Új Szó, 1973. október (26. évfolyam, 233-259. szám)
1973-10-23 / 252. szám, kedd
Részt vesznek a nemzetközi munkamegosztásban A CSKP XIV. kongresszusa gépiparunk legfontosabb tennivalóit is megfogalmazta: Ezeknek a gondolatoknak a jegyében láttak hozzá a jelentősebb gépipari üzemek, köztük a Košicei Szovjet Hadsereg Gépgyár is, új termelési programjuk kidolgozásához. Ján VELES mérnök, vállalati igazgató, a termelési program szerkezeti átépítésével kapcsolatos kérdésekre így válaszolt: • — A pártkongresszus irányelveiből eredő feladatok megvalósítását mind a pártbizottság, mind a gazdasági vezetés kezdettől fogva nagyon komolyan kezelte. Vállalatunk dolgozóinak döntő többsége megértéssel fogadta az új termelési program gondolatát, amelyet az 1971—75-ös évekre, s távlatilag az 1980-ig terjedő időszakra dolgoztunk ki. Ennek alapján a jövőben elsősorban megmunkáló gépeket, célszerű tartálykocsikat és sebességváltó berendezéseket fogunk gyártani, megszüntetjük a számunkra és népgazdasági szempontból is kevésbé gazdaságos termékek gyártását, s ezeket az Állami Tervbizottság irányelvei értelmében a jövőben külföldről hozzuk be. Veles elvtárs rámutatott, hogy nagyon igényes, de egyúttal hálás feladatot vállalt magára a gyár munkaközössége, bár nem egyszerű dolog a hosszú éveken át folytatott termelési ágazatokat újabbakkal, igényesebbekkel felcserélni. Mindez sok szervezési és műszaki munkát követel. Egész sor apró problémát kell megoldani. — Eddig csupán az első lépéseket tettük meg a termelés szakosítása, a termelés eddigi széles skálájának leszűkítése terén — tájékoztat Veles vállalati igazgató. — A következő szakaszban arra kell törekednünk, hogy a kongresszus másik irányelvét is teljesítsük, hogy részt vegyünk a nemzetközi szocialista munkamegosztásban. A megmunkáló gépek gyártása területén a Szovjetunió és hazánk közötti kétoldalú szakosításra és együttműködésre a Moszkvai Sztan- koimport, a Prágai Strojimport és vállalatunk 1980-ig terjedő szerződést kötött. Arra törekszünk, hogy e termékek gyártásában a kétoldali szerződést követően, a KGST többi tagállamával is bővítsük az együttműködést. Ezek az intézkedések lehetőséget nyújtanak arra, hogy alaposan felkészüljünk a 6. ötéves tervből reánk háruló feladatok sikeres teljesítésére. ( kulik) EüV iminfcahi/nttsag sikeres tevékenysége NÉPSZERŰSÍTIK A SZOVJETUNIÓ GAZDASÁGI ÉLETÉT A Csehszlovák—Szovjet Baráti Szövetség bratislavai városi bizottságán 12 tagú munkabizottság foglalkozik a Szovjetunió gazdaságának ismertetésével. Ez a taglétszámot tekintve nem nagy csoport megalapításától kezdve már egész sor figyelemre méltó eredményt ért el, s így a CSSZBSZ városi bizottsága mellett a legjobban működő munkabizottságok közé tartozik. A csoport munkáját úgy irányítják, hogy az összhangban legyen a CSSZBSZ városi szervezetének az 1973-as évre kitűzött feladataival. Munkájuk a következő fő feladatok megvalósítására irányul: Az irányelvek értelmében együttműködnek a CSSZBSZ körzeti bizottságaival „A csehszlovák—szovjet barátság üzeme, brigádja és műhelye“ cím odaítélésére vonatkozó javaslatok kidolgozásában, s a brigádok munkaeredményeiről rendszeresen tájékoztatják a szövetség városi bizottságának elnökségét. Bratislavában jelenleg három olyan kollektíva vanr, amely tulajdonosa „A CSSZBSZ szocialista munkabrigádja“ címnek. E három munkacsoportnak összesen 84 tagja van. További 83 munkacsoport — összesen 1397 taggal — versenyben áll e büszke cím elnyeréséért. A munkabizottság tagjai kapcsolatban vannak a versenyző kollektívákkal és azokkal is, akik már tulajdonosai a címnek. Ismertetik velük a Szovjetunióban elért legújabb tudományos és műszaki ismereteket, s tájékoztatást nyújtanak a szovjet emberek életéről és munkájáról. Ezzel kapcsolatban a. munkabizottság az egyes körzetek propagandistái számára a jövő hónapban szemináriumot szervez, melyen főleg a Szovjetunió gazdaságát fogják ismertetni. Ezen kívü] a munkabizottság rendszeresen segíti, figyeli és irányítja a CSSZBSZ alapszervezetei között folyó verseny- mozgalmat, amely a Szovjetunióba irányuló 1973-as exportfeladataik teljesítésére irányul. Ezeket az eredményeket negyedévenként értékelik. Szeptemberben került sor az első fél év kiértékelésére, amelyből kitűnt, hogy a második negyedévben is tovább folytatódott az első negyedévben tapasztalt kedvező fejlődés. Ebben a versenyben 10 vállalat vesz részt, amelyek az első fél évben évi tervüknek átlagosan 56,2 százalékát teljesítették. A félévi exportfeladatok teljesítésében a legjobb eredményeket a Szlovák Műszaki Üveggyár (144,3 százalék), a Dimitrov Vegyi Művek (138,8 százalék), a Matador (121,5 százalék) és a Tesla (116,0 százalék) érte el. A munkabizottság tagját a CSSZBSZ sajtóján keresztül saját tapasztalataikról és eredményeikről is beszámolnak, Szó ros kapcsolatban állnak a CSSZBSZ körzeti bizottságaival, velük együtt további helyi munkabizottságokat szerveznek a Szovjetunió gazdaságának propagálására. Közösen tervezik továbbá a munkakollektíva tagságának bővítését az egyes területeken működő szakemberekkel. A munkabizottság vezetősége az eddigi tapasztalatok alapján az idei Barátsági Hónap után következő időszakban tovább akarja fejleszteni a munkabizottság tevékenységét. E célból részletes tervet dolgoznak ki a jövő évre, hogy még kifejezőbb sikereket érjenek el a Szovjetunió gazdaságának, a világ leghaladóbb gazdaságának propagálásában. K. V. 1973. X. 23. kenységüket, érvelve magyarázzák a párt politikáját. A belpolitikai propagandában továbbra is előtérben maradnak a gazdasági feladatok, a dolgozók kezdeményezése, a szocialista gondolkodás kialakítása. A mi igazunkat szembe kell állítani a burzsoá propagandával, nem szabad félnünk a konfrontációtól, amely során rámutathatunk a szocializmus előnyeire és lehetőségeire, összehasonlíthatjuk a szavakat és a tetteket. Az Egyesült Államok, az NSZK és más országok realista erőinek törekvésével párhuzamosan aktivizálódtak a reakció erői is. Ezt bizonyítja pl. Ausztria is, ahonnan egyre több 'turista“ repülőgép „véletlenül“ repül át területünk fölött. Az osztrák televízióban és rádióban tartották ez idei nyári találkozójukat a Pelikánok és más emigráns jómadarak. Az Egyesült Államok reakciós körei a szerződések aláírása után sem mondtak le antikom- munista céljaikról. így pl. az Egyesült Államok szenátusának külügyi bizottsága további két évre jóváhagyta a Szabad Európa Rádióadó anyagi támogatását. A nyugatnémet revansisták 1973-ban is folytatták provokációikat. Ügy mint minden évben, az idén júniusban is Münchenben találkoztak, ahol kifejezték gyűlöletüket a békés egymás mellett élés és a feszültség enyhítésének politikájával szemben. Az emigráns csoportok sem mondtak le céljaikról, csak taktikájukat és érveiket változtatták meg. Különösen aktívak a csehszlovák emigránsok Ausztriában. Augusztusban Achberg- ben találkoztak, hogy megalapítsák „a harmadik út állandó kongresszusát“. Az intézmény célja a szociális fejlődés kutatása, a kapitalizmus és a kommunizmus alternatíváinak a feltárása. A szemináriumon fellépett Oto Šik és bírálta a szocializmus eddigi modelljeit. Jirí Pelikán augusztus 14-én az osztrák televízióban egy órán keresztül vitatkozott és válaszolt Nenning úrnak, az „új baloldal“ képviselőjének a kérdéseire. Pelikán hangsúlyozta, hogy a prágai tavasz nem a kapitalizmus, vagy a parlamenti demokrácia, hanem a „demokratikus szocializmus“, a reformok programjának és a politikai pluralizmusnak az alternatívája volt. Az osztrák rádió augusztus 21-én a prágai tavasz öt év után című adásában egy „tudományos" értekezlet részvevőivel, Goldstückerrel, Hejzlarral, Liehmmel, Pelikánnal és másokkal beszélgetett. Említsünk meg legalább néhány példát a ma már nem leplezett szocialistaellenes nézeteikből. Hejzlar: „A párt megváltoztatásával párhuzamosan meg akartuk szüntetni a politikai és a gazdasági hatalom monopóliumát.“ Leihm: „A legfontosabb az értelmiség volt, amely a párt keretében próbált érvényesülni“. Pelikán: „A Dubček körüli pártvezetőség elképzelései különböztek a csehszlovák értelmiség radikális szárnyának az elképzeléseitől. De nemcsak az értelmiségiek, hanem a Dubček-csoport egyes vezető politikusai is 1968 januárjától figyelemreméltóan radikalizálódtak és az idő számunkra dolgozott“. A csehszlovák emigráció mai állásfoglalásai is azt mutatják, hogy 1968 augusztusában az an- tikommunista központokkal együttműködve s az ő irányító sukkal cselekedtek, és 1968 ban még polgárháború árán is jel akarták számolni a forradalmi vívmányokat. A válságot relatíve rövid idő alatt leküzdöttük, ami annak kö szönhető, hogy pártunk marxista—leninista, internacionalista vezetősége ura lett a helyzetnek. A pártnak sikerült lelepleznie az ellenforradalom igazi arculatát, megállította azt a fejlődést, amely szükségszerűen véres ellenforradalomhoz, az 1956. évi magyar ellenforradalomhoz hasonló helyzethez vezetett volna. A chilei esemé nyék is újabb tragikus tanulságot jelentenek. A CSKP XIV. kongresszusa óta tovább növekedett a párt tekintélye, megszilárdult egysége, fokozatosan kiküszöböltük a jobboldali opportunizmus és revizionizmus nem kívánatos örökségét, megszilárdult államunk belpolitikai, gazdasági és külpolitikai stabilitása. Megerősödött a polgárok bizalma a párt iránt, az emberek naponta meggyőződtek arról, hogy reális feladatokat és távlatokat tűztünk ki. 1968—69 drágán megfizetett tapasztalatai arra ösztönöznek, hogy tovább harcoljunk a jobboldali opportunizmus maradványai ellen, és fejlesszük pozitív tevékenységünket a szocialista ember nevelésében. A különböző társadalmi rendszerű országokkal való békés egymás mellett élés elvének érvényesítésére kifejtett törekvésünkkel párhuzamosan harcoljunk a különböző antikommunista koncepciók ellen, leplezzük le mindazokat, akik a lenini békeelvek útjába állnak! l-v) \ A Slovenské No. vé Mesto-i Álla- mi Gazdaság több mint 306 hektáron termeszt szólót, ebből 283 hektáron tokaji szőlőt, amelyből az idén 10 0Ö0 hektoliter bort, különösen „száraz tokajit“ és édes szamorodnit készítenek. Képünkön Jolana Gazdagová és Alžbeta Valová a puttonyból kU szórja a szőlőt az előre elkészített ládákba. (Felvétel: A. Haščák —* CSTK) EGY LÉPÉSSEL ELŐBBRE ... Az autók száma rohamosan növekedik. Csupán Szlovákiában mintegy 700 000 személygépkocsi van magántulajdonban. Ezt az életszínvonal gyors emelkedés© hozza magával. Ez nem is volna baj, annál inkább bosszantó az, hogy az országutainkon a köz- rendészeti előírások szigorú ellenőrzése ellenére is növekedik a közlekedési balesetek száma. Hogy. Szlovákia országútjain az év kilenc hónapja alatt mi volt a helyzet, az ezzel kapcsolatos kérdéseinkre Jan Paulen rendőr alezredes, az SZSZK Belügyminisztériuma közlekedésrendészeti szolgálatának a parancsnoka adott választ. ■ Alezredes elvtárs, mii mutat a háromnegyed évi mérleg? — Az év kilenc hónapjai alatt Szlovákiában 14 511 közlekedési baleset fordult elő — 739- cel több, mint a múlt. év hasonló időszakában. Az anyagi kár 6 millió koronával (összesen 102 391 500 korona) növekedett. örvendetes tényként könyvelhetjük el, hogy a közlekedési balesetek áldozatainak a száma (556 személy) 32-vel kevesebb volt, mint az 1972-es év kilenc hónapja alatt. A súlyos és a könnyebb sebesültek száma több mint 7000 volt. A halálos áldozatok számának csökkenése mellett tehát az idén ismét növekedett a közlekedési balesetek száma és az általa okozott anyagi kár. ■ Milyen tényezők okozzák a legtöbb balesetet? — A sorrend már évek óta változatlan. Az első helyen a gyorshajtás, a másodikon az előnyszabály meg nem adása, a harmadikon az ittas állapotban való vezetés és végül a negyediken a szabálytalan előzés áll. Mi, szakemberek, amikor mindezt összegezzük, nem a statisztikában, a gépekben, hanem elsősorban az emberekben látjuk az okokat, akik nemegyszer életük kockáztatásával, mások épségének a veszélyeztetésével megsértik a közrendészeti szabályokat, az autó sebességét nem az időjáráshoz és az útviszonyokhoz alkalmazzák. B Milyen intézkedéseket tesznek, hogy a szabálysértők kedvét elvegyék a további felelőtlenségtől, illetve a biztonságos közlekedés veszélyeztetésétől? — A Belügyminisztérium közlekedésrendészetének a tagjai szigorúan megbírságolják a szabálysértőket. Ezt bizonyítja az a tény is, hogy az említett idő alatt 190 000 motoros és 17 800 nem motoros járművezetőt és gyalogost bírságoltak meg. Még szomorúbb az a tény, hogy a szóban forgó kilenc hónap alatt 8255 gépkocsivezetőnél állapítottak meg kisebb- nagyobb méretű alkoholfogyasztást. Természetesen ezektől a további döntésig megvonták a hajtási jogosítványt. Szükségesnek tartom hangsúlyozni, hogy a jövőben ezekkel szemben még szigorúbb rendszabályokat szándékszunk alkalmazni, de azokkal szemben is, akik durván a saját életük és más emberek életének veszélyeztetése árán megsértik a közlekedésrendészeti szabályokat. ■ A gépkocsivezetők gyakran panaszkodnak az utak nem megfelelő állapotára. Mi a helyzet e téren? — A rendőrség ezt a tényt is szem előtt tartja, amit az is bizonyít, hogy az év kilenc hónapja alatt az útkarbantartó vállalatokat 801 esetben figyelmeztették az akadályok (gödrök), á nem előírásos út- kanyarok és a nem megfelelő közlekedési jelzőtáblák eltávolítására. Néhány esetben büntetést, illetve névre szóló: pénzbírságot is róttunk ki. Szigorúan felelősségre vonjuk azokat is, akik az őszi sáros időszakban, főleg a cukorrépa- kampány ideje alatt bepiszkítják, besározzák az úttestet és ezzel veszélyeztetik a biztonságos közlekedést. ■ A nevelőm unkából hogyan veszik ki részüket a kö*> lekedésrendészet tagjai? — A téli hónapokban az autósok, tavasszal pedig a motorkerékpárosok részére rendezünk körzeti, illetvejárást méretű aktívákat, amelyeken a motoros járművek vezetőivel megismertetjük azokat a problémákat, amelyek a balesetek leggyakoribb okozói. Ezenkívül átismételjük a közrendészeti szabályokat és az eszközölt változásokat. Az egészségügy sem tétlenkedik. Szükség esetén véleményezést ad a gépkocsivezetők egészségi állapotáról, illetve arról, hogy továbbra is megtarthatják-e hajtási jogosítványukat. ■ Ősz van, nemsokára itt a tél. Mit tanácsol a gépkocsivezetőknek? — Elsősorban azt, hogy kocsijuk műszaki állapotát, a gumiabroncsok minőségét alaposan ellenőrizzék. Az esős időben a vizes, de főleg a jeges úttesten csökkent sebességgel közlekedjenek. Tartsák szem előtt azt a régi közmondást: „Lassan járj, tovább érsz“. A gépkocsi az ember barátja, a gyors közlekedés egyik eszköze, és ne feledjük el, hogy az úttest nem versenypálya. Ha így tekintünk a dolgokra, akkor a jövőben minden bizonnyal kevesebb lesz majd a balesetek száma, az özvegyen maradt fér], vagy feleség, az árván maradt gyermek. Végül pedig szeretném felhívni a gépkocsitulajdonosok figyelmét arra, hogy a kocsijuk felszerelése terén szigorúan tartsák magukat a CSSZSZK Belügyminisztériuma 32/1972-es számú rendeletéhez, főleg a 87. §-hoz. Ehhez fogják tartani magukat az ellenőrzést végző közegek is. Végezetül szükségesnek tartom elmondani, hogy a jövőben a kőzlekedésrendészet emberei, természetesen a gépkocsivezetőkkel karöltve, illetve azok segítségével mindent megtesznek annak érdekében, hogy a biztonságos közúti közlekedés terén egy lépéssel előbbre haladjunk. NÉMETH JÁNOS
