Új Szó, 1984. január (37. évfolyam, 1-26. szám)

1984-01-14 / 12. szám, szombat

ÚJ szú 5 1984. I. 14. Szakmunkások lesznek Egyenruha nélkül a vasútnál (7.) Mindenről mindig nyíltan beszélnek (Tudósítás egy nyilvános pártgyülésről) Martin-Vrútkyban, Szlovákia egyik vasúti csomópontjában va­gyunk. Mégis a közelben sehol egy sínpár, mindössze három­négy néhány szintes épületet látni, s az egyik előtt egy gőzmozdony áll. Ez itt múltidéző és jelkép egy­szerre. Mert a főbejárat fölött csal­hatatlanul ott áll: középfokú vasúti szakmunkásképző intézet. Falai közt tucatszámra találkoz­hat tizenévesekkel az ember, pon­re kerestem a választ ottjártamkor. De már az itt elsajátítható szak­mák puszta felsorolásakor észre­veszi az ember, hogy nem kell megismerkednie a vasúti gépek „orvosainak“ különféle foglalko­zásaival. íme: géplakatos, villany- szerelő, gépi forgácsoló... Szinte azonos szakmák, mint a gépipar más területén. Csak éppen a vas­út kötelékébe lépett fiatalokról van szó, akik képességeiket, korszerű didaktikai berendezések segítségével. így jóval élvezete­sebb s vonzóbb a tananyag. Jártunk a tanműhelyekben is, ahol a harmadikos gépi forgácso­lókat láttuk munka közben. Sokuk kézügyessége már most szembe­tűnő. Általában egy gépnél ketten dolgoznak; az egyik kezeli, a má­sik meg a megmunkálandó fém­darabot figyeli, s időközönként be­állítja. Ennél a munkánál az erőki­fejtés minimális. A pontosság, az odafigyelés, s a jó gépbeállítás játszik inkább szerepet. Hosszú percekre szóló látnivaló, ami leját­szódik előttünk a tanműhely gépei körül. Majdani esztergályosok, kö­szörűsök és marósok újabb és újabb feladatok elvégzésével pró­bálkoznak, egyre többet merítve a szakma fortélyainak eszköztá­rából. Megtudtuk azt is, hogy a szak­munkástanulók toborzása a vasút hatáskörébe tartozik, s az intézet jó anyagi-műszaki ellátottsága sokban köszönhető a Csehszlo­vák Államvasutak Keleti Igazgató­ságának. A tanulókat egyelőre há­rom helyen szállásolják el. Két épület közelebb fekszik az iskolá­hoz, a harmadik Martin peremte­rületén, hét kilométerrel mesz- szebb. Dé közben már épül az új diákotthon, s két év múlva valószí­nűleg el is készül. Még az adott körülmények között is gazdag a szabad idő eltöltésének kínálata, hiszen a szakmunkástanulók 22 jól működő szakkör munkájába kapcsolódhatnak be. Iskolájukban van külön klubhelyiségük, ülés- és tornatermük. A fiatalok számára V-klub működik. Szórakozásra, ki- kapcsolódásra tehát van bőven lehetőség. Az ülésterem falán egy térké­pen akad meg a tekintetem. Rajta azok az NDK-beli, magyar és szovjetunióbeli városok vannak ki­jelölve nagy piros körrel, amelyek szakmunkásképzőihez baráti szá­lak fűzik a Martin-Vrútky-i intéze­tet. Képviselőik rendszeresen ta­lálkoznak, látogatják egymást. Vá­rosaikat így nemcsak a sínpárok kötik össze. Ez a kapcsolat ennél jóval több: gyümölcsöző tapaszta­latcsere. J. MÉSZÁROS KÁROLY Hóka Imre főagronómus (A szerző felvétele) gyaszórók. Ha azonban átázik a talaj, akkor a repülőgépeket ve­szik igénybe. A hetényi (Chotín) agrokémiai központ vezetőségé­vel megegyeztek, hogy a műtrá­gyát repülőgéppel szórják ki. A gombabetegségektől is védeni kell a búzát. A négy magyar gyárt­mányú Kertitox permetező már szintén készen áll. Ha szükséges, idejében a búzatáblákra juttatják velük a gombaölő szereket. A szép, szinte tavaszias időjá­rásban elégedetten járja a határt az agronómus. Bizakodással telik el, amikor látja, hogy szemláto­mást erősödik, bámul a vetés. Úgy tűnik, igyekezetük eddig sikerrel járt. Ha az időjárás továbbra is kedvez, lesz mit aratni a nyáron. Régen elcsendesült már a ha­tár. Ki tudja, merre szállnak a vad- lúdak. Még nem jöttek vissza. Ad­dig pedig tart a meleghullám.. BALLA JÓZSEF A Ján Šverma Vasművek Podbrezován már évek óta a leg­jobb vállalatok közé tartozik a kö­zép-szlovákiai kerületben. Az 1983-as évben is teljesítette a ter­vet és 44 millió korona értékű árut állított elő terven felül. Ezekhez a figyelemre méltó sikerekhez a vállalat közlekedési részlegének dolgozói is jelentősen hozzájárul­tak. Csak az érdekesség kedvéért: évente mintegy egymillió tonna árut kell megmozgatniuk, ki- és berakniuk; az ideszállított vashul­ladékot éppúgy, mint a készter­méket. A 22 kilométer hosszú vállalati iparvágány jelentős forgalmat bo­nyolít le. Az itt végzett munkát, a teherautók, a vasúti daru, a mozdonyok kezelését és kar­bantartását a műhelyekben 320 dolgozó látja el. Közülük nyolc­vannégynek van pártigazolványa, és el kell mondani, hogy az üzemi munka e területén a kommunisták mindig élen járnak a kezdeménye­zésbén. Nagy mértékben hozzájá­rultak, hogy a túlnyomásos fülke főjavítását hét nappal előbb fejez­ték be. Csakhogy a darus csoport, Ján Gondek és Dezider Králka kommunisták és Peter Košík párt­tagjelölt - különben az ifjúsági alapszervezet elnöke - napi 12-16 órát dolgoztak az üledék­medence kitisztításánál. Titus Kňazík, az üzemi pártbi­zottság elnöke így beszél:- Pártszervezetünk a közleke­désben dolgozók kezdeményezé­sén kívül azt is értékeli, hogy a fe­szített munkatempót nemcsak a kommunisták bírják, a pártonkí- vülieket is magukkal ragadják. Ez azért sikerült, mert mindig nyíltan, őszintén beszélnek. A nyilvános pártgyüléseken bárkit megbírál­nak, tekintet nélkül arra, hogy van-e pártigazolványa vagy nincs, a tisztségviselőket éppúgy, mint a felelős gazdasági dolgozókat. A szállító részlegen az üzemi pártszervezet nyilvános pártgyülé- sét nagyon alaposan előkészítet­ték. Ján Šipoš elvtárs el is mondta, miért. *- Azt akarjuk, hogy a pártonkí- vüliek lássák: nem hunyunk sze­met senki hanyagsága fölött, nem kenjük el a problémákat és semmit sem takargatunk. A sorainkba tar­tozóknak is megmondjuk az iga­zat, és rávezetjük a pártonkívülie- ket, hogy bátran bíráljanak min­denkit. Ugyanis olyan tapasztala­taink vannak, hogy a problémák megoldásához és a hibák követ­kezetes felszámolásához csak ak­kor látnak hozzá, ha szépítgetés nélkül beszélünk róla a nyilvános pártgyűléseken. A formalizmus- a legnagyobb baj A programban csak három pont szerepelt: a vállalati és üzemi terv teljesítése, az energiatakarékos­ság a tél elején és a munkafegye­lemmel kapcsolatos problémák. A jelentésben a pártbizottság el­nöke megállapította: az eredmé­nyeink jók, a szerelvények ki- és berakásának tervét ugyan teljesí­tettük, de az utóbbi időben nem egyenletes az árutovábbítás. Eredményeink sokkal jobbak is le­hetnének, ha le tudnánk szorítani a hiányzást és kevesebben láto­gatnák az üzemi kantint. Sajnos, még mindig elég sokan vannak, akik hadilábon állnak a munkafe­gyelemmel. šipoš elvtárs meg is nevezte őket. A konkrét és bíráló hangú jelen­tés elhangzása után az üzemi pártbizottság aktivistája és a válla­lat igazgatóhelyettese válaszolt a legutóbbi nyilvános pártgyűlé- sen elhangzott bírálatokra és ész­revételekre s ezt követően meg­kezdődött a vita. Nem volt formá­lis, nyílt volt és bíráló szellemű. Az emberek elmondták, mi nyugtala­nítja őket. František Giertli a formalizmus miatt panaszkodott. Az irányítás­ban sok helyütt hiányzik a fegye­lem és a következetes ellenőrzés.- Másképp állhatnánk - mondja Giertli elvtárs - dehát a mi dolgo­zóink fűtetlen vagonokban utaz­nak haza az éjjeli műszak után, mert a szerelvényben csak a szol­gálati kocsit szokták fűteni. Mi in­nen alulról nagyon bíráljuk a hibá­kat, de az irányító szervek nem nagyon veszik figyelembe az ész­revételeinket és nem javítanak a helyzeten. A munkakerülőkről tárgyalnak A kohászati üzem szállítói saját házuk előtt is söpörtek. Nyíltan megbeszélték, hogyan gyorsítható a kocsik kirakása, s hogyan előz- hetőek meg a balesetek az iparvá­gányon. Megdöbbentő az a meg­állapítás, hogy a fiatal tolatok fele­lőtlenül végzik a munkájukat. Pe­dig olyan fiatal emberekről van szó, akik nem vonultak be, itt az üzemben dolgozzák le a katonai szolgálati éveket.- Ha nem akarnak fegyelme­zetten dojgozni, az illetékes kato­nai szervek helyezzék át őket a megfelelő katonai alakulathoz, a kaszárnyákba. Hisz itt csak a munkaerkölcsöt rontják - java­solta Milan Bartoš, nagyon he­lyesen. Hisz ha egy fiatal tolató havonta hatszor-hétszer hiányzik igazolat­lanul, ez túl sok. Ezen ők is, a szü­leik is elgondolkodhatnak. Tény­leg, ellenőrzik-e a katonai szervek ezeket a munkás-katonákat? A magatartásukat, s azt, hogy hozzájárulnak-e a termeléshez vagy sem? Jozef Šebo elvtárs azon ütkö­zött meg, hogy túl sok papírmun­kával jár a szocialista munkabrigá­dok versenyének kiértékelése. Ezért a kollektíváknak - illetve a vezetőknek - nincs kedvük be­nevezni az ezüst-, illetve az aranyjelvényért folyó versenybe.- Engem az is megdöbbentett - mondja Šebo elvtárs, hogy a ké­szültségi csapat, amely munka­szüneti és ünnepnapokon rakja ki a vagonokat teljesítménybérért, öt vagont is kiürít 2-3 óra alatt, de rendes műszakban ugyanezek az emberek feleannyit sem teljesíte­nek. Ez hogy lehetséges? Mindenkinek egyenlő mértékkel Elhangzottak itt ilyen kérdések is:- Van ugyan saját kifőzdénk, a levest mégis későn szállítják és gyakran üres. Az irányító szervekben dolgozó elvtársak címére is hangzottak el bíráló megjegyzések. A munkások megkérdezték, miért járnak olyan ritkán a nyilvános pártgyűlésekre. A pártcsoport nehezményezte a termelési értekezleten elhang­zott panaszok és megjegyzések intézését. Az embereket bántjuk, ha a jogos bírálatot nem veszik figyelembe. A szállításban dolgo­zó kommunistákat az is bántja, hogy a samott-tégla-törmelék el­szállításánál gyakran és fölösle­gesen rongálják a teherautókat. Kirakodásnál viszont a vasúti ko­csikat rongálják. Joggal háborog- nak amiatt, hogy a kocsik rongálá­sa miatt a kár tetemes részét a szállítási részleg dolgozóinak kell megfizetniök. Még akkor is, ha más részleg okozta a kárt. A múlt év végén több mint két óráig tartott ez a nyilvános párt- gyűlés. A tárgyalás menete, a konkrét és bíráló megjegyzések arra engednek következtetni, hogy a 6 pártalapszervezet kommunis­tái minden égető kérdést, munka­ügyi, nevelési vagy más problé­mákat a pártonkívüliekkel szoro­san együttműködve oldanak meg. Értékes politikai tőke az a tény, hogy'a pártonkívüliek támogatják a kommunisták elképzeléseit, kö­zösen és céltudatosan valósítják meg a CSKP politikáját. Ez a biza­lom kölcsönös, szükséges és elő­nyös. Már csak azért is, mert eb­ben a pártszervezetben nyílt kár­tyákkal játszanak a kommunisták. Nem titkolják a hibákat. Ebben rejlik az erejük. BÁTORI JÁNOS Mesterük jelenlétében a harmadikos gépi forgácsoló szakmunkástanu­lók a vasúti kocsi ajtajához készítenek alkatrészeket (ČSTK - Štefan Petráš felvétele) tosabban belőlük van a legtöbb. Valamennyien a vasút szakmun­kástanulói. Mozdonyok és vagon­kocsik között dolgoznak majd hosszú évekig. Vasutas egyenru­hát mégsem kapnak, mert a szebb és látványosabb munka nem nekik jutott. Ők majd a műhelyekben, nagy csarnokokban veszik tüzete­sebben szemügyre a vasúti kocsi­kat. Rájuk lesz bízva karbantartá­suk, javításuk, műszaki biztonsá­guk. És ezáltal szinte a háttérből befolyásolhatják a zavarmentes közlekedést, az utasok és a ren­geteg áru biztonságos szállítását. Szerepük így is pótolhatatlan a sí­nek világában. Hogyan és hol készülhetnek jö­vendő szakmáikra? Erre a kérdés­s megszerzett tudásukat a mozdo­nyok és vagonkocsik „kezelésé­ben“ kamatoztatják. Átépülőfélben van a négy év műlva immár százéves intézet. Ál­landóan bővül, elavult szaktanter­meit rendre felújítják. Vendéglátó­ink éppen a legújabb, frissen ki­festett osztályokba kalauzolnak. Mintegy annak bizonyítására, hogy a néhány nappal korábban berendezett, de még kifűtetlen he­lyiségekben rövidesen megkez­dődhet a rendszeres tanítás. Egy folyosóval arrébb már javá­ban tart az óra, amikor betoppa­nunk a tanterembe. A szakmun­kástanulók éppen a mozdonyok múltjával ismerkednek. Persze, Jogos remeny Napfelkeltekor gágogó vadlúd- csapatők húznak északnyugat felé. Korán kelő, idős emberek mondják, hogy nagy részük a Hosszú-pónásza és a Paptag mocsaras-ingoványos dűlőről ke­rekedett fel. A több mint 200 hek­táros területen szoktak tanyázni. Onnan már nincs messze a Duna sem, amelynek holtágában füröd­hetnek. A környéken élő emberek számára meg szép látványt jelen­tenek a V-alakot formáló vadlúd- csapatok. A falu tapasztaltabbjai az irányból következtetve újabb meleghullám érkezését jósolják. Jóslásuk bevált. Dél felé már ugyancsak melegen sütött a nap, a hőmérő higanyszála 14íok fölé emelkedett. A határban Hóka Im­re, a Perbetei (Pribeta) Efsz főag- ronómusa szakértelemmel vizs- gálgatta a sűrűjéből kihúzott búza­töveket. Fel-fel csillant benne a re­ménysugár: talán amit ősszel el­rontott a természet, most helyre­hozza. Bokrosodni kezd az őszi búza. Csak tovább tartana a me­leg, utána meg jöhetne egy jó vastag hótakaró, ami sokat segí­tene. Jogos remény ébredt ebben az emberben, hiszen mindent meg­tettek az aszály idején a bő termé­sért. Volt olyan tábla, ahol tíz mű­velet után vetették a magot a föld­be. Jó ágyba, idejében. Az októ­beri eső már a búza kétharmadát a földben találta. A mag'gyorsan csírázott, és az egyedek növeked­tek. A korán vetett búza a legerő­sebb. Bár pár héttel ezelőtt még egy kissé sárga színe volt, a téli melegben megbámult. Nemhiába mondjak a komaromi (Komárno) járásban, hogy a perbetei határ­ban szép a búza, párját ritkítja. Az agronómus segédeivel együtt nemrég végezte el a „leltározást“. Eszerint a szárazság nem túl nagy kárt okozott a vetésben. A Solaris 1586-os búzából négyzetméte­renként 500-600 egyedet szám­láltak. Ez azt jelenti, hogy a kiváló­ak közé sorolható. Más búzafajták sűrűsége több mint 600 hektáron négyzetméterenként számítva 400-500 egyed. A bizottság ezt nagyon jónak minősítette. Mind­össze 219 hektáron gyengébb a búza, ezen a területen az egyed- szám négyzetméterenként 300—400. Amint a búzatövet nézegeti, el­gondolkodik a minősítésen, az adatokon, amelyek nagyon sokat mondanak. Többek között azt, hogy a Kétútköze dűlőben - ahol a legsűrűbb a búza - bő termés lehet. Más táblákon is jó termésre számíthatnak, persze, még sok minden történhet, amíg a kombáj­nok megindulnak a határban, összehasonlítja, hogy 1980-ban négyzetméterenként csak 300 egyedet számláltak, mégis 6,1 tonnás hektárhozamot értek el. Ilyen meglepetéseket is hoz az időjárás. Hozhat. Mert ők mindent megtettek. A tápanyagot idejében a földbe juttatták és felkészültek a vetés gondozására is. Ha az időjárás engedi, a fajtától függően tiszta tápértékben számítva 27-54 kilogramm műtrágyát szórnak ki hektáronként. Már arra is gondol­tak, hogy milyen módon. Készen állnak a nagy teljesítményű műtrá-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents