Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1982. január-június (15. évfolyam, 1-25. szám)
1982-06-25 / 25. szám
SZÁNTÓ GYÖRGY r i AUTÓSOK k^á MOTOROSOK A LIA2 vállalat 02-es számú Mnichovo Hradisté-i üzemében billenöszek- rényes tehergépkocsikat, vontatókat és önálló alvázakat gyártanak. 1970 óta sikeresen együttműködnek a sumeni (Bulgária) Madara autógyárral. Azóta a LIAZ alkatrészekben szállít Bulgáriába tehergépkocsikat, amelyeket ott szerelnek össze. Az elmúlt tizenkét esztendőben a LIAZ csaknem 19 000 tehergépkocsit szállított alkatrész formájában Bulgáriába, ezen kívül csaknem 16 000 RTO típusú autóbuszalvázat exportált. Az ilyen együttműködés lehetővé teszi a két partnerszervezet szakosodását, gyártási kapacitásai maximális hasznosítását, a termelékenység és a hatékonyság növelését. A képen: Miloslav Sova az RTO típusú autóbusz alvázát szereli. (Jan Sváb felvétele - ŐTK) / Olvasóink figyelmébe! E rovatban rendszeresen foglalkozunk időszerű autós témákkal. Autós olvasóink kedvezően fogadják a folytatásos írásokat, amelyekben részletesebben foglalkozunk közérdekű tudnivalókkal. Bizonyára sokan emlékeznek még néhány sorozatunkra. Nagy volt az érdeklődés például a gépjárművezetői vizsga teszt-kérdései (négy évvel ezelőtt 100 folytatásban jelent meg), s a Személygépkocsik hibafelismerése és helyszíni javítása címmel közölt 46 részes sorozat iránt. A jövő héten befejezzük a 31 részes elsósegély-tanfolya- mot, amely az eddigi visszajelzések szerint hasznosnak bizonyult. Általában olyan anyagokat közlünk folytatásban, amelyhez olvasóink magyar nyelven nem jutnak hozzá idejében, illetőleg egyedüli ismeretszerzési, tájékozódási lehetőséget jelent számukra. Az autósrovat több éves szerkesztése során sok olvasónk kért tőlünk tanácsot; tapasztaltuk többek között, hogy gondot okoz a gépkocsialkatrészek és egyéb autós kifejezések szlovák-magyar megnevezése. E gondokon kíván segíteni újabb sorozatunk. SZLOVÁK-MAGYAR AUTÓS KISSZÓTÁR címmel július 9-i számunkban kezdjük meg közlését. Mint a cím is jelzi, a szótár nem teljes, de mégis hézag'- potlo. Ilyen értelemben várjuk olvasóink észrevételeit, javaslatait. A Ford Escort modell tavaly elnyerte az Év autója címet, s nagy érdeklődésnek örvend szerte a világban. A hazai utakon is fut már belőle 350, és az év végéig még 150-et hozunk be. A cég képviselői a napokban Bra- tislavában tartott sajtótájékoztatójukon imertették a modern kocsi adatait. A maga nemében új konstrukcióról van szó. Az elsőke- rékhajtás mellett az elöl keresztben elhelyezett CVH-motor képviseli a leglényegesebb változást. A fogazott ékszíjjal felülvezérelt keresztáramlási motor szerkesz• Legfürgébb az XR3 jelzésű modell: álló helyzetből 100 km-re mindössze 9,7 másodperc alatt gyorsul fel Sikerkocsi tése - számítógépek segítségével! - hat évig tartott. A hengerfejet félgömb formájúra alakították, ezáltal a szelepek különböző síkban helyezkednek el, s az égéstérben tökéletesebb áramlási viszonyok jöttek létre. Mivel javult az égés hatásfoka, a motor tüzelőanyag-fogyasztása lényegesen kevesebb. A motor újdonságai közé tartozik: az alumínium hengerfej keresztárami ásos rendszerrel; a ferdén függesztett szelepek; az öt helyen csapágyazott és felül elhelyezett vezérmútengely; a félgömb alakú égéstér, a legömbölyített élű dugattyúk, az automatikus szelep-hézagállitás és az öt helyen csapágyazott főtengely. Az 1,3 és az 1,6 literes motoroknál már megszakító nélküli tranzisztoros gyújtást alkalmaznak. A kétezer kísérleti motor tizenhatmillió kilométert futott. Harminckilenc prototípust építettek, s húsz prototípussal végeztek ütközési méréseket. Ezek bizonyították, hogy az új modell ütközéskor megfelelő védelmet nyújt az utasoknak. A karosszériáról sokat elárul a következő: 15 ezer adat feldolgozásával szintén számítógéppel tervezték. A kocsiszekrényt cinkfoszfáttal alapozzák és kataforézi- ses eljárással festik. A ajtók és az üreges részek korrózióvédelméről már gyárilag gondoskodnak. A szélcsatornában gyakorlatilag teljesen új kocsiszekrényt fejlesztettek ki: légellenállási tényezője 0,385, ami igen kedvezően befolyásolja a zajszint és az üzemanyag-fogyasztás csökkenését. A kocsi orr-részét díszítő feljete hűtőrács - a haladási sebesség függvényében - automatikusan csak annyi levegőt enged beáram- lani, amennyi a motor hűtéséhez feltétlenül szükséges. A kocsi hátulját is aerodinamikusan alakították ki, vagyis az ötödik ajtót lezáró légterelő lecsendesíti az itt fellépő légmozgást, s ezáltal a hátsó ablak és a lámpák is tisztán maradnak. A 360 literes csomagtér lehajtott hátsó ülések esetén 720 literre növelhető, ami már tekintélyes mennyiség. A motor- és csomagtérfedél pontjai, az ajtópántok, a tengely- kapcsoló- és kézifékhuzal, a hajtómű, akiegyenlítömú, az agycsapágyak és a kormánymű örök életre kenve vannak. A különféle felszerelésekből is széles választékot nyújtanak. Például: belülről állítható külső visz- szapillantó tükör mindkét oldalon, kazettás magnósrádió, oldalt ütés- védő gumicsík, zárható tanksapka, tolótető biztonsági üvegből, elektromos ablak le- és felvonó, halogénlámpák, fényszórómosók nagynyomású fúvókákkal, első- hátsó ködlámpák, színezett üvegezés, hátsó üveg fűtése, mosása és törlése... Úgy tűnik, hogy a Ford Escort évekig sikerkocsi lesz. (ks) A Ford Escort CVH-motorral 1116 cm3-ig ötféle változatban és 42- féle választékban készül. Az 1,3 literes GL típus főbb műszaki adatai; A 79,96x64,52 mm furat-löketű 9,5 sűrítésű 97 oktánszám- igényű, elöl keresztben elhelyzett motor 6000 percenkénti fordulaton 51 kW (69 LE) teljesítményt nyújt. Az első futómű McPherson- rendszerű független kerékfelfüggesztésű, tekercsrugók, kettős működésű - egybeépített - lengéscsillapítókkal. Fékrendszere automatikusan utánállítódó hidraulikus, kétkörös, elöl tárcsa-, hátul dobfékkel, fékerő-szabályozóval, illetve fékrásegítővel. Csúcssebessége 157 km/ó. Tüzelőanyag-fogyasztása 90 kilométe-» rés átlagsebességnél 6 liter/100 km. Mérgezettek megsegítése Autósok és motorosok nem csak a gépjármű üzemeltetésével kapcsolatban kerülnek kapcsolatba mérgező anyagokkal. Az élet minden területén időszerű kérdés a mérgezéssel járó kockázat és a vigyázatlanság áldozatainak szakszerű megsegítése. Az emberi szervezet mérgezését a mérget tartalmazó anyag belégzése vagy lenyelése okozza. A gázmérgezések közül bővebben szólunk a széndioxid (füstgáz) mérgezésről, amely előfordulhat pl. lakásban, garázsban, műhelyben, de gépkocsiban is. Meg kell említenünk a benzinmérgezést. Szót ejtünk a gombamérgezésről és az ételmérgezésekről is. A füstgázmérgezés, mint a legtöbb baleset, megelőzhető! A motormeghajtású közlekedési és gépi eszközök akkor válnak veszélyesekké a szénmonoxid-mérgezés lehetősége szempontjából, ha a motortermelte gáz a zárt gépházban, a kocsi belsejében, a vezetőfülkében vagy az utastérben ill. a garázsban reked. A szénmonoxid azért oly veszélyes, mert a vér hemoglobinjából kiszorítja az oxigént és súlyosabb esetekben teljesen megbénítja a légző- és a szívrendszert; az agyban is súlyos károsodást okozhat. A mérgezett ítélőképessége és akaratereje csökken. A legtöbbször még akkor sem hagyja el a helyiséget, ha észreveszi, hogy veszélyben van és ha még lehetősége volna rá. A mérgezés főfájással kezdődik, amely a halánték és a homlok tájékára korlátozódik. A légzés még a legkisebb izommunkamellett, később már teljes nyugalomban is egyre szaggatottabb, nehezebb. A kisebb mennyiségű füstgáznak kitett ember esetleg erős szívdobogást érez, izomgyengeséget, hányingert, amit hányás követhet; különösen gyermeknél hasi fájdalmak, hasmenés, fülzúgás, látási zavarok. Nagyobb koncentráció esetén semmi sem figyelmeztet a veszélyre, hirtelen esik össze az ember, elveszti eszméletét és ha nem részesül gyors segítségben, menthetetlenül elpusztul. Első teendőnk a friss levegő biztosítása. A mér- gezetett a szabadban lefektetjük, megoldjuk ruházatát; nem engedjük mozogni, sem beszélni. Egyidejűleg gondoskodunk a mentőszolgálat értesítéséről, hogy mielőbb kórházba juthasson. Ha rendelkezésünkre áll, oxigént lélegeztetünk a beteggel. A benzinmérgezés aránylag ritkán előforduló jelenség. Nem sofőrök, hanem ipari munkások vannak kitéve ilyen mérgezés veszélyének oly helyiségekben, ahol könnyen halmozódik fel a benzingőz, esetleg nagy tartályok belsejének tisztítása során. Benzingőz belégzése által keletkezett mérgezésnél a beteget azonnal vigyük ki a veszélyes helyről! Súlyosabb esetben, ahol gátolt a légzés és a szívműködés, azonnal mesterséges légzést alkalmazunk és oxigént lélegeztetünk a beteggel, az orvos megérkezéséig. Könnyebb benzingőz-belégzés nem ártalmas, nem számít benzinmérgezésnek s a szervezet állapota rendes légzés révén helyreáll. Benzin lenyelésével azonban alapos gyomormosásra van szükség. Az alkoholmérgezés néhány fokával és tünetével itt csak azért foglalkozunk, mert a „józanságra ítélt“ gépjárművezetők gyakran tanúi ittas vagy részeg emberek meggondolatlan magatartásának, sokszor okozhat gondot gyalog vagy kerékpáron a közúti közlekedésben, de nemegyszer szorulnak segítségre is. Az ittas ember arca kipirul, szemkötőhártyái belövelltek, fátyolosak, magatartása lehet kötekedő vagy jókedvű. A részeg beszéde akadozik, járása bizonytalan, magatartása kiszámíthatatlan. A legsúlyosabb fokú alkoholmérgezésnél a mérgezett elveszti az eszméletét, reflexei • ; gyengülnek vagy kimaradnak, légzése akadozó, horkoló jellegű, az érverés szapora, és ha nem részesül segítségben, megbénul a légzés és a vérkeringés. Enyhébb esetben biztosítani kell az alkoholmérgezés kialvással való gyógyítását ( a kijózanító állomáson). Eszméleténél levő súlyosabb mérgezettet a garat ingerlésével hánytatni kell, utána oldalra kell fektetni. Sohse hagyjuk magára az alkoholmérgezettet, mert hányás esetén félrenyelhet és légzése, szívműködése leállhat. Súlyos esetben a mentőszolgálatot kell értesíteni. Autókirándulások, erdei túrák, üdülés során különösen a tapasztalatlan természetjárók teszik ki magukat a gombamérgezés veszélyének. Kellő szakértelem nélkül nem ítélhető meg a gomba ehető vagy mérges jellege. A mérgezés megelőzésének parancsa: ne készítsen, ne ajánljon elfogyasztásra és maga se fogyasszon olyan gombát, amelyet tökéletesen nem ismer! Az ehető és mérges gombák közt néha igen csekély a különbség s a feldarabolt gombán már hiányoznak a jellegzetes ismertetójelek. A legveszedelmesebb mérgezés okozója a gyilkos galóca; a tünetek 8-28 óra múltán jelentkeznek, amikor a gomba már távozott a szervezetből, de mérge már megtámadta a májsejteket. A mérgezés első jele a nagyfokú hányinger, hányás, hasmenés, gyakori székelési inger, híg széklet. A légyölő- és a párducgalóca mérgezés tüneteni gyorsabban jelentkeznek kipirult bőrrel, torok és nyálkahártya szárazsággal, rekedtséggel, tágult pupillákkal, nyugtalansággal, görcsös rohamokkal, amelyeket mély bódulat vált fel. A susulykaféle gombák elfogyasztása után már egykét óra múlva jelentkeznek a mérgezés gyomor-bél tünetei. Viszonylag enyhe tünetekkel jár a papsapka-gomba és a családjába tartozó gombák okozta mérgezés, azonban ez is veszélyes a májsejtekre nézve. A gombamérgezés tüneteinek jelentkezése láttán nyomban igyekezzünk hányást kiváltani, adjunk be a mérgezettnek orvosi szenet és hashajtót, és haladéktalanul értesítsük a mentőszolgálatot. Hasonlóképen járunk el, ha egyéni vagy csoportos autótúra utasainál ételmérgezés tünetei jelentkeznek. Romlott étel elfogyasztását általában több személy rosszulléte jelzi két-három, esetleg négy órán belül. Hányinger, hányás, verejtékezés, szapora érverés, hasfájás, görcsök, hasmenés váltogatják egymást. A betegek rohamosan legyengülnek, általános állapotuk romlik, amit a hányás és hasmenés során támadt folyadékhiány okoz., Ha két és fél óránál nem telt el hosszabb idő az étel elfogyasztásától, a beteget hánytatjuk, ha több idő telt el azóta, hashajtót és orvosi szenet adunk be neki, hogy a méreganyagok kiürüljenek ill. megkötődjenek. Ételmérgezés esetén is mielőbb kórházba szállítandó a beteg. Következik: A SEGÉLYNYÚJTÁS HIBÁI ÉS VESZÉLYEI * ÚJ SZÚ 16 1982. VI. 25.
