Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1987. július-december (20. évfolyam, 26-51. szám)
1987-07-24 / 29. szám
Felállítják a radarberendezést M elegen süt a júliusi nap. Aki csak teheti a víz partján vagy legalább árnyékban tölti el a péntek délutánt. Pavel Öuriska zászlós és Jozef Grigar főtörzsőrmester, a Nyugat-szlovákiai Kerületi Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályának a munkatársai azt a parancsot kapták, hogy a Dunaszerdahelyi (Dunajská Streda) járásban végezzenek közúti ellenőrzést. A jár- örkocsiban több mint negyven fok a hőség. Amig a fővárost el nem hagyjuk, szinte elviselhetetlen a meleg, csak amikor fokozhatják az autó sebességét érezzük magunkat valamivel jobban.- Megelőztek a járásbeliek - jegyzi meg Hrobonovóhoz érve a volán mögött ülő zászlós. Megáll, néhány szót vált a járőr parancsnokával, majd határoz. - Megyünk Nagyme- gyerre (Calovo), minden bizonnyal ott is eredményes munkát végezhetünk. A városba érve lassan halad a rendőrségi jármű. A zászlós azt fontolgatja, hol állíthatná föl a radart, amely automatikusan lefényképezi azokat a jármüveket, amelyek túllépik a megengedett sebességet. Amikor hirtelen a fékre lép, azt gondoltam helyben vagyunk, de nem ez történt. A baloldali mellékutcából elénk kanyarodott egy Babeta, fittyet hányva az előnyszabályadásra. A fehérruhás asz- szony elismeri, hogy hibát követett el. Nem tiltakozik a vezetői engedélye bevonása ellen, de arcán meglepetés látszik, amikor megtudja, hogy ez a durva szabálysértés tragikusan is végződhetett volna, erre ő nem is gondolt. Közben a főtörzsőrmester sem tétlenkedik. Egy komáromi (Komárno) járásbeli zöld Moszkvicsot ellenőriz. A kézifék hatástalan a tartalék gumiabroncs olyan állapotban van, hogy használata életveszélyes. Száz korona bírságot fizet és bevonják a forgalmi engedély igazolólapját. Az utóbbit nem kerüli el a sárga Galántai járásbeli szolgálati kocsi vezetője sem. Fényszóró-parabolája rozsdamarta rég ki kellett volna cserélni.- Kezdetnek nem is rossz - jegyzi meg felém fordulva a főtörzsőrmester némi iróniával, majd így folytatja. - Nehéz megérteni egy-egy gépjárművezető logikáját. Ahelyett, hogy kicserélné időben a gumiabroncsot, inkább bírságot fizet. Pedig ha újrafutóztatná, elkerülné a bírságot, s ami a legfontosabb, nem veszélyeztetné a közúti közlekedést, a maga és mások életét. Nyáron gyakori a záporesö, csúszóssá válhat az út... Miután a város végén, a vasútátjáró közelében fölállítják a radarkészüléket, távolabb folytatják a közúti ellenőrzést. Nyugodtan dolgoznak, semmi sem hozza ki őket a sodrukból. A személyautók között végre egy teherautó is akad. Az Autóközlekedési Vállalat dunaszerdahelyi üzemének nagymegyeri részlegéé. A fiatal gépkocsivezető roszkedvüen kászálódik ki a fülkéből. A fék- és az irányjel- zö lámpa sáros, nem engedi át a fényt. Aztán a jobb hátsókerékre kerül a sor. Vagy 30 centiméternyi van kiszakadva az abroncs kor- donszövetéból. Azt mondja, fölöttesei tudnak a dologról, de abroncsot nem adnak, nincs is a raktáron. A motorkerékpárost Jozef Grigar állította meg (A szerző felvételei)- Bevonjuk a forgalmi engedély igazolólapját és az esetről jelentést küldünk a fölötteseinek - szögezi le határozottan a zászlós, majd gyorsan kitölti a nyomtatványt, amelyet aláírat a gépjárművezetővel, majd Így folytatja: - Nem örülnek majd ennek, de ilyen abronccsal nem lehet, és nem szabad a főúton közlekedni. A nagy meleg ellenére egy percig sem pihennek. Időközönként előkerül az alkohol- szonda is, de egyszer sem szineződik el. A Szakálasi (Sokolovec) Efsz gépkocsijának igazolólapját azért vonták be, mert rossz a jármű kipufogócsöve. Hasonló a baja egy a komáromi járásból érkező zöld Moszkvics gépkocsinak. A vezető azzal érvel, hogy nem az övé a kocsi, de aztán elszólja magát, hogy ha az igazolólapot bevonják, akkor nem engedik majd át a határátkelőhelyen, de ezzel a járőr mit sem törődik, ez már nem az ő dolga... Vagy pedig a tulajdonosé?! Magasan áll még a nap, amikor leszerelik a radarkészüléket. A műszer szerint húszán lépték túl a megengedett sebességet. Hogy kik voltak azok, az majd csak a film előhívása után derül ki. A bírságot ók sem kerülik el. Bizonyságul a radar felvétele szolgál majd. Amikor végeznek, a szlovák főváros felé vesszük az irányt, de a járási székhelyen újra megállunk, mégpedig az ügyvédi tanácsadó előtt. Elkezdik a járművek ellenőrzését.- Ezzel a kézifékkel bizony nem állna meg a lejtőn - mondja Öuriáka zászlós a piros Skoda tulajdonosának, majd a motorházba is benéz. Jó oka volt rá. Belülről a karosszéria csupa olaj. A tulajdonos azt állítja, hogy holnap akarta szervizbe vinni. Az igazolólap bevonásán kívül 100 korona birságot fizet. Egy zöld Fiatnak az első ülése van eltörve. A vezető nem tudja a hátát megtámasztani, sőt a kézi féke sem működik elöírásszerúen. Az előbbi járművezető sorsára jut. Egy sárga Skoda jobb hátsó abroncsának a felülete olyan sima mint a kopasz ember feje. A vezető azzal érvel, hogy nem vette észre, aztán azzal, hogy ezer kilométert még kibírt volna. Hogy miért éppen ezret? Azt egyedül ö tudja. Egy galántai járásbeli személyautónál is a gumiabroncsokkal van baj. Kopottak és kétféle típusúak, amit tiltanak az előírások. Mindkét esetben a bírságolás mellett bevonják az igazolólapot. Az alatt a néhány óra alatt, amelyet a járási székhelyen töltött el a járőr, tucatnyi autóbusz ment el melletünk, hiszen közel van az autóbuszállomás. Egyet sem állítottak meg, ezért csodálkoztam, amikor az egyik autóbusznak megálljt parancsolt a zászlós. A felirat szerint a bakai testnevelési egyesületé a jármű, vezetője a Gabcíkovói Állami Gazdaság dolgozója.-A fuvarlevélre nincs rávezetve az útja, a hátsó gumiabroncsa elhasználódott - összegezi észrevételeit a zászlós, majd határoz. - Bevonjuk az igazolólapot és megbírságoljuk 100 koronára.- Nincs nálam pénz...- Akkor viszatartjuk a vezetői engedélyét, amelyet akkor kap majd vissza, ha a birságot kifizeti. Rosszkedvűen távozik. Minden bizonnyal arra gondolt, hogy milyen sofőr az, akinél csak ideiglenes hajtási jogosítvány van. A bírságot, az elmarasztalást azok is megérdemelnék, akik a nem megfelelő műszaki állapotban lévő kocsival útnak indították. Amikor a nap eltűnik a látóhatár mögötf, a járőr hazafelé veszi az útját. Grigar főtörzsőrmester útközben számvetést készít. A járőr ezen a pénteken délután a gépjárművek nem megfelelő műszaki állapota miatt húsz forgalmi engedély igazolólapját és két hatjási Pavol Öuriska a gépkocsivezető iratait ellenőrzi jogosítványt vont be, egyet durva szabálysértésért. A kárvallottak minden bizonnyal bosz- szankodnak, de mindnyájuk érdeke, hogy a közúti forgalomban csakis jó műszaki állapotban lévő kocsik vegyenek részt, hogy minél kevesebb legyen a szabálysértés. Ezt a célt szolgálta ez a péntek délutáni közúti ellenőrzés is. NÉMETH JÁNOS Csak a hibátlan jármű biztonságos KÖZÚTI ELLENŐRZÉSEN K itömött rókák, özek, medvék, zergék és muflonok, fácánok, szarkák és papagájok, mókusok, nyulak, vaddisznók, kipreparált állati koponyák, halfejek és agancsok sokasága fogadott a 2iar nad Hronom-i zoológiái preparató- rium kiállítótermében. S mikor úgy hittem, Ján Bachno, a preparatórium vezetője nem figyel, gyorsan megérintettem az óriási bölényt, hiszen az élő állat közelébe földi halandó nem férkőzhet.- Nem hiszi, hogy valódi? - kérdezte kísérőm, majd egy jókora medvefejre mutatott. - A maci két foga, valamint a szeme nem eredeti, a többi valódi, a télen még az erdőben cammogott - magyarázta, majd megismertetett a szövetkezet melléküzemágának múltjával és jelenével.- Már 1949-től működik ez a szlovákiai preparatórium, 1953-tól mint a szövetkezet melléküzemága. Elég sokáig, 1979-ig kimondottan rosszak voltak a munkakörülményeink, ötször költözködtünk, de a jelenlegi helyünk már végleges. Hazánk második ilyen üzeme vagyunk, és dicsekvés nélkül mondhatom, a munkánk sokrétűségét figyelembe véve elsők vagyunk. Ugyanis nemcsak emlősöket, madarakat és halakat is preparálunk, hanem ha a megrendelő egzotikus vagy háziállatot hoz, akkor is rendelkezésére állunk. Be kell vallanom, mielőtt ellátogattam volna a preparatóri- umba, úgy hittem, sok-sok ember végzi ezt a számomra igen érdekes munkát. Ján Bachno viszont elmondta, hogy csak tizen foglalkoznak preparálással, igaz, nem panaszkodhatnak, hogy kevés lenne a munkájuk. A tíz alkalmazott közül hatan minden munkafolyamatot el tudnak végezni, legyen az madár, vagy akár teknősbéka.-A jó minőségű preparálás alapja az, hogy az állat minél előbb ide kerüljön. Itt azonnal megnyúzzuk és tartósítjuk, mert magát a preparálást csak később végezzük el. A miértre Ján Bachno nagyon őszintén válaszolt:- Egyszerűen nem győzzük az iramot, bárhogy is szeretnénk. Ezért a madaraknál hat hónap, az emlősöknél két év a szállítási idő. Harminc éve dolgozom a szakmában, ezért kijelenthetem, hogy egyre nagyobb az érdeklődés, egyre több a megrendelés. S nemcsak a vadászok fordulnak hozzánk, magánszemélyek hoztak már házikakast, kecskét, birka fejet és sorolhatnám még tovább. Köztüdott, a Tatratour utazási iroda által hazánkban vadászó külföldi turisták vadásztrófeáikat hazánkban preparáltatják. Divat lett külön preparálni a koponyákat, ezért sok esetben múanyagkoponyára feszítjük a bőrt. A kiállítóteremben látott medve állkapcsában két fogat pótoltunk, az eredetieket a vadász aranyba foglalva viseli majd ékszerként. Mindenkivel előre megbeszéljük óhaját s igyekszünk maradéktalanul eleget tenni a kívánságoknak. A melléküzemág kereskedelmi tevékenységet is folytat, készMúzeumokba és lakásokba kerülnek a kitömött állatok termékek árusításával foglalkozik - magánszemélyeknek és közületeknek (iskolák, múzeumok), de exportál is. Üzemlátogatás közben meggyőződhettem arról, mi mindenhez értenek az ügyes kezű, képzelőerővel megáldott szakemberek, akik a mesterfogásokat nem tanulhatják intézményesen, mert képzésüket nem vállalta egyik szakiskola sem. Tulajdonképpen valamennyien egy kicsit szobrászok is - az állatok eredeti nagyságú vázát fából, vasból, gipszből készítik, de értenek a bőr kidolgozásához éppúgy, mint a fafaragáshoz, festészethez is. Jelenleg hat élő nagyságú medvét készítenek hazánk természetrajzi múzeumai számára, s a 42 medvebőrből 21 külföldi vadász otthonát díszíti majd. Sokan a falat díszítik vele, de jól mutat a földre terítve is - osztotta meg velem tapasztalatait kísérőm. Megtudtam azt is, a tíz dolgozó évente összesen 2500 állatot preparál, s az üzemág bevétele 1 millió 500 ezer korona.- önálló elszámolási rendszerben dolgozunk, nálunk télen van az aratás — mondta mosolyogva — S hogy miért? A vadászok miatt. Akkor annyi a munkánk, hogy alig győzzük, de inkább túlórázunk, hiszen nem küldhetjük el a vadászt azzal, hogy jöjjön egy hét múlva. Megtudtam, a preparatóriumban nem veszélytelen a munka. Az egészségügyi előírások megtartását - kötelező a gumikesztyű és a kötény viselete - szigorúan ellenőrzik, hiszen teljes biztonsággal nem tudhatják, nem volt-e veszett az állat. S mi van akkor, ha valamilyen különleges állatot hoznak preparálásra? Látom, a kérdésem nem hozta zavarba kísérőmet. - Mindig azt mondjuk, két egyforma állat is különböző lesz a preparálás után. S amelyik fajtával még nem találkoztam, azt fényképeken tanulmányozzuk, megbeszéljük a dolgot, majd megcsináljuk. Preparáltunk már krokodilust és Nagy Sándor papagájt is. Az utóbbi években, ahogy megszaporodtak a hétvégi házak, divat lett trófeákkal díszíteni a bejárat feletti falat. S mert nem vadászhat mindenki, egyre többen jelentkeznek kész termékekért.- Abból kell kiindulni elsősorban, hogy egyre kevesebb a szabadon élő állat és a vadászállományból is sok a védett fajta. Negyedévenként ellenőriznek minket az állatvédők, mert ha védett állatot is preparálunk, az nem maradhat magánszemély tulajdonában, múzeumba kerül. Ezért csak fácánok, illetve vaddisznóbörök alkotják készletünket, és jól tudjuk, hogy ez nagyon kevés. Beszélgetőtársam beszámolt a nehézségekről is, amelyek akadályozzák a folyamatos munkát. A preparáláshoz szükséges anyag felhajtása évek óta gondot okoz, pedig az üzemág nem állhat le.- Munkatársaimra jellemző a szakma- és a munkaszeretet. Harminc év alatt egyszer sem fordult elő, hogy amit elvállaltunk, ne teljesítettük volna. Pedig megrendelőink néha különleges igényekkel érkeznek. Készítettünk már például nyúlra vadászó rókát és fordítva is, az ízlések és pofonok különbözőek - nevette el magát. - Persze, elsődleges célunk úgy dolgozni, hogy megrendelőink elégedettek legyenek. Készítményeinkre jótállást vállalunk, reklamáció nem is akad. Jelenleg mindenekelőtt a szállítási határidők lerövidítésére törekszünk. PÉTERFI SZONYA ÚJS 8 1987. \ BÖLÉNY ÉS TEKNŐSBÉKA
