Új Szó, 1967. december (20. évfolyam, 331-359. szám)

1967-12-20 / 350. szám, szerda

E rdők, mezők síírfln válta­koznak, de halastavak­ban, sőt csermelyekben sincs hiány errefelé. Minél job­ban emelkedik az út, annál több a fenyves. A hő leesett már, de a vastagabb hóréteg­nek egyelőre még semmi nyo­ma. Ez talán a szerencsénk, mert gépkocsival ezeken a kes­keny, kanyargó behavazott utakon aligha érhetnénk célt. NÉHÁNY LÉPÉSNYIRE A HATÁR Utazásunk célpontja: Orlické Záhofi, ez a gyermekekkel együtt is alig 300 lelket szám­láló kisközség. Amikor megér­kezünk, tiszteletünkre még a nap sápadt sugarai is megjelen­nek néhány percre. Bágyadtan pihennek meg a keskeny, de annál fürgébb Divoká Orlice kristályos vi­zén. A folyó mintha megrendelésre sietne keresztül a falun, csak azért, hogy ter­mészetes határt ké­pezzen hazánk és az alig egy-két lépéssel ldébb eső Lengyel Népköztársaság kö­zött. Csípős a decembe­ri szél, szinte égeti az arcot. Nem utolsó do­log ilyenkor a falusi kocsmában a forró, párolgó rumos teát szürcsölget­ni, majd tovább melegedni a fa­lu egyetlen emeletes épületé­ben, kellemes beszélgetés kö­zepette a határőrökkel. Csak­hogy oda bejutni több oknál fogva sem egyszerű. Az ismeret­len lépések zajára Arras, a hatéves farkaskutya láncait csörgetve, vérben forgó sze­mekkel tiltakozik a hívatlan vendégek látogatása ellen. Csak akkor nyugszik meg, amikor Miroslav Bilek őrmester csend­re inti. — Nagy munkában vagyunk — mentegetőzik, miközben a fo­lyosóra kitolt, szanaszét heverő bútordarabok között betessékel az egyik üres irodába. — Kár, hogy nem értesített előre — folytatja —, máskorra halasz­tottuk volna ezt a felfordulást. FESTENEK A HATÁRÖRÖK Körülnézünk a hivatalos he­lyiségekben. A munka javán már túl vannak, állapítjuk meg. Még csak a mennyezet van hátra. Ügyesen közlekednek létráikon az atléta termetű, munkazubbonyos, festékes arcú „iparosok". Mit tesz a gyakor­lati Hiába, ezek az emberek ecsettel és pamaccsal a kezük­ben jöttek a világra. Nyugod­tan hihetnénk ezt, ha nem tud­nánk, hogy a határőröknél va­gyunk, akik itt egyben a köz­biztonsági szervek szerepét is betöltik. Am, amint látjuk, ez­zel a felelősségteljes munka­körrel nem elégszenek meg. Így indokolják az önként vál­lalt többletmunkát: Hová ls jutnánk, ha mindenért fizet­nünk kellene. Azután meg ma­gunknak dolgozunk, úgy csi­náljuk, ahogy nekünk tetszik. Csakhamar vödörrel és ron­gyokkal felszerelve takaros me­nyecske jelenik meg az ajtó­ban. — Hol kezdjem? — for­dul az egyik „mesterhez", aki­ről csak később derül kl zász­lós rangja és tisztsége. Josef MatuSek parancsnok pironko­dás nélkül vallja be, hogy még az élete párját is befogta erre a piszkos munkára. Hiába, nem­csak a határőrnek, de a felesé­gének sem könnyű itt az élete. A takarítás még hagyján, de ennél is rosszabb, hogy a fér­jét csak hébe-hóba látja. De azért nem panaszkodik. Tizenöt éves házasság után — ki hin­né erről a csinos, fürge asz­szonyról? — megszokta, sőt megszerette ezt a szinte kato­nás fegyelmet. Mindezt azonban csak este a jó meleg kocsmában, forralt bor mellett tudjuk meg tőle. Akkor derül ki az is, hogy olyan otthonosan érzi magát nálunk, mintha nem is a Bu­dapest melletti Pomázon látta volna meg a napvilágot. De azért ma este tagadhatatlanul elemében van a menyecske, hi­szen régen nem volt alkalma 1987. az anyanyelvén elbeszélgetni. Ki is használja a ritka lehető­XIL 20. séget... 5 NAGY A CSALÁD — Soha sem hittem volna — mondja —, hogy Pest után ki­DE33 bírom ezt a csendet. Ha időn­ként bemegyek Rokytnicére be­vásárolni, alig várom, hogy há­tat fordítsak a „város" zajának és a forgalomnak. Idehaza az­után élvezettel szívom a hegyi levegőt. Néha még túrázunk is, bár ez csak ritkán fordul elő. Hiába, nagy a család, a há­rom gyerek, no meg a töb­biek ... A falu népére céloz, hiszen a közbiztonsági szervek azt ls a családjuknak tekintik. Igaz, ez a szoros kapcsolat annyi mindenre kötelezi őket, hogy a magánéletet jóformán csak hírből ismerik. De hát a lakos­ság nem osztogatja Ingyen a megbecsülést és a bizalmat. Hegyek közölt Mindenképpen ki kell érdemel­ni. Az öreg Beránek szinte fél­ve kopogtatott be hozzájuk egy este: — Keressék meg a fia­mat. Hat hónapja nem Irt. Ka­tona. Ki tudja, nem esett-e va­lami baja? Zázvorkáékat a csa­ládfő hagyta el. Azt is megtalál­ták. Megmagyarázták neki, hogy rendes ember, minden körülmények között gondosko­dik a gyermekeiről. Rábeszél­ték, térjen vissza családjához. A türelmes, meggyőző, jó szó­nak mindig nagyobb a foganat­ja az erőszaknál. Most már a szilveszterre ké­szülődnek, az esztrádmüsorra, melyben együtt lépnek fel a fa­lusiakkal, akik között nem egy­ben őstehetség szunnyad. Per­sze a magnónak is fontos sze­rep jut ilyenkor, hiszen az szolgáltatja a talpalávalót. A ta­valyi slágerek az Idén szép számban megszaporodtak. Így azután vidáman folyik majd a mulatozás kivilágos kivirrad­tig... — Ez kell a falusiaknak — jelenti ki MatuSek elvtárs és elmondja, mennyire nélkülözi a fakitermeléssel egyébként jól kereső lakosság a kulturális műsorokat. Ha jő szórakozásban volna részük, minden bizony­nyal kevesebbet Innának és okosabb dolgokra költenék a pénzüket. A Jelevízió itt a he­gyekben nem élvezhető. Az sem kívánható tőlük, hogy állandó­an olvassanak. Mivel üssék hát agyon a hosszú téli estéket? Az unalom egyetlen levezetője kétségtelenül a kocsmázás, ami pedig nem egy bajnak az oko­zója... Ezt akarják megaka­dályozni, ezért törődnek any­nyit az emberekkel. Sajnálják őket azért is, mert a hegyek­ben az élet eléggé bonyolult. A KORONÁZATLAN KIRÁLY A hóviharokban az utak jár­hatatlanokká válnak, megbénul a forgalom. A lakosságot a tél­a síelők kivételével — hóna­pokra elvágja a külvilágtól. Ha ilyenkor megbetegszik valaki a faluban, vagy első segélyre van szüksége, még az orvost sem tudják Idehozni a 30 km-re fek­vő Rokytnicéről. Ám szerencsé­re ez ritkán fordul elő, Vilko, a már nem éppen fiatal, de ereje teljében lévő Vilém Kra­hulec jóvoltából, ö az orlicei hegyek koronázatlan királya, a busz sofőrje, a vidék jó szel­leme és őre. Minden Időjárás­sal dacolva a saját szakállára is útnak indul, ha arra szükség van, csakhogy segítsen. A men­tési munkákban mindig élen jár. Kiássa a kocsit a hóból, este átázva, átfázva, fáradtan, piszkosan érkezik, kora reggel pedig már megint úton van. Elgondolni is rossz, mit kezde­nének nélküle a falubeliek? Dehát minek törnék ilyesmin a fejüket, hiszen Krahulec elv­társnak esze ágában sincs ke­reket oldani. Nehéz sora elle­nére is elégedett. Nem ügy, mint azok, akiknek mindig va­lami másra fáj a foguk. Mert bizony ilyenek is akadnak er­refelé. Csakhogy ezeket nem a benszülöttek között kell ke­resnünk, hanem az idetelepül­tek között, akik bírósági bünte­tésük letöltése után az erdőbe jöttek új életet kezdeni. Ez így rendjén is van, feltéve, hogy megbecsülik magukat. Aki azonban nem így gondolkodik, annak meggyűlik a baja a tör­vénnyel. Hiába igyekszik Ilyen­kor átlógni az illető a hatá­ron. Hiszen a lengyel határőrök sem ismerik a tréfát az Ilyes­miben. Szó nélkül visszadobják a szökevényeket , csehszlovák területre, ahol a ml határőre­inkkel találják magukat szem­ben. Ezért nem csoda, hogy alig akad valaki, aki ilyen ka­landba bocsátkozna. KÖD ELŐTTEM ­KÖD UTÁNAM Ezen a téren a könnyelmű, meggondolatlan fiatalok vezet­nek. Nehéz volna gúzsba kötni őket, mert míg meg nem ége­tik magukat, nem igen hagynak fel esztelen terveikkel. Az Or­lické Záhoíí-1 fakitermelő üzem brigádmunkásai között sok a nő. Jó részük lengyel állampol­gár. Szorgalmasak, 1 jókedvűek. Az arcukra van írva, hogy elé­gedettek a munkával és a kere­settel is. Szinte hihetetlen: mé­gis rossz fát tettek a tűzre. Es­ténként, munka után gálába vágták magukat és köd előttem, köd utánam... — bottal üt­hették a nyomukat. Reggel pe­dig, mintha mi sem történt volna, álmosan ugyan, de ott dolgoztak az erdőben a töb­biek között. Hova tűntek majd­nem minden éjszaka? MatuSek elvtársnak annak idején éppen elég bosszúságára szolgált a megállapítás: Engedély nélkül Jártak át a határon. Tudja, a honvágy és a fiúk riem a leg­jobb tanácsadók — utal fegyel­mezetlenségükre. Persze határőreink ezeknek a kilengéseknek is Idejében vé­get vetettek, csakhogy, mint az időnként előforduló, többé­kevésbé lényegtelen összegekre rúgó árucsempészésnek. Az így szerzett haszon semmiképpen sem ér fel a kockázattal, de hát köztudomású, hogy a lengyel vodkának, cigarettáknak, tűz kőnek, sőt a kötött holminak is elég híve akad nálunk. Oda­át viszont nem vetik meg kitű­nő sörünket és divatos keretű szemüvegeinket, zippzárainkat. patentjainkat, vagy akár ceru­záinkat. Ezzel magyarázható a csempészés és az üzérkedés, melynek egyesek, akárcsak a szerencsejátéknak, képtelenek ellenállni. A határsértések azonban nem tűrhetők. Erélyes megakadályozásuk a csehszlo­vák és a lengyel biztonsági szervek közötti szoros együtt­működés, kölcsönös megértés és baráti segítség jóvoltából nem ls túlságosan igényes fel­adat. V idáman folyik a beszélge­tés a kellemes környezet­ben. Megoldódnak a nyel­vek, se szeri, se száma az igaz históriáknak, vidám és izgal­mas eseteknek. Hirtelen fütty­szó, majd kutyaugatás hallat­szik a távolból. Bilek őrmester lassan közeledik Árras kutyá­jával, a vendéglőhöz. Letelt a szolgálata. Őrségváltás. Miután átadta a pórázt társának, fa­gyos kezét melengetve elfog­lalja helyét a kályha mellett. Jaroslav Gurin őrmester léptei­nek zaja rövidesen már csak a távolból hallatszik. Alakja eltűnik a ködös éjszakában. KARDOS MÁRTA Csak félgőzzel OLCSÓ JAVÍTÁS • KICSI AZ ÉRDEKLŐDÉS * VAGY TALAN NEM TUDNAK RÓLA? Túlzás nélküli állítás, hogy a verebélyl mezőgazdasági erőgé­peket javító, korszerű műhely­ben csak félgőzzel dolgoznak. A mezőgazdasági üzemek ré­széről mintha csökkent volna a gépek javítása iránti érdeklő­dés. A már két éve működő Vere­bélyi Mezőgazdasági Gépjavító Üzemben (nyitrai járás) az idén megközelítőleg csak négy­ezer motort javítanak meg, ho­lott ennek a kétszeresére, sőt szükség esetén, két műszak be­iktatásával, a három-, négysze­resére is képesek. A szóban forgó üzem az összes hazai gyártmányú kerekes traktorok javítását vállalja, méghozzá kedvezményes áron, mégis ke­vés a rendelés. Keressük az okot A gépjavító üzem szempont­jából csakis úgy tűnhet a do­log, hogy a mezőgazdasági üzemek a gépek javításán ta­karékoskodnak. Ugyanis a kész motorok raktáron állnak, várják a cserét, ami bizony eléggé vontatottan megy. Hogy a fo­lyamat a kívánatosnál lassúbb, az több okkal magyarázható. Először is napjainkban a gépek javítása megoszlik az egyes in­tézmények között. Vállalkoznak rá a traktorállomások, sok gazdaságnak, kiváltképpen a nagyobbaknak saját műhelyük van, ahol még a főjavítást is helyben végzik el. (Hogy sok­ba kerül, ebben az esetben te­kintsünk el tőle). így aztán az újonnan alakított, olcsóbban dolgozó, korszerű fölszerelésű műhelyekben kevesebb a mun­ka. Azt sem hagyhatjuk figyel­men kívül, hogy a tavalyihoz képest megdrágult a javítás, pl. a Zetor-Super 50-es traktor főjavítása 1800 koronával töb­be kerül. Ide kívánkozik még az is, hogy az új irányítási rendszer bevezetésével a mező­gazdasági üzemek a szokottnál valóban jobban takarékoskod­nak. Ez ellen persze senkinek sem lehet kifogása. A lényeg az, hogy a takarékosság ne lép­je túl az ésszerűség határát, ne­hogy drágább legyen a leves, mint a hús. Mert elvégre az ag­gregát módon dolgozó műhe­lyekben a javítási ár nem ha­ladja túl a tavalyelőtti árak szintjét, sőt kedvező esetekben még annál ls alacsonyabb. Miért dolgozhatnak olcsóbban? Aki meglátogatja a javító üzem műhelyeit, saját szemé­vel meggyőződhet róla. A mun­ka kimondattan gyári jelleget ölt. A javítandó motorok sza­lagon haladnak egyik mestertől a másikhoz. A teljésen elemei­re szétszedett, a fürdőkben tisztára mosott motor a szalag végén egy üzemképes egységet alkot. Ilyen beállítású munká­val sem a helyi műhelyek, sem a traktorállomások nem képe­sek fölvenni a versenyt. A ve­rebélyi gépjavítóban az idén — bár csak félgőzzel dolgozik — az egy dolgozóra jutó munka­termelékenység 120 000 koronát tesz ki, míg a helyi jellegű mű­helyekben ennek csak a feléről lehet sző. Ebből ered az olcsó munka és ezért kaphatnak ked­vezményt a rendelők. Rudolf Mokrka, az üzem igaz­gatója mondja, hogy jövőre, ha sikerül 80 százalékra biztosí­tani a munkát, 20 százalékos kedvezménnyel dolgozhatnak. A gyakorlatban ez annyit jelent (vegyük példaként a már em­lített Zetor-Super 50-es trak­tort, amiből a legtöbb van), hogy a mezőgazdasági üzemek a főjavításért, az államilag megszabott 13 000 korona he­lyett csak 10 400 koronát kell fizetnie. Ugyanakkor jó minő­ségű, szavatolt és gyors munká­val szolgálták ki a gazdaságot. Ha viszont nem sikerül 80 szá­zalékra biztosítani a munkát, akkor is olcsóbb a javítás, csak­hogy nem húsz százalékkal, hanem a helyzettől függően 10—15 százalékkal. Boszorkányos gyorsaság A mezőgazdasági üzem szá­mára a szavatolt és olcsó mun­kán kívül sokat jelent a gyorsa­ság is. Ha például a motor ki­cseréléséről van szó, nem tart tovább négy óránál, s a gép Is­mét üzemképes. így van ez más alkatrészek kicserélésével is. A traktoros, akárcsak a gyors cipőjavítóban a rászorult mégvárhatja „portékájának" re­generálását. Márpedig vetés, aratás vagy betakarítás idején ez sokat jelent. Sőt, a nyári időszakban, egészen október végéig 5 százalékkal olcsóbban javítják meg a gépet, amit a javító a téli munkatorlódás el­kerülése végett vezetett be. A teljesség kedvéért meg kell je­gyezni, hogy kívánságra háznál ls elvégzik a javítást, ilyenkor azonban a szokottnál 3,5 száza­lékkal többet számítanak a munkáért. Hogy a javításra szoruló gép milyen mértékben amortizáló­dott, az nem számít, a lényeg, hogy ne hiányozzanak róla al­katrészek (mert ilyenkor még drágább a javítás), és ne legyen megrepedve a hengerfej. Az sem számít, ha a mezőgazdasá­gi üzem előzőleg nem kötött szerződést a javításra. A javító­üzemnek annyi a tartaléka, hogy a munkát bármikor vál­lalja, és amit nem javítanak a saját • műhelyeikben, azokból az alkatrészekből ls bőséges tartalékuk van raktáron. Ugyan­is a verebélyihez hasonló gép­javító üzemek egymás között kooperálnak és a javítási köz­pontba adják le csere szempont­jából az elkészített alkatrésze­ket. A verebélyi üzemet illető­en úgy áll a dolog, hogy a nyitrai járásban 6 képviseli a központot. A javítás árnyoldala Szó V0)t róla, hogy a gép; ál­lapota nem akadálya a javítás végrehajtásának, egy hátránya azonban mégis van, drágítja a munkát. Mokrka elvtárs nem szívesen beszél róla, de tény, hogy az ún. „batyuban" hozott motorok megjavítása sokkal többe kerül, s a többletet a kedvezményre szánt összegből íedezik. Az idén közel félmil­lió koronát adtak ki erre a cél­ra. Ha a mezőgazdasági üze­mek idejében javíttatták volna traktoraikat, ennyivel még ol­csóbb lehetett volna a munka. Ebből természetesen kitűnik, hogy nem érdemes halogatni a Javítást, elvégre mégis a mező­gazdasági üzemek fizetnek rá, mert kisebb kedvezményben részesülnek. Befejezésül még csak annyit: e cikk megírásával nem a ren­delők kioktatása volt a célom, hanem inkább az, hogy az ér­deklődők tudtára adjam a Vere­bélyi Mezőgazdasági Gépjavító Üzem létezését. Bizonyára van­nak gazdaságok, amelyek eddig nem tudtak róla és szükségük van olyan üzemre, amely Jól, gyorsan és jótállással dolgozik. BENYUS JÓZSEF Az idén rendkívül megnfitt a Magas-Tátra látogatottsága. Eddig 1 800 000 ember látogat­ta meg, ami az elmúlt húsz esztendő rekordja. Képünkön: ÚtátrafOred, a Magas-Tátra egyik leglátogatottabb üdülő belye. (CTK — J. Valko felv.)

Next

/
Thumbnails
Contents