Új Szó, 1976. május (29. évfolyam, 103-128. szám)
1976-05-11 / 111. szám, kedd
A SZOVJET GÉPKOCSIGYÁRTÁS ÍÍÄ Az 1971—75-ös tervidőszak volt a legjelentősebb a szovjet autógyártásban. Elekor futott fei a gépkocsi- gyártás a többmilliós darab- számra ekkor kezdődött el a Kámai Autógyár építése, melynek első részlegét a tervek szerint 1976 elején üzembe helyezték. Az üzem az évi 150 000 nagyméretű Diesel-motoros tehergépkocsin kívül 250 000 motort gyűrt a saját szükségletein túl az uráli, az ukrajnai és a Moszkva környéki autógyárak részére Ugyancsak a kilencedik ötéves tervidőszakban érte el betervezett kapacitását (évi 660 ezer személygépkocsi előállítását) a Volgái Autógyár. E gyár kocsijai képezik ma a szovjet személygépkocsi park mintegy felét és a kocsikat a világ harminc országába exportálják. 1971—1975-ben személyi használatra mintegy hárommillió gépkocsit adtak el, vagyis öt: és félszer annyit, mint az előző tervidőszakban. Természetesen, miközben növeljük a személyi használatra szönt gépkocsik gyártását, a fő figyelmet továbbra is a tömeg- közlekedésre fordítjuk, elsősorban annak legmodernebb fajtájára — az autóbuszokra, amelyek a szovjet városokban az utasok 89 százalékát szállítják. Autóbuszközlekedéssel rendelkező városokból és településekből pedig a Szovjetunióban több mint kétezer van. Az 1975-ben gyártott 62 000 autóbusszal a Szovjetunió az autóbuszgyártásban világelső lett. A falvakon szinte minden utas- és teherszállítás gépkocsival történik. A közúti szállítás fejlesztése 1971—75-ben jelentősen meggyorsult. Az áruforgalom 1975-ben — 1970-hez arányítva — több mint 50 százalékkal növekedett. A közúti szállítás a Szovjetunióban az egységes szállítású rendszer része. Minden szállítási válfaj meghatározott helyet foglal el ebben a rendszerben és a gazdasági építés különböző szakaszaiban a társadalmi és egyéni igényektől függően a terv" szerinti ütemnek megfelelően fejlődik. Most gyorsított ütemben fejlődik a közúti közlekedés és szállítás is. A 24. pártkongresz- szus irányelveinek megfelelően az eddiginél több nagy teherbírású tehergépkocsit és kamiont, valamint egyéb gépet gyártunk a Távol-Észak és Szibéria részére, s speciális mezőgazdasági billenőkocsikat és másképeket a mezőgazdaság számara. 1970-ben a Szovjetunió percenként 15 gépkocsit gyártott. Ma — harmincegyet (20 személygépkocsit. 10 teherautót és 1 autóbuszt). Mi van ezek mögött a számok mögött? A lényeg az, hogy egy széleskörű program szerint gyorsítják a tudományos és műszaki fejlesztést az iparág üzemeiben, korszerű berendezéseket állítanak fel és modern technológiai folyamatokat vezetnek be. Az alapvető és a kisegítő munkákat magas színvonalon gépesítették és automatizálták. Ezáltal nemcsak a termék- gyártás növelését, hanem a termékek minőségének javítását is biztosítják. A hetvenötös gyártmányú kocsik megbízhatóbbak, kényelmesebbek, élettartamuk hosszabb. Az élettartam például az 1970-es évhez viszonyítva 35—50 százalékkal hosszabbodott. A gépkocsiipar mintegy 420 terméke viseli az állami minőségi védjegyet, ami azt jelenti, hogy ezek a termékek műszakilag mintaszerűek és megfelelnek a legjobb nemzetközi szabványoknak. A minőség legmagasabb kategóriáját elérő termékek aránya meghaladja a 25 százalékot a termelés egész volumenében néhány üzemben, mint a moszkvai ZIL, a gorkiji GAZ és a minszki MÁZ autógyárban pedig a háromnegyed- részt. De a szovjet autóipar tekintélyét mégis az a tény határozza meg, hogy termékeiket 75 országba szállítják. A kilencedik ötéves tervidőA CSKP VETERÁNJA A PARTSAJTÓ TERJESZTŐJE 1978. V. 11. — A kommunista eszmékkel közvetlenül a húszas évek forradalmi időszaka után ismerkedtünk meg, a marxista munkássá jtő közvetítésével, a csehszlovák vörös katonák által, akik Oroszországban, a forradalomban a kommunizmus eszméiért harcoltak. A munkás- osztály öntudátosságártak alakításában jelentős szerepet játszott a kommunista sajtó, amelyet nem csupán Közép-Szlová- kiában, hanem Ostrava vidékén, Michalovcéban és a köztársaság más vidékein terjesztettünk — emlékezik vissza politikai munkásságának kezdeti időszakára Mária Vaváková elvtársnő, a párt alapító tagja. Vasúti munkás családjából származik. Átélte az első világháború minden megpróbáltatását, majd a háború végén aktívan bekapcsolódott a munkás- mozgalomba. — Az I. világháború alatt nyomorúságosán éltünk, nemegyszer éheztünk. Férjem, aki más foglyokkal együtt visszatért Oroszországból, sokat mesélt arról milyen nagy átalakulások mentek végbe ebben az országban a bolsevik párt vezetésével — mondja. A Vavák házaspár életének jelentős mérföldköve az az időszak, amikor Vrútkyban megkezdte tevékenységét Csehszlovákia Kommunista Pártja, és amikor felvették a szoros kapcsolatot Klement Gottwald elv- társsal. — 1921. május 15-én alapították meg nálunk a kommunista pártot. Ebben az időszakban nagy volt a nyomor, a munka- nélküliség, ám a kommunisták aktivitása egyre növekedett. Vrútkyba sok kiemelkedő forradalmár látogatott el, közülük többen részt vettek a Komintern tanácskozásain, találkoztak Leninnel és terjesztették a forradalmi gondolatókat. 1922 szeptemberében jött közénk a fiatal Klement Gottwald. Klement Gottwaldnak vrútkyi munkássága alatt — a Pravda chudoby, a Proletárka, a* Spartacus és a 111 as ľudu szerkesztőjeként dolgozott — jelentősen növekedett a kommunista párt aktivitása. A kommunista sajtó egybetömö- rítette a tömegeket, mozgósította az öntudatos munkásságot, akik azután aktív levelezőkké váltak. A mai fiatalok már alig tudják elképzelni, hogyan is jutottak el a kommunista eszmék, a fontos információk és a tanulságos figyelmeztetések a dolgozók közé a kommunista sajtó által. Az előfizetők hálózata már kialakult, egy-egy példányt néhány család olvasott el, majd továbbadta. A kommunista sajtó főleg a falvakon játszott jelentős szerepet. Még a táncmulatságot is lapterjesztésre használtuk fel. Ezt a tervet Klement Gottwald elvtárs dolgozta ki. A cél az volt. hogy a kommunista fiatalok megnyerjék a katonákat. Amikor a leányokat táncra kérték, azok észrevétlenül kommunista röplapot tettek a katonák zsebébe. A kommunista sajtót és irodalmat Vrútkyban a mozdonyvezetők is terjesztették. Gottwald elvtárs szak utolsó évében különleges figyelmet szenteltek az új típusú gépkocsik gyártásának. Befejezték a kísérleteket és próbákat a gázhajtású teherautók és buszok terén. Figyelmet érdemel a Diesel-motoros teherautókkal folyó kísérleti munka, amely az Uraiban és a grúziai Kutaisziben folyik. A belorusz sziai Zsodinóban újabb óriás- gépkocsikat terveznek. Ez a. gyár hamarosan elkezdi a 75 tonnás, elektromos áttételű BeLAZ-549 típusú teherautók gyártását. Ezek a kocsik szinte nélkülözhetetlenek a külszíni bányákban. A perspektíva pedig nyilvánvaló ha figyelembe vesszük, hogy a Szovjetunióban a szénmennyiség közel egyhar- madát nyíltszíni bányákból nyerik. Ezenkívül a konstruktőrök folytatják a munkát egyrészt a moszkvai ZIL új tökéletesebb szeméiykocsi-családja, másrészt a Volgái Autógyár újabb típusainak kialakításán. Foglalkoznak a konstruktőrök a formatervezés tökéletesítésével, és olyan újítások bevezetésével, amelyek növelik a sebességet, a biztonságot és a kényelmet. Következésképpen a szovjet gépkocsigyártást egyrészt a termelés ütemének növelése, másrészt pedig a termelés tökéle tesítése jellemzi. 1975-ben mindenféle típusból összesen 2— 2,1 millió gépkocsit gyártottunk, vagyis kétszer annyit, mint öt évvel ezelőtt. A tizedik ötéves tervidőszakban (1976—1980) a gépkocsiiparnak — a mezőgazdaság, a kereskedelem, az egészségvédelem, az építkezés és más nép- gazdasági ágak igényeit figyelembe véve — bővíteni kell a speciális gépkocsitípusok gyártását. Egyben fokozottabban dolgoznak olyan eszközök megteremtésén, amelyek lehetővé teszik a levegő szénmonoxid-szennye- zettségének csökkentését. NYIKOLAJ POTAPOV gépkOKsiipari miniszter hey í * >>^T ' Mária Vaváková arra tanított bennünket, hogy bátran szembeszálljunk a burzsoáziával. Következetesen és elvhűen az igazság útján halad junk. Mária Vaváková elvtársnő a közeljövőben ünnepli 83. születésnapját. A párt és a társadalom érdekében kifejtett sok évi munkásságáért a Munkaérdem renddel, a Kiváló munkáért ki tüntetéssel, Az állhat at osságért emlékéremmel, a Szlovák Nemzeti Felkelés emlékérmével, a Győzelmes Február Érdemrend del és a CSKP 50. évfordulója alkalmából kiadott emlékéremmel tüntették ki. — Nem tudom megérteni azokat az embereket, akik nem vállalnak aktív politikai munkát. Mi Klement Gottwald elvtárstól tanultuk a kollektíva, a társadalom, a párt érdekében kifejtett önzetlen, becsületes és áldozatkész munkát. Az emberekkel való foglalkozás felemelő, nélküle az élet Üres lenne — mondta befejezésül a párt veterán harcosa. MIROSLAV NEDOMA alezredes Az állami gazdaságok továbbfejlesztésének problémái A jó szervező és irányító myuka több termelésre serkent A nyugat szlovákiai kerületben gazdálkodó állami gazdaságok igazgatói és más vezető funkcionáriusai a mezőgazdasíj- gi termelési igazgatóságok illetékes osztályai vezetőinek részvételével vitatták meg a továbbhaladás irányát. Csehszlovákia Kommunista Pártja Központi Bizottsága múlt évi októberi határozatának szellemében értékelték az 5. ötéves tervidőszak eredményeit, és konkrét javaslatokat lettek a 6. ötéves tervidőszakra szóló feladatok sikeres teljesítése érdekében. A hubicei (gombai) értekezlet résztvevői megállapították, hogy az állami gazdaságok általában jól gazládkodtak, és a tervezettnél jóval több árut adtak el a felvásárló szerveknek. Kedvező lehetőségek nyílnak az állattenyésztés szakosítására is. Az élenjáró gazdaságok vezető funkcionáriusai konkrét példákkal bizonyították, hdgy a 6. ötéves tervidőszakra előirányzott feladatok teljesíthetők. A hubicei, komárnói (komáromi), rohovcei (szarvai), malackyi, bajčl, gabčíkovói (bőst) és Dunajský Klátov-i (dunatőkési) állami gazdaságban az 5. ötéves tervben minden feltételt megteremtettek a termelés fokozására. Ezt bizonyítja néhány lelkes felszólaló is. Anton Kostanko, a Bajci Állami Gazdaság igazgatója elmondotta, hogy bár a munkaerők számát 15 százalékkal csökkentették, ennek ellenére az 5. ötéves tervben a mezőA Hubicei Állami Gazdaság a kiváló termelési eredményekért elnyerte a szövetségi kormány és a Szakszervezetek Központi Tanácsának verseny zászlaját. Képünkön jobbra Emil Šipos, a gazdaság alkotókedvvel teli igazgatója. Jó néhány gazdaság rendkívül gyors ütemben fokozta a termelést. A tudomány és technika vívmányainak gyakorlati alkalmazásával olyan csúcseredményeket értek el mind a növénytermesztésben, mind az állattenyésztésben, amelyek megmutatták a jó tapasztalatok sikeres alkalmazásának útját. Az értekezlet a kritikai igényesség jegyében zajlott le. A felszólalók minden kendőzés nélkül bírálták, hogy egyes gazdaságokban nem használják fel teljes mértékben a nagyüzemi termelési formák előnyeit a termelés fokozására. Sok helyütt egy helyben topognak és nem teremtenek kedvező feltételeket a magasabb szintű termeléshez. Többek között nem elég gyors a termelés üteme a galántai, a štúrovói, a bánovcei, a šahyi és a levicei gazdaságokban. Előfordul az is, hogy az állami gazdaságok nem használják fel a beruházásra előirányzott ösz- szegeket, új épületek építésére és a gépparkok új gépekkel való feltöltésére. A termelés szintje sokszor egyforma feltételek mellett is eltérő. Az egy hektárra jutó mezőgazdasági termelés értéke 13 207 és 19 452 korona között mozog. Több gazdaságban az állatok szakszerűtlen etetése miatt a takarmánykeveréket sem használják fel gazdaságosan. Amíg a Dunajská Streda-i (dunaszer- dahelyi) járásban levő állami gazdaságban a* Sertések napi átlagos súlygyarapodása 0,59 kilogramm darabonként, Šahy- ban mindössze 0.3 kg. Tíz állami gazdaságban a sejtések napi átlagos darabonkénti súlygyarapodása nem éri el a 43 dekát. A résztvevők „állásfoglalásukban“ egyetértettek azzal, hogy hatásos szervezési intézkedésekkel, a szakosítás megvalósításával minden gazdaságban meg kell teremteni a többtermelés feltételeit. A tervek szerint a kerületben az állami gazdaságok száma 28-ról 22-re csökken. A 6. ötéves tervidőszakban megközelítőleg 5000 hektáros gazdaságok jönnek létre, amelyekben a mai 17—50 hektáros parcellákat legalább 100 hektárosakra lehet bővíteni. Ilyen táblákon már jól ki lehet használni a • gépek teljesítőképességét. gazdasági termelés mennyisége 27,6 százalékkal, az árutermelésé pedig 31,90 százalékkal növekedett. Az idei év első negyedében 90 vagon hússal és 124 000 liter tejjel adtak el többet a tervezettnél. Jelenleg a tehenek napi tejhozama átlagosan 9 és fél liter. Vezetők, beosztottak arra törekednek, hogy a féléves tervet is túlteljesítsék, hogy Ily módon elkerüljék az év végi hajrát. Az „Amit ma megtehetsz, ne halaszd holnapra“ közmondás jegyében gazdálkodhatnának más üzemekben is, és akkor a szerződéses eladási terveket rendszeresen teljesíthetnék. Emil Šipoš, a Hubicei Állami Gazdaság igazgatója szintén a lübbtermelés feltételének megteremtéséről számolt be. Az egy dolgozóra jutó évi termelés mennyisége már meghaladja a 122 000 koronát. A tehenek évi darabonkénti tejhozama 3600 liter. A sertések napi darabonkénti súlygyarapodása 56 deka körül mozog. A múlt évben minden anyakocától 21 malacot választottak el. Az 5. ötéves terv eredményeihez viszonyítva a 6. ötéves tervidőszakban egyes termelési ágazatokban 40—60 százalékkal is fokozzák a termelés mennyiségét. Borbély László elvtárs, a Rohovcei Állami Gazdaság üzemi párt- szervezetének elnöke azt bizonygatta, hogy a szakosítás lényegesen hozzájárult a termelés fokozásához. Annak ellenére, hogy ráfizetéses efsz-ek földjein kezdtek gazdálkodni, már" évek óta nem szorulnak állami támogatásra. Kovács András, a Dunajský Klátov-i Állami Gazdaság üzemi pártszervezetének elnöke szintén a belterjes gazdálkodásról számolt be. Az elmúlt gazdasági évet 14 millió korona tiszta haszonnal zárták. Az egy hektárra jutó mezőgazdasági termelés értéke 27 500, az árutermelésé pedig 25 500 korona. Az értekezlet résztvevői elhatározták, hogy a dolgozók kezdeményező készségének felhasználásával biztosítják a termelés állandó fokozását. Arra törekednek, hogy az állami gazdaságok a nagyüzemi szocialista mezőgazdaság iskolájává váljanak. BALLA JÓZSEF (Felvétel: Barčák — Rn)
