Új Szó, 1971. szeptember (24. évfolyam, 207-232. szám)

1971-09-12 / 36. szám, Vasárnapi Új Szó

Hódító úton— a Wankel-motor A Wankel-motor világszerte egyre több hódolóra talál. A motor atyja, az NSU, már 23 licencszerződést kötött. Ezek között található több japán autógyár, sőt azt is mondhatnánk, hogy a Wankel-motor használatánál -a japánok viszik a prímet. A Mazda autógyár ugyanis már elkészítette az első Wankel-motoros autóbuszt. Az autóbusz állítólag 125 km/órás sebességet is eléri — 12 literes üzemanyagfogyasztás mellett. E 21 személyes autóbuszokat főleg a turisztika és a gyermekek iskolába való szólítása terén szándékoznak kihasználni. A Moszkvics G 5 A Za Ruljom szovjet autós folyóirat nemrégen hírt adott a Moszkvics G 5 versenykocsi-típus készüléséről. A típus hasonmása az ismert formula kocsikí nak, amelyek megépítésénél a szériában készült alkatrészeket használják. A versenykocsi néhány műszaki adata: hengerűrtartalma 1479 kcm, 6000 fordulatszámnál 115 lóerőt felt ki, duplaporlasztós — s a gyártóvállalat adatai szerint eléri a 210 km/órás sebességet. Egyedülálló büntetés A nyugatnémet közlekedésrendészeti szerveknek nagy gondot okoz a közúti balesetek számának állandó növekedése. A szakemberek úgy vélik, hogy a leghatásosabb nevelőeszköz a tettesek szigorú megbüntetése. \ Egy ilyen szigorú büntetésről olvastunk nemrégen: a bonni bíróság 15 évi szabadságvesztés: re ítélt egy gépkocsivezetőt! Milyen vád alapján? Ittas állapotban volán mögé ült és éjjel elgázolt egy kerékpárost, és cserben hagyta. Az orvosok véleménye szerint a kerékpáros életben maradt volna, ha idö; ben orvosi segítséget kap. A ma) gas büntetésen kívül a gépkocsivezetőnek járadékot kell fizetnie a kerékpáros feleségének. Kérdéses, vajon az ilyen büntetést rendszeresítik-e, vagy csupán• jogi tévedésről van szó ... Ilyen lesz az elnök autója A Ford gépkocsigyár reprezentációs limousine-t épít Nixon amerikai elnök számára. A gépkocsi árát 750 000 nyugatnémet márkára becsülik, s karoszszériája 6,5 milliméteres páncéllemezből, ablakai pedig golyóálló üvegből készül. Nem fog belőle hiányozni a rádiótelefon, : a hűtőszekrényes bár, a televíziókészülék és a klímaberendezés sem. Kérdés, vajon Nixon biztonságban érzi-e majd magát : benne? .'.. Garázs az autó tetején Tavaly, amikor a müncheni IWV cég bemutatta a hordozható autógarázs prototípusát, nemigen számított arra, hogy milyen óriási érdeklődés középpontjába kerUl új gyártmánya. Azóta ugyanis már több mint | kétmillió garázst adott el. Mi-, vei magyarázható ez a siker? — Hasonlóképpen, mint a tetőpoggyásztartó — a garázs is az autó tetejére szerelhető. A plaszkus anyagból készült elemek másodpercek alatt kihúzhatók, s kész a garázs, amely megfelelő védelmet nyújt a kocsinak. Lakónegyedeinkben, altul „megfeledkeztek" a garázsok i tervezéséről és építéséről — valószínűleg minden autós szívesen fogadna egy ilyen újdonságot! ... Üzemanyagtöltő-állomás Vmicárt BŐVÍTIK Másfél millió koronás költségen kibővítik Komáromban | Komárno j a Gottwald-rakparton levő autószervízt. A három évvel ezelőtt üzembe helyezett szerviz így az idén speciális égetökemencével ellátott autólakkozó és autóbádogos műhellyel gyarapodik. A tizenhat alkalmazottat foglalkoztató szervízben tavaly több mint négyezer ŠKODA védjegyű személygépkocsin végeztek kisebb-nagyobb javításokat. NÉMETH ISTVÄN Az alkatrészeket megmunkáló részleg egyik gépsora. Közép-európai szinten Látogatás a Győri Vagon- és Gépgyárban Győr az Idén ünnepelte fennállásának 700. évfordulóját, e város lakosainak száma megközelíti a százezret, Magyarország harmadik legnagyobb iparvárosa, az utóbbi években rohamosan fejlődik — tiszta és rendkívül vendégszerető ... Ezek az adatok csupán „eligazításként" kerültek ide, — az alábbiakban nem a városról, hanem legnagyobb vállalatáról, az 1896ban alapított Vagon- és Gépgyárról lesz szó. Mit mondhatunk el erről a 15 000 embert foglalkoztató vállalatról? Napjainkban a vasúti személy- ós teherkocsik, a vasszerkezetek, hidak és daruk gyártásán kívül az autóbuszok és tehergépkocsik futóműveinek, Diesel-motorainak gyártásával is foglalkozik. Az országos közúti járműfejlesztési programban kiemelkedő szerepet kapott — a vállalat készíti az autóbusz és tehergépkocsi gyártáshoz szükséges 190—230 lóreős RÁBA-MAN motorokat, s a futóműveket nagysorozatban, és valósítja meg a kamion-programot. A vállalatról talán még annyit, hogy több | mint húsz európai és tengerentúli államba szállítja gyártmányait. Itt készülnek a már említett RÁBA-MAN Diesel-motorok, amelyek elismerést váltottak ki külföldön is — főleg az Ikarus autóbuszokban és a kamionokban. Milyen körülmények között készülnek ezek a motorok? Anélkül, hogy bókolnánk az üzemnek — amint az alábbiakból kitűnik, erre semmi szüksége nincs — mindjárt az elején leszögezhetjük: a vállalat motorgyártó üzemegysége páratlan Közép-EurópábanI Mi az, am! ilyen rangra emeli a labdarúgópálya nagyságú területen mintegy három éve felépült motorgyárat? A gyártási folyamat nagyfokú gépesítése — automatizálása! A motorok szerelésén kívül szinte minden művelet gombnyomásra történik. Az anyagmozgatás sem jelent nehéz fizikai munkát, az alkatrészeket fiiggő szállító tpvábbítja a megmunkáló célgépekhez, amelyek egymáshoz kapcsolódnak. A látottakat és hallottakat egyszerűen lehetetlen elismerő | szó nélkül hagyni. Azt hihetné az ember, hogy egy ilyen motorgyárban minden a „feje tetején van", az alkatrészek rengetegében elveszik az ember, bűz, piszok veheti csak körül. Aki I így képzeli el az itteni motorgyártást — óriásit téved. Mert: talán hihetetlennek tűnik, de úgy érzi itt az ember magát, mintha egy óriási vendégszobában sétálgatna. Rend, tisztaság mindenütt, ami szintén párját ritkítja. Rácz Sándor, a motorgyár főkonstruktőrje — aki tulajdonképpen az üzem atyjc, és akiről csak elismeréssel lehet szólni — üzemlátogatás közben megjegyezte: „szemétdomb mellett lehetetlen tiszta munkát igényelni — dimbes-dombos, feltört betonon sem lehet Jó munkát végezni". Ezek után nem lepett meg az sem, hogy a csarnok egyes részei — parkettásak. A motorgyárban ötszázan dolgoznak, s valóban méltó környezetben. Nem hiányoznak például munkahelyekről a cigaretták- és hűsítő Italokat „árusító" automaták sem. Figyelemre méltó továbbá az a tény is, hogy a motorszerelő részlegen szinte kivétel nélkül fiatalok dolgoznak — érettségizett fL.talok! Havonta megkeresik a 2500—3000 forintot — fehér köpenyben. Végül még egy adat: évente mintegy 5—6000 Rába—Man motort gyártanak az üzemben. Természetesen ez a mennyiség nem végleges. Az üzemet- az igényeknek megfelelően továbbfejlesztik. Elérhetik a tizenhárom ezres kapacitást is. S a Rába—Man motorok még több országban öregbítik majd a héti száz éves város hírnevét.. . K. L $ motorsierelő 'részleg, ahol fehér köpenyben dolgozr.ak. Gynrász István bácsi ezelőtt a szövetkezetben dolgozott. Többhetes iskolázás után vette át az Ipoly nyéki (Vinica) üzemanyagtöltő állomás vezetését, melyet 1988. december 27-én helyeztek üzembe. Talán említenem sem kell: a környék autósainak nagy örömére. Nem lennénk azonban igazságosak, ha nem dicsérnénk meg az anyavállalat, a zsolnai BENZINA dolgozóinak munkáját, valamint az üzemanyagtöltő-állomás megszületésének bábáskodóit: Borsiéin Oskár mérnököt, az ipolynyéki szövetkezet tiimechanizátorát, továbbá Lekér Mihályt, Molnár Imrét és Petrezsél Sándort. A legkorszerűbb hazai és osztrák gyártmányú Hűtőszivattyúk szolgálják ki az autósok igényeit. Különböző olajfélék, kenőanyagok, mosó- és tisztítószerek is kaphatók a töltőállomáson. Ha Ipoiynyék környékén jár, ne feledje: várakozás nélkül juthal üzemanyaghoz! HODZSA

R GYULA K C S Z U L a VWK-70, az első fronthajtású, vízhűtéses Volkswagen. A K-70 modellek gyártása 1970 őszén megindult, és ma mintegy napi 260 kocsi hagyja el a szalagot, de várható, hogy a napi termelés 500 darabra emelkedik. A K-70 típusok egy Salzgitzer közelében felépített, 275 hektár területű új ipartelepen készülnek, amely az NSZK határain belül a hatodik VW-gyár. A legnagyobb Wolfsburgban van, de Hannover, Braunschweig, Kassel és Emden körzetében ugyancsak készülnek. VW járművek, illetve szerkezetek. A salzgitteri 340 méter hosszú, 84 m széles szerelőcsarnokba is több más üzemből szállítják az alkatrészeket a korszerű K-70 összeépítéséhez.