Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1983. július-december (16. évfolyam, 26-52. szám)
1983-07-22 / 29. szám
S zőkütő búzatáblák szegélyezik az utakat, amelyeken nyár lévén, nagy a forgalom. Stanislav Kucek rendőrtiszthelyettes azonban biztos kézzel vezeti a járörkocsit. Vezetés közben is a közúti forgalmat figyeli. Mivel Léváig (Levice) nem történik semmilyen különösebb esemény, meg sem állunk. A városba érve a tiszthelyettes rádión keresztül értesíti az ügyeletes rendőrtisztet.- Itt nyárfa három... A járás területén közúti ellenőrzést végzünk. Miután az ügyeletes tiszt igazolja a vételt, ellenőrzésre megfelelő helyet keresünk. A Milex üzem előtti autóbusz- megállóra esik a választás. A rendőrök fürgén kiszállnak a kocsiból, megigazítják az egyenruhát s a tiszthelyettes Jozel Harsány főtörzsőrmesterrel megkezdik az ellenőrzést. Elsőnek egy sárga Skoda 1203-as kocsit állítanak meg. A távközlési üzem gépkocsijából barna inges fiatalember száll ki. Nincs rendben a fuvarlevél, nem fog a kézifék, rossz a kipufogó, a megengedettnél kopottabb a gumiabroncs. Egyszóval, éppen elég fogyatékosság ahhoz, hogy a forgalmi engedély igazolólapját visszatartsák és száz korona pénzbírságot rójanak ki.- Nehéz megérteni, hogy a garázsmester hogyan engedhet ilyen gépjármüvet a közúti forgalomba - jegyzi meg a tiszthelyettes, s máris újabb gépjárművet állít meg. Az autófuvarozási vállalat Roman típusú tehergépkocsija frissítőt szállít. A gépkocsivezető bavallja, hogy a motort nem állíthatja le, mert meghibásodott az önindító berendezés. Ez azt jelenti, hogy a városban is állandóan járatnia- kell majd a motort. A hátsó kerekek gumiabroncsai elhasználódtak, az egyik lámpa nem világít. Bevonják a forgalmi engedély igazolólapját, jóllehet az lenne a legbiztosabb, ha a kocsit kivonnák a forgalomból, de a frissítő szállítására is szükség van. Ezt az említett vállalat gazdasági vezetőinek is tudatosítaniuk kellene. Az út másik oldalán Harsány főtörzsőrmester ugyancsak csóválja a fejét. A szürke Moszkvics kocsiból, amelyben két gyerek is ül, a vezető csak a gépjármű egyik oldalán tud kiszállni. A bal első ajtót ugyanis nem lehet kinyitni. Vajon mit csinálna, ha útközben baj érné? Kopottak az autó gumiabroncsai, s noha a két gyerek bizonyítja, jó ideje annak, hogy a tulajdonos férjhez ment már, a hajtási igazolványa lánykori nevére szól. A száz korona bírság mellett visszatartják a forgalmi engedély igazolólapját. A főtörzsőrmester dorgálólag mondja a fiatalasz- szonynak:- Legyen tekintettel a két gyermekére. Mielőbb vigyék szervizbe a kocsit, vagy tegye rendbe a kedves férje. Az ilyen járműnek semmi keresnivalója a közúti forgalomban. A piros Zsiguliban egy középkorú asszony ül a volán mögött. Megszeppenve szedi elő a jogosítványt, a személyazonossági igazolványt. Tudja, hogy baj van a kocsival, összetört a lökhárítója, sima a gumiabroncsok felülete, nincs feltéve az ablaktörlő. Nehéz szívvel válik meg a forgalmi engedély igazolólapjától, s még nehezebben Vészi tudomásul, hogy kilyukasztják a hajtási jogosítvány betétlapját.- Inkább nagyobb bírságot fizetek, csak ne lyukasszák ki a betétlapot - próbál alkudozni. • Az ellenőrzés mindenre kiterjed- Lássa be, fossz a kocsi műszaki állapota. Egyébként egy félév elteltével kicserélhetik a betétlapot - feleli a tiszthelyettes.- Gyorsan kocsiba - szól ránk a főtörzsőrmester, s ahogy beülünk, máris indulunk. Útközben tájékoztat a történtekről: Egy zöld Skoda vezetője, amint észrevette a rendőrjárőr kocsiját, megfordult, de a főtörzsőrmester észrevette. Amikor utolértük, azzal mentegetőzött, hogy a benzinkútra akart visszamenni. Egy személlyel több ült a kocsiban, rosszak a gumiabroncsok, s a lábfék sem fog kellően. • A mopedon is szabályszerűen kell közlekedni A már meglevő lyuk mellé egy másik kerül a betétlapra. S természetesen visszatartják a forgalmi engedély igazolólapját. A száz koronás bírságot sem kerüli el. A munkaruhás ember morog egyet, de végül is beletörődik sorsába.- Ezek olyan műszaki hibák, amelyek könnyen bajt okozhatnak. Esős időben a kopott gumiabronccsal nehéz megállni, főleg abban az esetben, amikor a fék sem tökéletes - mondja magyarázóan a főtörzsőrmester. - Az ilyen gépjárművezetők nemcsak a maguk, hanem mások életét is veszélyeztetik. Tovább indulunk a meghatározott körzetbe. Pukanecra érve arra lettünk figyelmesek, hogy a fűzöld Skodából kiszálló személy gyorsan eltűnik egy házban. Az autót nyitva hagyta. Nehezen jön elő, s gorombáskodik. Minden • A bírságot a helyszínen fizetik meg valószínűség szerint alkoholt fogyasztott, de mivel már bent járt a lakásban, ez nehezen bizonyítható. Gorombán viselkedik a világosszürke Skoda vezetője is, akinek azt vetik a szemére, hogy kopott a gumiabroncs. A száz korona bírságot nem fizeti meg, arra hivatkozik, hogy nincs nála pénz. A törvény szerint visszatartják a hajtási jogosítványát, amelyet csak a bírság megfizetése után kap majd vissza. Folytatjuk ellenőrző kőrútunkat. Gondován egy megállított autóból atlétatrikós férfi száll ki. Amikor meglátja az alkoholszondát, önként bevallja, hogy délben, vagyis négy órával ezelőtt megivott egy féldecit és két sört. Mentegetőzve mondja:- Csak ide a szőlőbe akarunk menni a feleségemmel. Ezért mertem inni... Az illető hivatásos gépjárművezető. Azt mondja, harminc éve vezet. Az orvosi rendelőben vért vesznek tőle, majd az eredmény dönti el, hogy kihágásnak, vagy bűn- cselekménynek minösítik-e a tettét. Természetesen a hajtási jogosítványtól meg kell válnia.- Ilyen félreeső településen ritkák a közúti ellenőrzések - mondja Kucek tiszthelyettes. - A gépjárművezetők sajnos egy-két sör vagy féldeci elfogyasztása után is a volán mögé ülnek. Ha rajtakapjuk őket, azzal mentegetőznek, hogy csak a településen közlekednek. Nem éreznek bűntudatot, holott éppen a lakott területeken történik a legtöbb közlekedési baleset. A nyugat-szlovákiai kerületben az első öt hónapban a balesetek okozói közül 223-an fogyasztottak szeszes ital, s ez 53-mal több, mint a múlt év hasonló időszakában volt. Visszafelé tartva még néhány gépkocsit megállítanak, a hibák a megszokottak. Elhasználódott gumiabroncs, rossz állapotban levő fékberendezések, hiányzó sárvédök. Ezeket a fogyatékosságokat könnyen el lehet távolítani, csak akarat kellene hozzá. Ezzel a meggyőződéssel állunk le ismét Léván, a Jednota raktára közelében. A forgalom nem nagy, főleg mopedek közlekednek. A második Babeta vezetőjénél az alkoholszonda ittasságot mutat ki. Nincs hajtási jogosítványa, sem személyazonossági igazolványa. Azt mondja, hogy a kocsijában hagyta iratait, azzal pedig a fia ment munkába.- Három sört ittam meg a délután... Kocsiba nem ültem volna, de a Babeta az más. Egyébként csak a gyerekért megyek a tóhoz, itt lakunk a közelben. Vérvétel, a személyazonosság megállapítása következik. Aztán irány Szlovákia fővárosa, letelt a szolgálat. Az összegezés: két ittas gépjárművezető, több mint húsz forgalmi engedély igazolólapjának a visszatartása, a bírságolásról nem is beszélve. Nem a legjobb bizonyítvány ez a lévai járás gépkocsivezetőiről. NÉMETH JÁNOS EREDMÉNYES HARC A KANYARÓ ELLEN Klement Gottwald-díj az oltóanyag kifejlesztéséért A vírusos betegségek sokáig nem voltak gyógyíthatók. A bakteriológiai betegségek gyógyításánál bevált antibiotikumok és más gyógyszerek ugyanis nem hatnak a vírusokra. Megelőzésükre, illetve terjedésük megakadályozására az egyetlen lehetőség a védőoltás alkalmazása. A bevált vakcináknak köszönhetően a himlő, a torokgyík, a szamárköhögés, a tetanusz már régen nem veszélyezteti hazánk lakosságát. Büszkék vagyunk arra is, hogy Csehszlovákia volt az első ország, amely a gyermekbénulással is sikeresen megbirkózott. A fekete himlő világviszonylatban történt végleges felszámolásához pedig tizennégy csehszlovák szakorvos járult hozzá. Vakcinánkat az Egészségügyi Világszervezet a legjobbak között tartja nyilván. HARC A VÍRUSOK ELLEN Egészségügyünk legutóbbi sikere a kanyaró megelőzésével és gyógyításával kapcsolatos. Ez a szervezet ellenállóképességét aláásó, többnyire magas lázzal és szövődménnyel járó, nemegyszer halálos kimenetelű betegség több országban még ma is sok gondot okoz.- Noha a vírusok az elektronikus mikroszkóp feltalálása előtt nem voltak láthatók, romboló tevékenységük a sejtekben régóta ismert - mondja dr. Dimitrij Slonin docens, a prágai Szérum- és Oltóanyaggyártó Intézet tudományos dolgozója. A virológia csak 1949 után, a szövetek laboratóriumi tenyésztésével volt továbbfejleszthető. Olyan eredmény ez az orvostudományban, amelynek köszönhetően ma már a különböző emberi és állati kórok okaira is rávilágíthatunk. Szakembereink húsz éven át harcoltak a kanyaró ellen. Mindenekelőtt a megbetegedések és a halálesetek számát, a szövődmények természetét és a kór következményeit vették nagyító alá. Ugyanakkor azt is megállapították, hogy a gyermekeiket ápoló anyák munkából való távol- maradása és az egyéb költségek miatt az évente mintegy százmillió koronát meghaladó gazdasági károkon kívül a kanyaró szövődményei - a tüdőgyulladás, az agyhártyagyulladás, valamint más maradandó betegségek - sem ritkák. BEVÁLT AZ OLTÓANYAG A különböző fertőző betegségek megelőzésére irányuló kutatások tehát nagyon is időszerűek voltak. Kezdetben a vírusos oltóanyagokat a megfelelő vírussal beoltott állatok szerveiből készítették, amelyek azonban nem bizonyultak eléggé hatékonyaknak. Ma már a problémát a szövetek tenyésztésével oldják meg. Például a gyermekbénulás elleni vakcina előállítását először a majmok veséjéből származó sejtek tenyésztése tette lehetővé. Ennek az eljárásnak és a kanyaró elle(A szerző felvételéi) mmmmi JOBBAN I íffmSRA t Közúti ellenőrzésen a lévai járásban
