Új Szó, 1971. február (24. évfolyam, 26-49. szám)

1971-02-21 / 7. szám, Vasárnapi Új Szó

ÍgÍÍI Nincs vége a télnek Ha a mi vidékünkön, Dél-Szlovákiában gyakran meg is „csordul" az eresz és olvad a hó, fenn a hegyek között, a Tátra alatt még tartja magát a tél. A 28 km hosszúságú Gölnic-patak völgyében még vastag hótakaró fedi a tájat. Az alig 500 lakosú hepyi község. Stratená, házait is hó borítja. Felvételünkön látható, hogy a valamikori bányásztelepülés házacskáinak egyike szinte alig látszik ki a hóból. Hontí Irén A felvételt Dénes László készítette Félmillió koronás felajánlás Szomorú A közelmúltban a Nemesócsai (Zem. Olöa) Hnb házasságkötő termében a szokásostól kissé eltérő eskü. vőnek voltunk tanúi. Az „igem"-t most nem két fiatal mondta ki, hanem az aranylakodalmát ünneplő Ferenczy-házaspár, András bácsi és felesége. Az ünnepélyen — melyet a polgári ügyek bizottsága szervezett — részt vettek gyermekeik, unokáik, dédunokáik és az efsz küldöttei is. Az ünnepi hangulatot fokozta az iskola pionírjainak műsora. Laky Oszkár Abákása Annak ellenére, hogy a kukoricaételek „kimentek a divatbői", és ma már rizs. hez sem probléma hozzájutni, Gútán (Kolárovo) disznóöléskor még mindig főznek abákását. A frissen megdarált kukoricát átszitálják. Így kását, hőledarát és lisztet kapnak. A kásadarát és a lisztet étkezésre, a hőiét állatok takarmányozására használják, öléskor a vért felfogják, kevés sóval állandóan keverik, míg ki nem hűl, aztán félreteszek. A vért az abákása készítéséhez használják, melyre a disznófeldolgozás végén kerül sor, hisz ekkorra készül az abálé. Ez zsíros lé, melyben előzőleg a ser. tés belsőrészeit főzték. Ebbe a lébe beleteszik a kukoricakását és állandó keverés mellett jó puhára fő. zik. Közben fűszerezik, mint a hurkát. Legutoljára hozzáadják a vért, melytől barnás szint kap. Majd tálakba önök. Csepregi Ernűné Emberségből jeles jindrichüv Hradec városa, amelyet a tizenötödik délkör szel át, a legtöbb ember tudatában történelmi nevezetességeiről ismert. Pedig a város Jelene sem megvetendő, hiszen itt van a régi takácsok és szövőmesterek leszármazottjainak iparművészeti műhelye, ahol gobelinszövéssel foglalkoznak. Nem könnyű munka ez, mert ahány minta, annyi színt kell alkalmazni. Ez a munka nagy gyakorlatot, pontosságot és rendkívüli kitartást igényel. Gyakran 5—6 hónap is eltelik, mire egy nagyméretű faUszőnyeg elkészül. Elhunyt, ős ma ls élő festők képei alapján szövik hatalmas szövőszéken a faliszőnyeget. A Jindrichüv Hradec-i műhelyben készült el Fulla, Bonda, Svolinský és Tichý egy-egy faliszőnyege is. A képünkön látható Vajgar tó partjára épített házak egyikében van a ma gobellnszövős otthona. Benyák Mária A királyhelmeci (Král. Chlmec) iparvállalat asztalosműhelye a szomszédos Perbenyikben (Pribenlk) van. 80 alkalmazottja közüj 52 szakmunkás, 28 segédmunkás. A műhely vezetője, Bodnár Ferenc elégedett a Kendi Zoltán, Fülöp Sándor, Murincsák István és a Juhász testvérek közvetlen irányításával dolgozó brigádok teljesítményeivel. Jó minőségű termékeik országszerte ismertek. Az 1969-es brnói kiállításon egy maguk tervezte kombinált íróasztallal aranyérmet szereztek. Legutóbb a košicei bútorkiállításon értek el szép sikert. A vállalat igazgatójától, Jakab Sándortól megtudtam, hogy az idén .bővítik a Košicén bemutatott ALFA nevű komplett lakószobaberendezés sorozatgyártását. 600 darabot gyártanak majd, s ebből Magyarország a határmenti kölcsönös kereskedelem alapján háromszázat rendelt, fgy a hazai piacra, a kereslet arányához mérve, elég kevés jut, hisz másfajta megrendeléseket is ki kell elégíteni. Tavalyi tervüket 102 százalékra teljesítették, bár az anyagellátás nem volt fo. lyamatos. Ezért állították le az aranydljas Íróasztal gyártását is. Až idén, az év végén azonban felújítják továbbgyártását. Az üzem 1949-ben alakult. Hét alkalmazottjuk és két munkagépük volt Azóta jócskán megszaporodtak. A dolgozók és a gépek száma egyaránt. 80 alkalmazott munkáját 58 korszerű megmunlkálőgép könnyíti. Előrelátóan gondoskodnak a szakmunkás utánpótlásról is. Az Idén 25 fiatal felvételét tervezik. A tanoncképzéssel Luczó Gyula, az üzem szakszervezeti elnöke foglalkozik nagy gondossággal és hozzáértéssé!. Szükség is lesz a kész szak. emberekre, ha felépül a régen ígért bútorgyár. A vállalat felajánlása félmillió korona értékű ebben az esztendőben. Ebből a perbenyfkl műhely vállalása 70 ezer korona. Ezt a felajánlást anyagmegjtakarltással és brigádórákkaí kívánják teljesíteni. Csontos Dénes Józsi bácsi Kedves meghívókat hor. dott szét a postás Gömörhorkán(Gem. Hôrka J a múltkoriban. A falu „Józsi bácsija", Miksztaj József búcsúestre hívta meg barátait és munkatársait. A meghitt hangulatú ünnepélyen könynyek tolultak szemébe, amikor a meghívottaknak köszönetet mondott a közös munkáért és a segftószán. dékért. Kemény hatvan esztendő van Józsi bácsi mögött. A felszabadulás után a cellulőzgyárban dolgozott. Több évig volt a szállítási osztály vezetője, de közben arra ls Jutott ideje, hogy a hnb elnöki tisztségét is be. töltse. Kicsit az ő érdeme az is, hogy ma Gömörhorkán minden házban van vízvezeték. Az utóbbi tíz esztendőben, mint a szövetkezet építőbrigádjának vezetője, a járás több helyén vezetett építkezéseket. Jól végzett munkája után Jólesik majd a pihenés családja és barátai körében. Dusza István A Rempo név lényegében rövidítés (remeselnícke potreby •» ipari közsfcükség leti cikkek). Nagykereske dós ipari termékekkel. Székhelye Bratislava. Két évtizedes múltra tekinthet vissza. Évi forgalma 2,5 milliárd korona. Az alkalmazottak száma 1000. 7500 nagykereskedelmi üzletféllel tart rendszeres kapcsolatot. Évente 50 000 szállítmányt vesz át a termelőktől és 200 000 szállítmányt küld üzletfelednek. Raktárainak területe 50 000 négyzetméter. Szlovákiában 50 üzleti központja van. Á termelő-, építő- és közlekedési ágazatokat 40 000 féle ipari termékkel tótja Az utolsó tíz esztendőben országutainkon 18 473 polgártársunk lelte halálát. Természetesen közlekedési balesetek következtében. Bizony, magas a közlekedési balesetek számai 580 431. Jelentős az anyagi kár is: 1 milliárd 285 millió korona pénzben kifejezve. Tíz esztendő szomorú statisztikája e?. De ha napoíkna számítjuk át az adatokat, igazán csak akkor döbbenünk meg: naponta 159 baleset történik országúd Jainkon ős 5 emberélet vész el. A , legrosszabb az 1966-os esztendő volt, amikor 78 868 baleset következtében 1702 ember halt meg, 10 228 súlyosan, 31055 pedig könnyen sérült meg. ftaf Tanúk voltunk Ahol gobelint szőnek Szereti a zenét is Az Ipolysági (Šahy) MMK tanulója, Mihály László sokoldalú zenészként ismeretes. Már hétéves korában megtanult hegedülni, majd beiratkozott a párkányi (Štúrov®) zeneiskolába. Azután Bratislavába került, ahol a konzervatóriumban folytatta tanulmányait. Közben megtanult gitározni is. VULKÁN néven beat-zenekart szervezett. Jelenleg az Ipolysági MMK beat-együttesének vezetője. Varga Ferenc A közlekedés érdekében Már szerelik az első villanyrendőrt Košicén, a Rastislav és a Štúr utca kereszteződésén. Az év folyamán még öt Ilyen villany, rendőrt állítanak a közlekedés szolgálatába a város legforgalmasabb helyein: a Felszabadítók terén, a Békemaraton téren, a Szovjet Hadsereg útján, a Keletszlovákiai Gépgyár melletti útkereszteződésnél, a Duklai hősök és a Nemzeti utca kereszteződésén, valamint a Duklai hősök és a Komenský utca kereszteződésén. Ezekkel szeretnék a rohamosan fejlődő város közlekedését biztoságosabbá és gyorsabbá tenni. (P-) Idős ember vagyok. Már 64 éves elmúltam. Ebben a korban már számolhat az ember azzal, hogy könnyen megbetegszik. Velem is így történt. Rosszul lettem, aztán már csak a galántai (Galanta) kórházban eszméltem fel, amikor a főorvos és egy orvosnő szólítgattak: Hogy van, Szabó bácsi? Nyolc nap múlva kerültem haza a kórházból. Ojra itthon vagyok. Bizony, nem emlékszem az orvosok nevére, nem jegyeztem meg egyik "ápolónő nevét sem. Valamelyik Ismeretlen vér. adótól talán még vért is kaptam. Mindenről elfeledkeztem örömömben, amikor megtudtam, hogy újra hazametietek. De azt tudom, hogy a galántai kórház alkalmazottai Jelesre vizsgáztak. Szabó Elek JSV A vállalat elnevezése és védjegye repülőgép-gyártásra enged következtetni. Az AVIA tavaly ünnepelte fennállásának félévszázados évfordulóját, és kezdetben valóban repülőgépeket gyártott. Jelenleg a legfőbb termelési programja a tehergépkocsik gyártása. Az Itt gyártott legismertebb típus talán a PRAGA V3S, nehéz terepen is jól bevált tehergépkocsi. Terepen 3300 kg, úton 5330 kg terhet vihet. Sík területen 6200 kg-mal is megterhelhető. Ebből a típusból 1968-ig 71000 darabot gyártottak. Az elmúlt két év alatt bizonyára további néhány ezret... A gépkocsit kiváló tulajdonságaiért határainkon túl is kedvelik. A vállalat 1958 óta 1969-ig összesen 8200 darabot szállított külföldre, elsősorban Bulgáriába, Magyarországra, Pakisztánba, Szíriába, Vietnamba, Lengyelországba, de más országokba is. 1969-ben a francia SAVIEM—RENAULT céggel történt megegyezés alapján új típusok gyártását kezdték meg.