Új Szó, 1975. július (28. évfolyam, 152-178. szám)

1975-07-20 / 29. szám, Vasarnapi Új Szó

Minden megvalósított újítási javaslat egy pluszt jelent a társadalomnak. Minden javaslat mögött emberek állnak. Mi ösztönzi őket ennek a bizonyos plusznak a megalkotására? Érre Gécs János mérnöktől, a komárnói hajógyár tervező részlegének dolgozójától kértem választ. Tudtam róla, hogy többszörös újító és feltaláló, aki a százezresek mozgalmába is bekapcsolódott. Több mint két évtizede dolgozik a hajógyárban.

Lassan indult a beszélgetés. Gécs János kemény ember, akárcsak a kézfogása. Nehezen tárulkozik.

— A villanyszerelő szakmát tanultam ki, itt kezdtem, a mi gyárunkban. Úgy éreztem, többre is képes vagyok. A munka utáni pihenést a tanulás váltotta Jel. Nem volt köny- nyű, hosszú évek voltak ezek. így szereztem meg az elektromérnöki diplomát.

— S azóta?

— Munka, tanulás és megint munka. Azért mondom így, mert ma már elválaszthatatlan ez a két fogalom.

— önt a jó értelemben vett nyughatatlan embernek tartják, aki mindig „valamin töri a fejét“. Mi volt az utóbbi években a legjelentősebb újítása?

— Ha nem is ez a legjelentősebb, mégis az SY Speciál nevű vezetéket említem, melynek gyártási eljárását Takács Sándor kollégámmal dolgoztuk ki. Ismeretes, hogy ma már a hajóipar sem nélkülözheti a távve- íéiiésű automatízáciás berendezéseá' gyár születésénél nem is voltam jelen, de az első hajó átadásánál már igen. _ „

Vendégli Lajos jelenleg egy 7-tagű csoport vezetője. A hajótestek tervezése és a gyártási dokumentáció elkészítése tartozik a munkakörükbe.

A három újító közül Kiss Béla gépészmérnök a legfiatalabb: 31 éves. Tervező, s úgyszintén egy 7 tagú kollektíva vezetője. A hajók távvezérlésével s a baggerok kotróberendezésével foglalkozik. Ő a részleg 65 tagú ifjúsági szervezetének az elnöke, s az év elejétől párttagjelölt.

— Munka, család, újitómozgalom és tömegszervezet. Össze lehet egyeztetni mindezt?

— Időbeosztás kérdése csupán. Ami a SZISZ t.. illeti, a többiek is segítenek. De azért akad ott is elég tennivaló.

— Például?

— Versenyben állunk a szocialista munkabngád cím elnyeréséért. Több kötelezettségvállalást tettünk, ezek főleg a tervezésben előre nem látható feladatok gyors teljesítésére irányulnak. A faraktárban brigádmunka keretében rendet csináltunk, s a gyár távfűtéséhez szükséges alapok kiásásánál is segédkeztünk. Előadást rendeztünk Kubáról, közös múzeumlátogatáson vettünk részt, faliújságokat szerkesztünk, s mi szervezzük az immár hagyományos osztályok közötti labdarúgó-mérkőzéseket.

Ök hárman a százezresek mozgalmába is beléptek. Tavaly három évszftettük azt. Döntés még nem született ezzel kapcsolatban, mivel nagy arányú átalakításról van szó. Ennek ellenére megéri, hiszen az újítás bag- gerenként több millió megtakarítást jelentene az üzemnek. A megrendelő szovjet fél és a kooperáló magyarországi vállalatok is elismerően nyilatkoztak javaslatunkról, s kivitelezhetőnek tartották.

A bagger óránként 600 köbméter kavicsot képes kibányászni, az osztályozó berendezés teljesítménye viszont csak 400 köbméter. Ennek teljesítménye elérné a baggerét, tehát óránként 200 köbméterrel növekedne a teljesítmény. Maga a hajótest hosz- szúsága 6 m-rel csökkenne, ami szintén nagy anyagmegtakarítást jelentene. A teljesítmény növelése mellett a szerkezet is egyszerűbb lenne, köny- nyebb a karbantartás, vagy meghibásodás esetén az alkatrészek kicserélése. A kavics, miután kikerült a folyómederből, széles szállítószalagokon 140 m utat tesz meg a baggeren. Ez a távolság is egyharmadára csökkenne.

— Röviden ez lenne a lényege, azonban az ügy még folyamatban van. Szeretnénk, ha minden jól végződne.

Gécs Jánosnak egy másik újítási javaslatát is elfogadták.

— A ZN 19ü/70a jelzés alatt beadott javaslatom szintén a szakmába vág, a PVC műanyagszigetelésű kábelek bevezetéséről van szó. Tudomásom van róla, hogy már az NDK-ban is

HÁRMAN ÖSSZEFOGTAK

A három újító: Vendégh Lajos (balról), Gécs János és Kiss Béla a legújabb javaslatukról beszélnek.

Karol VICko felvétele

két. A különböző elosztószekrények, műszerfalak, vezérlőpultok szereléséhez a gyárnak évente több száz kilométer vezetékre van szüksége.1969- ig az ERGM vezetéket használtuk, melynek ára 0,97 korona méterenként Mivel szigetelése gumi alapanyagú, gyúlékony és a szerelők is nehezen bántak vele. Ezt a vezetéket a Kablo Veiké MezifiCí vállalatban gyártották s mikor azt beszüntették, helyette a Kablo Vrchlaby üzem csak a szilikonkaucsuk védőborítással ellátott LSi vezetéket tudta ajánlani, melynek ára 2,93 korona méterenként. Ez nagy többletkiadást jelentett.

Takács Sándorral, az SY és az SYA vezetékek kombinációjával hoztuk létre az SY-Speciált, ennek ára 0,793 korona. Paramétereivel: 750 V, —40 és +60 C fok, megfelelt a szigorú hajógyártási követelményeknek. A vezető magja cinezett, ez megakadályozza a korróziót. Nem tűzveszélyes, mivel a védőburok megolvadása után is megtartja szigetelő tulajdonságait. Gyártása ma már elterjedt, s számos üzemben alkalmazzák. Pl. csak a mi gyárunknak 607 000 korona évi megtakarítást jelentett.

A beszélgetés megszakadt, Kiss Béla mérnök és Vendégh Lajos tervezők lépnek be. Mindketten újítók, már évek óta tevékenyen részt vesznek a mozgalomban. Éppen megbeszélésre érkeznek, ők hárman egy munkacsoportot hoztak létre. Amint mondották, „nagy fába vágták a fejszéjüket“.

Vendégh Lajos 1951-től dolgozik a hajógyárban.

— Kezdetben minőségi ellenőrként dolgoztam, a tervezőkhöz 1955-ben kerültem. Azóta sok idő telt el. Ha'

re szóló kötelezettségvállalást tettek, hogy újításaikkal évenként 100 000 koronát takarítanak meg a gyárnak.

— Ezt, ha jól tudom, már teljesítették is.

— Igen, még az elmúlt esztendőben

— veszi át ismét a szót Gécs mérnök. — A KBT 400/200-as kotróbagger szállító^ és osztályozó berendezésének automatikája 12 program szerint biztosítja az üzemeltetést. Az au- tomatizációs berendezés rendkívül bonyolult, ezért problematikus annak beindítása. Ezt az üzemi áramforrás segítségével végezték, s hogy az au- tomatizációs berendezés helyességét ellenőrizni tudják, működésbe kellett hozni az egész szállító és osztályozó berendezést. Az újítási javaslat kis elektromos energia: 300 kilowattóra helyett 5 kilowattóra felhasználása mellett, s a szállító és osztályozó berendezés üzemeltetése nélkül hozza működésbe, teszi üzemképessé az automatikát. További előnye, hogy a téli időszakban is akadálymentesen végezhetők el a próbák, az üzemi áramforrást pedig más célokra lehet felhasználni. Ez évi 423 000 korona megtakarítást jelent a hajógyárnak.

— S a közösen kidolgozott javaslat?

— Szintén a KBT 400/200-as vedersoros kotróbaggerról van szó. Ennek gyártását 1972-ben kezdték, napjainkban a sorozatból a 10. készül. A bagger az 1974-es brnói kiállításon aranyérmet nyert. Mindhármunk véleménye az, hogy ennek ellenére még tovább lehetne tökéletesíteni az úszó- művet. Mivel a javaslat után megbíztak bennünket a szükséges dokumentáció elkészítésével, szabad időnkben és több száz órán keresztül el is kéalkalmaznak hasonlókat. Ez mindenesetre új technológiát jelent, az eddigieknél sokkal könnyebb, egyszerűbb a feldolgozása, s tűzállóbb. Ez utóbbi azért is jelentős, mivel személyhajókról is sző van. S ami szintén nem elhanyagolható szempont, olcsóbb, közel felére csökken az ára, hiszen ennél a kábelnél nincs szükség a nehéz és szövött pajzsburokra. Eddig a külföldről behozott KNRP és KNRE kábeleket használtuk. Újításom a CY és KY kábelek módosításával megfelelő paraméterű hajókábelek gyártását teszi lehetővé. A szigetelő- anyag hőtartománya —25, +40 fok. Stabil állapotban elviseli a —40 fokot, s ami fontos, —10 foknál még hajlítható, szerelhető, nem repedezik. A kladnói Kablo üzemmel folyamatban vannak a tárgyalások a gyártás megkezdéséről. A hajógyárnak évente több mint 400 km ilyen kábelre lenne szüksége.

— A téma, az újítások, ötletek megbeszélése szinte kimeríthetetlen. Egy utolsó kérdés: miért csinálják, mi ösztönzi hármukat?

Vendégh Lajos: 1951 óta nagy változásoknak voltam tanúja a hajógyárban. Ma már el sem hinnék, milyen volt a kezdet. A további fejlődéshez most is újra, mindig jobbra van szükség. Ezért. «

Gécs János: Szeretném hozzáfűzni, hogy az újítómozgalom az a terület, amely nagy hasznot hoz, s nincs szükség nagy beruházásokra. Csak ötletre és munkára.

Kiss Béla: Szakmám a hajógyártás, szeretem, akkor csinálom jól, ha így csinálom. Hiszem, hogy ez nem dicsekvés és nem frázis.

MALINAK ISTVÁN

Fiatalos lendülettel

A sviti. Tatrasvit n. v. munkaközösségének jelentős része fiatal. Ezek a fiatalok a politikai és a gazdasági élet területén egyaránt jól megállják a helyüket.

Legutóbbi üzemlátogatásunk alkalmával a fiatalok munkája, társadalmi élete iránt érdeklődtünk. Az üzemvezetők az ifjúsági klubba irányítottak. Éppen jókor, mert a SZISZ poprádi járási bizottsága ebben az üzemi klubban ülésezett, s többek közt értékelte a Tatrasvit n. v. SZISZ-bizottságá- nak és egész ifjúsági munkaközösségének tevékenységét.

Az értékelő beszámoíó és vita lényegét összegezve elmondhatjuk, hogy a Tatrasvit n. v. szervezett fiataljai alapos elemzés után igényes bírálattal értékelték tevékenységüket, s igyekezetük az eddiginél még jelentősebb sikerek elérésére irányult.

Vajon honnan eredhet ez a nyomatékosán kihangsúlyozott tenniakarás, őszinte szókimondás? Erre a kérdésre is megkaptuk a választ. Kimondta a beszámoló, és különösen a vitafelszólalásokból érezhető volt, hogy a tevékenység értékelése, a jövőbeni tennivaló meghatározása a CSKP KB novemberi irányelveinek szellemében történik. Mindezt konkrét tények bizonyították. Ebben az üzemben a fiatalok a sikeres termelőmunka, a szakmai fejlődés mellett politizálnak Is.

Igen fontos szerepet játszik ebben az ifjúsági szervezetben a népszerűsítés, az agitációs munka. Az üzem bejáratánál elhelyezett táblákon a legjobb fiatalok és kollektívák fényképeivel, munkasikereik méltatásával találkozunk. Az üzemi újság hasábjain 22 cikkben számolnak be a fiatalok saját munkájukról, eredményeikről.

Az ideológiai munka, a tudományos világnézeti nevelés szakaszán jelentős feladatot teljesít az üzemi .szakmunkásképző iskola mellett működő 27 tagú ateista kör. A délutáni órákban politikai vitákat, beszélgetéseket, szemináriumokat, versenyeket szerveznek. Alapfokon 14 alakulatban 328 fiatal százszázalékos részvétellel fejleszti politikai tudását. Középfokon 15 alakulat működik, 432 hallgatóval. Magasabb fokú politikai nevelésben eddig 28 SZISZ-tag részesült.

Mindennap emelni a munka minőségének színvonalát! így hangzik a Tatrasvit n. v. fiataljainak célkitűzése a CSKP KB novemberi plénuma után. Az ehhez vezető utat is megtalálták, jól szervezett szocialista munkaverseny folyik körükben, az üzem minden munkahelyén. Hat ifjúsági szocialista munkabrigád áll versenyben. A munkakezdeményezés fejlesztésénél az ifjúság szorosan együttműködik az üzem politikai és társadalmi szerveivel, ami kedvezően hat az eredményekre.

. A SZISZ-tagok élen járnak a vállalt feladatok teljesítésében. Az üzemben és a városban végzett környezet- szépítési munkákban, a sportpályák építésénél a fiatalok több mint 6500 brigádórát dolgoztak le. Nagyon jó munkát végez a „Fiatalok fényszórója“ 16 őrsége, ezek Immár hagyományosan az energia- és nyersanyagmegtakarításra irányítják figyelmüket. A „Zenit-mozgalomba“ 217 SZISZ- tag kapcsolódott, akik az ifjúsági alkotóversenyben 136 modellt készítettek. Ezeket a Tatrasvitben rendezett árukiállításon is bemutatták. Az „1975-ös divat fiatal alkotója“ versenyben a »Tatrasvit n. v. 11 SZISZ- tagja vett részt, akik a Presovon megrendezett szlovákiai versenyben a kötött termékek kategóriájában előkelő második és harmadik helyet szereztek.

Figyelemre méltó a SZISZ-tagok újítómozgalma is. Az idén három hónap alatt 27 újítási javaslatot adtak be, ezek megvalósításával 604 ezer koronát takarított meg az üzem. A SZISZ üzemi szervezete a harmadik negyedév folyamán védnökséget vállal a Tatrasvitben gyártott termékek minősége felett. Tegyük hozzá, ez nem egyszerű, de igen jelentős feladat. A Tatrasvit n. v. termékei külföldön már eddig is közkedveltek. A vállalat SZISZ-tagjai fiatalos lendülettel látnak hozzá ennek az új feladatnak a teljesítéséhez, azzal a céllal, hogy az eddiginél még jobb minőségű termékek kerüljenek ki üzemükből.

(kulik)