Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1987. július-december (20. évfolyam, 26-51. szám)
1987-11-06 / 44. szám
• A nyugatnémet Mannesmann céggel együttműködve kifejlesztett vítkovicei HTD 65-ös teleszkópos szerkezetű autódaru a Krivoj Rog-i Ércdúsító Kombinát csarnokainak szerkezeti szerelésénél kerül fel- használására Vítkovice nehézipari R konszern exporttevé- kensége az elmúlt évtizedben dinamikusan nőtt és a legutóbbi időben elérte az évi ötmilliárd koronás értéket. Szállításainak mintegy kétharmada irányul a szocialista országokba és ennek is nagyobb része legnagyobb üzleti partnereihez, a Szovjetunióba kerül. A 7. ötéves tervidőszakban pl. 6,9 milliárd korona értékben rendeltek árut Vít- kovicéből szovjet vállalatok, a teljes exportmennyiség egy harmadát. Az előkészített és már megkötött új hosszú távú szállítási szerződésekből kitűnik, hogy továbbra is a szocialista országokkal folytatott együttműködés szorosabbra fűzése, elmélyítése és állandó bővítése lesz a Vítkovice termelési-gazdasági egység exportpolitikájának az alapja. A 8. ötéves tervidőszakban például a Szovjetunióba irányuló export is jelentős mértékben növekszik. E kapcsolat egyes részleteiről a konszern kereskedelmi igazgatójával, Jan árubar mérnökkel beszélgettünk. • Mi jellemzi a Szovjetunióba irányuló szállításokat?- A Szovjetunió első számú kereskedelmi partnerünk és kizárólag világelső lesz, mivel 8 és fél millió tonna széles acélszalagot gyárt majd évente. A hengersor szovjet dokumentáció alapján készült, de csehszlovák részről sem mi vagyunk csak érdekeltek a legyártásában, mivel irányításának automatizálását a Skoda Művek és a ŐKD Praha kapta feladatul. • Vannak-e egyéb közös gyártmányaik a szovjet partnerekkel?- Szállítottunk már szovjet tervdokumentáció alapján Dzsambulba és együttműködünk majd a Zsda- novtechmas egyesüléssel is, amely- lyel már előzetes megbeszéléseket folytattunk a különleges nehéz időjárási viszonyok között dolgozó gépek fejlesztésére. Ezek Szibériában dolgoznának majd mínusz 40, esetleg mínusz 50 Celsius-fok hőmérsékletben. Részt veszünk abban a csatorna- építési programban is, amely a nagyobb szovjetunióbeli folyók összekötését tervezi. Ide kotrógépeket Az exporttól a közvetlen kapcsolatokig Vítkovicei termékek a Szovjetunióban gépipari termékeket, illetve kohóipari beruházási javakat vásárol tőlünk' E szállítások között nem egy esetben teljes üzemi felszerelések is vannak. A legnagyobb hagyományokra a hengerművek szállításában tettünk szert, két ilyen üzemet építettünk fel Zsdanovban. Az egyiket, az Azovsztal üzemet a 70-es évek elején Kvarto típusú hengerművekkel szereltük fel a durvalemezek hengerlésére. Az akkor beépített Kvarto 3600-as hengersor korszerűsítése most folyik, ezt is mi végezzük, de az üzem új szállításaink révén is egyre bővül. Kiszélesítik például a vasúthálózatot és ehhez egyik vállalatunk, a 2cfári Gépgyárak és öntödék szállítja a síneket. A 80- as években ugyanennek a városnak lljicse üzemébe modern Kvarto 3100-as hengersorokat szereltünk be speciális lemezek hengerlésére. Az említetteken kívül ma is és régebben is sok kohászati blokkhen- gerdét szereltünk fel a Szovjetunióban, például Dnyeprodzerzsinszk város hengerdéjében és máshol. A régebbi típusoknak most végezzük a felújítását, tehát az üzleti kapcsolatok állandóan megújulnak, de újabbak is létrejönnek. Legutóbb például Volzsszkijba adtunk el egy hengersort, 1987-ben pedig a Vítkovicei Klement Gottwald Vasmű és Gépgyár már megkezdte a TŐP 2500-as meleghengersor gyártását a Novolipecki Kohászati Müvek számára. Azt hiszem, hogy ez a berendezés nagyságával, a kapcitásával is három berendezést a foszfáttartalmú ércek elsődleges feldolgozására. Gyártási programunk jelentős része a WER 440-es atomerőművek kompenzátorainak és gőzgenerátorainak a gyártása. Természetesen ezek is szovjet dokumentáció alapján készülnek és mivel az előírások ezen a területen nagyon szigorúak, munkánk minőségének ellenőrzését itt helyben, szovjet szakemberek végzik. • A hengerműveken kívül milyen berendezések érdeklik még a szovjet partnereket?-A chrudimi Transports vállalat dolgozói raktárakat szereltek fel a Volgái Autógyárban, a moszkvai AZLK autógyárban, a Rosztszelmas vállalatnál és még néhány helyen. A bmói vásáron újabb három szerződést kötöttek 35 millió korona értékben. Kínálunk a Szovjetunióba - és ez új irány kapcsolatainkban - berendezést a folyamatos acélöntési eljáráshoz és a vákuumkamrás acélgyártáshoz is. Ezekkel kapcsolatban is megszülettek az első szerződések, de továbbiakra is számítunk, mivel olyan progresszív eljárásokról van szó, amelyek nagy szerepet kaphatnak a kohóipar modernizálásában. A Szovjetunió komoly vásárlója a külszíni szénfejtésnél használt berendezéseknek, a kotrógépeknek és a szállítószalagoknak. Ilyen berendezéseket jelenleg a Verhnye- dnyeprovszki Kombinátnak szállítunk szállítunk, olyanokat, amelyeket már ismernek a Szovjetunióban. Az Uni- őovi Gépgyárból a HD-101 -es lapátos és a KU-300 egykerekes, illetve a KU-800 kétkerekes kotrógépeket szállítjuk. Jelentős partnere a szovjet vállalatoknak a Breznói Hídelemgyár is, amely újabban az MB-16 45-ös rakodó portáldarut szállítja fa- feldolgozó üzemek és építöanyagle- rakatok számára. A legutóbbi szerződés értelmében száz ilyen darut rendeltek a jövő évre. • Hogyan halad a közvetlen kapcsolatok kiépítése a szovjet vállalatokkal?- Nyolc megállapodásunk van' eddig. A Vítkovicei Klement Gott- wald Vasmű és Gépgyár már a közvetlen kapcsolatteremtések jelenlegi felgyorsulása előtt is együttműködött ilyen formában az atomenergetikai gépgyártásban, amelyről már fentebb beszéltem. Sok éves múltra visszatekintő a közvetlen kapcsolat a leningrádi Izsorai Üzemmel, egyes moszkvai vállalatokkal és a podolsz- ki Zil vállalattal. A kijevi Paton Kutatóintézettel megegyezés született a plazmatechnológia teljesítésében való együttműködésre a fémek felületi kezelése terén. Ez az egyik legkorszerűbb és leghatékonyabb formája a korrózióvédelemnek, és az acélkonstrukciók élettartamának megnövelésével nagy megtakarítást hozhat. A Chrudimi Transporta a moszkvai Liftmassal együttműködve fejleszt ki új személyi felvonókat, a zsdanovi Zsdanovtyazsmassal pedig a konverteres acélgyártási eljárások, az alacsony hőmérsékletek technológiája és az új ötvözetek gyártása terén alkalmazható berendezések közös fejlesztéséről kötöttünk szerződést. • Milyen feladatokat teljesítenek a Szovjetunióban folyó integrációs építkezéseken?- Termelési-gazdasági egységünk egyik vállalata, a Kohóipari Szerelővállalat nem csekély részt vállal a Krivoj Rog-i Ércdúsító Kombinát építéséből. A csehszlovák szerelési munkák nagy részét ők végzik és konszernünk jelentős mennyiségű acélszerkezetet is szállít az építkezésre. Van egy csehszlovák-nyugatnémet kooperációban készülő teleszkópos autódarunk is, Tatra tehergépkocsira szerelve. Ez a darutípus is a Krivoj-Rog-i építkezés számára készült. Részt veszünk a többi hasonló beruházás kivitelezésében is, például a Prog- ressz gázvezeték építésében, valamint a karacsaganaki építkezéseken. SZÉNÁSI GYÖRGY CÉLSZERŰBBEN ÉS TETSZETŐSEBBEN! Mit tegyünk az uniformizmus ellen az építőiparban? Az utóbbi két évtizedben az országszerte gombamód megszaporodott új családi házak és lakótelepek szinte gyökerestül megváltoztatták falvaink, illetve városaink arculatát, s ezáltal életkörülményeinket is. Bizonyára ez az oka, hogy nálunk manapság talán az építészet a legszélesebb körökben vitatott ágazat, hiszen alkotásaival minden ember kapcsolatba kerül, s akaratlanul is véleményt alkot róluk. Ki-ki saját tapasztalatai, ízlése szerint. Ezért az egymásnak gyakran ellentmondó vélemények miértje is nyilvánvaló: míg építészetünk segítségével jelentős mértékben sikerült csökkentenünk a lakáshiányt - Szlovákiában például már 86 lakás jut minden 100 háztartásra -. addig a kényszer és a jószándék szülte egyoldalú mennyiségi szempont előtérbe kerülésének következményei egyszersmind bizonyos fokú elégedetlenséget is kiváltottak a lakosság körében. A hazai építészetet a tömeges panelépítkezés, az ebből származó uniformizmus, továbbá a beton „kultuszának" köszönhető - bár nem szükségszerű - sivár építészeti alkotások jellemzik leginkább. Mindez viszont erősíti a nagy nyilvánosságnak az építőipari munkákban sajnos szinte szüntelenül előforduló minőségi hiányosságok által kiváltott bíráló alapszemléletét. Érthető hát, hogy a központi párt- és állami szervek, a kutató- és tervezőintézetek, valamint a szakma illetékesei nemcsak egyre többet tárgyalnak környezetük jövőben kívánatos javításáról, hanem tesznek is azért, hogy a komplex lakásépítésben újra érvényt nyerjen a szociális és gazdasági hatékonyság kettészakított dialektikus egysége. Nem a panel a hibás! Nálunk általában elfogadott nézet, hogy az elöregyártott elemekből épített lakások, házak és lakótelepek a tipizálás „jóvoltából" már eleve egyhangúságra vannak ítélve. Ezt látszik igazolni a gyakorlat is. Pedig, ha jobban szemügyre vesszük a ma alkalmazott panelrendszereket, akkor azt tapasztaljuk, hogy óriási választék áll minden épületelemből a tervezők és az építőipar rendelkezésére. A hiba csupán az, hogy az egyes „panelcsaládok“ elemei nem kombinálhatók egymással. Talán az építőipar illetékesei a megmondhatói annak, hogy miért nem. így aztán aligha hibáztathatók egyértelműen a tervezők az egymásra megtévesztésig hasonlító házak, lakónegyedek miatt. Hiszen még az épületek belső térelosztása sem a tervezőkön múlik. A legfeljebb 420 és 480 centiméter fesztávú panelek előre megszabják a helyiségek nagyságát, s ezt a modult még közfallal sem lehet két valamirevaló méretre osztani. Minél több ilyen egyezményes hosszegységet alkalmazna az építőipar, annál változatosabb alaprajzi elrendezésű lakásokat lehetne építeni. Csakhogy ennek éppen az építőipar gazdasági érdekei mondanak ellent. S Mégsem lehet azt állítani, hogy a panelépítkezés zárja ki a változatos, variálható szerkezetű, a jelenkor esztétikai és gazdasági követelményeinek egyaránt megfelelő épületek építését. Ugyanis ez utóbbi megoldásra is van számos példa. Igaz, nem idehaza, hanem például a Német Demokratikus Köztársaságban. Lényeges különbséget azonban nem az ottani és a hazai panelekben, hanem a két ország építőiparának feltételei között kell keresni. Az NDK-ban például az építőipari vállalatokat a kerületi nemzeti bizottságok irányítják, s ezáltal nagyobb mértékben kénytelenek kielégíteni a lakosság építészettel szemben támasztott igényeit, mint a mi központilag irányított, reszort rendszerben működő s ezáltal rugalmatlanabb építőiparunk. Ebben gyökerezik az északnyugati szomszédaink panelházait jellemző változatosság és esztétikus külső, amit mi immár sok-sok éve csupán építőművészeinktől kérünk számon, persze eredménytelenül. Ráadásul az NDK építőiparának az érdekei az elmondottak miatt a társadalmi érdekekkel is azonosulnak. Rosszul értelmezett építőművészet! összhatás? Szó sincs tehát arról, hogy az eddig alkalmazott építőelemeink elavultak lennének. Sőt, még a jövőben is alkalmazhatók lesznek bár éppen ideje lenne őket innoválni. Kiküszöbölni a hiányosságaikat és jobban érvényesíteni az előnyös tulajdonságaikat. Ehhez azonban arra lenne szükség, hogy az építőanyag-termelés számára ne a megszokott termékszerkezet gyártása legyen a kényelmesebb, a gazdaságilag előnyösebb. Építőiparunkat érdekeltté kell tenni a megfelelő építőművészeti megoldások megvalósításában, amit jelenleg bizony általában szinte szó szerint a házak falainak színesebbé tételére igyekszik redukálni, s az igazság kedvéért tegyük hozzá, érthető okokból. Pedig a mai modern építömúvészeti megoldások nem nélkülözhetik az épületek tagolhatóságát, a lakások emeletenkénti variálhatóságát sem. Ha a jövőben valóra válik a lakók és az építöműszek álma, akkor lehetőség nyílik arra is, hogy a panelházakban se csupa egyforma alaprajzi elrendezésű lakás legyen egymás fölé építve. Ezzel pedig nem csupán az építészeti megoldások egyhangúsága szűnik meg, hanem lehetőség nyílik az egyes lakóházak, sót egész városrészek lakosságának előnyösebb, korosztály szerint vegyesebb összetételű kialakítására is. Van megoldás! A szakemberek remélik, hogy a jelenlegi hazai építészetet jellemző egyhangúságnak hadat üzenhetnek a P 09-es számú állami feladat megvalósításával, amely az 1995 után következő komplex lakásépítésben hivatott építészeti szempontból minőségi változást hozni új épület- szerkezeti és technológiai megoldásokkal. Ez a prágai Magasépítészeti Kutató és Fejlesztési Intézet által kifejlesztett univerzális épületszerkezeti rendszer magában foglalja majd a panelépítkezés, a szerelt szkelet, a vasbeton és a monolitikus szerkezetek előnyös megoldásait. Ezt az építési módot Bratislava egyik lakótelepén próbálják majd ki, körülbelül hat év múlva. Előnyei közül az élre kívánkozik, hogy ez az új építési mód hosszú idő után az első olyan, amely nem az építőipar gazdasági érdekeiből, hanem valóban az ember lakással szemben támasztott igényeiből, a családok szociális szerkezetéből, illetve szükségleteiből indul ki. Az építészek állítólag azt is tervezik, hogy a jövőben az egyes új épületszerkezeti rendszereket, azok megoldását még a gyakorlatban való felhasználásuk előtt nyilvános vitára bocsátják és így méginkább módjukban áll majd eleget tenni a lakosság építészettel szembeni elvárásainak. Nos, az ilyen eljárás bizonyára mind az építészet, mind a lakosság, tehát az egész társadalom hasznára válna. Jó lenne, ha nem váratna magára még jónéhány lakótelep elkészültéig. BARANYAI LAJOS-i v >■ /.■* ......... • Az Uniéovi Gépgyár KU 800-as kerekes kotrógépe is munkát talál a Szovjetunióban (Archívumi felvételek)
