Új Szó, 1967. május (20. évfolyam, 119-148. szám)

1967-05-13 / 130. szám, szombat

A csehszlovák gépkocsigyártó ipar eredményei (ČTK) — A Csehszlovák Gépkocsigyártó Üzemek tavalyi eredményeinek komplex értékelése arról tanúskodik, hogy a tröszt üzemei tavaly, már az új irányítási rendszer részbeni hatására kedvező eredményeket értek el. A személygépkocsik gyártását 18,1 százalékkal, a pótalkatrészekét 39,4 százalékkal, a tehergépkocsikét 13,3 százalékkal és a gépkocsikellékekél 11 százalékkal teljesítették túl. Ezenkívül 938 személygépkocsit, 250 tehergépkocsit, 22 autóbuszt, 526 mo tarkerékpárt és 17 millió korona értékű gépkocsikelléket gyártottak. A tröszt üzemei teljesítették a mű szaki fejlesztés tervét is. A múlt évi jó előkészületek után a tröszt az idén 158 új gyártmányt kezdett előállítani, amelyek egész termelésének 15 százalékát teszik ki. E gyártmányok csaknem egy harmada eléri a világ műszaki és gazdasági színvonalát. Az idén az 1966. évhez viszonyítva a tröszt a személygépkocsik termelését 21,3 százalékkal, a tehergépkocsi két 11 százalékkal, az autóbuszokét 11,5 százalékkal és a gépkocsikelléke két 17 százalékkal fogja emelni. Hegyi mentőszolgálat (CTK) — Ján Klinko, a Tátrai Nemzeti Park hegyi mentőszolgálatának vezetője a CTK tudósítójával folytatott beszélgetésében az alábbiakat mondotta: — A tél elmúltával itt az ideje, hogy hegyi mentősszolgálatunk tagjai számba vegyék téli munkájnk eredményejt. Mentőszolgálatunk tizenöt alkalmazottja és az önkéntesek mintegy 140tagú kollektívája az idei tél folyamán nem panaszkodhatott munkahiányra A balesetek statisztikája nem örömteli. Nyolc halálos, hetven súlyos és könynyebb balesetre került sor, 221 turistának nyújtottunk elsősegélyt, 17 eltűnt után kutattunk, összesen 389 mentőakciót hajtottnnk végre, amelyek közül tíz rendkívül megerőltető volt. A Tátrai Mentőszolgálat tagjai nem csupán mentőakciókban vettek részt. A rendkívül vastag hóréteg miatt karókkal kellett kijelölniök a menedék házakhoz vezető utakat is. A hosszú téli estéken előadásokat rendeztünk, amelyeket mintegy 10 000 személy hallgatott meg. Korszerű oktatás modern tanszerekkel A legutóbbi nyolc év alatt 1 millió térkép készült köztársaságunkban a prágai Térképészeti Kísérleti Intézet gondozásában. Az intézet tudományos dolgozói nem szorítkoztak csupán térképészeti s pedagógiai szempontokra, hanem a logika, a pszichológia s az nsztétika követelményeit is szem előtt tartották. Alaposan ellenőriztek 25 iskolai atlaszt és több mint 100 — bel- és külföldi — falitérképet. Ezt követve köztársaságunk különböző tájain 181 iskola segítségét vették igénybe. Mintegy 30 ezer tanuló, 1400 szülő és 300 tanár, illetve tanító adott tanácsot, milyenek legyenek a térképek jelzései, színezésük, hogyan lehet legközérthetőbben megjelölni az ipari ágazatokat, az ásványok lelőhelyeit stb. Az így szerzett több mint 1 400 000 adatot automatikus számítóközpont dolgozta fel, úgyhogy végül 48 jelzést tartalmazó rendszer segítségével lehetett tervezni az iskolai atlaszokat, falitérképeket, glóbuszokat, plasztikus térképeket stb. Egyetlen év alatt is több száz súlyos baleset éri a traktorosokat. A rimaszombati Állami Gépés Traktorállomás vezetősége azt a feladatot adta a GTÁ feledi javítóműhelye szákembereinek, hogy tervezzenek a traktor vezetőfülkéjére szerelhető Hasznos találmány vázat, mely baleset esetén megvédi a traktorost a súlyos sérüléstől. A védőváz elkészült és már ki is próbálták. A traktor meredek lejtőn haladva többször is felborult, eltörött a jobb hátsó tengelye is, de a váz ellenállt a hatalmas nyomásnak. A szakemberek szerint a vezetőfülkében ülő traktoros az ijedtséget leszámítva sértetlenül megúszta volna a „balesetet". KOVÁCS ZOLTÁN Rimaszombat AUTÓVAL BULGÁRIÁBA ÁTKELŐHELYEK - VÁMELŐÍRÁSOK - KÖZLEKEDÉSI ELŐÍRÁSOK - CAMPINGEK - ÚTVONALAK Az utóbbi években, különösen amióta Bulgáriába megkönnyült az utazás, ennek az országnak idegenforgalma állandóan növekedett. A tengerpart természetesén nagy vonzóerő. Az autóval utazó számára két út és lehetőség van: Jugoszlávián vagy Románián keresztül. Átkelő helyek Jugoszláviából: Zajecsar — Kula, Kriva Palanka — Gjuesevo, Nove Szelő — Zlatarevo, Dimitrovgrad — Kalotina, Delcsevo — I.ogodas. Romániából: Glurgiu — Ruse, Negru Voda — Kardam. Romániában 72 órát lehet tartózkodni és ugyanott kell visszajönni, ahol belépett az országba. Ha gyermekkel utazik, az utazási okmányba be kell ragasztania íényképét. Ha Jugoszlávián keresztül utazik, minden irányban 1 hétig tartózkodhat az országban és zsebpénz dinárban is igényelhető. Ügy tudták, hogy a Pozsonyban élő Székács Vince erdőmérnök — aki 95 esztendőt ért meg eddig — a szakma veteránja. Nemrég egy nála 4 évvel idősebb nyugdíjas erdőmérnököt ünnepeltek a magyarországi Ásványrárón, Schleifer Bertalant, aki másodízben vette át a vasdiplomát a Soproni Erdészeti- és Faipari Egyetem rektorától. A diploma mellé egy másik okmányt is kapott, ennek bizonysága szerint ,Az erdészek nesztora" cím is megilleti öt. Schleifer Bertalan 73 esztendővel ezelőtt szerzett erdőmérnöki okieveVámelőírások: A személyi szükségleti tárgyakon, fehérneműn, ruhán kívül vihető: 1 fényképezőgép, 1 filmfelvevőgéj), hordozható rádió, lemezjátszó, távcső, hordozható televíziós készülék, camping-felszerelés, 200 cigaretta vagy ennek megfelelő dohány. Ajánlatos az értékesebb tárgyakat az utazási okmányra felíratni, hogy visszaérkezéskor elkerüljék a kellemetlenségeket. A valutákról és biztosításról már írtunk. Közlekedési előírások. jobbra hajtás, balra előzés. Városban a megengedett legnagyobb sebesség 60 km/óra. Lakatlan területen 100 km/óra. Mégis ajánlatos a hegyvidéken, valamint a kanyargósabb utakon legfeljebb 80 km/óra sebességgel haladni. A Szófia — Isztanbuli úton a műszaki szolgálat őrködik. Szófia térségében telefonon 81171 sz., Az erdészek nesztora Plovdiv térségében Í637 számon hívható. Benzinárak: 72 okt. 0,20 leva, 86—93 okt. 0,25 leva. Campingek. Szabad táborozás Bulgáriában tilos. Az országban sok helyen vannak táborhelyek egészségügyi felszereléssel ellátva. A legtöbb hideg-meleg vízszolgáltatással, zuhanyozóval, főleg a tengerparton és a fő útvonalak mentén. Éjszakánként és személyenként az illeték: 0,30—0,60 leva, a személygépkocsiért 0,30-^61 0,60. leváig. A Čedok közvetítésével előre lehet szobákat rendelni. Ajánlott útvonal: Beograd — Nis (235 km) — Szófia (147 km) — Zlatica (76 km) — Kazanlik (121 km)- — Sliven (90 km) — Burgasz (110 km) — Neszebár (36 km) — Varna (97 km) — Bukarest — Ruse (64 km) — Kolarovgrad (113 km) — Varna |08 km). CREK IMRE let Selmecbányán. Első munkahelye Boszniában volt, de nem tudta megszokni a klímát, igy került Vas megyébe. Három esztendővel ezelőtt kedvenc időtöltése volt a faaprítás és a fordítás, görög, latin és német szakkönyveket ültetett át magyarra. Ma is mérnökhöz illő pontossággal tartja be napi programját: az egészségügyi sétát — ez minden esetben ezer lépés —, nem mulasztja el átnézni az újságot, az ebédhez egy „hosszúlépést" fogyaszt. Sz. Zs. A fiatalok versenye A műszaki forradalom korában minden egyes segftőkéz, minden egyes ötlet rendkívüli értéket jelenthet népgazdaságunk fejlesztése szempontjából. Ezért oly fontos a dolgozók műszaki kezdeményezésének támogatása és ezért oly lényeges, hogy a fiatalok idejekorán ilyen irányú nevelésben részesüljenek. Erre hivatott az Ifjúsági Műszaki Alkotóverseny. Az Oktatásügyi Minisztérium, a CSISZ KB és a SZKT minden évben megrendezi ezt a 9—19 éves gyermekek közötti jól bevált vetélkedést, mely a fiatalokat egyre nagyobb érdeklődésre ösztönzi a technika iránt. A versenyben résztvevők száma évente meghaladja a 120 ezret. Gjítójavaslataik és nem egy esetben szabadalmaik, valamint azok kivitelezése: a különféle gépmodelek, készülékek és berendezések prototípusai a gyermekek rendkívüli tehetségére és ügyességére vallanak. A legfigyelemreméltóbb prototípusok száma évi 30— 40 ezerre tehető. Ezeknek nagy részével. sorozatgyártásuk bevezetésével a piacon is találkozhatunk. Értékük a szakemberek szerint legalább húsz millió koronára becsülhető. A Banská Bystricán megrendezett kiállításon felsorakoztatott tárgyakhoz csupán az anyag értéke 51 ezer koronára rúg. A Cadcai kiállításon bematatott tárgyaké 67 000 koronára tehető. Az Ifjúsági Alkotó Verseny eredményeivel a CSISZ májusi kongresszusa is foglalkozik majd. A javaslat értelmében megváltoznak a versenyfeltételek. Mert, míg eddig a vetélkedésben csupán kész termékekkel nevezhettek be a fiatalok, a cél, hogy ezentúl ösztönzésük fokozása érdekében bármilyen tevékenységükkel kivehessek részüket a hasznos munkából. Az idei verseny két részből áll. Az egyik a különféle termelőágakat felölelő verseny színhelye Ostrava lesz. Az ottani bemutatón több mint 2500 kiállított tárggyal számolnak. A nem termelő ágak versenyében a szakács, pincér és borbély tanoncok vesznek részt. Ez a verseny nemzetközi vetélkedés lesz és május 4—9 között Marianské Lázneben zajlik le, a magyar, az osztrák és az NDK fiataljai között. —km — Szolgáltatások (ČTK) — A szolgáltatások megjavítása érdekében azon helységekben, ahol a szolgáltatások nyújtása a szocialista szervezeteknek nem fizetődik ki, a nemzeti bizottságok az elmúlt év feléig 8600 engedélyt adtak saját számlájukra dolgozó egyéneknek szolgáltatások nyújtására. Az említett egyének a szolgáltatásokat — mindenekelőtt a karbantartás terén — vagy maguk, vagy családtagjaikkal együtt nyújtják és a nemzeti bizottságnak megegyezés szerint évi adóátalányt fizetnek. Ez az új, teljesen egyszerű forrna, amely törvényesíti a kisiparosok tevekenységét, még nem hódított teret hazánk valamennyi kerületében. Mint a statisztikai kimutatásból kitűnik, az engedélyek száma a leggyorsabban a közép-csehországi és a délmorvaországi kerületben nőtt meg. Dél-Morvaországban fél esztendő leforgása alatt csaknem a kétszeresére — 1077-re nőtt Közép-Csehországban több mint 1200 kisiparos működik. Ezzel szemben a dél-csehországi kerületben csupán 450. Néhány helyen a nemzeti bizottságok ezekkel helyettesíiik tulajdon kis szolgáltatási üzemeiket. Gyakran arra való tekintet nélkül is, hogy egy-egy kisüzem többet hozott pénztárukba, mint amennyit az egyének adőátalánya. Megfeledkeznek arról, hogy az említett engedélyek célja nem a kisüzemek felszámolása, hanem újabb dolgozók megnyerése ott, ahol lehetetlen másként kielégíteni a lakosság követelményeit. A természet egyik legérdekesebb, legszebb jelensége a sarki fény, amely különböző alakú terjedelmű és színű lehet. Néha azt a benyomást kelti, hogy a láthatárt óriási tűzvész festi lángvörössé, máskor pedig méretüket, alakjukat s láthatóságukat állandóan változtató, ragyogóan világító fényoszlopokhoz hasonlítanak. Az ilyen sarki fény a fényszórókból az égboltra vetített fénysávokra emlékeztet. Északi országokban gyakori az állandóan mozgó hullámzó óriási függönyökhöz hasonló északi fény, amely máskor óriási fesztávú, ragyogó fényív benyomását kelti. Mint már mondottuk, a sarki fény színe is különböző lehet — néha vörös, vagy zöld, máskor sárga, sőt lila is. Elődeink a sarki fényt háború, vagy pusztító kór előjelének tekintették. Ez a babona teljesen alaptalan, mert a sarki fény a természetben Hogyan keletkezik a sarki fény? gyakori jelenség, amely a Nap tevékenységével függ össze. Különösen azokban az években gyakori a sarki fény, amikor az általa- . ban megfigyeltnél több a napfolt. A Nap ftílületén kb. minden 11 évben lehet a legtöbb foltot megfigyelni. Később hovatovább csökken a napfoltok száma, s azokban az években, amikor csekély a naptevékenység, néha hónapokon át egyetlen napfoltot sem lehet megfigyelni. Legutoljára 1959-ben figyelték meg a Nap rendkívül intenzív tevékenységét és szokatlanul sok napfoltot ls. Az említett évben a földgolyó különböző pontjain is gyakran volt látható sarki fény. Köztudomású, hogy a Nap nemcsak ttriásí mennyiségű hót sugároz a világűrbe, hanem elektromos töltésű részecskék állandó áramlását ls előidézi, azok pedig napfoltokat idéznek elő. Amikor a Föld levegőburkolatának felső, nagyon ritka rétegébe jutnak el ezek az elektromos töltésű részecskék, akkor a levegőt képző gázatomokkal, s molekulákkal együtt sarki fényt idéznek elő, amely eszerint lényegében nem egyéb, az atmoszféra nagyon magas rétegeiben levő világítőgázak fényhatásánál. Ez a fényhatás a neonreklámok által előidézett fényhatáshoz hasonló. Mind a két esetben az a tényállás, hogy amikor elektromos áram halad át a ritka gázokon, azok fényt bocsátanak ki magukból, tehát világítanak. Sarki fény rendszerint 800—1000 kilométernyi magasságban, tehát ax atmoszférának abban a rétegében keletkezik, ahol a levegő rendkívül ritka. Mint már mondottuk, az elektromos töltésű részecskéket a Nap lövell az atmoszféra e rétegeibe. Ha pedig e részecskék a Föld közelébe jutnak, úgy annak mágneses erőtere megváltoztatja irányukat, amely így a mágneses pólusok felé fordul. Ha pedig az említett részecskék csak a pólusok fölött jutnak az atmoszférába, akkor rendszerint az északi láthatáron figyelhetünk meg sarki fényt és azt ennek következtében néha északi sarki fénynek is nevezik. Nálunk általában évente egyszer, de a sarkkör közelében csaknem minden harmadik éjszaka látható sarki fény — a természet erőinek e gyönyrű, színpompás megnyilvánulása. t. F.