Új Szó, 1984. április (37. évfolyam, 79-97. szám)
1984-04-21 / 96. szám, szombat
A CSKP Központi Bizottsága 10. ülésének vitája (Folytatás az 5. oldalról) Kétségtelen, hogy minden vonatkozásban bizonyos előrelépést értünk el. Viszont még mindig nem szentelnek megfelelő figyelmet a technológiai innovációknak, dialektikus egységben a gyártrYiányinnováci- ókkal. Ennek következtében a gép- és elektrotechnikai ipar nem rendelkezik elegendő rugalmas és progresszív technológiával, amely biztosíthatja a színvonalas, megbízható és rendkívül hatékony termelést. A technológiának és a gyártmányoknak ez a kiegyesúlyozatlan fejlesztése gyakran határt szab innovációjuk meggyorsításának. Ebből a szemszögből szükségesnek tekintjük azt, hogy meggyorsítsák a porkohászat fejlesztését. Ez a korszerű termelési technológia lehetővé teszi, hogy a félkészgyártmányok előállításában megtakarítsák - a jelenlegi technológiákhoz képest - a fém 30-50 százalékát. Jelentős előrehaladást értek el a hegesztési technológiában a bratislavai Hegesztési Kutatóintézetben. Ez egyformán vonatkozik a hegesztés új, korszerű módszereinek és az új hegesztőanyagok és gépek fejlesztésére, valamint a hegesztés automatizálására. Sokkal határozottabban kell kifejleszteni a különleges hegesztő- anyagok kutatását és kisméretű termelését is. A termelőkkel és a tervező szervezetekkel karöltve el kell érni azt, hogy ne csak fejlesszük, hanem tervezzük és szállítsuk is az exportra alkalmas komplex automatizált hegesztő munkahelyeket. Növekednek az igények a termelési dolgozók több mint 40 százalékát foglalkoztató szerelómunkálatok gépesítésével és automatizálásával szemben is. A párt- és az állami szervek tartós figyelmet fordítanak arra is, hogy biztosítsák a gyorsabb szerkezeti változásokat további szakágazatokban is, amelyeknek jelentősebben kell hozzájárulniuk gazdaságunk intenzifikálásához és a gyártmányok minőségének sokoldalú javításához. Teljes tudatában vagyunk annak, hogy ez hosz- szabb távra szóló, nagyon igényes, bonyolult és költséges folyamat. E tekintetben már nem keveset tettünk. A jelentős változáshoz hozzájárul az évente 26 ezer tonna magnezitklinkert gyártó üzem. A žilinai Számítótechnikai Kutatóintézet munkássága jó eredményének és főleg a Szovjetunióval való szoros együttműködésének köszönhetően megkezdődött a mini- és a mikroszámítógépek gyártása Banská Bystricában, Námestovóban, az oravai Teslában és más vállalatoknál. Ezek a számítógépek műszaki-gazdasági paramétereikkel vetekednek a világszintű gyártmányokkal. Annak előfeltételeivel rendelkezünk, hogy jelentősen növeljük nemcsak ezeknek a rendszereknek, hanem egyben további gépipari beruházási egységeknek az exportját is. Növekszik a termelés más szakágazatokban is, főleg a hidraulika, az építőipari gépek, a nukleáris energetikai berendezés és a traktorok gyártásában. A termelési szerkezetben bekövetkezett folyamatos változások nemcsak a minőséget és a szervizszolgáltatást javítják, hanem megnyilvánulnak abban is, hogy a gépipari gyártmányokat jobban hasznosíthatjuk az exportfeladatok teljesítésében és a belpiacon is. Az SZLKP KB Elnöksége rendszeresen foglalkozik a gazdaság szerkezeti átépítésével, ami az országos szükségletekhez megfelelően összefügg a progresszív szakágazatok fejlesztésével. Ennek érdekében tanácskozásokat és aktívaértekezleteket rendez. Bár becsüljük az elért eredményeket,- nem lehetünk még elégedettek a központi szervek, valamint a gazdasági szervezetek aktivitásával és magatartásával. Fokozott súlyt helyezünk az ipari termelési folyamat, valamint a fejlesztési és a konstrukciós-tervezési munkálatok irányítási módjának megváltoztatására. El kell érnünk, hogy ezek a változások a legnagyobb mértékben elősegítsék a döntési folyamat objektivizálását, a szubjektív döntések kiküszöbölését. A munka irányításának és szervezésének hatékonyabb formái járuljanak hozzá ahhoz, hogy az egyéneket és a kollektívákat cselekvőb- ben ösztönözzük a hatékonyabb munkára. A jobb minőség elérésének egyik módja a dolgozók érdekeltségének fokozása, hogy magatartásuk cél- és öntudatos legyen. Tisztában vagyunk azzal: a múlté az az időszak, amelyben általában kötetlenül szervezték az alkotó tevékenységet. A tudósok és a mérnökök irányítása napjainkban gyakran bonyolultabb, mint a tudomá- nyos-műszaki problémák tulajdonképpeni megoldása. Szükséges gyorsabban rendezni azokat a nyílt kérdéseket, amelyek összefüggnek a kutatási-termelési társulások tervezésével, pénzellátásával és anyagi érdekeltségük hatékonyabb érvényesülésével. FRANTIŠEK KUBEŠ elvtársnak, a CSKP KB tagjának, a ČKD Praha munkásának felszólalása Mint munkás, a ČKD Praha sokéves dolgozója igazolhatom, hogy a tervezett feladatok teljesítésében előforduló nehéz helyzetekben a végső sikert vagy a sikertelenséget elsősorban a politikai és a gazdasági vezetés színvonala, az egységes és megfontolt döntések határozzák meg. Termelési-gazdasági egységünk a múlt évben eredményesen teljesítette a termelési tervet, de ez nem volt egyszerű, sőt számos szempontból sokkal nehezebb volt mint az előző években. Amikor az elvtársakkal a vezetőségben és a műhelyekben a fogyatékosságok okait vizsgáltuk, megállapítottuk, hogy ahol szoros volt az együttműködés a gazdasági vezetés, a párt- és a szakszervezet, valamint az ifjúsági szervezet között, ott a bonyolultabb problémákat is jobban sikerült megoldani. Azt is megállapítottuk, hogy a problémák döntő részét már a termelés előkészítése folyamán meg kell oldani, s így jobb feltételeket kell teremteni a munkások számára a terv teljesítéséhez és a munkaidő teljes kihasználásához. Az emberek törekvése, a kötelezettségvállalások és a kezdeményezések nem sok eredménnyel járnak, ha akadozik az alapanyagok és a tartozékok szállítása, ha nehézségek vannak a szállítói-megrendelői kapcsolatokban. Mindez csökkenti a havi és a negyedévi tervek teljesítésének a színvonalát, s aránytalanul megnöveli az operatív irányítással és a döntésekkel szemben támasztott követelményeket. A következmények törvényszerűen megnyilvánulnak a termelés folyamatosságában, a termékek minőségében, s az átvevőkkel szemben vállalt kötelezettségeink teljesítésében. Nyíltan meg kell mondani, hogy az ilyen fogyatékosságok az emberek gondolkozására is hatnak minden szinten. Egyesek alkalmazkodnak a helyzethez, mert egyszerűbb azt mondani, hogy ez másképp nem megy, mint különböző intézkedések felett gondolkozni a helyzet javítása érdekében, s harcolni ezek végrehajtásáért. Ezeket a problémákat gyakran még a fegyelem és a munkarend alacsony színvonala is tetézi. Gépiparunkban műszaki szempontból egyre igényesebb és korszerűbb termékeket gyártunk kiváló minőségű gépeken. Számos műveletről és tevékenységről ma már elmondhatjuk, hogy ezek automatizálva vannak, növekszik a számjegyvezérlésű gépek száma, fokozódó mértékben igyekszünk kihasználni a számítástechnikát is de gyakran képtelenek vagyunk megoldani a rend és a fegyelem, a munkaidő kihasználásának a problémáit, az egyes munkahelyeken. Márpedig rend és fegyelem nélkül nem lehet jó minőségű termékeket pontos határidőkben gyártani. A rendet és a fegyelmet azonban nemcsak a termelőktől kell megkövetelni. Mindannyiunk érdekét szolgálja, hogy a fegyelem szilárdításával elfogadott intézkedések minden szakaszon, az egész népgazdaságban érvényesüljenek, hogy a fogyatékosságok ne vegyék el a dolgozók kedvét és ne csökkentsék a kereseteiket. A jó munkásnak, a szakképzett dolgozónak hozzáértő módon kell viszonyulnia a munkához, tudnia kell, hogy mit követelhet. Amikor hozzáértő viszonyulásról beszélek, elkerülhetetlennek látom, hogy így kellene viselkednie minden vezető dolgozónak is, a mestertől kezdje egészen a miniszterig. A munkafolyamatok jó irányítása alapvető feltétele annak, hogy a munkások megbízhatóan dolgozzanak, kiváló minőségű termékeket gyártsanak. A ČKD vállalat széles körű együttműködést folytat az összes szocialista országgal, elsősorban a Szovjetunióval. Ez idáig sikeresen teljesítettük a partnereinkkel szemben vállalt kötelezettségeinket. Ahhoz azonban, hogy a jövőben is kiváló minőségű és megbízható berendezéseket szállítsunk, számos irányban javítani kell eddigi munkánkat. A termékek műszaki színvonala, megbízhatósága és így értékesíthetősége is a dolgozók egész kollektívájának az ügye. Ez megköveteli, hogy a további gazdasági fejlődés folyamán fokozódjon a dolgozók részvétele az irányításban és a termelési gazdálkodásban. Ez azt is elősegíti, hogy a kollektíva minden tagját megnyerhessük a párt polit^ájának teljesítésére az egyes munkahelyek konkrét feltételei között. Erre azért is nagy szükség van, mert korszerűsíteni kell számos üzemegységünket. Ez főleg a Mozdonygyárra vonatkozik, ahol főleg a Szovjetunió számára gyártott CME 5-ös mozdonyok korszerű és hatékony gyártását kell biztosítani. A Tatra Zlicín vállalatnál elkezdődött egy új üzem építése, ahol a tirisztoros szabályozású háromtagú villamoskocsikat fogjuk gyártani. Folyamatban van az öntödeüzem korszerűsítése is, s széles körű rekonstrukciókat hajtunk végre az elektrotechnikai üzemben, valamint a vontatóműgyárban. A korszerűsítéseknek és a rekonstrukcióknak döntő szerepük van a termelés műszaki színvonalának emelésében és a dolgozók munkafeltételeinek javításában. E munkák sikeres végrehajtásához azonban teljesen új hozzáállásra van szükség. A gazdasági és egyéb okok szükségessé teszik a kapacitások maximális összpontosítását az üzemegységek korszerűsítésére, beleértve a műszaki tervezést, a berendezések szállítóit, s főleg az építési munkák kivitelezőit. Az ilyen összpontosítás lényeges mértékben lerövidítheti a rekonstrukció végrehajtását. Ä termelési alap korszerűsítése nem az egyetlen fontos feladat a ČKD Praha további fejlesztésében. Hozzáláttunk egy új, korszerű tanüzem építéséhez is, amely egész termelési-gazdasági egységünk számára fog gondoskodni a szakmunkások képzéséről, amivel megoldódik termelésünk jelenlegi legnagyobb problémája. Nem tudom megérteni a fiatalok, vagy inkább talán a szüleik gondolkozását, hogy a Prágában végző 13 325 nyolcadik osztályos tanuló közül csak 35 választotta első helyen a fémmegmunkáló szakmát, ön- tésznek pedig csak egy jelentkezett. Ezért a legnagyobb komolysággal felül kellene vizsgálni a szakmunkás-ifjúság utánpótlásában érvényesített rendszert, mégpedig nemcsak a gépipar, hanem a többi fontos termelési szakágazat számára. Minden személy, minden munkás, technikus, mérnök, vagy irányítási dolgozó sikeres munkája olyan tényezőktől is függ, amilyen például a munkakörnyezet, a mun- kábajárás közlekedési feltételei, ä lakásviszonyok, a szolgáltatások színvonala, az üzemi étkeztetés stb. Ezeken a területeken is nagyon sok a javítani való, ahogy azt a termelési értekezleteken és a taggyűléseken elhangzó viták is bizonyítják. Az emberek mindenhol és mindent tovább szeretnének javítani amit a szocialista társadalmunkban elértek. Az emberek számára az sem közömbös, hogy milyen termékeket gyártanak, s hogy üzemük milyen feltéleket tud biztosítani a termeléshez. JOSEF GAJDICA elvtársnak, a CSKP KB póttagjának, a Csehszlovák Államvasutak Ustí nad Labem-i vonalszakaszának főnöke A vasúti közlekedés nagymértékben függ a gépipari, az elektrotechnikai és a kohászati termékek gyártásától és szállításától, ezek nélkül a vasúti közlekedést nem lehet megszervezni. A kohászati és nehézgépipari szövetségi minisztérium, az általános gépipar és az elektrotechnikai ipar szállítja a szövetségi közlekedési minisztérium által irányított ágazat számára az állóeszközök döntő részét, beleértve a pótalkatrészeket és az állóeszközök karbantartásához szükséges anyagokat is. A megrendelések teljesítése és a leszállított anyagok minősége közvetlenül kihat a vasúti közlekedés munkájára és egyike azon tényezőknek, melyektől függ a vasút zavartalan működése. Gépiparunk az utóbbi években a vasúti közlekedés igényeit magas színvonalon és jó minőségben elégítette ki, ami a közlekedés nagyobb hatékonyságában, biztonságában és kultúrájában csapódott le. A szövetségi közlekedési minisztérium ágazata, mint a kohászati, gépipari és elektrotechnikai ipari termékek felhasználója a magas műszaki színvonalú, a jó minőségű és üzembiztos termékekre tart igényt. A szövetségi közlekedési minisztérium és az említett termelő ágazatok között sokéves hasznos együttműködés létezik. A sok kedvező eredmény ellenére azonban vannak bizonyos problémák is. Tudjuk, hogy a gépipar bonyolult feltételek között dolgozik, mégis mi, vasutasok, örülnénk, ha javulna a vasúti kocsik minősége és üzembiztonsága. Nehézségek vannak az egyenáramú vili any mozdonyok és az E 499-2 és a 499-0 típussorú villanymozdonyok automatikus irányító rendszerével és más termékekkel kapcsolatban. A CSKP KB 8. ülése határozatainak lebontása során a minisztérium olyan feladatokat tűzött ki, melyek végrehajtása szoros együttműködést követel meg a kohászati és nehézgépipari ágazattal, az általános gépiparral, valamint az elektrotechnikai iparral, főleg a tudományos-műszaki fejlesztés és a gyártmányfejlesztés meggyorsításának vonatkozásában. A jó eredmények ellenére gépiparunk címére meg kell mondanunk, hogy nem az összes terméke éri el a szükséges paramétereket, s hogy ezekben az esetekben meg kell gyorsítani a fejlesztést és a termelést, mindezt európai, illetve világszínvonalra kell emelni. A XVI. pártkongresszus által a vasúti közlekedés számára kitűzött alapvető feladatok egyike, hogy lényegesen javítsuk az utazási kultúra színvonalát. A vasutasok az utóbbi időben ebben bizonyos javulást értek el, mindenekelőtt a menetrend megtartásában. Ugyanakkor azonban még mindig lemaradunk az állomások, illetve a szerelvények tisztán tartásában. Ezzel összefüggésben meg kell állapítani, hogy a csehszlovák gépipar a vasutasok számára nem kínál fel semmilyen tisztítóberendezést, így a vasút behozatalra, vagy szükségmegoldásra kényszerül. Az Ústí nad Labem-i vonalszakaszon, mely területileg körülbelül az észak-csehországi kerületet öleli fel, a személykocsik mosására két fejlesztésben levő berendezést üzemeltetnek. Ezek működése azonban függ az időjárástól. A vasúti közlekedés folyamatos munkájának egyik alapvető feltétele a vasúti vonal üzemképessége. Bizonyos nehézségek vannak a karbantartás, illetve a vasúti vonalszakaszok felújítása céljára megrendelt sínek szállításában, elsősorban a rendszeresség hiányzik e téren, és kifogások vannak a minőséget illetően is. Jelenleg iparunk semmilyen gépet és berendezést nem szállít a vasúti karbantartások és felújítási munkák gépesítésére, és a Csehszlovák Államvasutak túlnyomó- részt e berendezések kapitalista országokból való importjától függ. Jó lenne, és nemcsak a vasút számára, hanem az egész népgazdaság kereskedelme és devizagazdálkodása szempontjából, ba idehaza megkezdenénk az ilyen gépek és berendezések fejlesztését és gyártását, esetleg e gépek részegységeinek gyártását a KGST-tagországokkal való kooperáció keretében. Mozdonyaink és vasúti kocsijaink a gyorsaság szempontjából megfelelő színvonalúak. A menetidők csökkentéséhez azonban rendben kell lenniük a közlekedési utaknak. Ez az egyik meghatározó tényező, és hiánya kedvezőtlenül mutatkozik meg a közlekedési kultúrában. A vasúti közlekedés az említett problémák ellenére az utóbbi időben teljesíti feladatait, mégpedig a többi ágazat, beleértve a gépipart is, hatékony segítségével Ebben döntő szerepe van az emberek kezdeményezésének, a kommunistáknak, a szocialista munkabrigádoknak, a szak- szervezetnek és az ifjúsági szervezeteknek. Az észak-csehországi kerület vasutasai a pártszervek vezetésével sikeresen szervezik a kommunista szombatokat a vasúti kocsik javítására, a mozdonytelepeken működő szocialista munkabrigádok vállalásokat tesznek a huzamosabb ideje leállított mozdonyok üzemképessé tételére, a pótalkatrészek felújítására és a vasúti közlekedés összes szakágazata mindent megtesz a vágányzárok rövidítéséért. Az észak-csehországi vasutasok kezdeményezése nemcsak a tervben meghatározott feladatok teljesítésére irányul, ami persze a döntő, hanem arra is, hogy a bonyolult feltételek között is biztosítsák e feladatok hibátlan teljesítését. Dolgozóink képesek azonnal reagálni a fogyatékosságokra, melyek gátolják őket feladataik teljesítésében. Ezért jött létre a mozdonyok javítására irányuló szocialista munkabrigád- mozgalom. A 7. ötéves tervidőszak három éve alatt a vasutasok 49 mozdonyt javítottak meg a mozdonytelepeken és 6,5 millió korona értékű pótalkatrészt újítottak fel. A dolgozók helyesen irányított kezdeményezése és a következetes mindennapi politikai nevelő munka az alapfeltétele a feladatok sikeres végrehajtásának. Eleget tettünk a tüzelőanyag-takarékossági elvárásoknak is, a 7. ötéves tervidőszak három évében az állóeszközök hatékony kihasználásával az Ústí nad Labem-i vonalszakaszon jelentősen csökkent a fogyasztás. A tüzelőanyag- és energiamegtakarítások növelésében döntő szerepet játszik a társadalmi ellenőrzés. Az észak-csehországi kerület vasutasai a barnaszénmedence bányászaival együttműködve úgy biztosítják a vasúti kocsik beállítását, hogy a szén elszállítása a egész ország területére folyamatos legyen. Arra törekszünk, hogy népgazdaságunk közlekedéssel szembeni igényeit teljes mértékben kielégítsük. Elsősorban a szénszállítási feladatokra gondolok. Ezért együttműködve a szénmedencében működő vasúti vonalszakaszokkal a jelentős évfordulók tiszteletére vasutasaink kezdeményezését arra irányítjuk, hogy a 7. ötéves tervidőszak utolsó évében határidő előtt teljesítsék a szénszállítás megnövekedett feladatait. DJ SZÓ 6 * 1984. IV. 21.
