Új Szó, 1985. szeptember (38. évfolyam, 206-230. szám)
1985-09-26 / 227. szám, csütörtök
VILÁGGAZDASÁG . VILÁGGAZDASÁG VILÁGGAZDASÁG | A francia autóipar problémái Az észak-franciaországi Duai- ból Spanyolországba tartó tehervonat útja kalandfilmekből ismert filmkockákra emlékeztetett. A szerelvény Renault - 9 típusú személygépkocsik gyártására alkalmas gépeket szállított Spanyolországba, mivel a helyi üzem termelését korlátozzák. Az ok: Spanyol- országban sokkal olcsóbb a munkaerő. Ez a lépés magától értetődően azt jelenti, hogy elbocsátásokra kerül sor a francia cégnél. Ezért az Általános Munkásszövetség (CGT) határozott akcióba lépett. Két héten át sikerült nekik megakadályozniuk azt, hogy a vonat elhagyja a francia várost, végül is rendőrségi alakulatok bevetésével tudtak csak „zöldet“ biztosítani a szerelvénynek. A legnagyobb szakszervezet járőrei elfoglalták Lensben és Valenciennes- ben a vasútállomást, a tehervona- tot azonban nem sikerült megállítaniuk. Bordeauxnál eltorlaszolták a síneket, az éjszaka leple alatt azonban 300-tagú különleges rendőri alakulat megtámadta őket és eltávolította az akadályt. A tehervonat mégis az országhatáron kívülre szállította a cég említett berendezéseit. Ezek a kétségbeesett tiltakozó akciók azonban nem szórványosak, hanem mindennaposak. Párizs központjában az ismert Champs Elysées-n súlyos összecsapásokra került sor a Renault- cég alkalmazottjai és a rendőrség között. A cég dolgozói Spanyolországból és Belgiumból behozott Renault-márkájú autókkal torlaszolták el a sétányt. Nemcsak a Renault-nál, hanem a Citroen és a Talbot üzemeknél is robbanás- veszélyes a helyzet. Ezek az üzemek a Peugeot-konszernhez tartoznak. Mindezek a feszültségek a francia autóiparban kialakult riasztó helyzetet tükrözik. A közeljövőben a konszernek arra készülnek, hogy együttvéve csaknem 50 ezer alkalmazottat elbocsátanak, ami természetesen azzal jár, hogy a szállító ágazatokban is több ezer munkahely forog veszélyben. A francia gépkocsiipart tulajdonképpen az állami tulajdonban lévő Renault és a magánkézben levő Peugeot jelenti. Az utóbbihoz tartozik a Chryslerek leszármazottja, a Simca-Talbot. A peugeot vezetősége nem csinált jó üzletet az utóbbi megvásárlásával. A Citroen (a BX-modell sikere ellenére) és a Talbot után csökkent a kereslet, már tavaly 6 ezer munkást elbocsátottak. A Citroen ismét létszámcsökkentésre készül. A Peugeot név jól cseng, a 205-ös típus a legkeresettebb francia kocsik közé tartozik, ez az egy típus azonban nem menti meg az egész konszernét, mivel az a 80-as évek kezdete óta összesen 12 milliárd frankos veszteséget könyvelt el. A Renault csak a tavalyi évben ugyanilyen deficitet mutatott ki. Franciaország egykori büszkeségének a szénája nagyon rosszul áll. Nosztalgikusan a régi dicsőséget emlegetik, amikor ď Renault állt a francia autógyártás élén. Most viszont az a helyzet, hogy nyugat-európai viszonylatban a konszern az első helyről az ötödikre esett vissza, évi 2,2 millióról 1,6 millióra csökkenti a gyártott Innen — onnan • GÖRÖGORSZÁGBAN évi hatszázezer tonna kapacitású alumíniumüzem épül a Szovjetunió segítségével. Az üzem a közép-görögországi Fokida tartományban létesül, 550 millió dolláros költséggel, és a terület gazdag bauxit vagyonát hasznosítja majd. Az előállított alumínium nagyobbik hányadát a Szovjetunióba szállítják. Az üzem várhatóan 1990-ben kezdi meg működését. • LENGYELORSZÁGBAN vállalati kötvények kibocsátását tervezik a jövő év elejétől. A vállalatok pénzügyminiszteri engedéJIyel adhatnának ki kötvényeket, amelyeket más, szabad tókével rendelkező vállalatok vagy magánszemélyek vásárolhatnának meg. így a kibocsátó vállalat készpénzköl- csönhöz jut, ha egy beruházáshoz tókére van szüksége. A tervezet szerint a kötvénykibocsátó vállalat öt év múltán, de legfeljebb 15 éven belül kedvezményes kamattal visszavásárolhatja az értékpapírokat. A kamatnak magasabbnak kell lennie, mint a legkedvezőbb takarékbetéti kamat (amely ma 15 százalék) és a hivatalos statisztikában közzétett inflációs ráta. • A SVÁJCI KORMÁNY elhatározta, hogy rövidesen Európa legszigorúbb autóközlekedési-környezetvédel- mi előírásait vezeti be: eszerint két év múlva, 1987. október 1-tól olyan kipu- fogógáz-szabályozás lép életbe, amely eredményeként egytizedére, de legkevesebb harmadára csökken a gépkocsikból a levegőbe jutó mérgező anyagok mennyisége. A rendelkezés azt jelenti, hogy az új személyautókat különleges szűrőberendezéssel kell felszerelni. A 2 előírás nem vonatkozik a már régebben forgalomba került személy- gépkocsikra és a motorkerékpárokra. gépkocsik számát és húszezer embert elbocsát. Ennek egyik oka az, hogy a cég nem bírja a nemzetközi konkur- renciaharcot, termelési programja elavult. A jelenlegi nehézségekért jelentős mértékben okolható a Re- naultot az Egyesült Államokban ért megrázkódtatás is. A tengerentúli vállalkozás veszteségesnek bizonyult, a kereslet itt a kétharmadával csökkent, évente alig tízezer kocsit adnak el. A társaság vezetése újabb hiteleket vett fel amerikai bankoktól, ami a magas amerikai kamatlábak következtében nagy adósságterheket rótt a Renault-ra. Az említett 12 milliárd frankos deficit négyötödét a még nem törlesztett hitelek jelentik. A kölcsönt nyújtók nyomására a konszern vezetése újabb amerikai beruházásokra kényszerült, s elmondható róla, hogy az amerikai kormányzat önző pénzügyi politikájának egyik áldozata. Ilyen helyzetben a leghaladóbb szakszervezeti központ, a CGT az elbocsátások elleni küzdelem élére állt. Az utóbbi két évben több tiltakozó akcióra került sor. Ezek közül megemlíthetjük a Talbot cég Párizs melletti Poissy-i üzemében tartott több hetes sztrájkot, amely- lyel csaknem kétezer személy elbocsátása ellen tiltakoztak. A Cit- roén-cég alkalmazottainak legemlékezetesebb tavalyi akciója Aul- nay-sous-Bois-ben volt. A dolgozók tiltakozása nyomán a vezetőség példátlan intézkedésekhez folyamodott. Az üzem bejárataihoz „vaskalitkákat“ helyeztek, s a munkásoknak ezen kellett egyenként belépniük az üzembe, így akarták elejét venni a tömeges fellépés megszervezésének. A dolgozók ezt a lealacsonyító megoldást elutasították és több összetűzésre került sor a kivezényelt rendőri alakulatokkal. A CGT aktivistái legutóbb a Renault-cég újabb termeléskorlátozási tervei ellen tiltakoztak és a Spanyolországba tartó említett szerelvény útját próbálták akadályozni. A helyzet megoldásával a szak- szervezeti központ pozitív programot terjesztett elő. Ebben bírálja az áilami tulajdonú Renault túlzott aktivitását külföldön és azt szorgalmazza, hogy francia földön bővítse termelési kapacitásait, s indítványozza, hogy a francia állami bankok nyújtsanak segítséget neki ebben a válságos helyzetben. A konszern új vezetése azonban a korábbinál is kérlelhetetlenebbül lép fel - úgy tűnik - a kormány irányvonalával teljesen összhangban. (pr) Kifulladó fellendülés az USA-ban A z amerikai gazdaság szempontjából az indián nyár kétségkívül szomorú lesz. A gazdasági aktivitás bizonyos fokú élénkülése következtében korábban reményteljes folyamat indult meg a gazdasági életben, ez azonban hamar kifulladt és már a tavalyi évben bizonyos nehézségek mutatkoztak. Úgy tűnik, hogy az óceánon túl a gazdaság eddig példátlan stag- nációval küszködik, amelyet az jellemez, hogy amint a közeli fellendülés jelei körvonalazódnak, ezzel párhuzamosan jelentkeznek a depresszióra utaló tünetek is. Ez az, amit a nemzetközi szakértők „growht recession“-nak neveznek, ami a gyakorlatban a fejlődés megállását jelzi. Olyan betegség ez, amely az amerikai közgazdászokat arra ösztönözte, hogy alapjaiban felülvizsgálják az idei év végéig szóló előrejelzéseiket a gazdasági növekedés ütemére vonatkozóan. Gyakorlatilag egyetlen szakértő sem hisz abban, hogy idén a bruttó nemzeti termék 5 százalékos növekedést ér el, amint azt a Reagan-kormányzat feltételezi. A legderülátóbbak is 3,5-4 százalékos növekedést jósolnak, a pesszimisták mindössze 2 százalékot, sőt vannak olyanok, akik az év első felének gyengébb gazdasági teljesítményei alapján csak 1 százalékot. Mindez még természetesen nem jelent katasztrófát, de nem is túl lelkesítő. Miközben az országos pénzügyi irányító bizottság a közelmúltban úgy döntött, hogy tanácskozásra ül össze a gazdasági helyzet áttekintése és megfelelő „orvosságok“ meglelése céljából, ugyanakkor a protekcionizmus hívei is hallatták hangjukat. Erről tanúskodik az a terv is, amelynek értelmében az Egyesült Államok ismét egyoldalúan csökkenteni kívánja az acélbehozatalt, főleg Kanadából és az a szándéka, hogy ezentúl a belső acélfo- gyasztasnak mindössze 18 százaléka lesz fedezhető külföldről. Az amerikaiak, akik keményen megbűnhödnek a dollár mesterségesen magasan tartott árfolyama miatt, mostanában mindent védelmezni akarnak: a cipó-, textil-, és acélgyártást, a mezőgazdasági és élelmiszeripari termékeket egyaránt. A kereskedelmi deficit ugyanis változatlanul az Egyesült Államok legsúlyosabb gondja marad. Júliusban tovább nőtt és idén várhatóan eléri a 150 milliárd dollárt, ami jóval magasabb a tavalyi 123 milliárd dolláros deficitnél. Az amerikai iparnak ezért ismét visz- sza kell hódítania azokat a piacokat, amelyeket a konkurrencia- harcban külföldön elvesztett. * Az Egyesült Államok exportképtelenségének s az ezzel párhuzamosan jelentkező hanyatló növekedésnek a közvetlen következménye az, hogy bizonyos mértékig visszaestek az egyes társaságok nyereségei is. A Data Resources közvéleménykutató intézet szerint a társaságok adózás utáni nyereségei a második negyedévben az év első három hónapjához viszonyítva 2,1 százalékkal, a tavalyi év hasonló időszakához viszonyítva pedig 9,3 százalékkal csökkentek. A cégekhez hasonlóan az egyes családok bevételei is visszaestek az utóbbi hat hónapban. A korábban sok pénzt költő amerikaiak alaposan eladósodtak: felvett hiteleik a rendelkezésükre álló pénzforrások 18 százalékát jelentik, ami a legmagasabb szint 1979 óta. Ennek következtében globálisan véve csökkent a fogyasztói kereslet, s emiatt nyilván a jövőben mindinkább arra kényszerülnek, hogy amerikai termékeket vásároljanak külföldiek helyett. KOMMENTÁLJUK Az energia drága kincs A naptár szerint már öt napja ősz van. Külsőségekben ez - hála a szeptemberi kellemes időjárásnak - főleg csak reggel és késő este mutatkozik, amikor a hőmérő higanyszála tíz fok alá süllyed. Az energetikai dolgozókat azonban nem kápráztatja el a déli, délutáni verőfény, a költővel együtt tudják: „lesznek még hidegebbek is“. Az energiatermelés téli üzemre való átállítása nagyon messze esik a lírától, itta szép szavak helyett jól átgondolt tettekre, minden részletre kiterjedő szervezési intézkedésekre van szükség. A bányászok és energetikai dolgozók tevékenységét a gondos mérlegelés, a szükséges tonnák kitermelése, a kilowattok ésszerű elosztása jellemzi. A téli felkészülést még a nyári hónapok elején elkezdték. A karbantartók megjavították az erőműveket, üzembe helyeztek több kisebb villanytelepet is, mert csúcs- fogyasztás idején minden segítség jól jön. A munka nehezebb részét a bányászok vállalták. Az ost- rava-karvinái szénmedencében az idén 274 csúcsteljesítményt értek el. Sokolovóban a 7. ötéves tervidőszak első négy évében több, mint hárommillió tonna barnaszenet fejtettek terven felül és az idei év nyolc hónapjában csaknem 15 milliót küldtek felszínre. Kiemelkedő termelési eredmények születtek Kladnóban is. Az ottani köszénbányában dolgozó vájárok 100,4 százalékra teljesítették augusztusi tervüket és nagy súlyt helyeztek a lakosság tüzelőanyaggal való ellátásában fontos szerepet játszó osztályzott szén határidőre történő leszállítására. Ezt a feladatukat 3,2 százalékkal túlszárnyalták. Terven felül fejtettek szenet Nagykürtösön (Veľký Krtíš), a Cígeľ Bányában - ahol 15 rekord dicséri a bányászok idei szorgalmát - és másutt. Az energia drága kincs. A szénért és olajért egyre lejjebb kell hatolni a föld mélyébe és a napfénytől távolodó ember munkája napról napra nehezebb. Ľubomír Štrougal elvtárs a múlt hét végén a dukovanyi atomerőmű építőinek aktivaér- tekezletén többek között hangsúlyozta: „A mi esetünkben arról van szó, hogy a tüzelőanyag és az energia előteremtésének feltételei mind bonyolultabbak és ezért mind nagyobb költségeket követelnek“. A szövetségi kormány elnökének a szavai a sorok között arra céloznak, hogy ésszerűen, gazdaságosan használjuk fel a drágán és a bányászok nehéz munkájával kitermelt alapanyagokból előállított energiát. Rövidesen megkezdődik a fűtési időszak, rövidülnek a nappalok és viszonylag korán kell lámpát gyújtanunk, a hűvösebb időjárás miatt azok is autóba ülnek vagy a tömegközlekedési eszközöket veszik igénybe, akik - mert közel laknak a munkahelyükhöz - eddig gyalog jártak. Mindez - és a tél sok más velejárója - jelentősen növeli az energiafogyasztást. Takarékoskodjunk a szénnel, gázzal, villamosenergiával, olajjal, benzinnel, hogy mindenkinek jusson belőle, amennyire szüksége van. Ne csináljunk „szaunafürdőt“ a lakásból, és az ablakok állandó tárogatásával felesleges az utcát fütenünk! Helytelenül cselekszik, aki arra gondol: „van elég pénze és kifizeti a villany- és a gázszámlát“. Az energia közkincs, amit egyesek elfecsérelnek belőle, az másutt hiányzik majd. A pénz nem mindenható, ha ésszerűtlen gazdálkodással kimerítjük az energiaforrásokat, nem melegedhetünk a százkoronások mellett! A párt- és gazdasági szervek fontos feladata: az elkövetkezendő időszakban ügyeljenek arra, hogy a vállalatoknál, üzemekben és intézményekben ne pazarolják az energiát. Feleslegesen ne égjenek a lámpák, üresjáratban ne forogjanak a gépek. Dolgozzanak ki mindenütt takarékossági intézkedéseket tartalmazó irányelveket és teremtsék meg a feltételeit annak, hogy a munkások és technikusok teljesítsék azokat az energiaigényesség csökkentésére irányuló kötelezettségvállalásaikat, melyeket a CSKP XVII. kongresszusának tiszteletére fogadtak el. KOMLOSI LAJOS Új létesítménnyel gyarapszik Trenčín A néphadsereg napja és a keleti katonai körzet fennállásának 35. évfordulója alkalmából Trenčín központjában felavatják a Nép- hadsreg Házát. A létesítmény elsősorban a keleti katonai körzet szükségleteit elégíti ki, de a járás és a város lakosainak kulturális igényeit is szolgálja majd. A néphadsereg politikai nevelő munkájának egyik központja lesz. Itt rendezik majd meg az értekezleteket, konferenciákat és vetélkedőket, itt kap helyet a hadsereg marxizmus- -leninizmus esti egyeteme, valamint a könyvtár is. A forgószínpaddal ellátott 600 személyes színházterem filmvetítésekre is használható. A kongresszusi terem 500 férőhelyes. A klubhelyiségek közül három alkalmas előadások, tanfolyamok megrendezésére. A katonai népművelő intézetnek korszerűen felszerelt nyelvi laboratóriuma is van az épületben. A néphadsereg körzeti háza jó feltételeket teremt a szakköri tevékenységhez. A létesítmény átadása méltó néphadseregnapi ajándék lesz nemcsak a katonák, hanem a város lakosai számára is. -njA technológiai berendezések hővezető képességének vizsgálataival végződött a napokban a nyitrai (Nitra) cukorgyárnak az 58. idényre való előkészülete. Az üzem dolgozói Szlovákiában elsőként fejezték be a felkészülést. Az idén a terv szerint 115 ezer tonna répát fog feldolgozni, s ebből csaknem 13 ezer tonna cukrot előállítani. A képen Rozália Fábry óvá és Lukáč Kartubik a centrifugák működését ellenőrzi. (Drahotin Šulla felvétele - ČSTK) ÚJ szó 4 1985. IX. 26.
