Új Szó, 1961. május (14. évfolyam, 120-150.szám)

1961-05-09 / 128. szám, kedd

AZ ÚJ ÉS A RÉGI A Mladá Boleslav-i automobilüzem dolgozói május elsejei felvonulásukon büszkén vitték a munkájuk eredményét hirdető táblát: a napokban hagyta el gyárukat a kétszázötvenezredik automobil. Negyed millió Škoda védjegyű autó fut szerte a világban és itthon. Bizony ez tiszteletre méltó szám, de még mindig kevés ahhoz, hogy az egyre növekvő igényeket kielégítse. Á jelenlegi üzem termelőképessége — bár méretekben nem mondható kicsinynek s a munkafolyamatokat is a lehetőségekhez képest gépesítették és automatizálták — már nem tudja fedezni a keresletet. Ezért szerepel a harmadik ötéves terv beruházásai között új automobilüzem felépítése s hogy a régi Üzem tőszomszédságát jelölték ki erre a célra, ez egészen kézenfekvő. A régi üzem fejlesztési osztályán már hoszszabb ideje dolgoznak az új Skoda személykocsi prototípusán. Nem követünk el titoksértést, ha eláruljuk, hogy még szebb és jobb lesz, mint az Octavia. A farmotoros, négyajtós gépkocsi két métermázsával könynyebb a most gyártott autóknál, karosszériája igen elegáns, tetszetős s technikailag is tökéletesebb a réginél. Persze még sok mindent javítanak rajta, amíg 1963 negyedik negyedében az új üzemben megkezdik sorozatgyártását. Lényegében az új gyár felépítéséhez szükséges tényezők ismeretesek, úgyhogy az építkezés, ha nem is teljes iramban, de megindult. František Suchan építészmérnök, az építkezés vezetője, mielőtt a „terepszemlére" indulnánk, néhány érdekes adatra hívja fel a figyelmemet. 81 hektáron terül el az új üzem, a mechanikai műhelyek céljaira szolgáló hatalmas csarnok 60 000 négyzetméter, a hegesztő, lakkozó, szerelő és expedíciós részleget befogadó másik csarnok ugyancsak 60 000 négyzetméter, az öntödék és a kovácsműhely 32 000 négyzetméter területet foglalnak el. A hőerőmű kivételével az egész gyár vasbeton konstrukción nyugvó előregyártott elemekből épül. A két nagy csarnokban, ahol egy és másfél tonna teherbíróképességű darukat fognak használni, a darukat közvetlenül a tetőzet főszárú fedélkötőire szerelik. Ezáltal a csarnok magassága két méterrel csökkenthető, tehát az egész konstrukció könnyebb. Egy négyzetméternyi területen legalább 40 kg acél megtakarítást jelent ez az újfajta, először itt alkalmazott konstrukciós megoldás. Künn az építkezésen, az elmondottak alapján, nem is volt olyan nehéz tájékozódni. Meglepett, milyen kevesen dolgoznak. — Ez a panelépítkezés óriási előnye. Sok embert és rengeteg időt takarítunk meg — mondotta Suchan mérnök. Valóban, csupán a helyszínen lévő panelkészítő üzemben, vagy műhelyben — magam sem tudom, hogy nevezzem — volt sürgés-forgás, de ott is csak alig. Az egész olyan benyomást keltett, mint egy nagy laboratórium. Az előre elkészített formákba beöntik az anyagot s miután megszáradt, összeszerelik. A kőműves munkának se híre se hamva. Milyen nagyszerű dolog, hogy nagy gyárakat is ily módon tudunk építeni. A száz méter magas kémény, az évenként 42 000 megawattóra villanyenergiát szolgáltató hőerőmű, a transzformációs állomás s a mechanikai műhelyek egy része már készen van. A többi épületnek most ássák az alapjait, a már említetteken kívül egész sor ház épül, ahol az öltözőket, zuhanyozókat, irodákat, éttermeket, kulturális helyiségeket helyezik el. Lenyűgözően hat ez a hatalmas kiterjedésű terület, ahol már most is minden négyzetméternek meg van a pontos rendeltetése. Ha a bennfentesek szemével nézi az ember, nem is esik nehezére elképzelni, hogy itt két év múlva a szocialista tábor legnagyobb és legmodernebb automobilüzeme fogja ontani a hőn óhajtott személykocsikat. Vigyázat, azért ne tápláljanak hiú reményeket azok, akik beadták, vagy beadni készülnek autóvásárlási kérvényüket. Az új üzem sem lesz képes a követelményeket azonnal kielégíteni, már csak azért sem, mert az autóigénylők sokasága olyan iramban gyarapszik, hogy ezzel lehetetlen lépést tartani. A régi üzem sem marad kihasználatlanul. Raktárak, javítóműhelyek, segédüzemek, tanonciskola céljaira veszik igénybe. Egyes részlegeket pedig, mint például a prés-, kompresszor-készítő műhelyt, közlekedési központot az új üzemhez csatolják. Beszámolónkban, noha csak az új üzem építéséről akartunk írni, gyakran hivatkoztunk a régi üzemre. Ennek igen egyszerű a magyarázata: a kettőt nehéz, sőt nem is lehet egymástól elválasztani. S mivel ma még a „régi üzemen", helyesebben a dolgozóin múlik, milyen eredményeket mutatnak fel, hadd említsük meg annak az értékes felajánlásnak legalább néhány pontját, amelyet a május elsejei ünnepségen a párt megalapításának negyvenedik évfordulója tiszteletére tettek. Kötelezettséget vállaltak, hogy az árutermelés tervét a második negyedévben 100,2 százalékra, az export feladatokat már az év első felében 55 százalékra teljesítik. Terven felül 300 000 koronával csökkentik a költségeket. Az újítómozgalom további fejlesztésével, 120 újítási javaslat megvalósításával 1 500 000 koronát takarítanak meg a második negyedévben. Űjabb húsz kollektíva kapcsolódik be a szocialista munkabrigád címért folyó versenybe. A párt történelmi jelentőségű évfordulója tiszteletére a dolgozók munkahelyeiket is méltóképpen feldíszítették, rendbehozták, az udvart, ahol lehetett parkosították. Több helyen a párt történetét ábrázoló fényképeket állítottak ki. Mint az egész ország, úgy a boleslaviak életében is óriási változást hozott a felszabadulás óta eltelt tizenöt esztendő. Ezt fejezik ki a szeretettel készített rajzok, feliratok, a munkaidő után elültetett virágok. Az új gyár üzembe helyezése már a kommunizmus felé vezető útnak lesz egyik állomása. KIS ÉVA František Branislav: Béke Szívedbe ezt a szót jegyezd, míg megszeged a kenyeret — átkoplaltad az éveket, sötét volt minden, vaksötét... partra csak egy hullám vetett. Fönn csupa dörgés volt az ég. És fölsírt benned, napra-nap a kín, mert vége nem szakadt. Szívedbe ezt a szót jegyezd, mikor látsz játszó gyermeket s mosolygó hajnalcsillagot. Virágok csillagában él a gyümölcs — őrzik a magok, Levele hull bár, mint a vér. E szó óvja a harmatot a kelyhen, rá ha jég zuhog. Szívedbe ezt a szót jegyezd, fegyverezd föl szereteted. Tombolhat akkor szörnyű kor, a bősz hullám sziklákra csap, mert ez a szó a mába forrt s tovább edzi az akarat. E víg-kedves szóval köszöntsd a vendéget küszöbödön. Szívedbe ezt a szót jegyezd! S egyszer, meglásd, a kikelet végre mindenkinek kinyit, a fiatal fákból csap át, a nők s gyermekek dalait fűti s férfiöklökbe vág. És e szóval gyújt az a nap a világon fénysugarat. Szívedbe ezt a szót jegyezd! 5 az emberhez jutsz közelebb. E szóval kovácsold napod, e szóval fesd a képeket, írj verset, szórd szét a magot, ez véd, csapást, bajt visszavet, e szó mutatja az irányt 6 lámpát gyújt, ha az est leszállt. Szívedbe ezt a szót jegyezd, rácsot, szuronyt megtörhet ez. E szó erősít, mint a gyógyszer, világunk ő gyógyítja meg, bölcsődalokkal altatót zeng, hajót kikötőbe vezet messziségekbe ő az út, zengik országok s csöpp faluk. Szívedbe ezt a szót jegyezd! Minden szív visszhangozza ezt. Forrást folyójához sodor, szakadékon hidat von át, történelmet ír: ezt a kort, ő ad nekünk méltó hazát. E gyöngéd, forró szó, amely jövőnk kalászát veti el. Szívedbe ezt a szót jegyezd! S harangot kondítsz véle meg, e szót zengik a hegedűk, e szóval élünk boldogan s a szíveken sebet nem üt a gyűlölet s a fájdalom. A béke szép, szilárd szava elvezet dús tájaira. Szívedbe ezt a szót jegyezd! így jutunk egyre közelebb. Ez a szó győz az ágyúkon, összefogja mindünk kezét, értjük: minden nyelven rokon. A békét őrizd, óva védd! S minden nép fönntartja, örök pajzsaként a világ fölött! Vidor Miklós fordítása • .•••'''<"''•<•>'••• • Szokássá — hagyománnyá — vált már egy-egy csehszlovák es szovjet munkacsoport között a munkában való vetélkedés. J6 példája ennek az ostravakarvinai szénkörzetben dolgozó Kantorek- brigád és a karagandai 31-es számú banya közötti verseny. A Kantorek-brigád a Donbasz — 6-os szénkombájnnal nemrég világrekordot állított fel. Ogy látszik azonban, hogy a karagandai bányászok sem akarnak alul maradni a ver senyben. Harminc nap alatt 48 415 tonna szenet fejtetek kombájnnal így megint szovjet kézben van a világrekord. Képünkön a világrekorder szovjet bányász csoport. TASZSZ felvétele. Dél-Szlovákia jövendő büszkesége PILLANATNYILAG még csak a tervrajzokban létezik, körvonalai nem ékesítik a štúrovói Duna menti panorámát, mégis nagyon sokan tudnak már róla. Mert ugyan melyik štúrovói lakos nem tudná, hogy az elkövetkező évben e Duna menti városkától délnyugatra, a Duna közelében hatalmas építkezés kezdődik. Itt épül fel a mintegy 57 hektárnyi bekerített területen a harmadik ötéves terv egyik legnagyobb létesítménye, a Délszlovákiai Cellulóz és Papírgyár. Az új gyár jogosan viseli majd a „vidék büszkesége" jelzőt, s ugyancsak jogos „az egyik legnagyobb vegyikombinát" elnevezés is. Köztudomású, hogy hazánk nincs túlságosan bőviben a papírnak. A szükséglet pedig egyre növekszik. Az évi papírfogyasztás, mely fejenként 33 kg-ot tesz ki, világviszonylatban még közepesnek sem tekinthető. Az új štúrovói vegyikombinát teljes üzemeltetése esetén — melyre 1975-ben kerül sor — lehetővé válik a papírfogyasztás kétszerese. Ez tehát azt jelenti, hogy a štúrovói papírgyár 1975-ben több papírt fog készíteni, mint valamennyi papírgyárunk 1959-ben. A gyár két alapterméke a csomagoló és tetőfedő, ún. kátránypapír lesz. Ez mindenekelőtt a fatakarékosságban fog fontos szerepet játszani nemcsak azért, mert az itt készült papírfajta a faládák szerepét is betöltheti majd, hanem azért is, mert ez a gyár mindenekelőtt tölgyfát és mindenféle hulladékfát fog feldolgozni, amire mostani papírgyáraink képtelenek. Részben ezért is épül ez a gyár éppen Stúrovón, ahol célszerű erdőgazdálkodással elegendő mennyiségű nyersanyagot biztosíthatunk eme újszerű technológiájú papírgyártás számára. Másodsorban — mint ismeretes — a cellulóz, ill. a papírgyártás sok vizet igényel, s ennek nagyon is megfelel a Duna. Természetesen más oldalról tekintve a štúrovói papírgyár építése lényeges részét képezi Délszlovákia iparosítási tervének, mivel közel háromezer embernek — ebből több mint ezer nőnek — ad munkát. A vidék lakosai méltán tekinthetik a gyár felépítését a párt hathatós gondoskodásának Štúrovo és környéke dolgozói életszínvonalának emelése érdekében. JELENLEGI papírgyárainkban aránylag sokhelyütt még mindig fárasztó fizikai munkára van szükség. A štúrovói kombinát esetében már jó előre gondoskodtak arról, hogy az ilyen munkákat gépesítsék, hogy mindenképpen korszerű termelést hozzanak létre. A szociális gondoskodás keretében a gyár területén korszerű, tágas éttermet, különféle orvosi rendelôkeť és klubházat is létesítenek, míg a létesítendő 1000 lakásos új lakónegyedekben bölcsődét, óvodát, mozit és szállodát építenek. A környék lakosainak nem kell attól tartaniok, hogy a gyár esetleg káros hatással lesz egészségükre. Annak ellenére, hogy vegyiüzemről van szó, az egész gyár területén nem lesz az egészségre káros hatású munkahely s az elszálló korom, illetve hamuhulladék is minimális lesz. A gyár sikeres üzembe helyezése már most napirendi kérdés. Mindenekelőtt a Priemstav és Královo Pole-i Gépgyár dolgozóinak kell jól fel-' készülniük, hogy a kormány által ellenőrzött építési feladatokat idejében teljesítsék. Ami pedig a belső szervezést illeti, abban előreláthatólag nem lesz hiba. Ugyanis az üzem vezetősége már most gondoskodott arról, hogy ele-' gendő számú szakembert biztosítson az üzem számára. Az alapfokú iskolát végzett diákok körében már most felkeltette az érdeklődést a ružomberoki cellulóz- és papírgyártási ipariskola iránt. Az iskola első štúrovói diákjai éppen 1965-ben fejezik be tanulmányaikat, amikor a gyár első szakaszát üzembe helyezik, Ezenkívül a ružomberoki, vranovi és štetíni papírgyárakban is új szakembereket képeznek ki a štúrovói üzem számára. A DÉL-SZLOVÄKIAI cellulóz- és papírgyár kormány által jóváhagyott tervrajza most már a megvalósításra vár. S ezen feladat valóra váltása javarészt Štúrovó és környéke dolgozóinak odaadó, becsületes munkájától függ. SZABÖ GÉZA Ilyen lesz a Mladá Boleslav-i gépkocsigyár egyik termelési csarnoka. tjj SZÖ 4 ír 1961. május 12,