Új Szó, 1986. október (39. évfolyam, 231-257. szám)
1986-10-17 / 245. szám, péntek
ÚJ szú 5 % •* 1986. X. 17. EGY LEVÉL NYOMÁBAN megoldás? Az Autopal vállalat a gépjárművek fényszóróinak és hűtőrendszerének legnagyobb gyártója hazánkban. Nový Jičín-i üzemének dolgozói nagy sorozatban gyártanak korszerű fényszórókat a škoda 105-ös és 120-as személygépkocsikhoz, a teherautókhoz és a traktorokhoz. A képen: Vladimír Víšek félautomata köszörűgépet kezel. (Petr Berger felvétele - ČTK) Érvényesíteni a politikai felelősséget Ideológiai konferencia a Galántai (Galanta) Járási Ipari Vállalatnál Nincs ,,A Brašňa rokkantszövetkezet csökkent munkaképességű dolgozói vagyunk. Ennek ellenére vagonokat kell ki- és megraknunk. Nyáron a csomagoláshoz használt forgács porában fulladozunk, de télen sem könnyebb a dolgunk. Megizzadunk rakodás közben, aztán meg átfúj minket a hideg szél, mert nincs hol melegednünk, s ráadásul a teherautó platóján szállítanak minket Érsekújvárba (Nové Zámky) és vissza. Kérjük, jöjjenek el hozzánk" - írták a rokkantszövetkezet naszvadi (Nesvady) műhelyének dolgozói. Csökkent munkaképességű asszonyokkal vagonokat rakodhatnak? Méghozzá egy olyan szövetkezetben, melynek feladata éppen a rokkantak és a csökkent munka- képességű dolgozók érdekvédelme lenne? Ez talán nem is lehet igaz - volt az elsó gondolatom. Kétkedve, vegyes érzelmekkel indultam útnak. xxx- Na, most aztán mondja el mindenki a panaszát - vezet be a műhelybe egy energikus, pergő nyelvű asszony. És mondják - egymás után vagy éppen egymás szavába vágva sorolják sérelmeiket, a lényegeset csakúgy mint a jelentéktelent. De míg beszélnek sem pihen a kezük. Gyors, beidegződött mozdulatokkal fonják a műanyagszálakat az üvegek köré.- Lassan már húsz éve dolgozok itt - mondja lendületesen egyikük. - A nemzeti bizottságról annak idején úgy küldtek ide, hogy csak ülőmunkát végezhetek száraz, meleg helyen. Mégis, kezdettől fogva kijártam rakodni. Mindenki ment, ha rákerült a sor. Az utóbbi két évben, hogy többen is megkapták a rakodás alóli felmentést, egyre gyakrabban kerül rám a sor.- Könnyű munka, nehéz hallgatással - hallom a szomorúan gu- nyoros megjegyzést, majd az indokolását. - Mondják ugyan, hogy a rakodás könnyű munka, de csak próbálnák meg egyszer. Valóban nem nehéz egy 15-25 literes üveget megfogni, odébb tenni. Csakhogy egy vagonban 600, 864 vagy 1028 üveg érkezik. Ennyit kell a vagonról leszedni, felrakni a teherautóra, majd itt ismét leemelgetni, a forgács közé elrakni. Az idén már hárman mentek el. Pedig többünknek ugyanaz van beírva az igazolásba, mint azoknak, akik nem járnak rakodni. Az utóbbi megjegyzés elszabadítja az indulatokat. A panaszok sorolása pillanatokon belül veszekedéssé fajul. A kezdetben egységesnek tűnő kollektíva két pártra szakad. „Már hogy lenne az ô igazolásukban is az, ami a miénkben áll?“ - tiltakozik a rakodás alól felmentett kisebbség. „Mi dolgozunk rátok. Helyettetek is nekünk kell rakodni“ - torkollják le ókét a többség szószólói. Néhányan sírós hangon mentegetőznek, hogy ök nem tehetnek a betegségükről, arról, hogy nem rakodhatnak. Válaszul a rakodásra kötelezett asszonyok is egymás után jelentik ki, hogy ók is betegek, nekik is van igazolásuk a csökkent munkaképességről, itthagyják inkább a munkát, a szövetkezetei, ha nem mennek el a felmentettek.- Látja ezt a felfordulást - eszmél rá jelenlétemre és szégyenli el magát a perlekedők egyike. - Ez megy itt naponta. Reggelente utálattal indulok munkába, mert tudom, hogy ez a nap is csak veszekedéssel telik el. A vezetőség szerint a probléma megoldhatatlan. Pedig szerintünk a rakodás nem női munka, s fóleg nem csökkent munkaképességű asszonyok esetében. Igaz, hogy ezért a pénzért, amit mi keresünk itt, egyetlen férfi sem vállalná — dehát ennyi nőnek az egészsége mégsem lehet pénzkérdés. Az asszonyok „pártállásra“ való tekintet nélkül egyetértenek a csendes hozzászólóval.- Nagyon jól ismerjük a naszvadi asszonyok panaszát, bár viszonylag újkeletű - fogad František Stanovič, a szövetkezet elnöke. - Korábban nem volt semmi baj, csak az utóbbi években, vagyis azóta, hogy a dolgozók egy része nem jár rakodni. A panasz- szal foglalkoztunk a szövetkezet közgyűlése elótt megtartott műhely értekezleten. Szerintünk az egész probléma abból ered, hogy ők csökkent munkaképességűnek tekintik magukat, pedig csak megváltozott munkaképesség létezik. Az ilyen dolgozó pedig alapjában véve végezhet nehéz fizikai munkát is. Mármost a vagonkirakás még csak nem is nehéz munka. Az az üveg legfeljebb 3-4 kiló. Igyekszünk könnyíteni a munkájukon, javítani körülményeiken. Újabban személygépkocsival hordjuk őket. A 2 és a 10 literes üvegeket az üveggyárból már palettákra rakva, fóliával rögzítve küldik. Ezek kirakására, mozgatására létrehoztunk egy csoportot. Az asszonyoknak már csak a 15, 20 és 25 literes üvegeket kell ki- rakniok. Megszüntettük az éjszakai rakodást. Mindennek ellenére nem nagyon hajlandók kijárni. Pedig amikor idejöttek, mindnyájan tudták, hogy ezt a munkát is el kell végezniük. Tudomása van erről a nemzeti bizottság társadalom- biztosítási véleményező bizottságának is. Megvan nekik a szövetkezetünk munkaköri leírása, miszerint a kosárfonók kötelességei közé tartozik a vagonok ki- és megrakása. Azok tehát, akiket a kosárfonói munkára ajánlanak, alkalmasak a rakodásra is. Ennek ellenére a szövetkezet több olyan asszonyt mentett fel, talált rakodásra alkalmatlannak, akiket a társadalombiztosítási véleményező bizottság ajánlott ebbe a munkakörbe - állapítom meg.- Ez nem volt önkényes eljárás a részünkről - magyarázza türelmesen az elnök. — Számukra az üzemi orvosnővel együttműködő orvosi véleményező bizottság tiltotta meg ezt a munkát. Mert nézze, mondjuk egy epilepsziást mégsem engedhetünk annyi üveg közé. Végzetes lehetne, ha ott érné a roham.- Rakodhatnak viszont azok, akiknek a hátgerincük, a lábuk vagy éppen a veséjük beteg? Méghozzá annak ellenére, hogy a jnb társadalombiztosítási véleményező bizottságának döntése szerint csak száraz és meleg környezetben végezhetnek könnyű munkát.- Nézetem szerint mi ezt nem sértjük meg - válaszol egykedvűen. - A rakodás tekintetében, mint említettem, az orvosi véleményező bizottság szava a döntő, amely konkretizálja a társadalombiztosítási véleményező bizottság döntését. Az egyéni sérelmek további sorolásának, a magyarázatok keresésének nem látom már értelmét, hiszen egy egész közösség gondjairól, belső viszonyairól van szó. Az elfogadható megoldás aligha lenne az, hogy további asszonyokat mentsenek fel a rakodás alól. A munkahelyi légkör, az emberi kapcsolatok már így is elviselhetetlenekké váltak. Ha minden Gépgyártóink a nemzetközi munkamegosztás keretében szorosan együttműködnek szovjet partnereikkel. Általános gépiparunk például hét közös ágazati alprogram megvalósításába kapcsolódik be. Ezek rögzítik a termékinnováció alapvető irányait az új gépek fejlesztését, a tudomány és technika közti összhangteremtést ... Olyan területek szakosodásáról és kooperációjáról van szó, mint az autóipar, a traktor- és mezőgépgyártás, a megmunkáló gépek és szerszámok előállítása, a könnyű- és élelmiszeripari gépgyártás, az építő és útépítő gépek termelése, valamint a hajóépítés. Hosszú távú, 2000-ig szóló együttműködési szerződés szabályozza a gépjárművek gyártását és fejlesztését. Ennek keretében megváltozott munkaképességű asszony megkapná is a felmentést, a rakodás egész terhe alig egynéhány egészségesnek tekintett asszonyra hárulna. Ez nem lenne méltányos velük szemben, de nem is lenne gyógyír a kialakult elmérgesedett helyzetre. Ezért inkább arra kérdezek rá, miért nem végezhetik ezt a munkát férfiak? Hiszen, ha sikerült megoldani a paletták kirakatását férfiakkal, talán ez is megoldható lenne!- Nincs rá lehetőségünk - válaszolja a szövetkezet elnöke. - Ezt a munkát a naszvadiak helyett senki sem fogja elvégezni. A szövetkezetünkben, hogy megőrizze jellegét, csak a dolgozók 30 százaléka lehet egészséges. 371-en vagyunk, vagyis mintegy száz személyt foglalkoztathatunk olyan munkakörökben, melyekben csak teljesen egészséges emberek dolgozhatnak, pl. gépkocsivezetők, targoncakezelók. Különben is - tavaly az egész évben 55 vagon érkezett. Ennyi vagon kirakására mégsem alkalmazhatunk külön embereket! xxx Hát igen. Nyilván az elnöknek is megvan a maga igaza, például abban, hogy a jogszabályaink csupán a megváltozott munkaképesség fogalmát ismerik. A beteg ember is végezhet teljes értékű munkát, feltéve, ha a munka jellege és a körülmények megfelelőek. Vitatkozni lehetne viszont azon, is, vajon tudták-e az asszonyok, hogy idővel egyre kevesebben végzik azt, amit korábban mindenki megtett, ha rákerült a sor. Furcsálkodhatnánk azon, hogy az orvosi véleményező bizottság véleménye nem egyezik a jnb bizottságának döntésével. Még több okkal és joggal moralizálhatnák az asszonyok egymás közti gyűlölködése fölött. A konfliktus okát azonban egy, a szövetkezetben általánosnak tűnő szemléletben látjuk. A rakodásra kötelezett asszonyok nem hajlandóak „más helyett, másra dolgozni“, s a szövetkezet elnöke szerint „sem fogja ezt helyettük elvégezni senki“. Hogy a munkához való alapanyag biztosítása a szövetkezet feladata vagy csupán egy feldolgozó részlegének magánügye, ennek eldöntése nem a mi tisztünk. Ha azonban már ilyen konfliktust okozott ez a kérdés, talán illő lett volna az eldöntését rábízni a szövetkezet tulajdonosaira, tagjaira, vagyis a szövetkezet legfelsőbb szervére, a közgyűlésre. A többség véleménye mindenképpen meggyőzőbb lenne, mint az egymással szembenállók érvelése. Sőt, adott esetben a többség véleményének erkölcsi súlya gátat vethetne a veszekedéseknek. Persze, elképzelhető egy másik megoldás is. Mondjuk az, hogy a kyjovi üveggyár a kor és a modern csomagolástechnika követelményeinek megfelelően szállítana minden üveget. Csehszlovákia a következő öt esztendő során évente 4300 Tatra tehergépkocsit, 300-400 trolibuszt és 100 ezer motorkerékpárt szállít a Szovjetunióba, az Avia tehergépkocsi-kivitel pedig 2000-ig az idei 4000-ről 10 ezer darabra emelkedik. A kohászati és nehézgépipari tárca szocialista országokba irányuló gépkivitelének a 60 százaléka a Szovjetunióba kerül. Ebben előkelő helyen találhatók a vegyipari gépek és berendezések, arányuk a kivitel 34 százalékát teszi ki. Ezek között ammónia- és etiléngyártó berendezések, valamint múanyagformázó gépek is találhatók. Majdhogynem ilyen volumenű Csehszlovákia Szovjetunióba irányuló kivitelében a nehézgépek és közlekedési eszközök exportja is. A munkaidő letelte után tartott konferencián a vállalat 1150 embert foglalkoztató négy üzeméből 56 meghívott dolgozó vett részt. A jelenlevők kézhez kapták a tervfeladatok teljesítésének alakulásáról készített kimutatást, mely szerint a tervteljesítés vállalati szinten 101,9 százalékos, a cipőkészítő üzemben 106,3 százalékos, de a négy üzem 34 műhelye közül a 109-es, a 201-es, a 306- os, a 404-es számú csak 86,1 százalékos tervteljesítési átlagot ért el. A kimutatás mellé a vállalati pártbizottságtól, a SZISZ és az FSZM vállalati vezetőségétől is külön-külön írásbeli, vázlatos tájékoztatást kaptak a politikai képzés, illetve a pártoktatás 1986-87- es tervéről. Megnyitó beszédében a tanácskozást vezető Pozsonyi János, a vállalati pártbizottság alelnöke ezekre az előzetes tájékoztatásnak szánt összeállításokra utalva hangsúlyozta: „Jelenleg legfontosabb feladatunk mind a termelő, mind az ideológiai munka terén az eddiginél nagyobb és bátrabb előrelépés“. A tennivalókról az elmúlt oktatási év értékelése után Pavol Svoreň, az 1-es számú üzemi párt- szervezet elnöke adott részletesebb szóbeli tájékoztatást a résztvevőknek.- Az ideológiai munka tervezése azért igényel minden eddiginél nagyobb gondosságot - mondotta -, mert a gyorsítás programja megköveteli, hogy közvetlenül a munkahelyen, a műhelyekben állapítsuk meg: mi az, ami elismerésre méltó, s milyen hiányosságok, mulasztások észlelhetők, és mit tehetünk a hatékonyabb termelésért. Rendkívül fontosnak tartja a munkásfiatalok szakmai és politikai képzését, valamint az igényelt - kellő színvonalú - szabadIde sorolhatóak a motoros és villanymozdonyok, a villamosok, a trolibuszok, a gázolajmotorok és az úthengerek. Húsz év alatt (1966-1985) például 1285 egyirányú és váltóárammal üzemelő, személyszállításra alkalmas távolsági villamos mozdonyt vittünk ki a Szovjetunióba. Idén további 75 exportjáról kötöttünk szerződést. Éppen ezeknek a mozdonyoknak a segítségével bonyolítják le az óriási kiterjedésű ország villamosított vasúti pályáinak több mint 60 százalékán a személyszállítást. A villanymozdonyok nagyobb tételekben való exportját az utóbbi években a népgazdasági tervek államközi koordinálása és a nemzetközi szocialista munkamegosztás tette lehetővé. idő-programok szervezését. Elismeréssel szólt a fiatal tagjelöltek kiválasztásáról és felkészítéséről, melynek eredményeként évente 10-11 ifjú párttag felvételére kerül sor, valamint arról, hogy a párt- szervezet a három legjobban képzett előadót bízta meg a SZISZ politikai tanfolyamának szervezésével. A vitában szót kért a járási párt- bizottság küldötte, Kecskés Tibor, a politikai nevelési ház igazgatója is. A gyorsítás programjának megvalósításával kapcsolatosan utalt a helyes értelmezésre: nem a tegnapi úton kell gyorsabban haladni, hanem korszerűbb utat kell választani, és akkor természetes, hogy gyorsabban haladunk. Megemlítette, hogy a járásban a régi elavult munkaszervezési módszerek alkalmazása miatt 11 üzem nem teljesíti a tervfeladatokat. A lemaradás most még csak 1,1 százalékos, ám félő, később növekedni fog, ha elmulasztják a munkaszervezés javítását. Az eszmei és politikai munka eddig alkalmazott módszereinek a felülvizsgálását ajánlotta, továbbá a növekvő fontosságú személyes agitáció fokozását. A szemléltető agitáció során jobban kell hangsúlyozni a lényeget. Szólni kell az úgynevezett kényes kérdésekről is, s minden részletében meg kell világítani pártunk politikáját, a szocialista demokrácia elmélyítésének szükségességét. Az üzemi szakszervezeti bizottság elnöke, Orel Dezső elmondta, hogy a szocialista munkaiskola keretében 10 csoportban 230, a szakszervezeti munkára felkészítő tanfolyamon pedig 25 csoportban 707 résztvevő bővíti ismereteit az idén. Ez azt bizonyítja, hogy a vállalat 140 szakszervezeti tisztségviselője - közülük 37 párttag - eddig is sokat tett az eszmeipolitikai nevelés színvonalának az emeléséért. Befejezésül Takács Miklós, a vállalati pártbizottság elnöke mondott rövid záróbeszédet, melyben hangsúlyozta: a dolgozók eszmei és politikai nevelése terén sem elegendő csupán szavakban vállalni a felelősséget. E téren is még több tettre és gyorsabb fejlődésre van szükség. HAJDÚ ANDRÁS Együttmüködés a megrendelőkkel (ČSTK) - A Szovjetunió a vráb- lei Tesla vállalat elektroakusztikai berendezéseinek, atomkutatási laboratóriumi műszereinek és más termékeinek legnagyobb külföldi megrendelője. A tudományos kutatási ,alap dolgozói ezért az új berendezéseket a megrendelők igényeinek megfelelően fejlesztik ki, s a KGST-országok 2000-ig szóló átfogó tudományos-múszaki fejlesztési programjának keretében együttműködnek a szovjet partnerekkel. így lehetővé válik a fejlődés meggyorsítása, s csökken az új gépek és berendezések előállítási költsége. FEKETE MARIAN Gépkivitel a Szovjetunióba Bővül a szakosodási és kooperációs együttműködés
