Új Szó, 1985. május (38. évfolyam, 102-126. szám)

1985-05-27 / 122. szám, hétfő

Az értékelés helyes kritériumai Az irányító munka színvonalának kérdései Amint ez a CSKP XVI. kongresszusának anyagaiban és más fontos dokumentumokban szerepel, az irányítómunka minősége a népgazdaság minden területén szocialista társadalmunk sikeres továbbfejlesztésének kulcsfontosságú tényezője. Objektív meg­szervezése azonban számos megoldatlan kérdéssel párosul. Az irányítómunka hatékonysá­gát nem lehet lényegesen növelni mindaddig, amíg az irányítási rendszerbe nem vezetik be a kellő visszajelzést. Az ilyen tájékozta­tással az ellenőrzés és a vezető dolgozók munkájának értékelése szolgál. Jelenleg az ellenőrzésnek és az irányítómunka értékelésé­nek két fő formája létezik. Az egyik a felettes által végzett ellenőrzés és értékelés, amely az általános kötelességek közé tartozik, vala­mint a káderek átfogó értékelése keretében végzett ellenőrzés és értékelés. Jelenleg a maga mód­ján egyik forma sem kielégítő. Ami az első formát illeti, a felet­tesek gyakran eltekintenek a kö­vetkezetes ellenőrzéstől, részben azért, mert nem ismerik a megfe­lelő módszereket, másrészt elég­telen a motiváció. Ha mégis ellen­őriznek, akkor általában beérik az eredmények ellenőrzésével, pon­tosabban a leszűkített, többnyire termelési (gazdasági) mutatók ér­tékelésével. De nem állapítják meg, milyen a vezető dolgozók valódi hozzájárulása az eredmé­nyek eléréséhez, hogyan függe­nek össze az eredmények e dol­gozó tevékenységével. Az üzem vagy az üzemegység termelési hatékonysága feltétlenül egybekapcsolódik vezetőinek te­vékenységével. De vannak olyan esetek, amikor a termelési egység olyan okok miatt nem teljesíti fel­adatait, amelyek függetlenek a ve­zetők tulajdonságaitól és munka­módszereitől. Ha a vezető munká­ja hatékonyságának mércéjévé ki­zárólag a termelési mutatókat tennék meg, akkor a vezető mun­káját hatékonytalannak kellene minősíteni. Ezzel szemben a ter­melési egység sikeresen is telje­sítheti feladatait (például az ala­csonyabb szintű szervek jó mun­kájának köszönhetően). Ebben az esetben az olyan vezetőt is jónak ítélnénk meg, aki tevékenységével csökkenti az üzemegység teljesí­tőképességét. A gazdasági kritériumokon kívül tehát más szempontokat is figye­lembe kell venni. A szervezet előtt sohasem egy, hanem számos fel­adat áll. A termelékenység, vala­mint a társadalom fejlesztéséhez való anyagi vagy szellemi hozzá­járulás növelésén kívül szükség van a dolgozók kiváló erkölcsére, aktivitására és kezdeményezésé­re, az elvtársi kapcsolatok és a kollektív munkaformák kibonta­koztatására, vagyis a szocialista ember nevelésére. A vezető mun­kájának hatékonyságát ezért nemcsak termelési, műszaki és gazdasági, hanem szociális mér­cével is mérni kell. Ami a káderek átfogó értékelé­sét illeti, az ezzel kapcsolatban elfogadott elvek feltétlenül helye­sek, de konkrét megvalósításuk során számos fogyatékosság mu­tatkozik. Többnyire szubjektívan és gyakran felületesen értelmezik az értékelés kritériumainak tartal­mát, főként az olyan tulajdonságo­két, mint a munkára való ráter­mettség és a munkaeredmények. Hiányzik a világos módszertani alap a vezető dolgozók tevékeny­ségének objektív elbírálásához. Az irányító dolgozók átfogó érté­kelése fogyatékosságainak forrá­sát tehát abban kell keresnünk, hogy nem támaszkodnak az irá­nyítómunka ellenőrzésének haté­kony rendszerére. A kutatási munkahelyek és a központi szervek elótt ma szá­mos feladat áll, amelyekkel meg kell birkóznunk. A kutatásnak egyértelműen rá kellene mutatnia, miben rejlik az ellenőrzés lényege, hogyan kell értékelni az irányító­munkát, s milyen objektív szerepet tölt be mindez az irányítás folya­matában. Azt is fontos meghatározni, me­lyek az irányítás hatékonyságának vagy helyességének mutatói. Az a cél, hogy ne sok, hanem lénye­ges mutatókat válasszunk. Ennek érdekében alaposan át kell tanul­mányozni az irányítótevékenység hatékonyságának fogalmát. Nyil­vánvaló, hogy figyelmünket nem szűkíthetjük le a számokban köny- nyen kifejezhető szempontokra. Az ellenőrzés és az értékelés so­rán nemcsak az irányítómunka eredményeit, hanem magát az irá­nyítás folyamatát is el kell bírálni. Optimálisan kell megoldani az irányítási ellenőrzés és értékelés lokalizálását. Vagyis nemcsak az ellenőrzések számát, hanem hely­beli sorrendjét is meg kell hatá­rozni. Ugyancsak meg kell oldani az ellenőrzés és az értékelés szub­jektumának kérdését. E téren vi­tathatatlanul kulcsszerep hárul az adott vállalat vagy munkahely pártszervezetére. Elsősorban en­nek a feladata figyelemmel kísér­ni, hogy a termelési egység fejlő­dése és tevékenysége megfelel-e a párt alapvető irányelveinek, megfelel-e a kitűzött céloknak az egység műszaki fejlesztése, ká­der- és bérpolitikája, s a vezető dolgozók képesek-e a reájuk bí­zott területet helyesen irányítani. A pártszervezetnek ezt az ellenőr­ző és értékelő felelősségét nem mindig értik meg és tartják tiszte­letben teljes mértékben. További cél az irányítómunka ellenőrzése és értékelése olyan módszereinek és eljárásainak a kidolgozása, amelyek kellőkép­pen megbízhatóak és egyszerűek. (Hozzá kell tenni, hogy az irányító dolgozók tevékenységének ellen­őrzésével és értékelésével kap­csolatban idehaza és külföldön ki­dolgozott eddigi rendszerek a gya­korlatban éppen túlzott bonyolult­ságuk miatt nem váltak be.) Az eddigi tapasztalatok azt mu­tatják, hogy az ellenőrzésnek és az értékelésnek az irányítás kü­lönböző eseteire kellene vonat­koznia, nem pedig elvontan az irányításra általában. Erre a követ­keztetésre jutott nálunk az utóbbi években főleg az irányítás lélekta­ni kutatása. A pszichológusok azt javasolják, hogy a vezető dolgo­zóknak rendszeres időközökben ilyen átgondolt kérdéseket tegye­nek föl: mit tett konkrétan irányítá­si területén a termelési terv teljesí­tése és mutatóinak megtartása, a termelés minőségének javítása, a szükséges erőforrások célszerű beszerzése és optimális haszno­sítása, a tudományos-műszaki fej­lesztés, a kollektíva és az egyének szociális fejlődése, a munkahelyi környezet védelme, a termelés és az irányítás szervezésének töké­letesítése érdekében? Figyelembe kellene venni a re­ális eredményeket és azokat a fel­tételeket, amelyek között az ered­mények megszülettek. Csakis az elemzés alapján kellene átfogón értékelni az irányító dolgozók munkára való rátermettségét, szervező- és irányítóképességét, kezdeményezését, munkastílusát, konkrét feladatainak teljesítését. Csak ilyen konkrét eljárással lehet biztosítani, hogy a kevésbé haté­kony munkát végző vezető ne rej­tőzhessen a kollektíva munkája mögé, s ezzel szemben a haté­kony munkát végző vezetőt idejé­ben felismerjék és kellően megbe­csüljék. Az ilyen eljárás megte­remti a megfelelő feltételeket a na­gyon szükséges konstruktív bírá­lathoz és önbirálathoz az irányító­munka szférájában. Dr. PAVEL KREJČÍK, a Csehszlovák Tudományos Akadémia Prágai Pszichológiai Intézetének munkatársa Figyelmeztető statisztika A rimaszombati (Rimavská So­bota) járás közutain tavaly 379 közlekedési baleset történt, har­minckettővel több, mint az előző esztendőben. Különösen a halálos kimenetelű balesetek száma ag­gasztó, hiszen amíg 1983-ban ki­lenc esetben követelt emberáldo­zatot a figyelmetlenség, tavaly már 14 végzetes kimenetelű tra­gédia színhelyei voltak az utak. Már februárban súlyos tömegsze­rencsétlenség történt Füge (Figa) község közelében, két személy életét vesztette, négyen szenved­tek súlyos, tizen könnyebb sérü­lést. A nyári hónapokban sem ja­vult a helyzet. Augusztus 12-én ÚJ SZÚ 1985. V. 27. Tavaly november óta három műszakban üzemel az új pozdorjalemez- gyártó gépsor a Veselí nad Lužnicí-i Cseh-morva Lenfeldolgozó Válla­latnál. Az új üzemegységben még fel kell újítani a tisztítóberendezést és néhány gépsort. Összes0n hétfajta lemezt állít elő 8-tól 40 milliméterig terjedő vastagságban. A képen a késztermékraktár. (Jaroslav Sýbek felvétele - ČTK) Újbást (Nová Bašta) és Óbást (Stará Bašta) között négy fiatal vesztette életét gyorshajtás miatt. A közlekedésrendészet fokozott ellenőrző és megelőző tevékeny­sége ellenére a helyzet az eszten­dő második felében is romlott, s igy a keletkezett anyagi kár megközelítette a kétmillió koronát. Az amatőr gépjárművezetők hi­bájából nem kevesebb, mint két­száz baleset történt. Sajnos, a hi­vatásos gépjárművezetők is gyak­ran szegték meg a közlekedési előírásokat, s ennek 69 esetben volt súlyos következménye. A szerencsétlenségek okait ele­mezve az illetékesek első helyen a gyorshajtást említik, az alkohol megőrizte harmadik helyét. Növe­kedett az idegen állampolgárok által okozott balesetek száma. A rendőrség nyilvántartásából az is kitűnik, hogy ellenőrző akció­ik során 3873 esetben tapasztal­tak különböző kihágásokat, s a vétkeseket emiatt közel 370 ezer koronára bírságolták. Ittas gépjárművezetőktől 233 esetben vonták be a járművezetői jogosít­ványt. A közlekedésrendészet nagy erőfeszítéseket tett a biztonságo­sabb közlekedésért a nevelő és a felvilágosító munka terén is. A közlekedésrendészet munkatár­sai 138 különböző akciót szervez­tek a járművezetők és a tanulóifjú­ság számára. Pozitív jelenség a sok negatívum között, hogy a já­rási közlekedési park országos vi­szonylatban a legjobb munkát vé­gezte a fiatalok körében. Ez re­mélhetőleg a közutakon is érezteti majd hatását. -h. a­A közlekedés biztonsága fölött őrködnek Az éjszaka nyugodtan telt el. Az örökké vidám Jozef Sedlák tiszt- helyettes átadja a szolgálatot, de nem megy még haza. Évek óta az autópálya malackyi rendőrőrse SZISZ-alapszervezetének az el­nöke, így hát mindig akad olyan feladat, amit csak szolgálat után tud teljesíteni.- Hét éve szolgálok itt. Nagy öröm ért a múlt hetekben, átvehet­tem a belügyminiszter és a SZISZ Szlovákiai Központi Bizottságának vándorzászlaját - újságolja, majd így folytatja: - A SZISZ-alapszer- vezetek szlovákiai versenyében egyszer a harmadiké kétszer a má­sodik helyen végeztünk, s a múlt évi eredményeinkkel sikerült az első helyet megszereznünk. Az őrs állományának csupán egyharmada SZISZ-tag, de példa- mutatásuk, lelkesedésük a többie­ket is ösztönzi. A megelőző mun­kában, a szolgálatban fáradhatat­lanok. így vélekedik róluk Rudolf Valla őrnagy, az őrs parancsnoka is.- Az autópályán kevesebb a közúti baleset, mint a közutakon, de itt is előfordul - állítja Jaroslav Rusnák tiszthelyettes, az alap­szervezet titkára. - Ilyenkor azon nyomban a helyszínen va­gyunk. A hatvan kilométeres pá­lyaszakaszon, amelyen szolgála­tot teljesítünk, a legtöbb szeren­csétlenség abból adódik, hogy a gépjárművezető elalszik a volán mögött. Belelapozok az őrs szolgálati naplójába. Itt olvasom, hogy tavaly Jozef Sedlák ittasságért százötvennégy gépjár­művezetői jogosítványt tartottak vissza. Ezenkívül több mint nyolc­ezer személyt szabálysértésért megbírságoltak, elfogtak hét körö­zött személyt, megtaláltak két lo­pott gépkocsit és felderítettek tizenegy gazdasági bűncselek­ményt.- A múlt évben minden SZISZ- tag negyven órát szolgált szabad­idejében - fonja tovább a szót az elnök. - Vannak esetek, amikor a munkaidő után sem mehet haza az ember. Például az egyik reggel a szolgálat vége felé értesültünk arról, hogy kirabolták a Veľké Le- váre-i textilüzletet. Pár óra múlva már elő is állítottuk a tetteseket. Ezután már nyugodtabban men­tünk haza. A hallottak a hivatásszeretetról vallanak. Ám a fiúk nemcsak a szolgálatban állnak helyt, hanem utána is. Négyen közülük pionír­vezetőként dolgoznak. A helyi ifjú­sági és pionírház általuk vezetett közlekedési, közrendészeti, lö­vész- és a honvédelmi szakkörei a legjobbak közé tartoznak.- Három gyermekem van, de azért évek óta szakítok időt arra, hogy szakkört vezessek - mondja Milan Halai tiszthelyettes, az alap­szervezet alelnöke. - örvendetes, hogy több mint húszán járnak a szakkörbe, s amint mondják szí­vesen jönnek a foglalkozásokra. Az egyenruhás SZISZ-tagok ott vannak a közlekedési parkokban, de eljárnak előadást tartani az is­kolákba, sőt még az óvodákba is. A kerékpáros igazolvány iránt- amely megszerzéséhez a közle­kedési szabályok ismerete szük­séges - nagy az érdeklődés a kör­nyező iskolákban.- A patronált alapiskolákban segítünk a honvédelmi versenyek és vetélkedők megszervezésében- jegyzi meg a SZISZ alapszerve­Milan Halai zetének elnöke. - Ma már nem ritka, hogy üzemektől és intézmé­nyektől is kapunk meghívást. Ha csak tehetjük, elmegyünk. A körze­tünkben például gyakran tartanak motorosversenyt. Ilyenkor egyen­ruhát öltünk és önkéntes szolgála­tot teljesítünk.- Ezek a fiúk a különböző társa­dalmi munkáktól sem idegenked­nek. A Borský Mikuláš-i és a gaja- ryi szövetkezetben a gyü­mölcsszüretben segédkeztek, a sološnicai erdőgazdaságban pe­dig fákat ültettek. Ősszel, amikor a katonai erdő- és mezőgazdasági vállalatnál a lehalászást végzik, éjszakai szolgálatot vállalnak a társadalmi tulajdon védelmében- büszkélkedik a parancsnok. Az alapszervezet munkájának értékelésében az is szerepel, hogy tavaly 2300 kiló ócskavasat és huszonöt kiló ólmot gyűjtöttek össze. Az út mentén és a parkoló­helyek közelében több mint ezer üveget szedtek össze. Ide tartozik még az is, hogy tavaly 780 liter üzemanyagot takarítottak meg. A gondjaikra bízott gépjárművek műszaki állapota is kifogástalan.- Eredményeinket nemcsak a SZISZ-tagok szorgalmának, ha­nem a jó összmunkának is kö­szönhetjük. A pártszervezettel és a CSSZBSZ alapszervezettel jó az együttműködésünk. Az őrspa- rancsnoktől is minden segítséget megkapunk. Ezért a vándorzászló elnyerésében az őrs minden egyes tagjának van némi érdeme- summázza véleményét Jozef Sedlák. Jozef Sedlák és Milan Halai 1978 óta párttagok, de a SZISZ- alapszervezetben is tevékenyked­nek. Mindketten a közelmúltban tették le a tiszti vizsgát, így amikor e sorok nyomdafestéket látnak, minden bizonnyal már alhadnagyi rangjelzés lesz a váll-lapjukon. Mindketten és az őrs számos tagja is megkapta a Szocialista nevelé­sért érdemérmet. Mindez azt bi­zonyítja, hogy megérdemelten vették át a Nemzetbiztonsági Tes­tület megalakulása 40. évfordulója alkalmából az említett vándorzász­lót. Hogy nem pihennek meg ba­bérjaikon, erről eddigi munkájuk és terveik tanúskodnak a leg­jobban. A szolgálati helyiségben, ahol Jaroslav Rusnák tiszthelyettes az ügyeletes, felberreg a telefon. Iz­gatott hang jelenti, hogy a harmincharmadik kilométernél karambol történt. Beszélgetőtár­saim kezet nyújtanak s máris szá­guldanak a baleset színhelyére. NÉMETH JÁNOS Jaroslav Rusnák (A szerző felvételei) Egyenruhás SZISZ-tagok

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents