Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1987. július-december (20. évfolyam, 26-51. szám)
1987-10-02 / 39. szám
TUDOMÁNY TECHNIKA (Lőrincz János felvételei) Legnagyobb Kaplan-turbinánk Tekintélyt parancsoló méreteivel azonnal felhívta magára a figyelmet a CKD Blansko vállalat turbinája, amely a vásár-járók feje fölé emelkedett, hogy megmutassa magát a világnak, mielőtt végleg eltűnik majd a kiváncsi tekintetek élőt a hatalmas csallóközi építkezésen. A Gabcíkovo-Nagymaros vízlépcsőrendszer alapját 2 vízerőmű képezi majd - a gabcíkovói és nagymarosi. A két erőmű beépített teljesítménye 878 megawatt, és évente 3,7 milliárd kilowattóra villamos energiát termel majd. Ilyen mennyiségű energiát hőerőműben 4,5 millió tonna barnaszén elégetésével nyernénk. A gabcíkovói vízerőmű 290 m hosszú gépházában 8 darab függőleges tengelyű Kaplan- turbinával felszerelt vízerótelep működik majd. A víz ^ési maAz atomerőművekbe beépített részegységek különösen szigorú vizsgálatokon mennek keresztül. A biztonsági követelmények magasak, de ezeknek is eleget tesz a 250 KHX jelzésű szivattyúegység, a Lutin-i Sigma vállalat terméke, a atomerőmű szekundér vízkörének hajtószivattyúja. Egy VVER 440-es blokkba öt ilyen szivattyút építenek be, ezek közül egy tartalékul szolgál. A szivattyú négy találmányt is hasznosít és sem a konstrukció sem a felhasznált alkatrészek valamelyike nem származik külföldről. Az első változatot 1977-ben mutatták be a brnói vásáron és abból a típusból 10 darab már 35 Szárny lapátok a látogatók feje felett gassága 11,81 és 24,1 méter az átfolyó vízmennyiség pedig másodpercenként 421 és 692 köbméter között változik majd. A berendezés forgási sebessége 68,8 fordulat percenként és egy hidroge- nerátor teljesítménye 23 és 16 méteres esési magasság mellett 91 megawatt lesz. ezer munkaórát dolgozott le, üzemzavar nélkül, a V1 -es atomerőműben. Az új - ezidén bemutatott - változat főleg az energiamegtakarításban mutat ki számottevő eredményeket, de jobbak más műszaki paraméterei is. A Mohiban (Mo- chovce) épülő atomerőmű számára készült és további négy társával együtt, még az idén megérkezik az építkezés színhelyére. Ebben az atomerőműben összesen 20 ilyen szivattyú dolgozik majd. További 10 darabot vásároltak meg az NDK-ban épülő NORD típusú atomerőmű építéséhez és 10 darab készül majd a Lengyelországi Zarnowiecz-i erőmű számára. Az utóbbi években a Kaplan- turbinák fejlesztése az egész világon elsősorban az egységnyi teljesítmény és az esési magasság növelése irányában halad. Ez a turbina méreteinek növekedését, hozta magával. Viszonylag könnyű szerkezeteket fejlesztettek ki tehát, ahol a racionális anyagfelhasználás és a kellő szilárdság közötti optimum keresése a cél. A gabcíkovói erőmű turbinái az eddigi legnagyobb méretű Kaplan- turbinák, amelyeket Csehszlovákiában legyártottak. A vízerótelep (a turbina és a hidrogenerátor együttese) talpcsapágya közvetlenül a turbinafedélen helyezkedik el. A csőtengelyt két csapágyon keresztül vezetik, amelyek közül az alsó a turbinafedél peremén, a felső pedig a generátor alatt található, közel a generátor forgó részének súlypontjához. A generátort egyébként a plzeni Skoda Müvekben készítették. A turbina csigaháza betonból készült és az esetleges földrengésveszélyre való tekintettel a gyorsulás horizontális összetevőjét 0,05 g-re tették. Mivel a gépek azonnali leállása a vízfelület nemkívánatos hullámzását idézné elő, a hajóforgalomra való tekintettel minden turbina képes energetikai üzemelés nélkül 25 percig forogni. Ekkor a vezetőkerék és a járókerék lapátjai automatikusan olyan helyzetbe állnak be, amelynél csak kevés mennyiségű víz folyik majd a turbinán keresztül. A generátor lekapcsolódik a hálózatról és percenként 170 fordulattal forog tovább 25 percig. | -> Rí" Az első mesterséges égi vándor (Archív felvétel) A nyitány Az 1957^68 évet Nemzetközi Geofizikai Évvé nyilvánították, s az akkor zajlott rendezvények, programok a Föld és a? atmoszféra kutatására irányították a közvélemény figyelmét. A sajtóban hírek láttak napvilágot arról, hogy rövidesen, amerikai törpe műholdak elindításával, az emberiség megteszi az első lépést a világűr meghódítása felé. Ezután következett a meglepetés, egy tekintélyes nagyságú, 84 kilogrammos szovjet szputnyik, vagyis műhold. De valóban meglepetés volt-e? Azok számára, akik odafigyeltek a rakétatechnika fejlesztése körül zajló eseményekre, bizonyára nem. Ciolkovszkijnak, a szovjet rakétatechnika megalapítójának tanítványai, Koroljowal, a rakéták főkonstruktőrével az élükön már 1957 augusztusában sikeresen kipróbálták az interkontinentális rakétát, nyilvánvaló volt tehát, hogy adva vannak a feltételek ahhoz, hogy az első műholdat is Föld körüli pályára helyezzék. A világon azonban kevesen számítottak arra, hogy ezt a lépést a Szovjetunió teszi meg elsőként. Az űrhajózás nemcsak a hordozórakéta kifejlesztését jelenti. Ehhez szükség van még fejlett információgyűjtő és továbbító rendszerre, megbízható méréstechnikára, rádió és tévéfelszerelésre. Emellett automatika és számítástechnika alkalmazására, s nem mellőzhető feltétel még a rakétaépítéshez szükséges konstrukciók és anyagok kifejlesztése sem. Nos éppen ennek a technikai háttérnek a kifejlesztésére nem tartották képesnek, 1957-ben a földgolyó legtöbb országában a Szovjetuniót. Azután egy éjszaka a baj- konúri indítóállomáson fellobbantak a lángnyelvek a rakéta alatt, amely nagy dübörgés közepette felemelkedett, s egyre gyorsabban az ég felé törve eltűnt az inditóállon^is személyzetének tekintete elől. Rövid idő múlva pedig a rádióvevő készülékben felhangzott a Szputnyiknak, egy különböző műszerekkel töltött és antennakarokkal ellátott fémgömbnek a csipogása - jelezve, hogy Föld körüli pályára állt. S hogy mi történt ezután, azt már tudjuk. A műholdak követték egymást, majd Gagarin és a többi űrhajósok, a holdraszállás, az első nemzetközi űrrandevú a Szojuz és az Apolló között, a Szaljut űrállomások, de a Komarov, vagy a Challenger tragédiájához hasonló szomorú események is. A történet hosz- szabb lesz és talán már sohasem fejeződik be. De minden akkor kezdődött, azzal a csipogással, 1957 október 4-én amikor az emberiség belépett az ürkor- szakba. (szgy) A 250 KHZ jelzésű szivattyúegység a brnói vásáron Új gép - hagyományokra alapozva Mitől lehet sikeres egy sportrepülőgép? A legnagyobb elért sebessége alapján, a legnagyobb megtett távolsága miatt, a legyártott és eladott mennyiség szerint,...? A mérce lehet többféle is és sok esetben nehéz eldönteni melyik a döntő. Biztos azonban, hogy a csehszlovák, kétülé- sés, gyakorló vitorlázógép - a Blaník - sikeresnek tekinthető több szempontból is. Az L-13 Blaník például 2636 példányban készült el, és repül az egész világon az USA-tól a Szovjetunióig mindenhol, ahol ennek a sportágnak, a vitorlázórepülésnek, hódolói vannak. Sok országban tartja a repülési rekordokat és repültek vele világcsúcsokat is. Ezekre a sikerekre és hagyományokra alapozva született meg az új, tökéletesített változat is, amelynek fejlesztését egy fiatal, de tapasztalt kollektíva végezte a kunovicei LET gyárban. Mennyit változott az új típus a régivel szemben? Elsősorban úgy helyezték el a kabint, hogy javuljon a kilátás. A vízszintes farokfelület a függőlegesnek a tetejére került és akad még néhány újdonság, amely főleg a hosszútávú használatban mutatkozik majd meg - előnyként. Szigorúan ügyeltek arra, hogy a kedvező repülési tulajdonságok megmaradjanak, esetleg javuljanak. Az új Blaník elődje nyomdokait követve tartós és biztonságos konstrukció, megfelel az összes nemzetközi előírásnak. Műszaki adatai: Fesztávolsága 16,2 m, hossza 8,5 m, magassága 1,9 m, minimális sebessége 2 pilótával 56, 1 pilótával 51 km óránként. Súlya 310, maximális súlya 510 kg. Siklószáma 28, a maximális sebessége pedig 255 km óránként. A mikrokotrógép munkára... Kotrógép - piciben Azt is mondhatom, hogy mindenki kedvence volt a DH 0115-ös mikrokotrógép a vásáron. A szomszédos erőgépek, markolók és daruk mellett úgy nézett ki mint egy gépgyerek. Pedig férfimunkát képes végezni. Meghajtását benzinmotor biztosítja, jelenleg a ŐZ SM 041 -es négyütemű egyhengeres, amelynek teljesítménye 4 kW, de a jövőben - a sorozatgyártásban - már a Jikov 1415 típusú kétütemű, egyhengeres motorral szerelik majd, 5,2 kW teljesítménnyel. Ez a motor hajtja a hidraulikus szivattyút, amely az emelökar és a kanál mozgatását, illetve a tappancsos stabilizáló karok mozgatását végzi. A kotrógép nem önjáró, a munka színhelyére úgy kell elvontatni saját futóművén, összerakott állapotban. A vontatás akár személygépkocsival is történhet. A munkahelyen kisebb távolságra egy vonórúd segítségével kézzel is elhúzható. Munka közben előrehaladását a lapát és az emelökar segítségével való arrábbhúzással oldják meg. Széles körben alkalmazható például a kábel, vízvezeték, gázvezeték csatornáinak kikotrására, vagy kissebb épületek alapjának kialakításához. A mikrokotrógép nagyon szűk helyeken is elfér, bemegy az udvarra a kapun keresztül, lehetővé teszi a gödör megásását a falak közelében, vagy más függőleges akadályok mellett, tehát mindenütt, ahol hely hiányában a nehezebb technika nem hasznSlftäJfcr-reezelele eg'f?Wrú, rövid idő alatt elsajátítható. Műszaki adatai: A kanál űrtartalma 0,03 köbméter, a kotrómélység 2, a felrakási magasság 2,2 méter. Előrenyújtott karral a hossza 4,2 m. Az emelökar kitérési szöge mindkét irányban 70 fok. .... és szállításra készen. Összeállította: - Szén Pillanatképek a brnói gépipari vásárról Üzembiztos szivattyú
