Új Szó, 1966. szeptember (19. évfolyam, 241-270. szám)

1966-09-18 / 258. szám, vasárnap

BRNO A GÉPIPARI TERMÉKEK SEREGSZEMLÉJE SIKERES BEMUTATKOZÁS „Csehszlovákia termelőüzemeinek állóalapjába 1962 óta 60 milliárd koronát ruháztunk be. — Csehszlovákia ipari termelésének értéke 1965-ben elérte a 231,5 milliárd koronát. — Az 1962—1965 években 31,7 százalékkal növekedett a csehszlovák külkereskedelem forgalma" Ezeket és hasonlft~érdekes adatokat jegyeztünk fel a brnói vásár tájékoztató tábláiról. Megtudtuk azt is, hogy Csehszlovákia lakosainak száma a világ összlakosságának ugyan csupán nem egész fél százaléka, a gépipari termelésben mégis eléri a világtermelés 1,7 százalékát, a gépipari termékek kivitelében pedig a világ gépipari exportjának 3,2 százalékát bonyolítja le. Az pedig, hogy számos termékünk nemcsak népgazdaságunkban közkedvelt, hanem külföldön is keresett — a termelőüzemek jó munkáján kívül — a külkereskedelmi vállalatok legnagyobb érdeme, ök képviselik külföldön a csehszlovák gépipari termelést, ök propagálják cikkeinket és bonyolítják le a kereskedelmi ügyleteket. Az általuk kiállított sok ezer termék közül kiemelünk legalább néhányat. A BPV 80 vertikális síkköszörű a Nemzetek Pavilonjának belépő csarnokában a csehszlováik gépipar egyik legkiemelkedőbb és legkorszerűbb terméke. A derékszögű asztallal rendelkező gép a síkfelületek nagy teljesítményű és pontos köszörűiéAutomatikus Diesel-elektromos erőmű A repülőtereknek, kórházaknak, rádió- és tv adóknak, laboratóriumoknak és azoknak az üzemeknek, amelyek megszakítás nélküli áramszolgáltatásra szorulnak, szükségük van házi áramfejlesztőre, hogy ez szükség esetén átvegye a hálózati áramszolgáltatás szerepét. Az ilyen berendezésnek megbízhatónak, és nagy teljesítményűnek kell lennie, s ugyanakkor üzemeltetésének gazdaságossága is lényeges. Ezeket a követelményeket hiánytalanul teljesíti a Skoda 600 kVs-os Diesel-elektromos erőműve, amelyet, mint újdonságot a Strojexport állít ki a brnói vásáron. Az áramfejlesztő hajtóegysége egy négyütemű hathengeres 6S 275 III PN típusú Diesel-motor; teljesítménye 7211 lóerő, fordulatszáma 600 fordulat percenként, ami pedig a külalakját illeti, egységes zárt egységet képez. A teljesítmény és a motor súlya közötti arány nagyon kedvező. 37 vagon magyar termék Brnőban 1966. A magyar gépipari vállalatok valóban jól kihasználták a rendelkezésükre álló 1770 négyzetmétert. A Budavox például különféle híradástechnikai cikkeket, köztük sok kis berendezést állít ki. A bemutató anyagát általában a csehszlovák felhasználók igényeinek megfelelően válogatták össze. A Chemokomplex vegyipari gépeket, egyebek között 3000 és 500 literes autoklávot, valamint gyógyszeripari berendezéseket állít ki. A szakemberek körében különös érdeklődésre tarthat számot két vulkanizálóprés. A Ganz—Mávag nevét jól Ismerik a világ számos országában. Brnóban többe* között működés közben mutat be egy magyar találmányt, az úgynevezett vagonlengető berendezést, amely a kocsi üzemszerű használatánál a vasúti pályaviszonyok helyszínen történő mérését teszi lehetővé. A berendezés célja és rendeltetése nagysúlyú vasúti járműveken olyan dinamikus hatások előidézése, melyek a pályán való haladáskor előállnak. A Magyar Vagon- és Gépgyár egy Bai típusú vasúti személykocsiján mutatja be az A pavilon előtti sínterületen az említett berendezés alkalmazását A Csehszlovákia és Magyarország közötti 1966—70. évi hosszú lejáratú kereskedelmi megállapodás keretében egyébként Magyarország mintegy 1000 új típusú vasúti személykocsit szállít Csehszlovákiának. A két ország kereskedelmi forgalmában mindig jelentős helyet foglaltak el a kölcsönös műszerszállítások. 1960 és 1965 között a magyar műszerexport Csehszlovákia felé több mint négyszeresére növekedett. A Metrimpex kiállítása a C pavilonban is tükrözi az e téren levő jó kapcsolatokat és érdeklődést: irodagépeket, elektronikus műszereket, automatika elemeket, különféle elektromos és laboratóriumi műszereket hozott a brnói bemutatóra. A Mogürt korszerű megoldású garázsfelszerelési cikkeket, indítókocsit, próbapadot, Completta szervízszekrényt, egyedi kocsiápoló berendezéseket mutat be. Új cikkei közt szerepel az EL—Di elektromos-Diesel próbapad, amely egy komplett elektromos és egy komplett Diesel-befecskendező szivattyúvizsgáló próbapadot egyesít magában. A Technoimpex kiállított szerszámgépei közül a KL—100 köszörű, a PTK—100 fúrógép, az EGS—250 dugattyús eszterga új cikk. A két ország közti szerszámgépforgalomra jellemző, hogy 1960 és 1966 között megkétszereződött a magyar szerszámgépexport Csehszlovákia felé. A Technoimpex állítja ki a magyar mezőgazdasági gépújdonságokat is. A Transelektro az idén mintegy 6 millió rubel értékű gépet, készüléket és különböző berendezéseket szállít Csehszlovákiába. A magyar gépipar fejlettségét és rohamos előretörését bizonyítja többek között az a tény is, hogy exportja szüntelenül fokozódik, s hogy a magyar kiállítók az Idei vásáron 7 terméküket terjesztették elő a vásár aranyérmére. sére szolgál. A köszörűgép maximális teljesítménye acélmunkadarabok esetén 100 cm

3/perc, szürkeöntvénynél 270 cm'/perc, A ZPS Gottwaldov WD 130 horizontális fúrógépe súlyos és nagy méretű munkadarabok pontos fúrására és marására, homlokmarásra és esztergályozásra, valamint menetvágásra alkalmas. A gép munkavégző orsójának átmérője 130 mm, fordulatszáma 26 fokozatban percenként 2,8 és 900 között változtatható. A Zetor 5511 a csehszlovák traktorgyártás legújabb sikere. Kielégíti mindazokat a követelményeket ós igényeket, amelyeket az 50—55 lóerős traktorokkal szemben támasztunk. Kiváló segítséget nyújt a mezőgazdaságban, az erdőgazdaságban, a közlekedésben és az iparban egyaránt. Meghajtásáról négyhengeres nyersolajmotor gondoskodik, teljesítménye 52 lóerő. A traktor a legnehezebb terepfeltételek között ls megbízhatóan és gazdaságosan működik, és emellett egyszerű a kiszolgálása. Az ŠM—11 autóbusz a belvárosi forgalom számára készült. 96 utast fogad be. A kocsit a legkorszerűbb szerkezeti és technológiai elemek felhasználásával gyártják. A panelekből álló kocsiszekrény önhordó ós a rácsos tartóvázzal egy egészszé szerelhető össze. Az autóbusz gépi részei, például a motor, a sebességváltó és a tengelyek közvetlenül a karosszéria tairtójára vannak függesztve. Az aranyérmes „DONGO" A Z 37 Cmelák (Dongó) jelzésű mezőgazdasági repülőgép 1965 boa elnyerte a lipcsei vásár aranyérmét, g azóta a világ számos országában bebizonyította, hogy alkalmazása a mezőgazdaságban és az erdőgazdaságban xokszorosára növelt a trágyasiórás, a permetezés éa a beporzó* gazdaságosságit. Az idei brntti vásáron is a csehszlovák repüléstechnika legkiválóbb termékei közé tartozik. \ 69 szovjet gép pályázott a brnói vásár aranyérmére A hamburgi kikötő bemutatkozása A hamburgi Arbeitsgemeíhschaft für Wirtschaftsförderung minden évben eljön Brnóba. hogy propagálja a világ egyik legnagyobb tengeri kikötőjét. Mi érdeke fűződik Hamburgnak Csehszlovákiához? Elsősorban az, hogy a csehszlovák exportban és importban fontos szerepet játszik a 100 négyzetkilométeres területen elterülő hamburgi kikötő. Hogy mit jelent számára ez a tengeri „kapu", azt a következő néhány számadat is szemlélteti: Csehszlovákia 1965ben 1455 millió tonnna tranzitárut szállított át Hamburgon. A kikötőn átmenő forgalomban részt vevő országok között Csehszlovákiát illeti meg az elsőség, a darabáru átszállításából pedig teljes 40 százalékban részesedik. Hamburgot 297 hajóút köti össze a világ 1100 kikötőjével, havonta 747 rendszeres járatú hajó indul belőle a világ minden részébe. Hamburg szabad- és Hanza-város üzleti körei a Csehszlovákiával való együttműködést hangoztató önálló kiállításon mutatkoznak be a brnói vásáron. Legnagyobb kereskedelmi partnerünk, a Szovjetunió, mint minden évben, az idén is arra törekedett a kiállítási anyagok kiválasztásánál, hogy bemutassa exportlehetőségeit, műszaki sikereit és a Csehszlovákiával, valamint más országokkal való kereskedelmi kapcsolatai további kilátásalt. A brnói vásáron tizenegy szovjet külkereskedelmi vállalat vesz részt. Kiállításuk nyolc pavilonban és három szabad térségen összesen 3600 négyzetméteren helyezkedik el. A bemutatott gépek és berendezések száma eléri a négyszázat. Az A-pavilonban például a legújabb szovjet repülőgépek és helikopterek modelljeit látjuk. Köztük szerepel az IL-62 is, amely 186 utast fogad be, utazósebessége 650 km/óra. Rövidesen az Aeroflot rendszeres vonalain is alkalmazni fogják. Nem kevésbé vonzó a MI-B helikopter, amely ez év tavaszán bemutató repülést végzett Európa számos országában. Svájcban többek között segített a nagyfeszültségű távvezeték villanyoszlopainak építésénél; egy-egy oszlop súlya elérte a 8,2 tonnát. A helikopter „bevetésére" 800—1000 m tengerszint feletti magasságban került sor. A szovjet szerszámgépek családjában feltűnést kelt a 2B 440 A jelzésű koordinátás fúrógép, amelv hatvanszoros nagyítást biztosító ábrázoló optikával is rendelkezik. A ME-22 ultrahangos szerszámgép ugyancsak újdonság, a rideg és keIhény anyagok fúrására szolgál, még a gyémánt is megmunkálható vele. A Masprlborintorga a C-pavilonban állítja ki az exportcikkei között szereplő különféle műszereket és berendezéseket, amelyek a tudomány és a technika legkülönbözőbb területein alkalmazhatók. Előkelő helyet foglalnak el ennek a külkereskedelmi vállalatnak a kiállításán az ismert szovjet tranzisztoros rádiókészülékek, a lemezjátszóval kombinált rádiók és az elegáns tv-vevőkészülékek is. A közlekedési eszközök csoportjából kiemelkedik a minszkki autógyár új 7 tonnás teherkocsija (MAZ-503B), amely automatikus billenőberendezéssel rendelkezik. A brnói vásár újdonságai közé tartozik a T-4-es traktor, valamint az E-1514-e* hidraulikus kotró is. A Szovjetunió brnói kiállításán első ízben mutatkozik be az elektronlkai ipar számára szolgáló, mintegy 30 fajta technológiai berendezés. Félvezetős készülékek, elektroncsövek gyártására alkalmas aggregátok, diffúz-kemencék stb. szerepelnek köztük. A látogatók működés közben láthatnak egy laser-berendezést is, amelyet széleskörűen kezdenek alkalmazni a tudomány és a technika számos területén. A szovjet gépipari termékek színvonalának emelkedését bizonyítja az a tény is, hogy a kiállítók 69 gépet neveztek be a brnói vásár aranyérméért folyó versenybe. A Skodaexport külkereskedelmi vállalat egész gyárakat is exporiál a világ különböző részeibe. A képen a szíriai Homs-Hamaban felépített hőerőmű részlete. Kiváló teljesítményű autómotorok A brnói „autószalon" sok érdekes látványt nyújt. Egymás mellett sorakoznak itt a csehszlovák autóújdonságokon kívül a francia Simca, Renault, Citroen ós más autógyárak remekei. Érdekes a Fiat kiállítása, különösen azért, mert itt látható a már világhírűvé vált Fiat 124, amelyet a megvásárolt licencia alapján a Szovjetunió is gyártani fog. A kocsi teljesíti az eszményi családi autó valamennyi követelményét, s kétségtelenül jól érvényesülne a mi utainkon is. Az új Moszkvics 408 nálunk még kevésbé ismert, ezért feltűnést kelt modern karosszériája és igen kedvezőek a műszaki sajátosságai. A nyugatnémet Daimler-Benz modelljei között a Mercedes 600 luxuskocsi a brnói aranyérem várományosa; beépített hűtőszekrénye és más műszaki „csodája" is van. A többi Mercedes kocsikkal együtt olyan járműtípust képvisel, amely maximális biztonságot és teljes kényelmet nyújt. Az NDK kiállításán természetesen az új Wartburg 1000 váltja kl a legnagyobb érdeklődést, amely a közeljövőben nálunk is kapható lesz. (Ez év júliusától már csupán ezt a modellt gyártja a Wartburg-gyár.) A holland DAF autógyár teherautókat, autóbuszokat s egy Daffrodil jelű kiskocsit mutat be. Az utóbbi szíjáttételt alkalmaz a hajtóerő átvitelére. AZ autó daf-variomatic automatikus sebességváltója a gyakorlatban igen jól bevált és megbízható. Az autőkiállítás egyik legnagyobb meglepetését a svéd SAAB gyár készítette elő, amely érdekes „cseppalakú" karosszériával felszerelt kocsikat gyárt. Autói nagyon gyorsak és különösen sportcélokra alkalmasak. Meglepetésnek számít a SAAB Sonet 2 (a képen), amelynek 841 ccm-es kétütemű háromhengeres motorja 5200 percenkénti fordulatszám mellett 60 lóerőt képvisel, és 170 km/óra maximális sebesség elérését biztosítja. Egy hasonló 850 ccm-es SAAB-motort fenntartás nélkül megillet a „fantasztikus" jelzó. A gyártó cég szerint 46—60 lóerőt fejt ki, valamennyi mozgó része gördülőcsapágyon fut, három karburátora tökéletesen szétporlasztja a hajtóanyagkeveréket; a motor

1 élettartama 150 000 km. Az oldalt írta DÓSA JÓZSEF