Új Szó - Vasárnap, 1977. július-december (30. évfolyam, 27-52. szám)

1977-11-06 / 45. szám

A Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. évfordulójának évében a „Kiváló áru“ jelzést szeretnék megkapni egyik legújabb modelljükre, a Zsiguli 2106-os kocsira a Volga menti togliatti gyár dolgozói. A négy korábbi Zsiguli típus már kiérdemelte ezt a kitüntető értékelést.

A haniskái átrakóállomáson (CSTK felvétele)

A gépkocsi minőségének fokozására egyre aktívabban kapcsolják be az elektronikus számítástechnikát.

A togliatti gyárban évről évre növekszik a kibocsátott gépkocsik száma. Míg 1970-ben 21 500 Zsiguli hagyta el az üzemet, az idén a tervek szerint csaknem 700 ezer gördül le a szerelőszalagról.

A gyár legújabb típusa a „Niva —1600". Utastere ötszemélyes, a motor 80 lóerős, a sebessége óránként 130 kilométer. A „Niva“ tekintélyes poggyásztérrel rendelkezik; legfőbb jellemvonása, hogy a sebességgel és a kényelemmel maximális terepjáróképesség párosult. Ezt a tulajdonságát különösen a mezőgazdasági körzetek lakói értékelik nagyra.

A togliatti gyár termékeit már több mint 30 országba exportálják.

NAGY SPORT — KIS AUTÓKON

A gokart kezdetben csak szórakozásnak tűnt. Gyors, fürge au tó, amely ügyesen ve szí a kanyarokat, és egy helyben is meg tud fordulni, ezért uzonnal magára vonta a motoros sport kedvelőinek figyelmét. Szerkezete egyszerű, hegesztett váz, négy kerék, motorkerékpár ba való léghűtéses motor. Ez lehetővé tette, hogy u gokartot akár egy iskolai mo toros kör tagjai is összeszereljék. Így'sokuknak, akik autóver senyről korábban csak álmodni mertek, le hetövé vált, hogy a kormánykerék mögé üljenek.

Még egy körülmény igen fontos: a gokart versenyhez nem kell külön versenypálya, tökéletesen elég né hány városi tér és utca, ahol lezárják a

mindennapos forgalmat.

Gokart Európa és világbajnokságot már sok éve rendeznek. A Szovjetunióban 1961- tól tartanak rendsze résén bajnokságokat. Ezenkívül a legjobb sportolók jégpályán is versenyeznek. Ilyen verseny csak a Szovjetunióban van.

Nagy érdemeket

szerzett e vonzó

sportág fejlesztésében a Plonyerszkaja Pravda folyóirat.

A lap már öt éve

rendez össz-szövetségi versenyeket az isko lásgyerekek számára ezzel a jelszóval: a gokart a te jármüved. Néha a lányok is bekapcsolódnak a versenybe, és meg kell hagyni, ugyanolyan jól versenyeznek, mint a fiúk. A •szovjet versenyzők már sokszor veitek részt a szocialista országok barátság kupájának versenyében. Ezt a versenyt a Szovjet unióban, Magyarországon, Bulgáriában, Lengyelországban és

Csehszlovákiában szokták megrendezni.

Természetesen a Szovjetunióban nemcsak a sportolók építenek maguknak go kartot, hanem gyárak is, mégpedig egy le- ningrádi és egy tallinni gyár.

Az egyik szovjetunióbeli versenyen megtörtént, hogy a nézők szeme előtt el száguldott egy, az el só pillantásra közönségesnek tűnő gokart, de annyira halkan, hogy még a pacsirta énekét is meg lehetett volna hallani. A magyarázat egyszerű: a szóban forgó já(mü villanymotoros gokart volt. Ezt a gokartot kizárólag az iskolás gyermekek számára fogják gyártani, és lehet, hogy ez lesz a jövő gokartja.

BORISZ LOGINOV

XI. 6.

17

ELSÖSEGELYNYQITAS KÖZÚTI BALESETEKNÉL (9)

, A testüregek nyílt sérülései. Az agy nyílt sérülései. A fejen levő minden mélyéül) sebet okvetlenül gyanúsnak kell venni. A koponyát borító puha rétegeken kívül rendszerint a koponyaboltozat is betörik és az agyhártyák is sérültek. Az agyállománynak nem kell okvetlenül láthatónak lennie, az általános tünetekből és a sérülés jellegéből következtetni lehet a nyílt sérülésre. Általános tünetei: a) a seb vérzik; b) különböző mélységű eszméletlenség (a sérült azonban eszméletén is lehet); c) érzékszervi és mozgászavarok; d) légzési zavarok, amelyek gyakran vérkeringési zavarokkal is társulnak. Elsősegély. 1. ha a sérült eszméletlen: — először az életfontosságú funkciókat (légzést, vérkeringést) kell biztosítani; — a sérültet az ép oldalába kell fektetni rögzített helyzetben; a sebet steril kötözőanyaggal kell beborítani, amelyet csak könnyedén szabad odarögzíteni; — ha az agyállomány a sebből kifüremlik, a sebet sterilen le kell borítani és köréje kör alakú párnácskát kell elhelyezni, amelyet könnyedén odarögzítünk; — el kell végezni minden sokkmegelőző műveletet; — a sérültet mindig óvatosan, mozdulatlan fejjel, rögzített oldalhelyzetben kell kórházba szállítani. 2. Ha a sérült eszméletén van: — okvetlenül tiieg kell nyugtatni, meggyőzve őt arról, hogy nyugodtan kell feküdnie. Sem ételt, sem italt nem szabad neki adni. Dohányoznia tilos; — a hanyatt fekvő testhelyzet, kissé alátámasztott fejjel a legmegfelelőbb részére. Lélegzési nehézségek esetén a beteg szállítása csak alátámasztott mellkassal történhet; — a többi kezelést ugyanúgy kell elvégezni, mint eszméletlenség esetén.

A mellkas nyílt sérülése esetén mindig külső, nyílt légmell (pneumotorax) keletkezik, amikor a mellüregbé jutó levegő a sérült oldalon a tüdőt összenyomja, és emiatt az a légzésből kikapcsolódik. Amikor levegő hatolt be a mell- üregbe ás a tüdő összelapul, a lélegzés reflex- szerűen rövid ideig elakad. Ezt nehézkes, fárasztó és felgyorsuló lélegzés követi (a vérkeringés pangása után a vérkeringés megszűnik).

A szederjesség tünetei jelentkeznek. Vérkeringési zavarok lépnek fel (gyors és alig tapintható ki az érverés). A sebből kilégzéskor levegővel kevert habos vér szivárog. Lélegzéskor hallható, ' hogy a sebből levegő áramlik ki. Gyorsan beáll a sokk. Az ezzel kapcsolatos sérüléseknek is mindig igen nagy figyelmet kell szentelni. Elsősegély. 1. A sérült megnyugtatása, és kissé előrehajtott fejjel, félig ülő helyzetben való elhelyezése. 2. A sebet tegyük szabaddá és légelzáró kötést helyezzünk rá. 3. Meg kell kezdeni a sokkmegelőző műveleteket (a lábakat támasszuk alá, ajkát, száját és arcát nedves kendővel töröljük meg, és óvjuk őt a lehűléstől. 4. A sérültnek nem szabad inni, enni, feleslegesen beszélni, dohányozni és mozogni. A légelzáró kötés elkészítése. A sebet sterilen fedjük be (a készenléti csomagban levő párnácskával és steril mullpólyával). A steril rétegre tegyünk kb. 5 cm vastagságban légelzáró réteget (igelitet, kendőt, a készenléti kötszer burkolatát stb.). Ennek széleit leukoplaszttal alaposan ragasszuk le. Ha nem ált rendelkezésünkre légmentesitő anyag, elég, ha a sebet borító steril kötszert több egymásra merőleges rétegben tapasszal ragasztjuk le úgy, hogy az egyes rétegek legalább félig borítsák a másikat. Igen hatásos, ha az egész kötést műanyag sebborítóval (Akutollal) bepermetezzük, amely fokozza a kötés légelzáró hatását. Célszerű, hogy a légelzáró kötést a fellazulás ellen még kötözőpólyával vagy kendővel is biztosítsuk. Ennek azonban nem szabad a lélegzést gátolnia!

Dr. PARRAGHY PÁL

A gépjárművezetői vizsga teszt-kérdései 32.

1. Ha haladási elsőbbségi joggal rendelkező jármű érkezik

a) a többi jármű vezetői kötelesek azonnal megállni és az elsőbbséggel rendelkező jármű számára lehetővé tenni a biztonságos elhaladást;

b) a többi jármű vezetői kötelesek a jármű számára lehetővé tenni a biztonságos elhaladást, főként az útkereszteződésben, és szükség esetén olyan helyen megállni, ahol nem akadályozzák e jármű közlekedését;

c i a többi jármű vezetői Kötelesek e jármű számára lehetővé tenni a biztonságos elhaladást, főként az útkereszteződésben, azonban csak akkor és oly módon, ha nem kényszerülnek járművükkel megállni.

2. Ha elhagyott vagy üzemképtelen jármű olyan helyen képez forgalmi akadályt, ahol megállni vagy várakozni tilos,

a) annak eltávolításáról a körülményeknek megfelelően — főként a forgalmi helyzetre való tekintettel — a rendőr dönt, éspedig a jármű üzemben tartójának költségére;

bt a rendőr döntése, alapján csak az üzemben tartó beleegyezésével szabad a járművet eltávolítani, éspedig az útfelügyelőséghez tartozó szervezel költségére;

c) annak eltávolításáról a körülményeknek megfelelően, főként a forgalmi helyzetre való tekintettel az útfel- ügyelőséghez tartozó szervezet dönt, éspedig saját költségére.

3. A közúti balesettel érintett jármű vezetője köteles

a) haladéktalanul és megállás nélkül olyan helyre folytatni útját, ahonnan szakszerű segítséget hívhat;

b) haladéktalanul és megállás nélkül olyan helyra folytatni útját, ahonnan értesítheti a rendőrt a balesetről;

c) járművével azonnal megállni.

4. A személy- és tehergépkocsik, az autóbuszok, a vontatók, valamint a mezőgazdasági és erdészeti traktorok kötelező minimális felszerelésébe tartozik

a) olyan kézi kocsiemelő, amelynek teherbíró képessége legalább a jármű megengedett legnagyobb összsúlyával azonos;

b) olyan kézi kocsiemelő, amelynek teherbíró képessége legalább a jármű legnagyobb kerékterhelésével azonos;

c) olyan kézi kocsiemelő, amelynek teherbíró képessége legalább a jármű legnagyobb tengelyterhelésével azonos.

5. A személy- és tehergépkocsik, az autóbuszok, a vontatók, valamint a mezőgazdasági és erdészeti traktorok kötelező minimális felszerelésébe tartozik

a! kerékcsavarkutcs;

b) fékbeállításhoz szükséges kulcs;

c) pumpa vagy gázzal (levegővel) sűrített palack.

6. Az itt ábrázolt jelzőtábla jelentése:

a) az úttest széléhez jobbra kell haladni;

b) előírt kikerülési irány; a járművezető a szigetet vagy az akadályt a nyíl által' jelzett irányban köteles kikerülni (jobbról);

c) az úttest keresztirányban lejt.

7. Az itt ábrázolt jelzőtábla

a) lakott területen jelzi a terelőút folytatását;

b) a lakott terület vagy részének kikerülésére szolgáló mentesítő útvonal megváltozott irányára hívja fel a figyelmet;

c) balra bekanyarodási kötelességre hívja fel a figyelmet.

8. Az ábrázolt útkereszteződésen a járművek a következő sorrendben haladnak át:

a) elsőként a 4-es, másodikként a 2 -es egyszerre az 1-es jelűvel, harmadikként a 3-as jelű jármű;

b) elsőként a 2-es egyszerre az 1-es jelűvel, másodikként a 3-as, harmadikként a 4-es jelű jármű;

c) elsőként a 2-es egyszerre az 1-es jelűvel, másodikként a 4-es, harmadikként a 3-as jelű jármű.

Helyes válaszok. ‘38 Qi ‘89 B£ ‘a* ‘a£ ez ‘qj