Új Szó, 1973. március (26. évfolyam, 51-77. szám)
1973-03-18 / 11. szám, Vasárnapi Új Szó
T izenöt-húsz évvel ezelőtt, ha valaki a falu városi szintre való emeléséről beszélt, sokan mosolyogtak. Kevesen tudták akkoriban elképzelni, hogy eltűnjön az eső utáni vendégmarasztaló sár, a száraz, meleg idők következtében keletkezett orrcsavaró por. A hosszú téli esték egyhangú némasága úgy nehezedett a falura, mintha a sok évszázados juss jogán sohasem akarna elmúlni. Az alkotó ember képes volt a múltat egy olyan jelennel felcserélni, amelyre hazánk minden polgára büszke lehet. A vendéget nem a sár marasztalja, s az egyhangú, hosszú estéket felváltotta a művelődés, a szórakozás. A falu és a város közötti különbség már nem hat utópisztikusán. A közlekedés, a telefonhálózat folyamatos bővítése egy új, szocialista falu arculatát tükrözi. A napokban Gbelcén (Köbölkút) jártam. A falunak uszodája, modern háztartási cikkeket árusító boltja van, az utóbbi épület emeletén hangulatos presszó vagy kávéház, nem tudom, minek nevezzem, de nem hasonlít a régi kocsmához. De ezeken az első pillanatra szembetűnő létesítményeken kívül is úgy érzi magát az ember Gbelcén, mintha egy kis városkába csöppent volna. Ha a szolgáltatások iránt érdeklődik, megtudja, hogy van a faluban borbély, fodrász, asztalos, üvegező, képkeretező, kőfaragó, mázoló és találhatók még más olyan szolgáltatási ágak, amelyek a helybeli lakosság igényein túlmenően a környező falvak lakosainak igényeit is kielégítik. A fejlődésben, a falu továbbfejlesztésében Gbelcén sincs megállás. A hnb vezetői, a falu képviselői jelenleg is azon fáradoznak, hogy falujuk még jobban megközelítse azt a színvonalat, amit „városi mércével mérnek“. Szilva András, a hnb elnöke a következőket mondta az általános választások óta eltelt időszakról, a tervről, az elvégzett munkáról: — Községünkben a választási program három pontja vonatkozik az elmúlt évre. 17 000 korona ráfordítással két utcában kellett járdát készíteni. A jó munkaszervezés és a térítésmentes sóder beszerzése lehetővé tette, hogy ebből az összegből 500 folyóméterrel a tervezettnél hosszabb járdát tudtunk készíteni, sőt még maradt annyi pénzünk, hogy 1000 folyóméter járda elkészítéséhez kész betonlapokat tudtunk vásárolni. A másik pont — egy új üzletház építésének az elkezdése volt. Ez is megvalósult. A választási program harmadik, ide vonatkozó része az új hnb-épü- let építésének a befejezése volt. Itt a kivitelezésben egy komoly akadály bukkant fel. Községünkben egy szőlőfeldolgozó üzem is épült. S mind a két épületet ugyanaz az építővállalat — a Priemstav — építette. A jónak ígérkező szőlőtermést figyelembe véve, az új szőlőfeldolgozóra csoportosították át az összes munkaerőt, hogy szüretig elkészüljenek. Ez mindnyájunk érdeke volt. Ezért történt, hogy a hnb épületének befejezése eltolódott a választási időszak második évének első felére. Most viszont már biztosítottuk a feltételeket ahhoz, liogv a módosított határidőre elkészüljön a hnb új épülete. Jelenleg is teljes ütemben folynak a munkálatok. Az elmúlt évben végzett munkánk azonban nem szorítkozik csak a választási programban kitűzött feladatok elvégzésére. Terven felül elkezdtük két utca portalanítását, amit ebbnn az évben fejezünk be. A PHSZ-szel való szoros együttműködés eredményeképpen átépítettük az auto-motoklubot, hozzáépítettünk egy autómosóhidat és építettünk egy rögtönzött lövöldét. A lövöldéhez tartozó épületben jelenleg három tanterem van, Ebben az évben ezt az épületet úgy akarjuk kibővíteni, hogy 100 személyt tudjunk benne elhelyezni. Ezt a munkát a „Z“-akcióban tervezzük kivitelezni. A lakosság aktívan bekapcsolódik a faluszépítési munkákba. Az elmúlt évben is 609 egyéni és hét kollektív munkafelajánlást fogadtak el, amit a felajánlók maradéktalanul teljesítettek. Ebben az évben a februári győzelem 25. évfordulójának tiszteletére 28 562 óra ledolgozására fogadtak el kötelezettségvállalást. Ezenkívül még 12 üzem, iskola, tömegszervezet kapcsolódott be a felajánlási mozgalomba. A múlt évről szólva meg kell említenem néhány jelentős kulturális rendezvényt. A CSEMADOK helyi szervezete falunk történetével és fejlődésével kapcsolatban értékes kiállítást rendezett, amit több mint 3000 ember nézett meg. Ez a sikeres akció adta az ötletet egy helyi jellegű múzeum létesítésére. Mivel a tapasztalatok jók, és sok értékes, mondhatnám muzeális anyag gyűlt össze, úgy határoztunk, hogy a hnb jelenlegi épületében helyet kap majd egy helyi jellegű múzeum is. Ezeknek az eredményeknek az eléréséhez nagyban hozzájárult a 22 tagú helyi képviselő-testület. Körzeteikben nemcsak a választók ügyes-bajos dolgait igyekeztek elintézni, de a brigádmunkákat is mindig kellő időben szervezték meg. Amikor munkáskézre volt szükség, egyetlen ásó vagy lapát sem maradt gazdátlan. Remélem a jelenlegi gazdasági év is legalább olyan eredményes lesz számunkra, mint az elmúlt év volt. Versenyezünk a szomszédos Svodín (Szőgyén) községgel. Félévenként értékeljük az eredményeket, s az elmúlt év második félévében községünk bizonyult jobbnak. KREMMER LÁSZLÖ Wg Í$Á tiI jip m Wé WWm‘ remiim WÁ tws VÍV? §íi pBI U „A közép-szlovákiai kerületben az elmúlt évben 5141 közúti balesetet tartottak nyilván. 234 személy életét vesztette, 2978 megsebesült és az anyagi kár több mint 39 millió korona. Az 1971-es évhez viszonyítva a balesetek száma 345-tel, a haláleset 3-mal, sebesülés 80-nal volt több. Kis híján 5 millió koronával emelkedett az anyagi károk összege. A közúti baleseteket főleg gyorshajtás, ittasság és a közlekedési szabályok megszegése okozta.“ Ilyenformán fogalmazták a hivatalos jelentés szövegét. A fehér papíron száraz mondatokká kapcsolódtak össze a gyászfekete betűk és csak sejtetni engedik azt, ami mögöttük rejlik. A tragédiákat. Friss sírhantokat a temetőben, özvegyek, árvák, szülők könnyét, idő előtt elvesztett munkaképességet, művégtagot, mankót Az anyagi károk másik oldaláról — kórházi költségekről, elmulasztott munkanapokról — már nem is beszélve Persze, a helyzet e téren már tavalyelőtt sem volt rózsás, s ezért a Szlovák Szocialista Köztársaság kormánya még 1971 nyarán határozatot fogadott el a biztonságosabb közúti közlekedés érdekében. A határozat hosszú lejáratú, teljesítésével az 1975-ös évben számolnak. A kormányhatározat értelmében több intézkedést foganatosított a Középszlovákiai Kerületi Nemzeti Bizottság is Banská Bystricán, valamint a kerület járási nemzeti bizottságai is. Az intézkedések nem csak az úthálózat javítására, karbantartására és fejlesztésére vonatkoznak, hanem néhány új intézmény létesítését is meghagyják. Mindezeken felül pedig több — már működő intézményt — szigorúan köteleznek arra, hogy a biztonságosabb közúti közlekedés érdekében rendszeres tevékenységet fejtsenek ki. Többek között megalakult az ún. biztonságos közúti közlekedés kerületi aktívája is, amely nemrég ülésezett Banská Bystricán. A résztvevők egyetlen pontról tárgyaltak, a kormány és a knb határozatainak teljesítéséről. Az ülés végén leszögezték, hogy a 29 oldalas dokumentációs anyag és kimutatássorozat tanúsága szerint a határozatokat folyamatosan teljesítik. Hogy mi mindenre gondoltak a határozatok szerzői, mi mindent valósítottak meg már eddig is? Csak a legfontosabbakat összegezzük. A kerületi közlekedési aktíva rendszeres tevékenységet fejt ki. Tervez, szervez, ellenőriz. Úgyszintén működnek a hasonló küldetésű járási aktívák is. Az új utak építésének sokmilliós költsége mellett tavaly majdnem 269 millió koronát költöttek a kerületben a már meglevő közutak szokásos karbantartására. Az elmúlt év őszén pedig megkezdték Banská Bystricán Szlovákia első ún. technikai ellenőrző állomásának építését is. Az állomás automatikus gépsora pontos képet ad majd a gépkocsik állapotáról. Ilyen állomással gyakorlatilag minden olyan járásban számolnak, ahol a személy- és teherautók száma a legnagyobb. Egy Hlyen intézmény átadása kb. 8 millió korona ráfordítást igényel. Egy következő határozat minden ' járási székhelyen ún. közlekedési gyermekjátszótér létesítését írja elő. A játszótereken a kislányok és kisfiúk „játszva“ sajátíthatják el a közlekedési szabályokat. Például Banská Bystricán ez év szeptemberében adják át a' játszóteret. Felépítése és berendezése mintegy másfél millió koronába kerül. Ugyancsak ez év végéig kezdi meg működését egy hasonló intézmény Rimavská Sobotán (Rimaszombat). Lučenecen (Losonc) ez évben kezdik meg a közlekedési játszótér építését, Veľký Krtíšen (Nagykürtös) pedig jövőre. A fontosabb intézkedések közé tartozott még a kerület legveszélyesebb útszakaszainak „feltérképezése“ és a kritikus szakaszok és pontok folyamatos felszámolása is. Csak az elmúlt évben 72 kritikus pontot sikerült megszüntetni. A kanyarokban és kereszt- utakon többek között 14 házat vásároltak meg és bontottak le azért, hogy az autóvezetők zavartalanabbá, biztonságosabban tájékozódhassanak. S hogy még egy számot vessek papírra: a közép-szlovákiai kerület közutai mentén tavaly kereken 17 900 forgalmi jelzést újítottak fel vagy adtak át. Lehetetlenség lenne ezen a helyen az összes további intézkedést és határozatot felsorolni. A nemzeti bizottságokat, útépítő- és útkarbantartó vállalatokat ugyanúgy érintik vagy kötelezik, mint például a Csehszlovák Autóközlekedési Vállalatot, a Vöröskereszt mentőállomásait, az iskolákat, valamint a kereskedelmet. Pontosabban fogalmazva: a kereskedelemnek azokat a részlegeit, ahol a tömény féldeciket és deciket mérik, borosfiaskókat bontogatják, vastagon habzó sört csurrant- ják pohárba, korsóba. Mindezt egybevetve: a határozatokat teljesítik, az állampénztár kiutalta a milliókat s a dolgozók ezrei igyekeztek biztonságosabbá tenni az utakat az autósok, motorosok számára. Sajnos, a tavalyi eredmények ennek ellenére sem mutatnak javulást. Sőt! Az idő előtti kuvikoló jósolgatás azonban azért mégis rosszindulatú és idő előtti is lenne. Hiszen az intézkedéskomplexum teljesítésének határideje még messze van s addig sok víz folyik le a Dunán, Vágón, Garamon, Ipolyon, sok millió koronát utal még ki az állam. Az egyre szaporodó autóbalesetek világméretben is rengeteg problémát okoznak. Mindenképpen „nagy fába vágja a fejszéjét“ az, aki ezen a téren viszonylag rövid idő alatt kézzelfogható eredményt akar felmutatni. Ennek ellenére azonban mégis megvan a remény arra, hogy a fokozott gondoskodásnak a következő esztendőkben beérik a gyümölcse. Ami a balesetek csökkenését illeti, „kettőn áll a vásár“. A kettő közül csak az egyik az állam. A másik az egyén. Vagyis az autóvezetők fokozott felelősségérzete. Mert szép dolog ám a virtus, meg a hajrá ott, ahol helyénvaló! Csakhogy ez a hely nem az országút. Virtuskodni másképp is lehet, mint gyorshajtással és a közlekedési szabályok megszegésével vagy semmibe vevésével! Nem tartozik a halálos bűnök közé az sem, ha a férfiember hébe-korba felhajt egy kupica vagy féldeci erőset, leereszt a torkán pohár bort vagy sört. Csak éppen, ne akkor öntsön fel a garatra, amikor várja a volán és az űtka- nyar. Mer.t addig, amíg az utakról nem tűnik el az oktalan és értelmetlen virtus és a poharazgató, italos autóvezető, minden intézkedés ellenére is gyakori vendég lesz a betonon egy másik, hivatlan jövevény: a csontujjú kaszás, „aki“ szaporán vágja a rendet és vigyorogva nyugtázza a könyv- és vértermést hozó, gazdag aratást... ! RÉNYI MAGDA 1973. III. 18.
