Új Szó, 1975. augusztus (28. évfolyam, 179-204. szám)
1975-08-31 / 35. szám, Vasarnapi Új Szó
A lengyel autógyár futószalagjairól április óta korszerűsített 125 p típusok kerülnek le — az 1975-ös modell. S mivel a csehszlovák piacon, a második fél évben megjelennek, az aláb biakban röviden ismertetjük ° lényegesebb változásokat. Az idei modellek külsőleg is eltérnek a megszokottól. Első tekintetre felfigyelünk a műanyagból készült háromrészes rácsozatra, a megnagyobbodott helyzet- és irány jelző lámpa testre, amely oldalra domborított, ezáltal jól látható, s így az első sárhányón eddig alkalmazott irányjelzőt kiiktatták. Hasznos újdonság, hogy a kocsi megterhelésének megfelelően szabályozhatók a fényszórók, a helyzetkapcsoló a motorházból érhertő el. Az ütköző egész szélességben gumibetétes, hiányzanak a függőleges részek, ezáltal egyrészt esztétikusabb, másrészt a kocsi hat milliméterrel rövidebb. Az aitókra és az első sárhányókra gumlbetétes díszle- cet szereltek, amelyeknek azonban szerepet is szántak — éspedig védik az oldalfalat a kisebb sérülésektől (például ajtónyitás kor). Változott a hátsó lámpacsoport is, vízszintes helyzetű, ész revehetőbb és nagyobb. A csomagtér fedélzárja süllyesztett, kulcsra nyit, de kulcs nél kül zárható. A kocsi utasterében is eszközöltek változásokat. Űj kialakítású a szerelvényfal, mattfekete felülete rugalmas, általában megfelel a passzív és aktív biztonsági követelményeknek. (Kár, hogy a műszercsoport ismét szögletes.) A szerelvényfal középső részébe megrendelésre fordulatszámmérőt vagy rádiót szerelnek. A mutatós középső falon található a fűtésszabályozó, balra a két helyzetű szellőző kapcsolója és jobbra a cigarettagyújtó. A három billenőkap csoló közül a jobbszélső vak, a középső a műszerfal megvilágítására, a bal oldali pedig új, há- romhelyzetes kapcsoló, amely az utastér megvilágítására szolgál. A kormánykerék alatt régi helyükön maradt balról a fényszóró és az irányjelző kapcsolókar, jobbról az ablaktörlő és a7 ablakmosó berendezés kapcsoló ja A fűtő és szellőző rendszer újdonsága a kétsebességű ventillátor. A műbőrrel bevont ülések kényelmesek, s előnyükre válnak az állítható biztonsági fejtámlák. A fék és a tengely- kapcsoló pedál keskenyebb ta posőíelülete is kényelmesebb — azonos a Fiat 132-esekkel. Kellemes meglepetésnek számítanak a motoron eszközölt változások. A gyártóvállalat kihasználta az autóversenyeken szerzett tapasztalatokat, s a szelepek hézag- és időzítés megváltoztatásával 3,7 kW tál [5 LE) növelte mindkét motor teljesítményét. A szelepnyílás szögét egységesen 229°-ra csökkentette. Ezt a módosítást különben megkövetelték az exha- láció ellenőrzésére vonatkozó nemzetközi előírások is, amelyeknek az új motorok megfelelnek. Az elosztó és a porlasztó nem változott. A kocsi befutta- tásának idejére a gyártóvállalat csupán egy szelepellenőrzést ír elő — a szelephézag az 1300 és 1500-as motornál ezentúl egységes: 0,20 mm a szívó, és 0,25 Alkatrészek a régebbi évjáratú gépjárművekhez Közutainkon nemcsak új, hanem régebbi évjáratú személy- gépkocsik is futnak. Ezek száma ugyan állandóan csökken, de ha a tulajdonos jó karban tartja régebbi típusú kocsiját, éppen olyan hasznos szolgálatot tesz, mint egy új autó. A probléma ott kezdődik, amikor valamelyik alkatrész elhasználódik vagy felmondja a szolgálatot. Ugyanis a régebbi típusú kocsikhoz — a géppark évről évre kisebb hányadát teszik ki — kevesebb a pótalkatrész is, s így nehezebben szerezhetők be, mert az ország csupán néhány Mototechna szaküzletében kaphatók. A keresett alkatrészek bizonyos választéka megtalálható azokban a szaküzletekben is, amelyek használt, de felújított alkatrészek árusításával foglalkoznak. Azonban ezek száma is elenyésző. Ezért hasznosnak tartjuk azon szaküzletek címének felsorolását, amelyek használt, de felújított alkatrészeket árusítanak a régebbi évjáratú kocsikhoz. Azoknál a szaküzleteknél, amelyek bizonyos típusú kocsik tlkatrész- árusításával foglalkoznak — feltüntetjük ezt a tényt is. A Skodák külföldön A Mladá Boleslaví Autógyár már teljesítette a kapitalista országokba irányuló exportfeladatait. Az ötéves terv 125 000 személykocsi szállítását irányozta elő, ezzel szemben ez ideig 140 0U0 kocsit szállítottak le. Figyelemre méltó tény, hogy a Skodák iránt nyugaton állandóan fokozódik az érdeklődés, s nem szorítja ki a kapitalista piac bő választéka. A Skodákat vásárlók megbízható, takarékos, igénytelen szervizű gépkocsinak tartják. A legközkedveltebbek Angliában, Olaszországban, Írországban, Görögországban, Svédországban és Üj-Zé- landban. Különben a szocialista országokba irányuló kiviteli tervet a Motokov külkereskedelmi vállalat már a múlt év végén teljesítette. Legnagyobb sikernek örvendenek Jugoszláviában és Magyarországon. A csehszlovák személygépkocsik iránt megnyilvánuló érdeklődés kétségtelenül bizonyítja atuóiparunk magas színvonalát, az autógyárak dolgozóinak minőségi, eredményes munkáját. KÉTES HŐS 1 Nyugaton a bűnözők irodalma a virágkorát éli. Egymás után, mint valami futószalagon jelennek meg a bűnözők „Visszaemlékezései“ — és nagy példány számban el is kellnek. E szennyirodalom választékát bővíti most Hans joa- chim Dieter Jet ke — ismertebb nevén Harry Köniq — „Visszaemlékezései", aki öt évet ült a börtönben, s ez idő alatt könyvet írt autólopásairól. A nyugatnémet sajtó már hirdeti e kétes .,müvet", természetesen közöl szemléltető részleteket is az ország leghíresebb bünözőírójának huszártetteiről: 1969 ben a párizsi autószalonon — szerelőnek öltözve — a tulajdonos és a látogatók szeme láttára ellopott egy luxus kivitelezésű versenyautót. Néhány hónap alatt bűntársaival együtt nem kevesebb mint 60 Porsche típusú autót tulajdonított el, és hamis iratokkal Olaszországban értékesítette. A bűnözőíró tettei azonban nemcsak könyvalakban jelennek meg, hanem filmen is megelevenednek. W. Wicker nyugatnémet filmrendező a könyv alapján filmet forgat... Az agyafúrt bűnözőből így hős lesz, más szóval a Német Szövetségi Köztársaságban nem egy fiatal példaképévé válik. Persze, fnindez rjgm érdekli sem a könyvkiadót, sem pedig a filmrendező vállalatot — számukra csak eqy fontos: a haszon. Es a tiltakozó hangok elvesznek a legújabb- „al- oktást, dicsőítő zengzetes reklámokban. A műszerfalon is történtek módosítások A kényelmes első üléseket fejtámlrval látták el mm a kipufogó szelepeknél, hideg motoron mérve. Az átlátszó plasztikus műanyagból készült -ikkumulátor burkolat megkönnyíti a karbantartást, mivel az egyes cellákban a savszint szemmel ellenőrizhető. A második félévben még sor kerül utólag módosításokra. Ezek között említhetjük a szennykiválasztós üzemanyag szűrőt, a levegő beáramló díszrácsát, a hátsó tetőoszlop szellőző rácsának megnagyobbítását stb. A motor teljesítményének növelésével megjavult a kocsik rugalmassága, ami a gyorsulásnál is észrevehető. (Az 1300-as teljesítménye 47,9 kW — 65 LE —, az 1500-ns teljesítménye 55,3 kW — 75 LE) Annak ellenére, hogy a modernizálás követKez- tében a kocsi 50 kilóval nehezebb lett. mindkét motor üzem- anyagfogyasztása csökkent. A gyári adatok szerint az 1300-as üzemanyag fogyasztása 80 km-es átlagsebességnél ri,4 liter.'lOO km, az 1500-asnál ez 8,0 liter. Az 1300-as maximális sebessége 134,8 — az 1500-as legnagyobb sebessége 141,6 km/óra. Az elmondottak alapján bizalommal várjuk a felfrissített Polski-Fiatokat. hisz feltételezhetjük, hogy a modernizálás még közkedveltebbé teszi az amúgyis családias kocsit. (Az Automobil alapján — k) A Prága—Brno—Bratislava között épülő autópályán már ma sok alul• és felüljárót láthatunk. Sporilov térségében így néz ki a gyalogosok számára épített felüljáró. A (CSTK felvétele) % kerület _____________________cím_______________________________telefon és zak morvaországi . Ostrava 1, Muglinovská 13 214-723 Ostrava 1, Mlýnská 10 221-148 (Renault 4 CV pótalkatrészek) dél-morvaországi Brno, Jugoslávska 7/9 675-942 (Fiat 600-as pótalkatrészek) kelet-csehországi Nechanice, Pražská 20 932-04 észak-csehországi Üstí n/Labem, Prístavní 1 242-50 nyugat-csehországi Plzeň, Nepomucká 111 416-38 (Tatra 57, 87, 600; Skoda 1101, 1102, 1200, 1201; Barkas 900) közép-csehországi Praha 9, Hlubétinská 11 862-797 (Simca Elysée, Simca Aronde) Praha 1, Gorkého nám. 16 220003 kelet-szlovákiai Košice, Rázusova 37 229-29 nyugat-szlovákiai Bratislava-Petržalka, Koševého 11 541-80 A régebbi évjáratú motorkerékpárok pótalkatrész-elárüsító központja: Mototechna Brno, Jugoslavská 7/9, tel. 675-942. (k.j S S ej Q) to :o ö Ik o a; tO 'H a c a a q E 2 q! 3. a» a-o ■a aN
