Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1988. január-június (21. évfolyam, 1-25. szám)
1988-06-24 / 25. szám
A járás térképe előtt találom, amelyen színes gombostűk jelzik a közlekedési balesetek helyeit. Közeleg a fő turistaidény, fel kell rá készülniük. Mérlegel, jegyzetel. Miután végez dr. Jozef Vojtko százados, a Rozsnyói (Rozfiava) Járási Rendőrkapitányság közlekedésrendészeti osztályának a parancsnoka, megjegyzi:- A közúti balesetek tavalyi statisztikája nem kedvező, nyolcvannégy balesettel többet jegyeztünk fel, mint egy évvel korábban. A karambolok következtében tizenhárom ember vesztette életét, s ez öttel több, mint az előző évben volt. A balesetek huszonhárom százalékát más járásbeli gépjárművezetők, csaknem tíz százalékát pedig külföldi állampolgárok idézték elő. Az anyagi kár is megközelítette a hárommillió koronát. Száz- ötvenkilenc baleset a fő turistaidényben történt. Hát ezért a készülődés. Szőke, fiatal főtörzsőrmester nyit be az irodahelyiségbe, jelenti, hogy a járórkocsi a parancsnokra vár. Velük tartok, azt mondják, nézzünk szét a járás országútjain, megmutatják, hol történik a legtöbb szerencsétlenség. Amíg a város utcáin halad a rendőrautó, a parancsnoktól megtudom, hogy a legtöbb bajt a gyorshajtás okozza, ezt az előnyszabály meg nem adása, a helytelen előzés követi, és ötvennégy esetben a gépjárművezetőnél ittasságot állapítottak meg.- Valahol itt kell lenniük a kollegáknak - mondja Berzétére (Brzotín) érve Pavol Tököly főtörzsőrmester. - A sebességet mérik. Egy kapu mögött állították fel a radarkészüléket. Eligazítás A kocsi lehúzódik az út szélére. Bur- kovszky István alzászlós jelenti, hogy különösebb eset nem történt, két óra leforgása alatt alig fél tucatnyian lépték túl a megengedett sebességet. Aztán visszaül a készülék mögé. Hiába, a szolgálat az szolgálat. Megkeressük a másik járórkocsit, s amíg az ottlévők a sebességet mérik, az újonnan érkezők közúti ellenőrzést végeznek. A parancsnok közben elmondja, hogy tavaly szabálysértésért 4431 gépjárművezetőt és harminchárom gyalogost bírságoltak meg, a kocsi rossz műszaki állapota miatt 457 esetben vonták be a forgalmi engedély igazoló lapját, 258 esetben a hajtási jogosítványt, ebből százhetvenhatot ittas vezetés miatt. Közben Miroslav Buőko főtörzsőrmester egymás után állítja meg a járási székhely felé tartó gépkocsikat.- Eddig már ötöt néztem meg, de műszaki szempontból nem találtam kifogásolni valót. Úgy látszik, rossz napot fogtunk ki, vagy éppen jót? Egyébként a gépjárművezetők, ha észreveszik, hogy itt vagyunk, jobban vigyáznak, elkerülnek bennünket, főleg azok, akik félnek az ellenőrzéstől. A gépjárművezetők fényjelzéssel figyelmeztetik egymást, éppen azért, azt hiszem, jobb lesz, ha helyet változtatunk. A parancsnok egyetért a javaslattal, a járőrkocsi a Szoroska felé veszi útját. A néhány kilométernyi útszakasz lejtőivel és emelkedőivel főleg az esős időben okoz gondot. Ezt támasztja alá a statisztika is. A járáson áthaladó ötvenes, illetve az E 571 úton tavaly előfordult száztíz karambolnak csaknem a fele itt a Szoroskán történt. Sok minden közre játszik ebben; a sima útburkolat, az emelkedőn cammogó kamionok, a tehergépkocsikból csepegő olaj, nafta, de leginkább az emberi figyelmetlenség, az útviszonyhoz való alkalmazkodás elmulasztása.- Megnézzük, hogy a gépjárművezetők nem sértik-e meg a közlekedési szabályokat, nem előzik-e egymást ott is, ahol az tilos, ahol az balesetveszélyes - mondja Imrich Kalicky főtörzsőrmester, a járőr parancsnoka. Magához veszi a rövidhullámú rádióadót, s eltűnik a kanyar mögött. Telnek, múlnak a percek, de nem jelentkezik. Ellenőrzik az összeköttetést, de amint kiderül, minden rendben, csupán az történt, hogy minden gépjárművezető szabályosan közlekedik. Amíg eseményre várunk, a parancsnok viszi a szót.- Május 5-ét nehezen fogom elfelejteni. Ezen az útszakaszon egy nap két baleset is történt. Reggel fél nyolc tájban egy Avia két utasa a helyszínen meghalt. Hogy hogyan történt, arra nehéz egyértelmű választ adni. Féknyomot nem rögzíthettünk, vagyis teljes sebességgel hajtottak bele az álló járműbe. A másik eset pár perccel egy óra előtt történt. Egy bratislavai rendszámú személy- gépkocsi hajtott bele az előtte haladó teherautóba. A gépjárművezető a szerencsétlenséget túlélte, de útitársa életét vesztette.-Kettes, itt a hármas... állítsátok meg a BBC 85-43-as dohányszinú Skoda gépkocsit. Szabálytalanul előzött... Néhány perc múlva a jármű már egy kitérőben vesztegel. Hárman ülnek benne. A szülők és rokkant lányuk. Hogy miért előzött ott, ahol az úttestre felfestett folyamatos felezővonal ezt tiltja? Sietek - mondja a vezető. Aztán kéri, ne vonják be a hajtási jogosítványát, mert a gyerek miatt minden nap szüksége van a kocsira. Megússza bírsággal. A rimaszombati (Rimavská So- bota) rendszámú gépkocsi vezetőjétől azonban bevonják a vezetői engedélyt. Ez a sors éri a KEA 49-56-os rendszámú kamion sofőrjét is, aki így érvel.- Topol’őanyba viszek árut. Sietek, hogy minél hamarabb visszatérhessek. Ha most Jozef Vojtko százados, a közlekedésrendészeti osztály parancsnoka (A szerző felvételei) bevonják a hajtási jogosítványom, hétfőn nem indulhatok el... Nem tudom, mit szól majd a vállalat vezetősége... A közlekedésrendészet emberei azonban hajthatatlanok. Mi is történne akkor, ha mindenki a maga módján értelmezné a közlekedési szabályokat? Egyszer talán meg lehet úszni a durva szablysértóst, de végül mindenki ráfizet. Történik pedig mindez a biztonságos közlekedés érdekében.- A hatvanhetes főúton a dobsinái jégbarlang közelében is van egy ilyen veszélyes útszakasz. A tavaly előfordult nyolcvanegy közúti szerencsétlenség harminchét százaléka ott fordult elő. Mindez kevesebb is lehetne, ha a gépjárművezetők figyelmesebben vezetnének... Elhallgat, némi szünet után így folytatja.- Évek óta folyik a vita arról, hogy itt a Szoroskán a jelenlegi útburkolat megfe- lel-e a biztonságos közlekedés szempontjáA serdülőkorban dől el Beszélgetés a fiatalkori bűnelkövetésről Nem születik senki se jónak, se gonosznak. Miért lesz az egyik emberből mégis bűnöző, a másikból pedig a törvényeket - bármilyen indíttatásból is - tisztelő, tilalmakat kényszer nélkül is megtartó állampolgár? Ezekre a kérdésekre, bár évszázadok óta foglalkoztatják az emberiséget, senki sem adott még egyértelmű választ. Amiben mindenki egyetért, az csupán annyi, hogy többnyire a serdülőkorban dől el, ki, milyen útra lép. Ezért fordítunk oly rendkívüli figyelmet a gyermek- és fiatalkori bűnelkövetésre.- Ha csupán a gyermek- és fiatalkorú bűnelkövetők számát, esetleg cselekményeik súlyát tekintjük, nem állíthatjuk, hogy veszélyes jelenségről lenne szó, hiszen korosztályuk létszámához viszonyítva a bűnelkövetők száma az egy százalékot sem éri el - mondja Stanislav Évi doch százados, az SZSZK Belügyminisztériumának munkatársa. - A fokozott figyelmet az a tapasztalati tény indokolja, hogy a veszélyes visszaeső bűnözők többsége fiatalkorúként került első ízben összeütközésbe a törvénnyel, s így a fiatalkorú bűnelkövetők alkotják azt a tartalékot, amely a felnőtt bűnözök utánpótlását szolgálhatja. Érvényes ez a megállápítás annál is inkább, mert a fiatalkorúak megközelítően 40 százalékának volt „nehéz gyermokkora“, ahogy azt egykor a csonka családokból származó, az elvált, rendszeresen italozó, esetleg büntetett előéletű szülök gyermekeként bűnelkövetővé váltakra mondtuk.-És a fennmaradó hatvan százalék?- Hát éppen ez nyugtalanít minket. Az említett arányon belül egyre gyakrabban találkozunk az ún. jó családból származó fiatalokkal, olyan esetekkel, hogy mindkét szülő vezető beosztásban dolgozott, a családot a bűnelkövetésig követendő példának lehetett tekinteni, anyagilag is jó helyzetben voltak, a szülők a munkahelyükön áldozatkész dolgozók hírében álltak... Furcsa, hogy az ilyen jó családokban a szülők olykor éppúgy elhanyagolják gyermekeik érzelmi és erkölcsi nevelését, mint mondjuk az alkoholista szülők. Ám inkább egy konkrét példát említek: a járőr feltartóztatott egy fiatalembert, aki már a kilencedik kocsit nyitotta ki erőszakkal, s próbálkozott a beindításával. Családi háttere vizsgálatakor kiderült, hogy nagyon jó körülmények közt élt az anyjával. Családi házuk, autójuk... volt. A fiú nagyszülei a szomszédos családi házban laktak, az ő személygépkocsijukat is bármikor elvihette. Azon a bizonyos estén moziban volt a barátnőjével, s miután haza- kísérte ..., a többit már ismerjük. A kihallgatási jegyzőkönyvet elolvasva az egész teljesen értelmetlennek tűnt. Hiába beszéltem a fiúval is, nem tudta megmondani, miért kellett idegen kocsikat feltörnie.- Tudatosítják egyáltalán, hogy tiltott, ártalmas dolgot művelnek?- Az elsős gyermek is tudja, hogy nem viheti el osztálytársa ceruzáját. Tapasztalataink szerint ezek a kamaszok is tisztában vannak cselekményük tilalmas voltával. Nem állítom, hogy tudják, mi a különbség a Büntető Törvénykönyv 132 és 247 paragrafusa között, de azt feltétlenül tudják, hogy nem szabad lopni. Ennyit a gyermekek még a legelvetemültebb szülőktől is megtanulnak, azoktól, akik lopni küldik őket.- Maradjunk még a szülőknél. Nem törekednek olykor a nyomozók befolyásolására?- Nézze, elég ha annyit mondok, hogy a korrupciós bűntettek többségéről a rendőrök tesznek feljelentést, holott éppen nem őket próbálják a leggyakrabban megkörnyékezni hálapénzekkel. Lehet, vannak olyan híresztelések, hogy ez vagy az azért kapott kisebb büntetést, mint a bűntársa, mert a szülők valakit lefizettek. Ám látni kell, hogy a büntetést a bíróság nem csak a bűntett súlyának figyelembevételével szabja ki, hanem figyelembe veszi az elkövető személyiségét, tulajdonságait is. Nézetem szerint inkább a tanúkat próbálják befolyásolni. Erről személyes tapasztalataim is vannak. Egyszer a kora esti órákban bejelentést kaptunk egy lakás kifosztásáról. A kár meghaladta a 70 ezer koronát. Amikor a károsultakkal beszéltünk, megtudtuk, hogy iskolás fiuknak eltűnt a lakáskulcsa. Más szálak mellett, ezen is elindultunk. Reggel hatkor megvolt, akit kerestünk. Az apja előbb magas lóról beszélt velünk, mondván, nem engedi meg, hogy beszéljünk a fiával, mert mi szüksége lenne annak másoktól bármire is, ha ő a gyakori külföldi szolgálati útjairól mindent meghoz neki... Ilyen légkörben nem lehetett beszélni a gyanúsítottal, tehát bekísértük őt. Rögtön elmondta, hogyan lopta el a lakáskulcsot, mit vitt el. Annál nagyobb volt a meglepetésünk egy órával később. A sértett jelentkezett, hogy a bejelentése tévedés volt, visszavonja. Készül a jegyzőkönyv ból. Szakemberek nézték meg, de végleges döntés nem született. Szóba került, hogy csúszásgátló szerrel vonják be az úttest felületét és az is, hogy kapaszkodó útsávot építenek, de hogy erre mikor kerül sor, nehéz megmondani. Véleményem szerint tenni kell valamit, hogy végre ne legyen ennyi gondunk ezzel az útszakasszal. Mivel azonban elsőosztályú útról van szó, a döntésben a kerületi nemzeti bizottság az illetékes. A járási székhely felé tartva egy ideig szótlanul ülünk a kocsiban. Végül aztán Buőko törzsőrmester töri meg a hallgatást. Szavai nem szívderítóek.- Idén az első öt hónapban már kétszázhét karambolt jegyeztünk fel, hússzal töb- 'bet, mint a múlt év hasonló időszakában. A szerencsétlenségek következtében kilenc ember lelte halálát, ami hattal több, mint a múlt év hasonló időszakában. Nem áll jól a szénánk, ezért a következő időszakban még többet kell szolgálnunk. Szerencse, hogy az öt segédrendóregység tagjai hathatósan segítik munkánkat. A járási székhelyen a Bányászok teréről kitiltották a teherforgalmat. A múlt év őszén átadták rendeltetésének a 67-es főút azon szakaszát, amely eltereli az átmenő forgalmat a város központjából. Sajnos, ezen az úton is volt már karambol. A szabályok megsértése miatt egy fiatalkorú életét vesztette.- Egész évben járjuk az iskolákat, nyáron látogatjuk a pionírtáborokat, közlekedésbiztonsági előadásokat tadunk. Beosztottjaink ott vannak a járás két közlekedési parkjában is, és részt veszünk a hivatásos és az amatőr gépkocsivezetők továbbképzésén. Bátran állíthatom, erőnkhöz méhen mindent megteszünk, hogy javítsuk a közúti balesetek kedvezőtlen statisztikáját. Tény, hogy ez nemcsak rajtuk múlik. Nemcsak tőlük függ, hogy milyen lesz a helyzet a fő turistaidényben a járás közútjain, mit mutat majd az év végi mérleg. A jövőben is szigorúan fellépnek a szabálysértőkkel szemben, de egyben kérik a gépjárművezetők segítségét, azt, hogy fegyelmezettebben, figyelmesebben vezessenek, hogy a látnivalókban gazdag járásból mindenki csak szép emlékkel térjen haza. NÉMETH JÁNOS- A városokban évek, évtizedek óta nagyobb a fiatalkori bűnelkövetés, mint a kisebb településeken. Mi az oka ennek?-Nem lehet egyetlen kizárólagos okot találni. Mindenképpen meghatározó körülmény viszont az, hogy a nagyobb településeken nem működnek a közösségi ellenőrzés hagyományos formái. Ott, ahol mindenki mindenkit ismer, ahol a közösség véleményt alkot mindenkiről, a szülőkről, gyermekeikről, mindenki jobban tart az elmarasztaló közösségi ítélettől. Ugyanakkor, ha egy gyermek valami rosszat csinál, a szomszéd, a falubéli „intézkedik“ szidással, netán pofonnal, vagy szól a gyermek apjának. A városokban ez a közösségi ellenőrzés hiányzik. A lakótelepeken a szomszédok nem ismerik egymást, s beláthatatlan következményekkel járhat, ha az egyik akár csak rászól a másik gyermekére. Jelentős a fiatalság koncentrációja is, a hasonszőrűek könnyebben egymásra találnak, probléma a szabadidő célszerű kihasználása, s az egész helyzetet bonyolítja a kétéves szakmunkásképző intézetek létrehozása.-Ezek viszont az iskolai végzettség emelését jelentik, amely a korábbi megállapítások szedni, csökkenti az antiszociális magatadások kialakulásának lehetőségét.- Valóban, a gimnáziumok, a szak- középiskolák diákjai csupán elvétve kerülnek összeütközésbe a törvénnyel. Általánosságban véve a bűnmegelőzést szolgálja a tízéves tankötelezettség bevezetése. Tény azonban az is, hogy az iskolakerülők, a rossz családi háttérrel rendelkező tanulók már az alapfokon nagyon rossz tanulmányi eredményeket érnek el. Olyan eredménye- ÚJ két, hogy szinte kivétel nélkül ezekbe a két- MB éves szakmunkásképzőkbe kerülnek. így olyan közösségek alakulnak ki, melyek tag- jainak jelentős része nem sok hajlandósá1988
