Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1983. január-június (16. évfolyam, 1-25. szám)
1983-02-18 / 7. szám
STOP. AUTÓSMOTOROSOK Koncz Árpádot már diákkorában töprengő, minden iránt érdeklődő, kutató egyéniségnek tartották társai és tanárai. Azok a tanárok, akik annak idején igyekeztek tanítványaikat bevezetni a technika csodálatos és titokzatos világába, ma már kollégái az 1960-ban érettségizett diákjuknak. Koncz Árpád, ma a Szepsi (Moldava nad Bodvou) Mezőgazdasági Gépészeti Szakközépiskola szakoktatója. Traktor- és gépkocsimotorok, valamint a jármüvek elektromos berendezésének működésével és javításával ismerteti meg diákjait. 1975-től tanít az intézményben. Tanításon kívül a fényképészeti kört vezeti, párt- és szakszervezeben nincs mechanikus súrlódás, az egésznek a működése a folyadék (olaj) sűrítésén és ritkításán alapszik. Pontosabban: a nyomás változik a motor működésének megfelelően. Mivel kizártuk a mechanikai súrlódást, a fordulatszabályozó élettartama korlátlan, karbantartást nem igényel, csupán olajcserét, s azt is csak 20-30 ezer kilométer után. A szerkezet maximum két és fél deci olajat fogad be. Nemcsak olajtakarékos, hanem alkalmazásával kevesebb üzemanyagot fogyaszt a jármű. Tudjuk, hogy a legtöbb üzemanyag a sebességváltásokkal fogy, sokszor fölöslegesen. Itt folyamatos a gyorsulás és a lassuAUTOMATIKUS FORDULATSZABÁLYZÓ KERESZTMETSZETE 1. Fogaskerekek (3 drb), 2. középső fogaskerék meghajtó tengelye, 34. Röppsúly szabályzó rugója, 22. vezetöcsapok, 25. akciócsapágy, 37. a fordulatszabályzó teste, 36. fogaskerék-tengely, 14 zárótolattyú, 15. zárótolattyű rugója, 18-20. fordulatszabályzó mozgótárcsa, 19. röppsúlyok (2), 23. a szabályzó teste. Az ötlettől a találmányig ti munkát végez, érdeklődik minden technikai probléma iránt, s ezekkel igyekszik megismertetni, jövendő szakmájukat megszerettetni tanítványaival. Minden érdekli, ami a motorokkal, az elektrotechnikával, az energiatermeléssel és -felhasználással összefügg. Az évek folyamán több olyan újítása született, melyek nagy részét eredményesen használják, alkalmazzák népgazdaságunk számos területén. Legújabb ötletéből már nem újítás, hanem nagyon érdekes és értékes találmány lett, melynek alkalmazása módosítja és olcsóbbá teszi a gépkocsimotorok gyártását, gazdaságosabbá üzemeltetésüket. A találmány pontos leírását, műszaki rajzát, előállításának módját, működési elvét és hasznosságát beküldte Bratislavába, az iskolaügyi minisztérium találmányi szakosztályára. Értékesnek találták az ötletet, s ma már Prágában, a Találmányi Hivatalban folyik az értékelés. A Praga autógyár sebességváltókat gyártó üzeme, mely a KGST államainak igényeit elégíti ki, érdeklődött a találmány iránt, s a szabadalmazás után hajlandók a prototípus elkészítésére, majd a sorozatgyártásra. lás, és ennek köszönhető, hogy az üzemanyag adagolása is folyamatos, nincs túlfogyasztás.- Az előállítása és beszerelése nem ütközik nehézségbe, nem túl költséges?- Beszerelése egyszerű, a technika mai fejlettsége mellett az előállítása is. Egy példa: egy egyszerű, legáltalánosabban gyártott és használt francia típusú sebességváltó 152 alkatrészből áll. Az én fordulatszabályzómhoz mindössze 36 alkatrész szükséges, s egyben a tengelykapcsolót is szükségtelenné teszi, melynek anyaga, előállítási költsége s gyakori meghibásodása nem kevés pénzbe kerül. Nagyon sok értékes, főképpen devizáért vásárolt alapanyagot takaríthatunk meg gyártásával. Előállítása sem okoz különösebb problémát. Gyártásánál egy a fontos: a pontosság. Be kell tartani az előirt méreteket, század, sőt ezredmilliméter pon- tosságic. Külön célgépek nem szükségesek. Minden alkatrészt el lehet készíteni azokon a gépeken, melyeket az olajszivattyúk és fogaskerekei előállításánál ma is használnak. Ennek a találmánynak az alkamazásával különösen dombos vidékeken lehet jól kihasználni a gépjármüvet. Védi a jármű mechanizmusát, növeli a motor élettartamát, s mégegy- szer hangsúlyozom, csökkenti az üzemanyag fogyasztását.- Az ötlet kidolgozása után - folytatja - Mester Miklós mérnök barátom segített a rajzok pontos elkészítésében s a működési elvet is együtt dolgoztuk ki és ellenőriztük. Működés közben az egész test forog, ez a forgás helyettesíti a tengelykapcsolót, veszteség nincs a fordulatban, ez biztosítja a sima kapcsolást. A találmány felülvizsgálata másfél éve folyik. Utolsó állomása a Találmányi Hivatal. A szabadalom elfogadása után elkészülhet a prototípus s a gyártó cég rugalmasságától függően a sorozat- gyártás is megkezdődhet. Pontos megtakarítási'összeget még nehéz volna mondani, de hozzávetőleges számítások szerint is évente több millió devizakorona megtakarítást jelenthet. Az idő ebben az esetben valóban pénz. FECSÓ PÁL • Koncz Árpád és tanítványa egy tervrajz fölött Hibridmeghajtású autóbusz Az autóbuszgyártásban az utóbbi időben egyelőre még csak kísérleti jelleggel jelennek meg az úgynevezett hibridmeghajtású autóbuszok, amelyek hajtóműve elvileg eltérő részegységekből áll. Ezek egyik típusában a robbanómotor olyan lendkerékhez kapcsolódik, amely azáltal fékez, hogy először „felpörgetik“, majd az így felgyülemlett kinetikus energiát használják fel a jármű lassítására. Az eddigi eredmények azt mutatják, hogy az ilyen típusú autóbuszok nemcsak kevésbé zajosak és kevesebb szennyezőanyagot bocsátanak ki a most forgalomban levő típusoknál, hanem még a szokásos üzemanyag- fogyasztás 15-30 százalékát is megtakarítják. Folyamatos haladás közben a lendkerékkel nyert energia állítólag hegymenetben is jól felhasználható. Ez a megoldás lehetővé teszi a szokásosnál harmadával kisebb teljesítményű motor alkalmazását, amely így kisebb súlyú is lehet, és ezzel kiegyenlítődik a lendkerék és más tartozékok nagyobb súlya. Az eddigi kísérletekben a svéd Volvo cég jutott a legmesz- szebb: egy 12 méter hosszú autóbusz meghajtásához a korábbi 170 kilowatt teljesítményű motor helyett 105 kilo- wattos motort alkalmaz, amelyet 300 kilogramm súlyú lendkerék egészít ki. A motor a lendkerékkel együtt 225 kilowatt teljesítményt ért el. A Fiat cég is végez hasonló kísérleteket. Egyik újtípusú autóbuszához mindössze 60 kilogramm súlyú lendkereket alkalmaz, amely azonban percenként 12 ezres fordulatszámot is elér.- Mi a lényege ennek a találmánynak?- Ez tulajdonképpen automatikus fordulatszabályzó - mondja Koncz Árpád. - Tömege jóval kisebb mint a sebességváltóé, melynek a helyére kerül. Fölöslegessé teszi a sebességváltót és a tengelykapcsolót. Nem hasonlít sem ötletben, sem kiképzésben, működésben a nyugaton ma használatos automatikus sebességváltókhoz. Ezekkel szemben az általam kifejlesztett fordulatszabályzó folyamatosan, zökkenés és rángatás nélkül gyorsul és lassul, ellentétben a hagyományos sebességváltással. Ez azzal magyarázható, hogy az alkatrészRöviden Jugoszláviában módosították a benzinjegy-rendszert. A külföldi turistáknak januártól új jegyeket adnak ki. A devizáért beszerezhető jegyekkel a külföldiek 10 százalékkal olcsóbban juthatnak benzinhez. A régi jegyeket legkésőbb március 31-ig lehet felhasználni. A jugoszláv magánszemélyek munkavégzésre használt járművükhöz havonta 250-500 liter üzemanyagot kapnak a korábbi egységes 300 liter helyett. Felemelték a havi üzemanyag-határokat azok számára, akik mezőgazdasági terményeiket saját jármüvükkel szállítják a piacra, a kisiparosoknak, és azoknak, akik gépjármüvüket postái szolgáltatásra és taxizásra használják. 90. Cestná kontrola Közúti ellenőrzés rovnobezne s okrajom cesty- párhuzamosan az úttest szélével rytmus premávky- forgalomritmus bloková pokuta-blokkbírság, helyszíni bírság súbezná jazda- párhuzamos közlekedés Detalcol, detekőná- Detalcol, alkoholkimutató súvisly prűd vozidiel- összefüggő jármüoszlop trubiőka indikátorcső vlecenie motorového vozidla- gépjárművontatás dopravny priestupok- közlekedési kihágás vyehádzanie na cestu- ráhajtás a közútra dyehová skúska- alkoholszonda vozidlá idúce rovnakym- azonos menetirányban fotopuáka- fotopuska smerom haladó járművek krvná skúska- vérvizsgálat z vozidlá idúce vzadu- követő jármüvek motocyklová hliadka- motorkerékpáros járőr < É vozidlo prichádzajúce sprava- jobbról érkező jármű odobranie technického- forgalmi engedély zelená vlna- zöld hullám preukazu visszavonása (/) znalost’ miesta- helyismeret odobranie vodiőského- vezetői engedély w ŰJ * zrychlif jazdu- gyorsítani a haladást preukazu visszavonása osvedőenie o technickom- forgalmiengedély ILI 89. Bezpeőnost’ premávky Közlekedésbiztonság preukaze igazolólap LU poruáenie pravidiel radar radarová piától skrytá kontrola technicky preukaz vlozka k vodicskému preukazu vodiősky preukaz- szabálysértés- radar- radarpisztoly- rejtett ellenőrzés- forgalmi engedély- vezetői engedély betétlapja- vezetői engedély, - jogosítvány- vezetői engedély * (Q § ■rö 0 N (/) 0) D • mimoriadne okolnosti náhle zastavenie vozidla náhle znízená rychlosf neprimeraná rychlosf ohrozenie chodcov ohrozenie v jazde okolnosti cestnej premávky- rendkívüli körülmények- hirtelen járműmegállítás- hirtelen sebességcsökkentés- aránytalan sebesség, relatív gyorshajtás- gyalogosok veszélyeztetése- haladási veszélyeztetés- közúti forgalmi körülmények zadrzanie vodiőského X povinnost' oznaőií náklad- rakománymegjelölési preukazu visszatartása < o povinnost' oznaőií pracokötelesség- munkahely-megjelölési 91. Cesta do zahranicia Utazás külföldre N B « 2 pracovisko povinnost' zastavií vozidlo preőnievajúce predmety kötelesség- jármű-megállítási kötelesség- túlnyúló tárgyak banka- bank (/) pripútanie sa bezpeőnost- biztonsági öv felcsatolása bezeolné dovezenie potravín - vámmentes élelmiszer-be■o nymi pásmi hozatal D prispösobená rychlosf jazdy- megválasztott haladási bezeolné vyvezenie tovaru- vámmentes árukivitel < sebesség cestovny pás- útlevél X spomalií jazdu- lassítani a haladást colná kontrola- vámvizsgálat < spösobilá a nálezite- alkalmas és megfelelően colná sadzba- vámtétel C5 poucená osoba kioktatott személy colná správa- vámigazgatóság < svetelné vystrazné znamenie- figyelmeztető fényjelzés colná vyhoda- vámkedvezmény upevnenie nákladu- rakományrögzítés colná zmluva- vámszerződés vycnievajúce predmety- kinyúló tárgyak colné odbavenie- vámkezelés ■< vynimka trvalej povahy- tartós jellegű kivétel colné prehlásenie,- vámáru-nyilatkozat > zvysená opatrnosí- fokozott óvatosság colná deklarácia-1 a zvukové vystrazné znamenie - figyelmeztető hangjelzés ÚJ SZÚ 16 1983. II. 18.
