Új Szó, 1974. november (27. évfolyam, 258-283. szám)
1974-11-17 / 46. szám, Vasárnapi Új Szó
Arkagyij Szimonyan riportja a Szovjetunióból Vjacseszlav Livencov, a novorosszijszki kikötő hatvan révkalauzának egyike évente mintegy 500 hajót kísér be a Cemesszi öbölbe H a a világ térképén megjelölnénk a vörös zászló alatt közlekedő hajók útvonalait, akkor hálózatuk négy óceánra és hatvan tengerre terjedne ki. Mintegy kétezer szovjet teher- és utasszállító hajó járja a világtengert, bolygónk több mint száz országának ezer kikötője szállítva személyeket és teherrakományokat. A száz állam zászlaja alatt közlekedő hajók természetesen gyakran lehorgonyoznak a Szovjetunió harminc leglátogatottabb kikötőjében, ahol mindig vendógszeretően fogadják a külföldi tengerészeket, minden szükséges segítséget megadnak nekik, biztosítják a közreműködést. A legnagyobb szovjet kikötők egyike A novorosszijszki. Kikötőmunkásainak intenzív tevékenysége élő tanúbizonysága annak, hogy az erősödő kölcsönös megértés, jóindulat, együttműködés légkörében aktívan fejlődik a világ országainak kölcsönösen előnyös kereskedelme. A CEMESSZI- ÖBÖLBEN A Kaukázus kopár hegynyúlványai- nak félkörébe fogott szabálytalan to- jásdad alakú fekete-tengeri öböl. A verőfényes napsütésben lenge fehéres ködfátyolon éthatolva, mint valamilyen óriási tükörben verődik vissza a türkizkék víztükörben a mólóknál horgonyzó hajók és a feléjük hajló, zsiráfnyakú emelődaruk képe. Az óriási Cemesszi-öböl a Cemessž folyócskáról kapta nevét. A folyó most betoncsőbe zárva folyik a kikötő fa- raktára ala-tt. Ezen a helyen 1838-ban katonai erőd létesült, majd ötven óv múlva megérkeztek az első kereskedelmi hajók. Ma pedig egy nagy város és hatalmas szovjet kikötő terül el az öböl partjain: Novorosszijszk. Évszázados történelmében sok esemény tanúja volt a katonaváros, a dolgozók városa. A szovjet állam fennállásának első évében a fekete-tengeri flotta hős tengerészei egyenlőtlen erővel vívott harcok után tizenegy hadihajójukat süllyesztették el az öböl bejáratánál, hogy ne kelljen őket átadniuk a császári Németországnak, s el- állják az öbölbe vezető utat a hódítók elöl. A második világháború napjaiban az ellenség által könyörtelenül lerombolt város védői és felszabadítói a kitartás, önfeláldozás lelkesítő példáját mutatták. X Novorosszijszkért küzdő harcosok közül ma sokan a kikötőben, a városi vállalatokban, Európa legnagyobb cementkombinátjaiban dolgoznak, ahol kiváló minőségű építőanyagot gyártanak. A város lakóinak élete általában a tengerhez, a kikötőhöz kötődik. A be nem fagyó Cemesszi-öblöt ugyanis a Szudzsuk-földnyelv és a Doob-fok védi Zószióerdő a novorosszijszki kikötőben * Erősödő kapcsolatok és kölcsönösen hasznos együttműködés a nemzetközi enyhülés légkörében a hullámoktól. A kikötő vizének mélysége lehetővé teszi, hogy százezer tonna vízkiszorítású hajókat is befogadhasson. A szilárd anyagok, valamint az olaj és ömleszthető anyagok kirakására szolgáló két rakparttal rendelkező kikötő 35, korszerű ki- ós berakodási technikával ellátott mólójában gyorsan elintézik a nagy tonnatartalmú hajók ki- ós berakását is. ...Télen és nyáron a világ soft országának zászlaja alatt horgonyr «nak hajók az öbölben és a révpartoi- Egy óv alatt több mint negyven országból mintegy ezer hajó fut be a novrrosz- szijszki kikötőbe. Huszonnégy órán át szakadatlanul folyik itt a munlr*. A kikötő élete rövid Időre csak rkkor csendesedik el, ha a parti hegyekből elkezd fújni a kiszámíthatatlan északkeleti szól, amelynek ereje olykrr az orkánét is eléri. TENGEREKEN ÉS ÓCEÁNOKON Mint újságírókkal beszélgetve Tyimo- fej Guzsenko, a Szovjetunió tengerha- józásügyi minisztere egyszer megjegyezte, a legutóbbi húsz évben a '*ilág tengeri flottájának tonnatartalm* több mint háromszorosára nőtt. A nemzetközi árucserében napjainkban vezető szerepet játszik a tengeri szállítás: a külkereskedelmi áruszállítmányok fizikai volumenjének háromnegyedé' tengeren szállítják. E cserében nem kis része van a szovjet tengeri rostának ... A novorosszijszki gőzhajózási vállalat hajóinak tonnatartalmát tekintve a maga nemében a szovjetországban a legnagyobb. A novorosszijszki tengerészek tartályhajóikon egyidőben hárommillió tonna nyersolajat és más folyékony teherárut szállíthatnak. A gözha- józásl vállalat 150 különböző befogadó képességű tartályhajóval rendelkezik. Novorosszijszk révpartjainál rövidesen olyan, frissiben vízre bocsátott óriás- hajók vetnek horgonyt, mint a 150 ezer tonna vízkiszorítású Krím. — A gözhajózási vállalat hajói a fekete- és földközi-tengeri kikötők közötti vonalakon közlekednek, befutnak európai, amerikai, afrikai, ázsiai országok kikötőibe, sőt a dél-sarki kikötőkbe is, — mondja Vlagyimir Usa- kov, a Szovjetunió Tengerhajózási Minisztériuma kollégiumának tagja, a Juzsuflot regionális egyesülés vezetője. A gözhajózási vállalat több mint harminc nagy külföldi céggel tart fenn állandó kereskedelmi kapcsolatoka*. A szovjet hajósok készséggel vállalnak fuvart számos országtól. A több mint negyven éve fennálló Szovfraht országos egyesülés hajótulajdonosok, teherszállítók és közvetítők háromezer tekintélyes nagy képviseletével tart fenn üzleti kapcsolatokat. Az egyesülés a fuvaroztatók széles köre nagy bizalmának örvend, miután meggyőződtek a szovjet tengeri hajók pontos és jó munkájáról. — A Szovfraftítal kötött egyezmények száma állandóan nő. Ez törvény- szerű, mert a szovjet flotta műszakilag tökéletes hajókból áll, személyzetük pedig kiválóan képzett tengerészekből tevődik össze, s mi mindig pontosan nősen előnyös együttműködést. A világ 87 országa állandó kapcsolatban áll a szovjet hajózási vállalatokkal. Erősöd» nek a hagyomános kapcsolatok a szó* cialista országok tengerészeivel Is. A PARTON Amikor a szovjet róvkalauz a novorosszijszki kikötő mólójához irányítja a hajót, az elsők között kapaszkodnak fel a hajó fedélzetére az Inflot képviselői. Ennek az ügynökségnek szak- képzett munkatársai széleskörűen gondoskodnak a szovjet kikötőkben horgonyzó külföldi hajók kiszolgálásáról. Modern anyagmozgató technika alkalmazása meggyorsítja a Novorosszijszkból a világ minden országába szállított értékes faanyag berakását Fontos szolgáltató központ: a novorosszijszki hajójavító Gzem teljesítjük a szerződések feltételeit, — mondja Tyimofej Guzsenko miniszter. ... Egy olyan Ipari hatalom, mint a Szovjetunió, amely ma a világ ipari termelésének egyötödét állítja elő, nagy lehetőségekkel rendelkezik a nemzetközi gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok fejlesztésében. Menjünk csak végig Novorosszijszk mólóin, láthatjuk, milyen sokféle árufajta megy keresztül ezen a feketetengeri kikötőn. A szovjet kivitelben repülőgépek, helikopterek, hajók, golyóscsapágyak, traktorok, autók, órák, filmező és fényképészeti berendezések, televíziós készülékek, rádiókészülékek, műszerek stb. szerepelnek. A világ 14 országa vásárolja a kiváló novorosszijszki cementet. A világ számos országába Indul útnak innen az olaj, érc, műtrágya, faanyag ... A novorosszijszki kikötőmunkások indítják útnak az Ugandában, Szomáliában, Szudánban, Algériában s másutt szovjet segítséggel épülő kórházak és oktatási központok berendezéseit Az importcikkek beáramlása is intenzív. Gépek és berendezések, közszükségleti cikkek, gáz- és olajvezeté-. kék acélcsövei, természetes kaucsuk,* bauxit és timföld, szóda, színesfémek s egyebek érkeznek a novorosszijszki kikötőbe. A novorosszijszki tengerészek és a két kikötő — a novorosszijszki ós a tuapszei — munkásai saját tapasztalatukból látják, milyen feltűnően kihat a nemzetközi légkör egészségesebbé válása különböző államok kereskedelmének és gazdasági kapcsolatainak fejlődésére. Hisz a Szovjetunió és az Egyesült Államok, Franciaország, Olaszország, az NSZK, japán árucsere-forgalma öt-hat év alatt több mint kétszeresére nőtt. A Szovjetunió Tengerhajózási Minisztériuma számos országgal kétoldalú hajózási megállapodásokat kötött, amelyek előmozdítják a kölcsöSegítenek a kapitányoknak a hajóokmányok elintézésében, segítenek fűtőanyag beszerzésében, s ha kell, a javítási munkálatok elvégeztetésében is. Amíg a hajó a kikötőben vesztegel, a külföldiek a Nemzetközi Tengerész- klub vendégel. Tavaly például több mint 11 ezren fordultak meg itt. Novorosszijszk vidékén kirándulásokra viszik őket. Az egyik központi téren megmutatják nekik azokat a fákat; amelyeket Novorosszijszk testvérvárosai — Burgasz, Plymouth, Livorno — polgármesterei ültettek el. Elviszik őket azokra a helyekre, ahol a második világháború napjaiban kétszáz napig tartottak egy kis teret, s innen kezdték meg Novorosszijszk felszabadítását. A külföldi vendégek hangversenyekre ós színdarabokra is eljárnak. A klubban estónkint vidám nyüzsgés van. Fesztelen baráti légkör uralkodik. Sakkoznak, asztaliteniszeznek, érdekes vetélkedőket, szellemi tornát, táncesteket rendeznek. A vetítőteremben pedig állandóan filmeket mutatnak be. — Osztom sok tengerész véleményét, hogy rendkívül kedvesen fogadják a vendégeket az Interklubban — mondta Martinus Vuold, a Havkat norvég hajó kapitánya. — Az utóbbi időben már másodszor Járok e városban. Örülök, hogy újra találkoztam régi ismerőseimmel. — Ön szerint hogyan működik a kt- kötőszolgálat? > — Semmi kifogásom. Teljes mértékben elégedett vagyok a novorosszijszki kikötő viszonyaival... Vould úr véleményével egyetért Philip Wilms, a Tomas Kew amerikai hajó kapitánya, Ivan Levterov bolgár tengerószkapitány, Arulszvam Dzsana- rat indiai tengerész és sokan mások ... (Oleg Ivanov felvételei) APN 1974. XI. 17.
