Vasárnapi Új Szó, 1989. január-június (22. évfolyam, 1-26. szám)

1989-03-17 / 11. szám

Március első napjaiban újra kitárta kapuit a brnói vásárvároska. Szakkiállításokkal nyitott ez idén is. Hét napon át több tízezer szakember és kíváncsi látogató fordult meg a pavilonokban, hogy bepillantást kapjon az újdonságokkal teli standokba, vitrinekbe. Közéjük vegyültem én is.

Hogy mit láttunk? Újságoldalakat foglalna le, ha sorolni kezdeném. Helyette azokról a termékekről teszek említést, amelyekre felfigyeltem, elidőztem közelükben, s közben megtudtam egyet s mást róluk. Mindez pedig az A, B és C pavilonokban történt, ahol csomagoló- és nyomdagépek, különféle csomagolóanyagok és nyomtatott papírkészítmények sokasága kínálta magát. S mindegyik fölött a nemzetközi kiállítás elnevezése: Embax-print '89.

Mibe csomagol(hat)unk mi és mások? Meg hogyan? Csupán ez izgatott bennünket, laikusokat, standról standra járva. Nem az adagológép méretei és szerkezeti összetétele, s nem a csomagolóanyag rétegeinek vegyi elemzése. Azt hagytuk a szakemberekre, a látogatók - mint ahogyan a statisztika jelzi - másik felére.

Nem mondom, tőlük is megtudtam néhány érdekességet. Például azt, hogy az iparilag fejlett országokban a csomagolóanyagok előállítása az ipari termelés két százalékát teszi ki. Nálunk ennél lényegesen kisebb hányadot. Meg azt: gyártanak itthon külföldön is verseny- képes csomagolóanyagokat, de elég keveset. Egészében véve ugyanis a választék, a minőség és a mennyiség is elmarad a szükségletektől. Es mit mondanak az előrejelzések? Egyre több csomagolóanyagot gyártanak majd mindenhol. Elsősorban a papíripar. Ránk nézve ez nem éppen hízelgő, mert az érintett gyárak műszaki berendezései nagyon elhasználódtak már. Alighanem ez mégsem akadály arra, hogy évente 10 ezer tonnánál több kombinált (papír és műanyag összetételű) csomagolóanyagot állítson elő az ország, s azon kevés államok közé is felsorakozzunk, melyekben polipropilén tartalmú kartonlemezeket készítenek. És ez még nem minden: mert a világon másodikként kezdtük gyártani a csigasajtolással készülő polipropilént. Hogy mi az a csigasajtolás? Utánanéztem: a hőre lágyuló műanyagok (esetünkben a polipropilén) folyamatos alaksajtolása. Még így sem világos? Nincsenek legyedül. Hagyjuk ezt inkább a szakemberekre. Helyette tartsanak velem a kiállításra, nézzünk körül laikusként, vásárlószemmel.

Hólánctartó és hővisszaveró tapéta

Elsőként akár a műanyag csomagolóanyagok világában. Mit láttunk? Korábbi lemaradásunk ledolgozásának számos példáját. Ezek már a korszerűsítés, a beruházások megvalósításának első eredményei. Keresztmetszet három csehországi vállalat kínálatából, ötréteges fóliát ajánl az élelmiszerek csomagolására a napajedlai Fatra. Pára- és gázáteresztő képessége révén megüti a világszínvonalat. Választékukat gazdagítják a fröccsöntött fülű tasa- kok, s a göngyölegben kínált polietilénzsákok.

És mivel jelentkezett a chropynéi Techno- plast? Különféle műszaki fóliákkal, formákba öntött dobozokkal. Volt köztük szerszámosláda, hólánctartó és filmdoboz - mindegyik műanyagból.

Aztán a Moravsky Beroun-i Granitol kínálatával ismerkedünk. Mindenekelőtt a Mikroten fóliacsalád tagjaival. Ott voltak a sokat keresett, ám ritkán kapható zacskók is. De ennél jóval több felhasználási módja van ennek a polietilén fóliának. Lehet tasak, ipari cikkeket, pótalkatrészeket, zöldséget és virágot csomagolhatnak bele, sőt, szigetelőanyagként is alkalmazható. Akár mínusz 45 C fokra lehűthetik benne a készételt s vízfürdőben felmelegíthetik anélkül, hogy kivennék belőle. S mindez csak töredéke a Mikroten felhasználási lehetőségeinek. Előnye, hogy könnyű és aránylag olcsó csomagolóanyag. Feltéve, ha hozzájutunk... Itt láttuk a Granoten összezsugorodó polietilén fóliát. Tulajdonságai révén a könyvektől az üvegekig sok minden csomagolható bele. Még az élelmiszer is, kivéve az érés előtt álló sajtot és néhány olyan kész- és félkészterméket, amelyek tárolásához egyéb tulajdonságokkal is kellene rendelkeznie.

Álljunk meg a Prágai Papírgyár standjánál. Vitrinükben messziről észrevenni a fémezett papírkínálatot. Ezüst színű dobozok különböző formákban. Újdonságként hozták ide mindegyiket. Szinte mindenhol az alumínium fóliát pótolja. Leginkább címkék készülnek belőle, de csomagolhatunk bele kávét, teát, fűszert, sót fagylaltot is. Ugyanitt állították ki a hönyomású címkéket. Ezek a korszerű csomagoló automatáknál manapság szinte nélkülözhetetlenek. Hőérzékeny rétegükre maga a berendezés rögzíti a lemért áru súlyát és árát, majd a címkét a csomagra ragasztja. Főként kiviteli termékeink megjelölésében tehet jó szolgálatot. Szintén újdonság a hővisszaverő tapéta. Segítségével növelhető a fűtött helység hőmérséklete. Elég csak a fűtőtest mögötti falra ragasztani, mint bármilyen más tapétát. Hatásának nem szabadna elmaradnia.

Öröm ététiben, bánat Stakcínban

Kissé arrébb a stétíi Észak-csehországi Papírgyár vitrinsora. Feltűnően megkapó dobozok, csomagolások. Üvegek és porcelánok szállítására. Kellemes, hangulatos színek, árnyalatok, tekinteteket vonzó mintázatok. Ex- portkinálat, ugye?! - jegyzi meg félig kérdezve, félig megállapítva sok arra haladó Tátogató. Aligha nem a zsűrinek is tetszett. És az eredmény? Aranyérem az ajándéküveg csomagolására alkalmas kartondoboznak.

Sokan megkérdőjelezik a dohányipar jelenlétét. Minthogy szükséges-e a cigarettadobozok kirakatba rakása. Mert oda tette a Kutná Hora-i gyár, a skalicai Grafobal (igazán nem hiányzott volna az a két-három doboz a színes váladékból), s egy bratislavaiak által képviselt osztrák cég is. Szerintem (de mások is elejtettek ilyen megjegyzéseket) ez túlkapás volt. Még akkor is, ha tudom, a dohányiparnak szintén jól jön a reklám, mert ugyanúgy kell gazdálkodnia, léteznie, mint a többi vállalatnak. Sőt, állami elvonásai vannak, s nem akármilyenek. Ugyanakkor azt is tudom, hogy mennyire ártalmas a dohányzás, ami bennünket, nemdohányzókat még inkább sújt.

Mi az a Svitap? Kelet-Szlovákiában ismer- getik, máshol eddig nemigen találkozhattak vele. Az összeragasztott viszkózás fólia és papír márkaneve. Névadója és gyártója a sviti Chemosvit. Életre hívója az alumíniumhiány. Mivel az alumínium-papír „ötvözet" drágának, meg könnyen szakadónak bizonyult a műanyagdobozok lezárására, ezért próbálkoztak mással, olcsóbbal, tartósabbal. A Liptovsky Mikulásban készülő Syrokrém sajtot már ezzel zárják. Láthattuk a kiállításon.

Csomagológép és -berendezés is volt akármennyi. Többnyire külföldről, s gyakran üzemelés közben. Csak egyetlen példa. Az NSZK-beli Rovena cég omlós élelmiszerek zacskóba csomagoló gépét mutatta be. Volt is érdeklődés körülötte. Akárcsak termékei iránt számos országban, ahol leányvállalatai révén képviselteti magát.

Stakőín és Mladá Boleslav. Látszatra értelmetlen társítás. Ám úgy tűnik, rövidesen szoros kapcsolat alakul ki köztük. Remélhetőleg valamennyi Skoda személygépkocsi tulajdonos javára. Történt ugyanis, hogy a Stakőíni Állami Gazdaság melléküzemágában elkezdtek gyártani egy csomagolóanyagot, amely állításuk szerint páratlan a maga nemében. Fémanyagokat lehet benne tartósítani - szárazon, korróziómentesen. Felfigyelt rá a Mladá Bo- leslav-i Autógyár is, s bejelentette igényét. Ebbe kívánja csomagolni a pótalkatrészeket. A stakcíniak Brnóba is elvitték bemutatni a dupla fóliából készült anyagot, közbe inhibitorral (a vegyi folyamatok lefolyását csökkentő anyaggal). Nagyon várták, hogy aranyéremmel jutalmazzák találmányukat. Csalódniuk kellett. Am- pela - ez a márkaneve - érem nélkül maradt.

Nem fért a 17 díjazott közé.

Az oldalt írta: MÉSZÁROS KÁROLY

R

obotok, manipulátorok, számítógépek, automatizált raktárak... Kapaszkodók a korszerű anyagmozgatás és raktárgazdálkodás felé. Számunkra. Mert a világ élvonala jóval előttünk jár, s ideje lenne már felzárkóznunk vagy legalábbis közelébe férkőznünk. Hogy hol tartunk mostanában, nem tudom. De merre halad- (hat)unk, arról némi képet adott a brnói Intrama tizenegyedik kínálata. Nemzetközi kiskiállítás, 11 ország 40 kiállítójával. Majdhogynem elveszik a nagyok - a Salima és az Embax-print - társaságában. De mégis létezik és kötődik hozzájuk. Mert az élelmiszert, amelyet becsomagolnak, valahogyan szállítani, raktározni kell. Itthonról volt érdeklődés a bemutató iránt, külföldről már kevésbé. És éppen mintha a korszerűség élvonala hiányzott volna. A következő példák, a jövőbe látás lehetőségei. Azokra vadászott a szakember, aki minél újkele- túbb titkokat kívánt innen magával vinni, de az idetévedt laikus szemlélődő is. Sokszor csalódniuk kellett.

Ám kezdeném a kivételekkel, a kellemes meglepetésekkel. Ilyennek bizonyult a rugalmas darabáru-szállítási rendszer. Gyártója a Vítkovice Transporta Chrudim. Előállításához kooperációs szerződést kötött a svéd Netzler és Dahlgren Co AB céggel. Az elmés szerkezet hosszú percekig szórakoztatta a nézelődöket. önműködő indukciós kiskocsijai szinte állandóan úton voltak

tásokra, akárcsak manipulációs technikára. Egyes konténereket daru vagy emelőtargonca általi mozgatásra tesznek alkalmassá. Lezárhatók, védhetők az időjárás viszontagságai elől. Szervizszolgáltatást a termelőüzem nyújt hozzájuk.

Többcélú szállítókocsik egész skáláját mutatta be a Chynéi Efsz melléküzemága: csak jövőre kezdi gyártani és árusítani a különleges poggyászszállító kocsikat, biztosan örömmel fogadják a takarítónők az egy- és kétkannás kerekes takarítókocsit. Ugyancsak itt készül a különböző kivitelezésű univerzális kocsi. Üzletekben, csomagmozgatáskor nemegyszer jól jön a segítségük.

Konténerszállítót vitt az Intramára a bra- tislavai Felvásárló Vállalatok Gépgyára. Omlós anyagok és folyadékok szállítására alkalmas. Egyben 10 kiskonténer fér bele, és így mindegyiket egyszerre fuvarozhatják. Mint egy konténerekből álló konténert.

Tizenöt éves múltja van hazánkban a jugoszláv UNIS-TOS cégnek. Berendezéseik, különféle szállítási rendszereik megbízhatóan üzemelnek számos textil-, bőrfeldolgozó és cipőgyárban, a tévéképernyők előállítása közben. Eddig hazánk 150 darab ilyen berendezést és szállítási rendszert vásárolt tőlük. Legnagyobb külföldi megrendelőjük a Szovjetunió.

Már harminc esztendeje, hogy Csehszlovákiában megjelent a világhírű Clark cég

Jegyzetek az Intrama ’89 kapcsán

a görgöpályák között. Rajtuk raklapon egy- egy doboz - a szállítmány. Érdeklődő is akadt bőven, most már csak a sorozatgyártás várat magára.

Ugyancsak közkedvelt volt az Apród akkumulátoros kiskocsi. Tervezője és gyártója a Budapesti Anyagmozgatási és Csomagolási Intézet. Semmi különös, mégis ötletes jármű, akár a műhelyek közti anyagmozgatásra. Kormánya egy kismotoréra hasonlít, nyerge pedig mintha a kerékpáréval lenne azonos. Teherbírása 100-150 kilogramm. Csak a prototípust láthattuk, mert Magyar- országon egyetlen megrendelést sem kaptak rá. Annál több volt az itthoni érdeklődő. Hogy végül is hozunk-e majd be belőle, az nem a bemutatón múlik, hanem a külkereskedelmen. Mindenesetre készülnek a sorozatgyártásra.

Pavilonon kívül, a szabad ég alatt láthattuk a Budkovcei Efsz portálmanipulátorát. Egyetlen ember is képes kezelni, s leggyakrabban kohászati termékek mozgatására alkalmazzák. Manipulátorból, polcokból és raklapokból áll. Időnként működés közben figyelhették a látogatók.

Mit tud a szállítókocsi? Ezzel a címmel tartottak bemutatót az F pavilonban, az Intrama kiállítás helyén. Másfél órán át vártam, hátha a kijelölt térségben megjelenik egy kocsi és ízelítőt ad „képességeiből". Mindhiába. Keréknyomok ugyan voltak a közelben, ám újabbak nem kerültek helyükre. Csak nagy reklámot csaptak a bemutatónak, de még azt sem tüntették fel, mikor lesz a következő „előadás". Ha már nem lehetett folyton.

Nem hiányozhatott az Intramáról a bolgár Balkancar, KGST-viszonylábán a legtekintélyesebb targoncagyártó egyesülés, övé volt a legnagyobb kiállítási terület és a legtöbb termék is. Kétüléses és markolókanalas targoncák, fülkével meg anélkül. Kistraktorra hasonlító vontató pótkocsival... És egy csomó kíváncsi látogató, potenciális vásárló. Van érdeklődés nálunk a bolgár targoncák iránt. Kiegészítik a décíni Desta kínálatát.

Kerekes konténereket gyárt a Semilyi Fémmegmunkáló Vállalat. Brnóban is bemutatott jó néhányat. Hasznos segítőtársak a művelet-, raktár- és üzemközi anyagmozgatásban, amelyet rugalmassá tesznek, s közben védik a szállított terméket. Alkalmazásukhoz nincs szükség többletráfordíelsó targoncája. Népgazdaságunk különböző ágazataiban azóta kétezer gépről olvasható le ez a márkanév. Megbízhatóan üzemelj hosszú élettartamú, univerzális és kiváló műszaki paraméterekkel ellátott berendezések. Behozatalunk az utójpbi években a robbanás- és tűzveszélyes környezetben alkalmazható változatokra szűkül. Nem ritka, hogy a húsz esztendeje vagy annál is régebben importált targoncák még javában üzemelnek. Ez annak köszönhető, hogy a cégnek hazánkban pótalaktrészrak- tára és jól megszervezett szervizszolgálata van. Közreműködésükkel sikeresen hosz- szabbítható meg a Clark-gépek élettartama.

Aranyérmet kapott az idei Intramán a prágai Elektromos Höfejlesztö Berendezéseket Gyártó Vállalat. Hogy miért? Azért a berendezés-komplexumért, , amely a hosszabb időtartamú gyümölcs- és zöldségtárolást teszi lehetővé. Pontosabban csak az alma tartósítását, tudtam meg az illetékesektől. Építőelemes szerkezete 1500 tonna almát képes magába fogadni, s akár a termés utáni esztendő áprilisáig, májusáig lassítja anyagcseréjüket, s majdnem friss gyümölcsként kerülhetnek forgalomba. Tavalytól sorozatban gyártják. De csak a szükséges berendezéseket. A raktár- épületet el kell készíteni hozzá, s az összeszereléskor is más vállalatokkal kooperálnak együtt. Legelsőként a Libőanyi Efsz- ben szerelték össze. Azóta vásárolt belőle a hurbanovói Dunajplod, a Kutná Hora-i Mezőgazdasági Vállalat és a litoméricei Severofrukt is. Szállítottak már az NDK-ba, s Magyarország ugyancsak érdeklődik iránta.

Essék még szó a sninai Vihorlát vasrúdraktározó és -osztályozó vonaláról, amely nehéz és veszélyes munkától mentesíti az embereket. Segítségével egyetlen dolgozó távirányítással biztosíthatja bármilyen anyagnak a raktárból az osztályozógéphez kerülését. Alkalmazása új munkaszervezést és a számítástechnika bevezetését feltételezi.

Gépuralom a raktárakban? Hol vagyunk még attól. Itt-ott ugyan kiszorul onnan az ember, de ez mind kevés. Legalábbis nálunk így van. Ezért a jövőben az ideinél sokkal ösztönzőbb és ötletadóbb Intrama kiállításokra lenne szükség.

Akár már két év múlva, a legközelebbi alkalommal.

Madártávlatból az A 2-es pavilon egyik szárnya. Jobboldalon, működés közben a Transporta szállítási rendszere. (Rudolf Stursa felvétele)

1989.