Új Szó, 1979. december (32. évfolyam, 284-308. szám)
1979-12-05 / 287. szám, szerda
Teljesítjük a CSKP XV. kongresszusa határozatait ,*★★★★*★* EREDMÉNYEK *★★★★★★★ TAPASZTALATOK **★★★*** VÉLEMÉNYEK ★ ★★★★★★**** ÉPÜLNEK A FÖLD ALATTI GÁZTÁROLÓK A növekvő tüzelőanyag- és energiaigény kielégítéséhez egyre több földgázra is szükség van. Mivel földgázszlikségle- tünket hazai forrásokból nem tudjuk fedezni, ezért a fontos anyagot a Szovjetunióból importáljuk, mégpedig évről évre egyre nagyobb mennyiségben. Míg 1970-ban 1,3 milliárd köbméter, addig 1975 ben mar 3,6 milliárd köbméter földgázt importáltunk, s a jövő évben a Szovjetunióból behozásra kerülő földgáz mennyisége 9 milliárd köbmétert tesz majd ki. A jövő évtől kezdődően ugyancsak tovább növeljük a Szovjetunióból történő földgázbehozatalunkat, s 1990-re az előzetes számítások szerint elérjük a 15 milliárd köbmétert. A szállítás folyamatosságát egész évben biztosítja a földgáz kitermelésének technológiája, a kitermelő-berendezések hatékony kihasználása, valamint a távolsági gázvezetékek üzemeltetése. A gázművek feladata pedig az, hogy egész évben gondoskodjanak a folyamatos ellátásról. A fogyasztás azonban egyenetlen, ezért a feladat teljesítése nem mindig sikeres. A tapasztalatok bizonyítják, hogy a nyári időszakban a földgázfogyasztás 15—20 százalékkal alacsonyabb, mint az év többi részében. A többi hónap során azonban a fogyasztás egyre növekedik . Az egye- netlenség maga után vonja —• elsősorban a téli időszakban — a fogyasztás szabályozását, mível a gázellátási rendszerben nincs elegendő tároló kapacitás; tehát nincs elegendő tartalékunk sem a téli időszakban megnövekedő szükségletek kielégítésére. A nagyobb teljesít* ményű gázvezetékek építése nagyon igényes és költséges tenne, ezért az aránytalanságot inkább további földgáztárolók építésével szeretnénk megoldani. Ha elegendő földgáztároló áll a rendelkezésünkre, akkor a nyári hónapokban felgyülemlő felesleget télire tárolhatjuk. A jelenlegi fogyasztási szintet figyelembe véve 6011—800 millió köbméter földgázt kellene tárolnunk, s e mennyiség hamarosan 1 milliárd köbméterre növekedik. A több száz millió köbmétert kitevő tételek tárolása azonban a hagyományos felszíni gáztartályokban gya* korlatilag megvalósíthatatlan. A külföldi és a hazai tapasztalatok alapján a föld alatti Üreges rétegekben épített tárolókban 6—10 MPa (megapascal) nyomáson kiválóan tárolható ** földgáz. Műszaki és gazdasági szempontból egyaránt a legmegfelelőbb területek az ilyen tárolók építésére az 1000—1500 méter mélységben található kimerített, illetve félig kimerített földgáz! előhe 1 yek. Na p ja í nkban a világon körülbelül 360 földalatti gáztároló' működik, s évente ily módon 150—200 milliárd köbméter földgázt tárolnak fa nyári feleslegből). Hazánkban ilyen földgáztárolók építésére nyílik lehetőség a kimerített, Illetve félig kimerített földgázlelőhelyeken, így Malacky, Láb, Sucho hrad, Gajár környékén, illetve Kelet-Szlová- kiában és Dél Morvaországban. A nyugat-szlovákiai lelőhelyek 400—1600 méter mélységben találhatók. Az évi tárolókapacitást ebben a térségben 3—3,5 milliárd köbméterre becsülik, a Vysoká pri Morave i térségben levő lelőhely nélkül. Az utóbbi években a Szovjet- unió tanúsít érdeklődést e térség irántam szeretne a tranzitszállítás részére tárolókat létesíteni. Az elsődleges energiahordo-' zók legnagyobb fogyasztója az ipar A CSKP KB 12. ülése hangsúlyozta a tüzelőanyag- és energiatakarékossági programok kidolgozásának szükségességét. Olyan programokról van szó, amelyek szerves részeivé válnának 10—15 éves távlatban termelési alapunk további korszerűsítésének. E határozat alapján a csehszlovák kormány ez év februárjában kidolgozta a tüzelőanyag- és energiafeilhasználás ésszerűsítését célzó műszaki-gazdasági és adminisztrációs intézkedés-rendszert. A tüzelőanyag fis energetikai bázis növelését segítik elő a bratislavai Priemstav vállalat dolgozói is azzal, hogy bekapcsolódnak a föld alatti földgáz- tárolók építésébe. A vállalat dolgozói már befejezték a lábí föld alatti gáztároló építését, amelynek évi tárolókapacitása 200 millió köbméter gáz Az év Végére ebben a térségben befelezik a második tároló építését is. Ez év júniusában kezdték meg a Priemstav dolgozói a harmadik tároló létesítését, amelynek tervezett befogadó- képessége 1 milliárd köbméter gáz lesz. A tároló építési költségei 1,5 milliárd koronát képeznek majd. A harmadik tároló építése szorosan kapcsolódik az első kettőhöz, s kivitelezését négy szakaszban valósítják meg. A lábi gázt$roló-réndszert az elkészülése után számítógépekkel irányítják majd. DUŠAN ŠURAN, a bratislavai Priemstav munkatársa A jó eredményeknél még jobbakat Plzeriben, a Csehszlovák Autójavító Vállalat dolgozói csaknem 4000 koronát takarítanak meg azáltal, hogy felújítják az M-634 típusú teherautók forgantyútengélyét. Külföldről behozott hegesztőaggregátorok- kal évente körülbelül 1000 tengelyt újítanak fel. Felvételünkön Robert Trčka, u felhevített csap hőfokát méri (Felvétel: CSTK — J. Vlach) Teljesítették exportfeladataikat Az exportfeladatok idejében és jó minőségben történő teljesítésének jelentőségét legnagyobb csapágy-gyárunk, a Kysucké Nové Mesto-i Gördülő- csapágy-Gyár dolgozói is tuda* tosítják. Az elmúlt évi siker- sorozatukat ugyanis azzal tetézik, hogy az idei év első kilenc hónapjában exportfeladataikat 130 százalékra teljesítették, megteremtve ezzel a feltételeket az SZNF 35. évfordulója tiszteletére tett vállalásuk teljesítéséhez is E felajánlásban leszögezték, hogy a Szovjetunióba irányuló exporttervüknek november végéig, a többi exportfeladatuknak pedig december közepéig tesznek eleget. ' E feladatvállalás a kysucaiak kiváló munkáját dicséri, űzőkét, akinek keze alól a világ minden tájára eljutnak termékeik, öregbítve a csehszlovák ipar hírnevét. A Kysucké Nové Mesto-i vállalat jó szervezőképességét dicséri az a tény is, hogy a januárban keletkezett huszonöt millió korona értékű termelés- kiesést a félév végéig pótolták, s a háromnegyedév végéig évi árutermelési feladataikat 75 százalékra teljesítették. Ezek olyan eredmények, amelyeknek a csapágy-gyár dolgozói méltán örülhetnek. A vállalat közel harmincéves fennállása idején még nem történt meg, hogy feladataiknak dolgozói ne tettek volna eleget. VALÉR VERDINSÝ, Kysucké Nové Mesto Ä legeltetés távlatai Gémekben 1979. XII. 5. A rozsnyói (Rožňava) járásban adottak a feltételek a rét- és legelőgazdálkodás fejleszte- séhez, hiszen a Szlovák Érchegység domboldalain található rétek és legelők képezik a járás mezőgazdasági földterületének 61,8 százalékát. A szarvas- marha- és juhtenyésztés fejlesztésében nagy szerepe van a legeltetés intenzívebbé tételének is, s e feladat megvalósításával jelentős haladást érhetünk el a CSKP XV. kongresz- szusa és a CSKP KB idevonatkozó határozatainak teljesítésében. Más, produktívabb járásokhoz viszonyítva járásunk mezőgazdasági földterületének kihasználása alacsonyabb fokú, hiszen minden 100 hektárra csupán 51,2 szarvasmarha jut. Ugyanakkor az egyes mezőgazdasági vállalatok viszonylatában is nagyon különböző ez a mutató, s 33-tól 88-ig terjed a 100 hektárra jutó szarvasmarhák száma. A legalacsonyabb számú állományuk a hegyi körzetekben gazdálkodó mezőgazdasági üzemeknek van, mégpedig a szilicei és a pelsőci fennsíkon. A legelők intenzívebb kihasználását itt jelentősen akadályozza az a tény, hogy járásunkban a mezőgazdaság szocializálásának kezdetétől egészen a közelmúltig nem szenteltünk figyelmet a kevésbé hozzáférhető rétek és legelők rekultiválásának, illetve gondozásának. így ezek nagy része elburjánzott, s használhatatlanná vált legeltetési célokra. Járásunk mezőgazdasági dolgozói azonban minden igyekezetükkel e probléma megoldásán fáradoznak. Lassan befejeződik a szarvasmarha- és juhtenyésztés 1990-ig szóló távlati terveinek kidolgozása, megoldott a borjúnevelés kérdése is, hiszen a nagy kapacitású központi borjúneveldék az egész járás számára jó minőségű állományt biztosítanak, jelenleg épül a Szilicei (Silice) Efsz- ben egy 650 férőhelyes borjúne- velde. Á takarmányerjesztő gépsorral és központi takarmánykeverővel ellátott korszerű mezőgazdasági üzem építése 1980- ban fejeződik be. A további években hasonló borjúneveldék létesülnek a rejdovái, a honcei, a revúcai és a roštári efsz-ek- ben, összesen 3520 férőhellyel. A rétek és legelők kihasználását részben kooperációs kapcsolatok segítségével tesszük lehetővé. A Királyhelmeci (Kráľ. Chlmec) Állami Gazdaság részére a nyári hónapokban lehetővé tesszük, hogy nálunk tartsanak bizonyos meny- nyiségű szarvasmarhát; így az idei nyári időszakban 450 üsző volt járásunkban a Királyhelmeci Állami Gazdaságból. A Rozsnyói Agrokémiai Vállalattal együttműködve dolgozunk a rétek és legelők intenzívebbé léteién, mégpedig két komplex legelő-rekultiváló gépsor létrehozásával. Segítségükkel évente 100 hektárnyi területen tehetjük lényegesen jobbá és ha- tékoyabbá a legelőgazdálkodást. A szükséges gépek be- beszerzéséhez jelentős segítséget kaptunk az SZLKP'Rozsnyói Járási Bizottságától, a keletszlovákiai kerületi pártbizottságtól, s a Kassai (Košice) Gazdaságtudományi Intézet dolgozói pedig szaktanácsaikkal segítenek bennünket. ĽUBOR PUFFLER mérnök, a Rozsnyói Járási Mezőgazda- sági Igazgatóság állattenyésztési osztályának vezetője Az egyik legégetőbb kérdés vállalatunknál az üzemanyag fel használás racionalizációjának megoldása, mivel az e téren elért eredményeknek jelentősége számottevő. 1978-ban az üzemanyag-költségek 30,9 százalékát teték ki az egész anyagi ráfordításnak, és a vállalat összkiadásának 16 százalékát jelentették. Az említett kérdés megoldásakor figyelembe vesszük a társadalmi erdekeket is. amelyeket a tüzelő- és energiafogyasztás állami racionalizációi programja fejez ki a 6. ötéves tervidőszakra. A lehető legjobb eredmények elérése érdekében vállalatunk számos intézkedést foganatos! tót, amelyek normák formájában valamennyi közlekedési üzemre és egységre érvényesek. Rendelkezések, illetve normák szélesebb értelemben érvé nyesek és érintik az irányító, valamint ellenőrző tevékenységet, a gépkocsivezetők szakmai felkészültségének növelését, valamint a közlekedési és üzemeltetési -műszaki tevékenységet is. A gyakorlat azt mutatja, hogy a jelzett forma megfelelt az üzemanyagfogyasztás csökkentését célzó terveinknek, elsősorban a gázolaj fogyasztásban. Az idei é,v első kilenc hónapjában több mint 2 millió 280 000 korona megtakarítást értünk el, ami 1 141000 liter gázolajnak felel meg. Ezeket a jó eredményeket, amelyek természetesen nem tesznek önelégültté bennünket, a teher- s a személyszállításban értük el. íme néhány példa. Az eddigi norma 100 alapkilométerre a teherszállításnál 31 liter gázolaj fogyasztását engedő lyezi, a gyakorlatban azonban két literrel kevesebbet fogyasztottunk; a személyszállításban pedig nem a megengedett 27,9 litert, hanem csak 27,1 litert fogyasztottunk. Minek köszönhetjük ezt elsősorban? Először is a járművek megfelelő műszaki állapotáról való fokozott gondoskodásnak mind a javítóműhelybeli dolgo zók, mind pedig a gépjárműve zetők részéről. Döntő jelentőségű azonban a megfelelő ellen őrzés, amely elsősorban a gépjárművezetők helyes felkészültségére irányul. Minden túlfogyasztás esetén a járműveket bevisszük a műhelybe, ahol az erre kijelölt dolgozók eltávolítják a hibát. További rendelkezés, amely nemcsak papíron létezik, a gazdaságtalan gépjárművek leállítása — és a lehetőségekhez mérten ezeket fokozatosan kiiktatjuk a teher-, illetve a személyi forgalomból. Az üzemanyagfogyasztás racionalizálása érdekében az eddiginél nagyobb mértékben foglalkoztatjuk utánfutós kocsijainkat, ez 1978-cal összehasonlítva az akkori 48,9 százalékról az idén 49,7 százalékra növekedett. Ezek a pozitív eredmények elsősorban a Banská Bystrica-i, a Dolný Kubín i, a martini, a Považská Bystrica-i és a Žiar nad Hronom-i üzemeink javára írhatók. Mindezek ellenére el kell ismernem, hogy nem sikerült feltárnunk minden tartalékot. Ez elsősorban a gépjárművezetők felelősségének növekedését érinti az üzemanyaggal való gazdálkodás, a következetesebb ellenőrzés és a gépjárművek állandó műszaki javítása terén. Mindezekre a kérdésekre a jü- jőben fokozott gondot fordítunk és ugyanezt követeljük mindenkitől, aki valamilyen téren a fogyasztásért felel. Tekintettel a gazdaságosság Igényének állandó növelésére, üzemünkben minden téren új formákat keresünk az üzemanyagfogyasztás csökkentése érdekében. Mindenekelőtt a figyelmet az eddiginél hatásosabb anyagi érdekeltség feltételeinek javítására irányítjuk. Ez a kérdés különösen nagy jelentőséggel bír az elkövetkező téli időszakban, amely igényesebb az üzemanyagfogyasztás szempontjából. Ez különösen a gázolaj esetében fontos, amelyből az idei évtől csak az év elején meghatározott mennyiséget fogyaszthatjuk Ezért a lehető legalacsonyabb fogyasztási szint elérésére kell törekednünk. JOZEF TOKÁR, a Banská Bystrica-j Csehszlovák Autóközlekedés] Vállalat részlegvezetője A Senküicei Efsz-ben (Bratislava-vidék) rendszeres fajnemesítő munkával és a fajállomány jó gondozása révén már 1979. október 17-én teljesítették az évi tejeladási tervet. A jó eredményekhez az állattenyésztésben dolgozó hat szocialista munkabrigád is hozzájárult. Felvételünkön: balról Vilma Kraf číkova és Margita Faktorová, a Valentyina Tyereskovova szocialista munkabrigád tagjai a kannákba szűrik a kifejt tejet (CSTK-felvétel: 5. Petrášj
