Új Szó, 1958. október (11. évfolyam, 272-301.szám)

1958-10-14 / 285. szám, kedd

A csehszlovák-szovjet barátság hónapja előtt A Nagy Októberi Szocialista Forradalom 41. évfordulója és a csehszlovák-szovjet barátsági és kölcsönös segélynyújtási egyezmény aláírásának 15. évfordulója kétszeresen kihangsúlyozza dolgozó népünk számára a csehszlovák-szovjet barátság hónapjának jelentőségét. E hónap méltó megünneplése immár hagyományossá vált számunkra, hogy ezzel népünk még jobban kifejezésre juttassa a Szovjetunió népei iránti mély barátságát, szeretetét és háláját. A számos előadás, beszélgetés, műsoros est, ankét, melyet a barátság hónapja alatt szerte az országban megrendeznek, még inkább elmélyítik Csehszlovákia és a Szovjetunió nemzeteinek eltéphetetlen kapcsolatát, igaz barátságát és kölcsönös együttműködését. A csehszlovák-szovjet barátság hónapjának előkészítésében és megünneplésében pártunk vezetésével mindenekelőtt a CSSZBSZ, de valamennyi társadalmi szervezet és kulturális intézmény is megfelelően kiveszi részét. A barátság hónapja s az évfordulók ünnepségei alatt megrendezendő előadásokon, vitaesteken dolgozóinknak lehetősége nyílik még jobban megismerni a szovjet embereket, a szovjet nép fáradhatatlan béketörekvéseit, anyagi, kulturális és tudományos életének óriási fejlődését és így a szovjet nép sikereitől lelkesedve még nagyobb odaadással tud küzdeni történelmi feladataink teljesítéséért. A barátság hónapjának műsora rendkívül gazdag. A/ előadások túlnyomó többsége ismerteti párt- és kormányküldöttségünk . Szovjetunióban tett látogatását, vázolja a csehszlovák-szovjet gazdasági együttműködés eredményeit és népszerűsíti a szovjet tudomány és technika világjelentőségű vívmányait. November 7, és december 12. között jóval több szovjet filmet vetítenek majd filmszínházainkban is. Az ez alkalommal rendezett szovjet film hónapja keretében számos filmbemutatót és felújított film előadását tekinthetjük meg, melyek a szovjet filmgyártás eredményes, sikeres munkájáról beszélnek. A barátság hónapjára szorgdmasan készülnek állandó színházaink és népművészeti együtteseink is. A színházakban szovjet írók műveiből tartanak bemutatókat, míg ének- és zenekaraink, táncegyütteseink a járásokban rendíznek vidám műsoros esteket. Az fcnnepségeken szovjet művészegyüttesek és szólisták is szerepelnek, s eredetiben mutatják majd be a szovjet zene és szépirodalom kiváló remekeit. A barátság hónapja méltó megünneplésében ifjúsági szervezeteink is részt vesznek. A lenini Konszomol fennállásának 40. évfordulója alkalmával mindenütt megemlékeznek e hős ifjúsági szervezet harcoä múltjáról, és ismertetik mostani! életét, tevékenységét és szerepét 4 kommunizmus felépítése feladatainak teljesítésében. Nagy figyelmet fordítanak majd a szovjet irodalom egyes nagy alkotásainak ismertetésére, mindenekelőtt a szovjet könyvekről megtartott vitaesteken. Szerte az országban kiállításokat is rendeznek, melyeken bemutatják a szovjet írók és költők ismert és új müveit, a szovjet újságok és folyóiratok nagy részét. A barátság hónapja alatt megrendezik a béke és 1 barátság stafétáját, mely a szovjet népnek elviszi városaink és falvaink, gyáraink és üzemeink dolgozóinak baráti üdvözletét, valamint az Októberi Szocialista Forradalom 41. és • a csehszlovák-szovjet barátsági és kölcsönös segélynyújtási egyezmény megkötésének 15. évfordulója tiszteletére tett kötelezettségvállalásokat. Dolgozó népünk mindenütt nagy lelkesedéssel és őszinte igyekezettel készülődik a barátság hónapjának megünneplésére, hiszen valomenynyien tudjuk, hogy e hónap tovább erősíti a csehszlovák és szovjet nép szilárd '••arátságát, őszinte sze- I retetét, ni -;y népeink kölcsönös ; együttműködésében jut kifejezésre^J A Nagy Október tiszteletére Az Ipolymenti Téglagyárak nemzeti vállalatban minden előfeltétel megvan ahhoz, hogy dolgozói egész évi tervüket határidő előtt teljesítsék. A vállalat, amelyhez 14 téglagyár tartozik — már eddig 8 millió téglával többet termelt, mint tavaly ilyenkor. A nemzeti vállalatnak égetett téglából a múlt év hasonló időszakában 2 millió tégla lemaradása volt. Égetett cserépben a vállalatnak nincs elmaradása, a tervet teljesítette. Az Ipolymenti Téglagyárak dolgozói a Nagy Októberi Szocialista Forradalom idei évfordulójának tiszteletére felajánlották, hogy 'ez év végéig kiegyenlítik az elmaradásukat a nyers téglagyártásban is és égetett téglából az év végéig 200 000-rel többet termelnek, mint amennyit a tervükben előírtak. Idei tervüket 2 héttel hamarább kívánják teljesíteni, az alagcsövek gyártásában pedig már október végéig teljesítik az ez évi tervüket. Sólyom László, Losonc Ipari termelésünk szeotemberben is növekedett (ČTK) — Az Állami Statisztikai Hivatal előzetes jelentése szerint a múlt év szeptemberében elért eredményekkel összehasonlítva ez év szeptemberében az ipari termelés tovább növekedett. Az Energetikaügyi és Vízgazdálkodási Minisztérium villanytelepei egymilliárd 159 millió 100 ezer kWó áramot fejlesztettek, azaz 12,5 *********** «r* ************* százalékkal többet. Bányáinkban 9,5 százalékkal több kőszenet, 13 százalékkal több barnaszenet fejtettek, 7795 tonnával több nyersvasat, 3420 tonnával több acélt gyártottak kohómüveinkben és 3451,2 tonnával több hengerelt anyagot készítettek hengerdéinkben. Látogatás e CSÄD losonci üzemében losonci vasútállomás épülete előtt az autőbuszkiindulóhelyről naponta háromszor több mint 30 járat indul és köti össze e csinos vidéki várost a távolabb fekvő városokkal és a járásbeli községekkel. Az egyre növekedő forgalmat a ČSAD losonci üzeme bonyolítja le az utazóközönség legnagyobb megelégedésére. Az üzem 109 százalékra teljesíti a személyszállítás előirányzatát, amit különösképpen annak köszönhet, hogy a gépkocsivezetők mindig üzemképes állapotban, rendben tartják az autóbuszokat és jelentős sikereket mutathatnak fel a baleset nélküli hajtásért indított munkaversenyben. Nemrég, amikor a munkaverseny eredményeit értékelték, 164 százalékos' teljesítésével Keák Pál gépkocsivezető került az élre, aki a Losonc—

Halič—Budiná vonalon teljesít állandó szolgálatot. Ez a siker annál értékesebb, mivel a szóbanforgó szakasz a legnehezebbek közé tartozik, ennek ellenére Deák Pál az üzemanyag-fogyasztás terén is figyelemre méltó megtakarítást könyvel el. Utána a versenylétrán Ladislav Beracko foglalja el a második helyet. A baleset nélküli hajtásra irányuló munkaverseny kezdete óta 258 ezer 300 kilométert tett meg minden nagyobb baj és üzemzavar nélkül. Még több gépkocsivezető nevét kellene megemlítenünk, akik ugyancsak példásan végzik hivatásukat. Ehelyettt inkább vessünk egy pillantást a jelenleg legfontosabb szakaszra, a teheráruforgalom lebonyolításának kérdéseire, amelyben a ČSAD-nak komoly feladatok teljesítésével kell megbirkóznia. nnan indulunk ki, hogy a teherszállítás tonnakilométereinek előirányzatát az üzem nagyon jól, 122,9 százalékra teljesíti azonkívül, hogy a ténylegesen megtett kilométerekben 108 százalékos eredménnyel dicsekedhetik. Az elért jó eredmények ebben az ágazatban is a szakképzett, öntudatos dolgozók célravezető munkájának tulajdoníthatók. Pavol Farbiák például azon gépkocsivezetők közé tartozik, akik felelősségérzetük tudatában végzik a reájuk eső feladatokat. Napi előirányzatát jóval 110 százalékon felül teljesíti, pedig nem a legkönnyebb szakaszon tevékenykedik. A kora reggeli tejszállítás komoly erőfeszítésre helytállásra serkenti, hiszen már hajnali három órakor a kormánykerék mögé kell ülnie, hogy lehetővé tegye a tejcsarnokok ellátását. így hát részben neki is köszönhető, hogy Losonc lakossága már reggel hat órakor friss tejet vásárolhat. A teheráruszállítás rugalmassága, pontossága nemcsupán a gépkocsivezető, hanem a rakodómunkások teljesítményétől is függ. Ezen a téren Ondris Zoltánt kell kiemelnünk, aki 120 százalékos havi átlagteljesítményével vonja magára a figyelmet. Minél gyorsabb a be- és kirakodás, annál jobban kihasználhatják a gépkocsikat és folyamatossá tehetik az áruszállítást, aminek hatalmas népgazdasági jelentősége van. i IN'+TWľlMhHt Wr * < • 4r "A" A • A lfc A i óbor életmódot folytató személyek tartós letelepedéséről A

nemzetgyűlés illetékes bizottsága jóváhagyás végett az október második felében öszszeülő nemzetgyűlés teljes ülése elé terjeszti a kormány által előkészített, a kóbor életmódot folytató személyek tartós letelepedéséről szóló törvényjavaslatot. Mi tette szükségessé ennek a törvényjavaslatnak megszületését és mi a lényege? Hazánkban még ma is élnek olyan, főleg cigányszármazású polgárok, akik külön-külön vagy csoportokban kóbor vagy részben kóbor életmódot folytatnak. Ezeknek nagy része munkakerülő, és a létfenntartáshoz szükséges eszközöket törvénytelen úton igyekszik megszerezni. Az okát enriék az elítélendő életmódnak abban kell keresnünk, hogy a cigányszármazású embereknek a jellemében az évszázadok alatt elszenvedett elnyomás és üldözés mély nyomokat hagyott, amelyektől csak nehezen és "igen lassan tudnak szabadulni. A kóbor életmódot folytató cigányszármazású polgárok annak ellenére, hogy népi demokratikus rendszerünk lehetővé teszi számukra, hogy mint egyenjogú, szabad polgárok ugyanúgy élvezzék a rendszer által biztosított vívmányokat, mint bárki más, nem hajlandók tartósan letelepedni és alkalmazkodni a többi polgár életmódjához. Ez az állapot nemcsak számukra, hanem a többi lakosság szempontjából is tarthatatlan. Polgárainkat joggal nyugtalanítja a kóborló csoportok részéről fenyegető veszély, és követelik, hogy valami javulás vagy változás következzék be. Az eddigi, a cigányszármazású kóborló személyek átnevelésére irányuló adminisztratív intézkedések nem hozták meg a várt eredményt. Ezért szükséges törvényileg betiltani a kóbor életmód folytatását. Ez hozzásegít ahhoz, hogy a kóborló személyeket mielőbb be lehessen kapcsolni a munkafolyamatba és érvényesíteni lehessen a helyes irányba való nevelésüket. A nemzeti bizottságokra vár az a feladat, hogy segítséget nyújtsanak a kóbor életmódot folytató cigányszármazású polgároknak és lehetővé tegyék számukra a tartós letelepedést. Kötelesek megfelelő munkáról és elszállásolásról gondoskodni és rendszeres neveléssel odahatni, hogy becsületes dolgozó polgárokká váljanak. Ahhoz, hogy a nemzeti bizottságok végrehajtó szervei ezen feladatokat biztosítani tudják, szükséges, hogy kölcsönös segítséget nyújtsanak egymásnak és együttműködjenek. A kerületi nemzeti bizottságok feladata pedig, hogy koordinálja a kóborló személyek letelepedését. A törvényjavaslat pontosan meghatározza, mi értendő kóborló életmód fogalma alatt. Kóborló életmódot folytat az, aki csoportban vagy egyénileg egyik helyről a másikra vándorol, kerüli a becsületes munkát, vagy tisztességtelen módon tartja fenn magát. Az, aki megszegi a kóbor életmódot betiltó törvényt, és továbbra is kitart a kóborlás mellett, hat hónaptól három évig terjedő szabadságvesztésre ítélhető. Figyelembe véve azt a körülményt, hogy a kóborló személyek letelepedéséhez szükséges feltételeket nem lehet azonnal megteremteni, e büntető rendelkezés csak 1959. január 1-én lép hatályba. A törvény érvénybe lépése szükségessé teszi, hogy részletes előírásokkal szabályozzák a kóbor életmódot folytató személyek személyazonosságának megállapítását. Miután e személyeknek többsége nem rendelkezik semmilyen igazolvánnyal, nyilvántartásuk mostanáig jóformán lehetetlen volt. A pontos nyilvántartás megkönnyíti majd a nemzeti bizottságok végrehajtó szerveinek munkáját és elősegíti az áttekintést a kóbor életmódot folytató személyek számáról és állampolgársági viszonyáról. — va — z őszi szállítások — mint kormányunk is hangsúlyozta — fokozotabb követelményeket támasztanak a közlekedés, tehát a ČSAD dolgozóival szemben. Arról van szó, hogy a szállítási munkák jó megszervezésével gondoskodjanak a közlekedési eszközök tökéletes kihasználásáról, melynek átlageredménye nem a legkedvezőbb a ČSAD losonci üzemében. Hiszen a túlsúlyos, pótkocsis járműveket csupán 34 százalékra, míg a többi tehergépkocsit 69,2 százalékra használják ki. Amikor ezzel kapcsolatban kérdést intéztünk Virágh elvtárshoz, a ČSAD igazgatójához, a következőképpen tájékoztatott: — Legutóbb, amikor a hatékonyság felülvizsgálása volt folyamatban, megállapítottuk, hogy a tehergépkocsik üzemzavarainak száma jóval meghaladja a megengedett évi átlagot. Ez a jelenség azért üthette fel a fejét, mert néhány gépkocsivezetőnk lelkiismeretlenül kezeli kocsiját, ami jelentős kiesést okoz. Ez lenne az egyik oka a gépkocsik alacsonyfokú kihasználásának. Más oldalról viszont arra a meggyőződésre jutottunk, hogy a ČSAD tehergépkocsijait igénybe vevő vállalatok a visszatérés folyamán egyáltalán nem használják ki a közlekedési eszközöket, holott ezáltal 50 százalékos kedvezményben részesülhetének. Ezt az előnyt legutóbb az Állami Utak nemzeti vállalat sem használta ki, mivel a megrendelt 16 tehergépkocsit viszszafelé üresen járatta. Ez pedig súlyos mulasztás különösen most, amikor mind a mezőgazdaságban, mind az építészetben és a teheráruforgalomban rendkívül sok szállítani való akad. A hatékonyság ellenőrzése egyébként a további fogyatékosságok egész sorát tárta fel az üzemben. A gumiabroncsok élettartama eléggé rövid, ami annak a következménye, hogy a gumik vulkanizálását későn hajtják végre. É mulasztásról leghívebben a folyó évben felszerelt 614 gumiabroncs tanúskodik, melyből ez ideig csupán 28 százalék került javításra. Ez a mulasztás — melyet egy kis jóakarattal meg lehetne előzni — jelentős kiadásokkal terheli meg a ČSAD számláját. Ami a gépkocsik műszaki karbantartását illeti, hát ezen a téren is sok a behozni való. Például a generáljavításokra nem fektetnek kellő súlyt és megesik, hogy a lefutott 10 ezer kilométer helyett, mint ez a NT 53—37 jelzésű Skodánál történt, csak 25 886 kilométer lefutása után adják a kocsit generáljavításba. így aztán nem csodálkozunk, ha az egyik oldalon elért 162 ezer koronás megtakarítást a másik oldalon rá kell fizetni. Ez pedig nem nevezhető ésszerű gazdálkodásnak. A karbantartási munkák elvégzését illetőleg szólnunk kell az üzem kedvezőtlen feltételeiről is, melyek gátolják a javításokat. A ČSAD üzeme ugyanis — már nyolc év óta — állandóan épülőfélben van s előreláthatólag még ebben az évben sem nyer befejezést. Esős idő esetén mindig nyakig ér a sár az udvaron, ami a gépkocsik mosásának hiányában megnehezíti a javításokat. ČSAD dolgozói azonban mindent elkövetnek, hogy a korlátozott lehetőségek mellet is üzemképes gépkocsikat nyújthassanak a vállalatoknak, a mezőgazdaságnak és teljesíthessék az őszi forgalom lebonyolításának feladatait. A rendelkezésre álló erő felmérésére jó alkalom nyílik a termelési értekezleteken, ahol a gépkocsivezetők, segédmunkások, javítók és mechanikusok elmondják észrevételeiket, javaslatokat tesznek a hibák kiküszöbölésére. Maga az üzemi pártszervezet pedig állandóan foglalkozik a forgalom gyors lebonyolításának kérdésével. Az üzem eddigi sikereit is elsősorban a kommunistáknak és az odaadó pártonkívülieknek köszönheti. Szombat 4|nbrus ELSŐ HÍREK a brnói nemzetközi nagyvásárról Ma még csak csupasz, félig kész csarnokok jelzik Brnóban, a csehszlovák gépipari kiállítások hagyományos színhelyén, hogy itt ismét készülődés folyik egy újabb, hatalmas áruszemlére. És valóban, 60 ezer négyzetméternyi területen kerül majd megrendezésre 1959. szeptember 6-án az első csehszlovák nemzetközi gépipari nagyvásár. Az eredeti tervek szerint már ez évben megnyílt volna, ha nem enynyire túl nagy a külföldi érdeklődés mind a kiállítók, mind a vásárlók részéről. Ezért a veit kiállítási terület, mely eredetileg 30 ezer négyzetméternyi szabad és fedett térség, kevésnek bizonyult s ha mégsem tekintettek volna el a nagyvásár 1958-ban való megrendezésétől, egyes gépfajták, például a mezőgazdasági és élelmiszeripari gépek felsorakoztatása valószínűleg lehetetlen lett volna. A helyzetet mérlegelve a döntő megállapodás végül is kimondta, hogy a nagyvásárt 1959. szeptember 6—20 között rendezik meg a szocialista és a nyugati államok részvételével. Az egy évi halasztási idő alatt kétszeresére növelik a nagyvásár területét, s 30 ezer négyzetméternyi fedett térséget nyernek a három új hatalmas vásárcsarnok felépítésével. A legnagyobb a „B" pavillon lesz, amely a legkorszerűbb, teljesen gépesített, modern berendezéssel és esztétikailag is kifogástalan külsejével eléri a nagyvásári pavilonok világszínvonalát. A vásárcsarnokok építésében felhasználják a brüsszeli világkiállításon szerzett tapasztalatokat, és a nagyvásár megrendezésében is általában érezhető lesz a brüsszeli hatás. A csehszlovák gépipar termékei a nagyvásár területének kb. 50 százalékot foglalják el. A nagyvásár rendezési alapelve lehetővé teszi a csoportos részvételt és az üzemek, cégek által rendezett külön bemutatót is. Ez abban rejlik, hogy az egységes jellegű árukat, pl. órakat több ország elhelyezheti egy kijelölt részletben, de egy részvevő — akár állam, akár gyár — külön térséget is bérelhet, ahol számos nem azonos jellegű terméket is bemutathat. Döntő .többsében, kb. 80 százalékban gépi berendezések töltik ki a nagyvásár területét és csak mintegy 20 százalékban a közszükségleti cikkek: a modern háztartás kiegészítő részei, televíziós készülékek, új típusú motorkerékpárok, autók, stb.... Különösen nagymennyiségű árufajtával képviselteti magát a Kínai Népköztársaság, melynek első alkalommal nyílik lehetősége bemutatni gépiparát Csehszlovákiában, Kína a tíz szabad év termésének legjavát hozza a nagyvásájrra, benne kifejezésre jut a felszabadulásának 10. évfordulóját ünneplő népköztársaság fejlődési irányzata. Eddig már hat szocialista állam jelentette be részvételét a nagyvásáron, de nagy az érdeklődés az USA, Kanada, Svájc, Ausztria, Olaszország, Franciaország, Norvégia, Spanyolország és számos további /nyugati állam részéről is. .' Talán sokaknak feltűnik a nagyvásár rövid időtartama, mely mindöszsz^l5 ndpľ Köztudomású azonban, hogy a nemzetközi nagyvásárok, így a lipcsei, a poznani, a zágrábi, stb. nyitvatartási ideje 10 — 12 nap; tehát az első csehszlovák nemzetközi nagyvásár időtartama már úgyszólván maximális. Hangsúlyoznunk kell azonban, hogy sem a hazánkban sorra kerülő első, sem a távlati tervek szerint a további nagyvásárok megrendezésével nincs versengési szándékunk az előbb felsorolt európai nemzetközi nagyvásárokkal. Bizonyíték erre az a kölcsönös együttműködési szerződés is, amely az elmúlt napokban jött létre a brnói, lipcsei, poznani és budapesti nagyvásárok rendezősége, illetve igazgatósága között. A brnói nagyvásárok mindenekelőtt a hazai külkereskedelmi vállalatok különféle termékeinek széleskörű bemutatására törekszenek. Az árufajták ilyen hatalmas tömegét nem lenne módunkban bemutatni egy nemzetközi nagyvásáron sem és éppen ezért lesz a brnói nemzetközi nagyvásároknak népgazdaságunk szempontjából rendkívül nagy jelentőségük. A távlati tervek szerint jövőre, tehát 1959-ben gépipari, 196Ó-ban élelmiszeripari, 1961-ben mezőgazdasági és 1962-ben ismét gépipari nemzetközi nagyvásár nyílik Brnóban, ahol néhány év múlva így már tradíciónak és nem újdonságnak fog számítani ez a kiállítás. A nagyméretű előkészületek bizonyára meghozzák a kívánt eredményt és sikert. Közel másfél millió hazai és 15-16 ezer külföldi látogatóra számítanak. A vendégek elszállásolásában és általában a látogatók ellátásában nem lesznek hiányosságok, mivel a nagyvásár rendezési munkálataival párhuzamosan e problémák helyes megoldására is nagy súlyt helyeznek. Szabó HM ÚJ ň * V -< 14-.