogy a Sportka számainak húzásában csak az említett korhatárt betöltötték vehetnek részt. Vagyis az ennél fiatalabb élsportolók nem, noha a húzás alkalmából rendezett beszélgetésre (melyet a televízió is hetente közvetít) meghívják őket. .....egy válogatott sportoló mindenképpen eleget tudna tenni ennek a pofonegyszerű feladatnak, amely a számok összekeverésével és kihúzásával jár. Csupán egy gombot kell megnyomnia, s a számokkal ellátott golyók keverését egy masina végzi el, amely ki is dobja a nyertes számokat" - írjuk. Glosszánkban azt is megemlítettük, hogy olyan nagy jelentőségű sorsolásba, mint a labdarúgó vb, vagy Eb csapatainak párosítása, kisgyerekeket is bevonnak. írásunkra Jaroslav Koöí mérnök, a Sportfogadási Vállalat kereskedelempolitikai és propagá- ciós osztályának vezetője válaszolt. Levelében kifejti, hogy azért írja elő a korhatárt a szabályzat, mert a sorsolás résztvevőinek jegyzőkönyvet kell aláírniuk, mely milliókat kitevő nyereményekről szól. Ez való igaz, bár szerintünk a tényen mit sem változtat, hiszen a versenyzők kora sem tévedést, sem csalást nem válthat ki. Az eseményen jelen van a Sportka képviselője és a közjegyző. Az persze, hogy nyerünk-e a Sportkán, nem a sorsolást végzők életkorától függ, hanem a szerencsétől. (F) AZ OLVASÓ KÉRDEZI Balázs Jánosné, Bratislava: „ Sajnos, csak némely fővárosi villamosban, autó- vagy trolibuszban mondja be a hangosbemondó a következő állomást. Szeretném tudni, hogy a közlekedési vállalat miért nem terjeszti ezt ki minden járatára? Jozef Hlavina, a Bratislavai Közlekedési Vállalat igazgatóhelyettese:- A megállókról való tájékoztatás része az ún. automatikus közlekedésirányító rendszerünknek, amely által elsősorban képet akarunk kapni gépjárműveink mozgásáról, illetve ellenőrizzük; vajon járataink menetrendszerűen közlekednek-e. Azáltal ugyanis, hogy a hangosbemondó közli a megállót, automatikusan információt küld a központi számítógépünkbe is, amely figyelmezteti a diszpécsert - aki rádión kapcsolatba tud lépni a járművezetőkkel - a menetrendtől két percnél nagyobb eltérésekre. A rendszer hazai viszonylatban egyedi vállalkozás, minden járatunkra eredetileg 1989 áprilisáig kellett volna kiterjesztenünk. A gyakori műszaki hibák miatt azonban új határidőt kaptunk a nemzeti bizottságtól: az év végéig.-gyorPiros Megálltam a járdaszegélyen, mert a jelzőlámpa pirosat mutatott. Egy fiatal édesanya azonban - biztosan nagyon sietős dolga volt, mert kis híján feldöntött - maga után húzva négyéves körüli kisfiát, átrohant az úttesten. Amikor néhány pillanat múlva zöldet mutatott a lámpa, utolértem őt. Mindez a másik átjárónál megismétlődött - egy kis változással. A kisfiú a piros szín ellenére szinte ösztönösen lépett ki az úttestre. Autótülkölés, fékcsikorgás. Baleset szerencsére nem történt. Az édesanya pedig ahelyett, hogy kézen fogva átvezette volna őt, a járókelők szeme láttára felpofozta gyermekét, ezzel mutatva - ő aztán példás szülő! Tudvalevő, hogy a kisgyerek mindenben hasonlítani szeretne a felnőttekre. Szüleit mindenben és mindenkor példaképének tekinti, akihez hasonlítani szeretne - ezért utánozza őket. Sajnos, ilyen esetben is. GUBÍKNÉ SZ. ANDREA A GOMBOSTŰ Lépcsőházunkban néhány hete egy gombostű csillant meg előttem. A lépcsőfordulóban hevert. Nem tudom, honnan kerülhetett oda. Egy virágcsokor csomagolásából eshetett ki, vagy valaki eldobta? Tulajdonképpen mindegy. A ház lakói közül senki sem kereste, hiszen azóta is ugyanott hever, ugyanúgy visszaverve a lépcsőház ablakán beáradó fényt. Talán már örök időkre ott is marad? Pedig azt hittem, a lépcsőház legközelebbi takarításakor felsöprik. S ha nem a legközelebbikor, akkor majd azt követően. Ha meg akkor sem, majd egyszer. Ám a tű maradt. Pedig házmesterünktől tudom, hogy ő hetente rendszeresen takarítja a lépcsőházat. Igaz, ezt a lakóknak csak ritkán van szerencséjük látni, de ez a tényen mit sem változtat. Tény viszont, hogy a tű már néhány hete ott van, s most már alighanem örök időkre ott marad, hiszen túl élte a húsvéti „nagytakarítást" is. (f) KIVÁLTSÁGOK Körülöttem mind nagyobb lett a zaj. Előttem kitartóan bömbölt egy másfél év körüli kisfiú, hátam mögül következetesen füstöltek (fel) a tizenéves tinédzserek. Csípős, hideg szél fújt vévig az autóbuszállomáson. Ki tudja, hányadszor néztem az órámra. Az autóbusz meg csak állt a parkolóban, a sofőr pedig a volán mögött ülve olvasgatott egykedvűen. Végül rászánta megét, s kényelmesen begurult járművével a kocsiállásba.-Talán változott a menetrend? - kérdeztem jámborul. Először csak hegyezte a fülét, pimaszkodásnak vélte, majd erélyesen kikérte magának a gyanúsítgatást. Az utasok döbbent csodálattal néztek, aztán mindenki sunyított, az órájukra sandítottak, de senki sem vett védelmébe. Indulnánk is, csakhogy dörömbölnek az éppen bezárult ajtón. Két idős asszony kért bebocsáttatást. Ám a sofőr ügyet sem vetett rájuk. Útnak indult. Alig száz méterrel arrébb, amikor már a főúton haladtunk, hirtelen fékezett a buszunk. Rögvest nyílt is az ajtó s egy férfi ugrott fel derűsen.- Koszi - intett az autóbusz vezetőjének. Majd jó haverként, jó hangosan azt latolgatták, nyer-e legközelebb a DAC. Minden utas gondolta a magáét. Én is. (szitás) ] Megkérdeztük | IGOR REIPRICH mérnököt, a Kassai (Koáice) Városi Közlekedési Vállalat igazgatóját:- Mit tesz a vállalat azért, hogy javuljon a helyi tömegközlekedés? A város fokozatos fejlődéséből és terjeszkedéséből eredően a helyi tömegközlekedéssel szembeni elvárások, igények is növekednek. Nálunk ez főleg 1960 óta, a Kelet-Szlovákiai Vasmű építésének megkezdésétől, valamint az Újváros-, Várhegyalja-, Tóhát-, Széplak- (Krás- na), 2elezníky-, Dargói Hősök-, Kassai Kormányprogram- és a Ténány-(tahanovce) lakótelep létrehozásától van így. Sajnos, s ez nem csupán kassai gond, illetve jelenség, a tömeg- közlekedés anyagi-műszaki bázisának fejlesztése még mindig nincs összhangban a város építésének ütemével. Jogos tehát a lakosság elégedetlenkedése, gyakori panasza. Mi az áldatlan állapot mielőbbi megszüntetésén, a közlekedés javításán fáradozunk. Természetesen, csak annyit tehetünk, amennyire a lehetőségeinkből futja. Jó jel, hogy az utóbbi időben magasabb fórumokon is sokat foglalkoznak ennek az ágazatnak a gondjaival, s a felettes szerveink is egyre biztatóbb intézkedéseket foganatosítanak. A központi irányvonallal összhangban igyekszünk cselekedni mi is. Vállalatunk tavaly huszonnyolc új autóbuszt kapott, de ez kevésnek bizonyult. Az idén már 44-re van kilátás, tehát várhatóan javult a helyzet, örömmel vennénk azt is, hogy az új autóbuszból több lenne a háromajtós, csuklós, mint legutóbb. Ugyanakkor a városi nemzeti bizottság döntése alapján a villamosállományt is nagyobb ütemben fogjuk bővíteni. Persze, ahhoz a gyártók megértése is kell. Remélem, velük is szót értünk... Mindemellett a közlekedéskultúra a járművek műszaki állapotától, a karbantartás minőségétől is függ. Nos, ezen a téren is lesz javulás. Nem titok, hogy kevés a villamosvezető. Ezt a gondot szeretnénk mielőbb megoldani. Javaslatok, elképzelések vannak, bizonyára a gyakorlati megvalósítás, az érdekeltségi feltételek megteremtése sem várat sokat magára. A város tömegközlekedés-fejlesztésének koncepciója a környezetvédelmi szempontokat is figyelembe veszi. A közelmúltban jóváhagyott tervezet nem az autóbuszok számának növelését tartja fontosnak, hanem elsősorban a villanymeghajtású gépjárművekét, a villamosokét és a trolibuszokét. Azt szeretnénk, talán ez lenne a legjobb megoldás, ha a várost észak-dél irányban jóformán csak villamosok járnák, a kelet-nyugat vonalon a trolibusz lenne ______________________________ a fő közlekedési eszköz, a buszjáratokból pedig a mainál kevesebb lenne. A villamoshálózat mostanában állandóan bővül. Még csak néhány éve, hogy a Tóhát lakótelepre is eljutott a villamos, nem régi a Kuzmány utcai villamospálya, a Fasor úton pedig még igen újnak számít a villamosközlekedés. Nem kizárt, hogy néhány év múlva Téhányba, valamint Kassaújfaluba (Kosická Nová Vés) is eljutunk villamossal. Trolibuszjáratunk egyelőre nincs, ám azt akarjuk, hogy a Dargói Hősök- és a Kassai Kormányprogram lakótelep között, a Marton-tér érintésével, 1992-től már ez a iármű szállítsa az embereket. Fontos dolognak tartjuk a villamospályák felújítását is. Néhány útszakaszon már betonlapba ágyazott kis sínpáron fut a jármű - természetesen simábban mint eddig és kisebb zajjal. Jelenleg az Újvárosban cseréljük a síneket. Az egyik sínpár felújítását április végéig szeretnénk befejezni, a másikét július végéig. Utána a Komensky utca következik, majd a vasgyárba vezető villamospálya rekonstrukciója. Vitathatatlan-, hogy egyik napról a másikra nem várható lényeges változás a város tömeg- közlekedésében, ám azt merem ígérni, hogy fokozatosan javulni fog a helyzet. Sőt, jóval gyorsabban, mint eddig. (gazdag) ÚJSZ 2 1989. IV. Kutya-macska barátság. Ha megromlik a kapcsolat, ott a kerítés (Lőrincz János felvétele)
