Új Szó, 1967. augusztus (20. évfolyam, 320-240. szám)

1967-08-19 / 228. szám, szombat

AZ ARANY REPÜLŐGÉP FÉNY DERÜL A SZLOVÁK NEMZETI FELKELÉS MINDMÁJG ISMERETLEN MOZZANATAIRA Pavel B o sák, a Szlovák Nemzeti Felkelés Múzeum történészet! osztályának vezetője Banská Bystricán tudományos rendszerességgel törekszik a leikelés eddig ismeretlen mozzanatainak feltárására. A felkelés szovjet résztvevőinek Írásbeli dokumentumai és emlékezései gazdag forrásmunkákat adnak kezébe. Pavel Bosák bepillantást nyújtott tudósítónknak legújabb kutatásainak eredményeibe. Az alábbiakban Ismertettünk néhány eddig ismeretlen mozzanatot, amelyre Csirkszkov nyugalmazott tábornok visszaemlékezései derítenek fényt. Kl BORISZ CSIRSZKOV? Borisz Cslrszkovot ezredesi rangban vezényelték a felkelés idején a Tri duby repülőtérre. A magasrangú repülőtiszt a Lvov városából Irányított repülőhadosztály kiküldöttje volt azzal a megbízatással, hogy megszervezze a légi hidat a Nagy Bőid és a felkelési területek között. Borisz Csirszkov a Tri duby-ról a felkelés idején utolsónak felszálló repülőgéppel hagyta el Szlovákiát. Ma vezérőrnagyi rangban nyugalomba vonult. FANTASZTIKUS LÉGI Hl D Mindeddig nem ismertünk pontos adatokat a felszabadított szovjet területek és a szlovákiai felkelési térség közötti légi hídról. Csirszkov tábornok adatai bombaként hatnak: a légi híd kialakításán hat repülőezred vett részt, egyetlen éjszakán — 1944 október 6-ára virrandóan — 160 repülőgépet fogadott és indított a sltaéi repülőtér! Az akcióban főieg Li—-2 típusú teher- és csapatszállító kétmotoros gépek vettek részt. (Eddig ismeretlen volt, hogy ugyanennek a légi hadosztálynak a gépei támogatták a front mögötti térség bombázásával a duklal hadmű veleteket is, természetesen már nem a felkelési repülőtérről.) A légi híd megszervezésében és a fantasztikus üzemmenet biztosításában nagy részt vállalt Larlonov tiszt és az örmény Petroszjansz. LAPUNK KÖZÖLHETI ELSŐNEK az úgynevezett „arany repülőgép" hiteles történetét, amelyet Pavel Bosák történész derített fel részletesen. Borisz Csirszkov ezredeshez, a légi híd parancsnokához egy október végi napon érkezett meg dr. Šrobár és Smidke elvtárs. Azzal a kéréssel álltak elő, hogy felette fontos és titkos szállítmány elküldését kell megszervezni. Csirszkov a kommunista párt titkáraként ismerte Smidke elvtársat és készséggel vállalta a kényes ügy lebonyolítását. Tudatában volt annak, hogy a nemzet kincseit kell megmenteni a fasiszta betolakodók elől. Az akciót éjszakára tervezték, a kiszemelt repülőgépet gondosan álcázták. A berakodás ugyancsak éjszaka a legnagyobb titokban zajlott le. Csirszkov emlékezése szerint kisebb méretű csomagokat rakodtak be, amelyek aranyat és ezüstöt tartalmaztak. A rakományt összesen másfél tonnára becsülte. VÁRATLAN AKADÁLY Az arany- és ezüstrakomány nem volt más, mint az úgynevezett Szlovák Állam aranykészletének egy része, amelyet Bratislavából evakuáltak és Horné Matesicén rejtettek el. Az aranykészlet a felkelés idején a felkelők tulajdonába került és Banská Bystricán helyezték el, a pénzügyi megbízotti hivatal gondozásában. Innen, a helyi bankok aranykészletével együtt a felkelés utolsó napjaiban akarták biztos helyre elszállítani. A kincs berakása után hajnalban eljött a start ideje. Az időjárás azonban hirtelen rosszra fordult. A repülőtér környékén havazás és havaseső zavarta a légi járatokat. Ezen felül a Garam felöl sűrű köd borította el a repülőteret. A kísérletképpen kiküldött repülőgépek ismételten visszatértek, mert a hegyek között lehetetlen volt az út folytatása. Az aranykészlet berakva a reptéren vesztegelt. Közben a fasiszták minden órával közelebb jutottak ... IZGALMAS PILLANATOK A köd kissé felszállt, de az alacsony felhők teljesen elzárták a kilátást. A havasesőben egyszercsak motorzúgást hallottak a repülőtéren. Ismeretlen gép közeledett, amellyel nem volt rádtóösszekötettés. Hihetetlen bravúrral a gép leszállt. A pilótafülkéből kilépett Alekszej Alekszejevlcs Vasziljev pilóta és jelentette: A cél közelében vette Nagy Földön fekvő támaszpontjáról az utasítást, hogy a rossz időjárás miatt azonnal térjen vissza. A raj többi gépe visszafordult, de ő nem fogadott szót az utasításnak és az eredeti cél felé vette az irányt. A sűrű felhőréteget áttörte és szerencsésen leszállt. Borisz Csirszkov parancsnok pillanatok alatt határozott: ha ideért, akkor innen el is tud futni. Menjen a rakománnyal Vasziljev. Csirszkov kiadta a parancsot: Mindenáron hazajutni, ha lelőnek, úgy irányítsd a gépet a földre, hogy mélyen befúródjon és felismerhetetlenül bete messe a rakományt. Ne a fasiszták, hanem jövendő korok régészei törték majd a fejüket, azon, milyen arany ez ... A HÖS Alekszej Vasziljev vállalta a veszélyes feladatot. Az aranyrakományt áthelyezik gépébe. Izgalmas start, a gép rövidesen eltűnik a felhők között. Este van. Csirszkov menet közben nem veheti fel a rádiókapcsolatot a géppel, nehogy a németek felfedezzék a szovjet gép mozgását a légitérben. Várni kell, amíg a támaszpontra érkezik a rakománnyal és a felkelési kormány pénzügyi megbízottjával. Az álmatlan éjszaka után rádiójelentés Lvovból: a gép megérkezett, szerencsésen leszállt. Alekszej Vasziljevet a Szovjetunió Hőse aranycsillaggal tüntették kl. Az ő gépe volt az utolsó, amely a felkelők repülőterén leszállt. Az aranykészletet megmentette, a legnehezebb vi-szonyok közepette teljesítette feladatát. Az utolsó Tri duby-ról felszálló géppel a felkelés néhány vezetőjével együtt Borisz Csirszkov ezredes is elhagyta Szlovákiát. Alig két nap múlva — a repülőteret elfoglalták a fasiszta csapatok. A feladatot — légi hídon támogatni a felkelést és azután ugyanezen az úton menteni és elszállítani minden menthető embert és értéket — teljesítette VILCSEK GÉZA Épül Szlovákia legnagyobb kórháza Egyedülálló korszerű konstrukció • Fél évvel a határidő előtt • Régi baj nagyvonalú orvoslása A közép-szlovákiai kerület az egészségügyi intézmények tekintetében a legelmaradottabb az országban. Egy orvosra majdnem négyezer lakos jut, s még rosszabb a helyzet a kórházi férőhelyek szakaszán. Az alacsony kerületi átlag alatt maradt a Banská Bystrica-i járás. A kerület székhelyén kis kórház van, amely alig képes ellátni a város szükségleteit, s egyáltalán nem alkalmas arra, hogy kerületi egészségügyi intézet szerepét betöltse. A MEGOLDÁS Változik Banská Bystrica építészeti jellege. A középkori építészeti emlékekben gazdag város képére rányomja bélyegét kornnk modern építészete: a korszerű lakónegyedek, majd a merész ívü SZNF-emlékmű után az érdekes megoldású kórházépület is változtat a városképen. Képünk az új kórház makettjéről készült. A kerületben több jelentős egészségügyi intézmény építését tervezték. Lapunkban már ismertettük a nagyszabású rimaszombati kórház terveit. Ezek megvalósítása még nem kezdődött meg, mivel a leg előnyösebb ajánlattal jelentkező kohászati építőváilalat nem rendelkezik kórházépítéshez szükséges berendezésekkel és szakemberek kel. A Banská Bystrica-i új nagy kórház építését a Magasépítő Vállalat vette kezébe. Fél évvel az építkezés megkezdésének határideje előtt megfelelő gépparkot szabadított fel a földmunkák elvégzésére. Már június óta kotrógépek és földgyaluk készítik elő Banská Bystrica és Kaskomerské község között az alapozást, valamint a közművek építését. Maga a kórház három hektáron terül majd el, azonban az épületkomplexum környékének 18 hektárját rendezik. Az erdős hegy tövében épülő kórházat parkosított gyűrű fogja övezni. AZ ÉPÍTÉSZEK szokatlan, érdekes és célszerű megoldást választottak a kórházi épületek megtervezéséhez. A fő épület tizenöt emeles X aiakú építmény, amelyben jól megoldható a belső közlekedés, minden része napos. A hegyek közé ékelt modern épület nagyszerű építésze ti hatást gyakorol. A szakrendelők és a gazdasági létesítmények különféle melléképületekben kapnak elhelyezést, hogy a fő épületben elhelyezett fekvő betegeket semmi ne zavarja. Külön lesznek a laboratóriumok, a rendelők, a konyha, a mosoda, a patológia, a fűtőház stb. A BERUHÁZÁS A számítások szerint az új Banská Bystrica-i kórház felépítése 276 millió koronába kerül. A férőhelyek száma 1065 lesz, a belső térség 387 750 négyzetméter. A méretek az ország legnagyobb egészségügyi intézményei közé sorolják a kórházat, amely a legnagyobb lesz Szlovákiában. Felépítésével Banská Bystrica kiegyenlíti elmaradását a kórházi férőhelyek tekintetében. Az új és a régi kórház összesen 60 000 lakosú körzet betegeinek nyújt alapvető egészségügyi ellátást és szakorvosi szolgálatokat 800 OCO lakosú körzetnek, tehát a kerület két harmadának. Az intézmény módszertani tevékenységet is kifejthet, irányítani fogja az egészségügyi megelőzést az egész kerületben, az orvosi továbbképzés kerületi központja lesz, sőt berendezik egészségügyi nővérkópzőnek is. Az új Banská Bystrica-i kóiház alapozását határidő előtt kezdték meg, az építkezést tehát már a jövő év elejével megkezdik. A munkálatokat előreláthatólag 1974-ben fejezik be teljesen, mintegy ajándéképpen a Szlovák Nemzeti Felkelés 30. évfordulójára Iv.l CSAK A SAJÁT FELELŐSSÉGEMRE Í ŕ~*sakis saját felelősségemre szoktam égiháború idején kimenni a szabadba. Az elemek kiszámíthatatlanok, viszont „jóakaróim" tábora elég nagy. Valaki titokban azt kívánhatja — csapjon belém a mennykő... Az elővigyázat sohasem árt. Dörgés, villámlás esetén nem megyek a szabadba. Szüretre sem szívesen tárogatok, éppen felelősségem tudatában, noha Imádom a szőlőtőke friss levét. Feltételezhetően nem tudok ellentállni a szíves noszogatásnak, túlterhelem a gyomrom, s a következményekért viselhetem egyedül a felelősséget Öcenáfáró hajón aránylag ritkán utazom, annak ellenére, hogy statisztikailag többször kimutatták, viszonylagosan ezzel a közlekedési eszközzel fordul elő legritkábban katasztrófa. De miután legtöbb statisztikának főleg arányszámítás az alapja — nem kockáztathatok. Hátha éppen arányszámítások alapján fut zátonyra a hajóm. Kit terhel majd a felelősség? Legbiztonságosabb volt ez ideig számomra: az utca. Feltételeztem, hogy ha jártamban-keltemben fejemre esik egy tégla, belém szalad egy rohangáló Moped — nem engem vonnak felelősségre. Hát most már ennek ts vége. Törés állt be a lelkületemben, mióta a bratislaval Vörös Hadsereg útján beleütköztem a táblába, mely arra figyelmeztet, hogy a gyalogjárón, amelyén haladok és amelynek mentén bősz fúrógépek haso gatják az aszfaltot, csakis saját felelősségemre közlekedhetem. Mint már megjegyeztem, óvatos duhaj vagyok, gyorsan és gondosan körültekintettem, miként térhetek kl haladék nélkül a vállamra rakott felelősség alól. A keskeny és forgalmas utca másik oldalán tehergépkocsiról éppen árut rakodtak ki a gyalogjáró ra, az úttesten emiatt a hatalmas trolibusz okozott „forgalmi dugót". Saját felelősségem tudatában gondterhelten ráncoltam homlokom. Világos1 Ha belezuhanok a fúrógép által előidézett gödörbe és kitöröm a nyakam — néhány „barátom" gyönyörűségére szolgálhat — de feltétlenül saját felelősségemre történik. Viszont, ha testi épségem kockáztatásával utat hasítok a forgalmi akadályon át, a fúrógéptől szertefröccsenö szilán kok utánam repdesnek ... Cngem az bosszant legjobban az egészből, hogy sejtelmem sincsen arról, ki helyezte vállamra saját felelősségemet. Nincsen ezért módomban visszahelyezni azt, természetesen felirat kíséretében: „Kérném az aszfaltot lehetőleg az esti órákban hasogatni. Amennyiben ez valamely oknál fogva nem lehetséges, tessék a gyalogjárók elől elrekereszteni az útszakaszt, ahol testi épségüket veszély fenyegeti. Közös felelősségünkre!" Persze a probléma felettébb szerteágazó és nem alkalmazható mindenütt ugyanaz a megoldás. Éppen ezért a Nyerges utca 2. számú sarokháznál már azzal is megelégednék, ha a táblát alacsonyabbra, feltűnőbb helyre szegeznék. Hogy az arrafelé haladó idegenek és egyéb szegénylegények azt ne higgyék, az utca elnevezése szól így: „Vigyázat, hull a vakolat!" Mikor helyezték e házra a táblát? Ki tudfa? Nekem is csak mostanában hívta fel rá valaki a figyelmemet. Külalakjáról ítélve nem újkeletű és hosszabb időre „lett beütemezve". Azt se tudom, hogy valóban hull-e itt a vakolat, és hogy történt-e már e tájon említésre érdemes baleset? En csak azt tudom, hogy a tábla ott a magasban semmiesetre sem megoldás. Mégcsak nem is „óva intés" — legfeljebb alibizmus címén tisztelhetném, mint előbbi észrevételemet. Mindkettő legfeljebb arra jó, hogy valaki kibújhasson a felelősség alól, amenynyiben jejére hull a vakolat, vagy szembeköp egy aszfaltszilánk. Mindenesetre a Nyerges utca 2. sz. házra is javasolnék egy kiegészítő, úgynevezett pótfeliratot. Fejlődő idegenforgalmunkra való tekintettel, lehetőleg felfigyelhető helyen és több világnyelven: „A magasba szögezett szöveget figyelemre méltatni és annak értelmében a veszélyeztetett útszakaszt elkerülni saját érdekében szíveskedjék." Bár a vakolatot megjavítani szintén nem volna rossz megöl dás.,. DÁVID TERÉZ