Új Szó, 1958. március (11. évfolyam, 60-90.szám)

1958-03-14 / 73. szám, péntek

Világ proletárjai, egye

süljetek ! SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PÁRTJÁNAK NAPILAPJA 1958. március 14. péntek 30 fillér XI. évfolyam, 73. szám. Csehszlovákia álláspontja i Három hónap telt el azóta, hogy a Szovjetunió kormánya javaslatot terjesztett elő a Kelet és a Nyugat vezető államférfiai értekezletének összehívására, hogy megoldják a legégetőbb vitás kérdéseket, a „hidegháború" beszüntetését és elérjék a nemzetközi feszültség enyhítését. Azóta e csúcstalálkozó gondolata mély gyökereket vert a világ közvéleményében, milliószámra szerzett híveket és számos kormány beleegyezését érte el. Csehszlovákia dolgozói is nagy érdeklődéssel kísérik mindazokat a híreket, amelyek a legmagasabb szintű értekezlet előkészítésével függnek össze, mert Csehszlovákiának nem kisebb érdeke a nemzetközi problémák hatásos megoldása, mint a többi országok népeié. A Rudé právo és a Csehszlovák Sajtóiroda szerkesztőségei ezért Antonín Novotný elvtárshoz, köztársaságunk elnökéhez, a CSKP KB első titkárához fordultak és kérték, válaszoljon a csúcsértekezlettel és hazánk állásfoglalásával kapcsolatos időszerű kérdésekre. Novotný elvtárs válaszai, amelyeket lapunk tegnapi számában közöltünk, megfogalmazzák Csehszlovákia állásfoglalását e kérdésekhez s ezért nemcsak hazánkban, hanem a külföldön is nagy figyelmet keltettek. Az a körülmény, hogy Csehszlovákiát, mint ismeretes, a Szovjetunió a csúcsértekezlet résztvevőjéül javasolta, hazánk állásfoglalásának fontosságát még jobban kiemeli. Köztársasági elnökünk hangsúlyozta azt a nézetét, hogy a tárgyalások egyes napirendi pontjai tartalmának meghatározását a legmagasabb szintű értekezletre kell vinni, nem pedig az előzetes külügyminiszteri értekezletre. Ezzel kapcsolatban emlékeztet az „1955 őszén szerzett tapasztalatokra", vagyis a külügyminiszterek genfi értekezletére. Mint ismeretes, ennek az .értekezletnek tárgyalási anyagát megszabták a kormányfők utasításai. Ennek ellenére azonban egyes küldöttek, főleg J. F. Dulles megegyezésre való készségének hiányában e tárgyalások meghiúsultak. A második fontos kérdésre vonatkozólag köztársasági elnökünk újból megerősítette, hogy Csehszlovákia támogatja a közép-európai atommentes övezet létesítésének tervét. Novotný elvtárs főleg arra hívja fel a figyelmet, hogy e terv hamarosan megvalósítható, — de ennek természetesen alapvető feltétele az, hogy mindazon államok, amelyek számba jönnek e terv megvalósításában, beleegyezésüket adják. Az atommentes övezet négy számításba jövő részvevője közül három nyíltan kijelentette készségét e terv megvalósítására. Hátra van még a Német Szövetségi Köztársaság beleegyezése. A Bonnból érkező hírek arról tanúskodnak, hogy a Német Szövetségi Köztársaság kormánya — s vele együtt az Északatlanti Szövetség vezető tényezői is — az atommentes övezet tervét nem az eyróoai biztonság szempontjából ítélik meg, hanem egészen más, nagyon furcsa szempontokból. Ez kiérezhető azokból a kifogásokból és ellenvetésekből, amelyek e körök sajtójában megjelennek. Elhangzott például az a kifogás, hogy az atommentes övezet terve „állítólag meglassítaná a szövetségi hadsereg felállítását", sőt azt is hangoztatják, hogy a szövetségi köztársaság részvétele az atommentes övezetben „meggyengítené a NATO-t." Ezek a kibúvók azon ban egyáltalán nem egyeztethetők össze azokkal a szólamokkal, amelyeket a bonni kormány oly gyakran hangoztat, álszent módon „biztonságot", „szabadságot" emlegetve. Ha a bonni kormánynak valóban szívén fekszik a nemzetek biztonságának és a békének ügye, nem utasíthatja el részvételét abban a szerződésben, amely százmillió embertől lakott nagy kiterjedésű közép-európai térséget mentesítene az atomfegyvertől és kezességet nyújtana arra, hogy a nagyhatalmak nem alkalmaznak nukleáris fegyvert e terület ellen. A legmagasabb színtű értekezlet ügykörére vonatkozó eddigi véleménycsere folyamán a kormányok — a legkonkrétabban a Szovjetunió és az Amerikai Egyesült Államok kormánya — már felsorolták azokat a kérdéseket, amelyeket sürgőseknek tartanak és a tárgyalások napirendjére javasolnak. A Szovjetunió ez év február 28-i emlékiratában összesen kilenc pontot terjesztett elő, amelyek közül főleg az első négy, ha sor kerül megvalósításukra, meszszemenő jelentőségű lesz a további nemzetközi fejlődés szempontjából. A Szovjetunió többek között javasolja a nukleáris kísérletek beszüntetését, javasolja, mondjanak le a nagyhatalmak az atomfegyver alkalmazásáról, létesüljön atommentes övezet Európában, kössenek megnemtámadási egyezményt a NATO és a Varsói Szerződés országai között. Mit javasolnak az amerikaiak? Az USA kormányának ez év március 7-i emlékirata a következő — Washington nézete szerint „legégetőbb" — világproblémát javasolja megtárgyalni: Németország egyesítését, az ENSZ leszerelési albizottsága munkájának felújítását, „a nemzetközi kommunizmus világuralmi törekvéseit", a „keleteurópai helyzetet". Novotný elvtársnak az a megállapítása, hogy „az USA kormánya nem a jelenlegi legfőbb problémák megoldására törekszik" több mint igaz. A legfőbb és legégetőbb kérdések helyett az amerikai tényezők olvan kérdéseket rángatnak elő, amelyek az adott helyzetben vagy megoldhatatlanok, vagy amelyek egyáltalán nem is léteznek. Ez főleg a „kelet-európai kérdésre" vonatkozik, amivel behatóan foglalkozik Novotný elvtárs interjújában. 1957 elején az USA uralkodó köreiben hangoztatni kezdték a közép-keleti „légüres tér" elméletét, miután az imperialisták helyzete e térségben jelentősen meggyengült. Az USA-nak KeletEurópával szemben elfoglalt mai álláspontiához szükségszerűen felveti a kérdést, vajon Washington ma nem álmodik-e „légüres térről" Kelet-Európában? Egyébként biztosak lehetnek abban, hogy Kelet-Európa népei ennek az elméletnek nem kevésbé erélyesen vetnek véget, mint ahogyan az arab nemzetek Dulles doktrínájával és a közép-keleti „légüres térről" szóló elmélettel kezdték. Novotný elvtárs az amerikaiaknak arra a javaslatára, hogy a „kérdést" a csúcsértekezlet napirendjére tűzzék, azt válaszolja: Kategorikusan elutasítjuk. Köztársasági elnökünk válaszai azokra a kérdésekre, amelyeket a Rudé právo és a Csehszlovák Sajtóiroda közösen tett fel, megerősítik azt, hogy köztársaságunk a jeleníti világtörténésben szilárd és elvszerű álláspontot foglal el a Szovjetunió és a nemzetközi problémák békés megoldására törekvő többi országok oldalán. S ez lesz az álláspontja a jövőben is. Teljesítik felajánlásaikat Hazánk minden üzemében javában folyik a februári győzelem 10. évfordulója tiszteletére tett vállalások teljesítése, a CSKP XI.kongresszusa előtti munkaverseny. A verseny eredményei már több üzemben megmutatkoztak. Ilyen gyárak például a Trnavai Kovosmalt, az építkezési üzemek, de a munka megjavítása legnagyobb mértékben talán az államvasútnál látszik meg. A Čierna n./ Tisou-i vasúti csomópont is köszönti a párt XI. kongresszusát A CSKP KB legutóbbi, a vasutakkal foglalkozó ülése óta a Čierna nad Tisou-i állomáson is sok minden megváltozott. Nem is csoda ez, mert munkájuk régebben nem volt a legjobb. Ezekben a napokban a vasúti csomópontok dolgozói körülnéztek munkahelyeiken, keresték a még mindig előforduló hibákat, hogy azokat szocialista kötelezettségvállalások teljesítésével el tudják tüntetni. A munkajavítás legfontosabb részét a vasútszállítási grafikon jobb betartása képezi. A párt XI. kongresszusáig — a kötelezettségvállalások szerint — elérik a grafikon 100 százalékos betartását. A vállalások további részét a Szovjetunióból érkező áruk átrakásának jobb megszervezése képezi. A rakodásnál az önköltséget minden tonJövőre szi Ion helyett kaftloa Homonnára utazva már messziről látható egy nyolcvan méter magas karcsú gyárkémény, amelyet tavaly előtt hiába kerestünk volna Homonna hátterében. Az ú.i kaprongyár akkor még csak tervben létezett, ma azonban már félig készen áll a nagyállomás tulső oldalán. Hazánk első kaprongyára, amely a terv szerint 1959. július l-re lesz készen, nemzetgazdasági szempontbői őriási jelentőségű. Nemcsak azért, mert újabb 3000 kelet-szlovákiai lakosnak, főleg nőknek nyújt majd kereseti lehetőséget, hanem azért is, mert az állandóan növekvő nyersanyagszükségletet ma már behozatallal vagyunk kénytelenek biztosítani. A Homannai Kapron-gyár a termelés megindítása után annyi polyamidot fog gyártani, hogy nemcsak belföldi szükségletünket tudjuk vele fedezni, hanem még külföldre is exportálhatjuk ezt az értékes és keresett nyersanyagot. A gyár 350 millió korona beruházási költséggel épül. Működésének már első hónapjában annyi polyamidot fog gyártani, hogy ez elég lesz hárommillió pár női harisnya előállítására. A szilon és a kapron között az a különbség, hogy a kapronszál még a szilonénál is erősebb. Egy kilogramm kapronból pl. olyan vékony szálat készítenek, hogy hossza meghaladja a 600 km-t. Ugyanakkor kétszer olyan erős, mint a müselyemszál. A szintetikus szál azért is elönyösebb, mivel jóval tartósabb, könnyebb és szilárdabb, mint bármely más anyag. Üzleteinkben ezért mind gyakrabban vásárolják a szllonból készült férfi- és női alsóruhanemüt, mint pl. ingeket, kombinékat, blúzokat, szvettereket, stb. Természetes tehát, hogy a gyér megindítását sok-sok vásárló várja türelmetlenül, mert azután már korlátlan mennyiségben vásárolhatunk finom szilon és kapron textilárut. S ha mindezt tudja az idegen, aki a homonnai nagyállomásról szemléli a napról napra növekvő gyárat, és a vásárlő, aki néha hiába keres olcsó és jő minőségű szilonárut, azt is tudja meg, hogy a gyár építői bizony nem a legjobban gazdálkodnak az építőanyaggal, a gépekkel, mindazzal, ami az építkezésnél rendelkezésükre áll. A beruházási építkezés tervének teljesítésében elmaradtak. A munkatermelékenység tavaly pl. még jóval a bérek mögött kullogott és ez idén sem mutathatnak fel sokkal jobb eredményt. A gépekre nem ügyelnek rendesen, az építőanyag gyakran a sárban hever. Ez a Chemkostav — az építő — legnagyobb betegsége. Ezen könnyen lehetne segíteni, ha a vezetőség nagyobb gondot fordítana a hatékonyságra, az időterv teljesítésére. Ha a gyár befejezése csak egy hónappal is elhúzódna, ez hárommillió pár női harisnyára való nyersanyagveszteséget jelentene népgazdaságunknak. A helyzet pedig az, hogy nem egy hónappal, hanem jóval többel lemaradtak az időtervvel, ami hatással lehet az üzem befejezésére is. Nos, ezt is figyelembe kell venniök azoknak, akik a Kapron építésénél szorgoskodnak. H. S. nánál jelentékenyen csökkentik, miáltal több mint kétmillió koronát takarítanak meg. A handlovai bányászok túlteljesítik kötelezettségvállalásukat Valamennyi szlovákiai bányaüzem közül március l-e óta a Novákyi Béke-bánya és a Handlovai Nagybánya teljesíti legjobban a tervét. E bányaüzemek dolgozói teljesítményükkel már eddig is jóval túlszárnyalták azokat a kötelezettségvállalásaikat, melyeket a februári győzelem 10. évfordulója tiszteletére tettek. A Béke-bánya például 500 tonna szén bányászásával toldotta meg a kötelezettségvállalásukban előírt szénmenynyiséget. Az állami tervet így öszszesen 8561 tonna szén termelésével lépték túl. A Handlovai Nagybánya első negyedévi kötelezettségvállalását 3366 tonna szén termelésével túlszárnyalta. Három műszakban dolgoznak a prešovi Csehszlovák Autójavító Vállalat új üzemének építésénél. Az ottani építkezési vállalat dolgozói mindent megtesznek, hogy teljesíteni tudják a CSKP XI. kongresszusa tiszteletére tett kötelezettségvállalásukat, mely szerint két szerelőcsarnok építését még ez év november 7-re befejezik. A sikerhez szép felajánlással járult hozzá Ján Oslovič tizenegytagú kollektívája, amely elhatározta, hogy mostantól kezdve három műszakban, megszakítás nélkül fognak dolgozni. A kötelezettségvállalás szerint február végéig 8500 négyzetméter falat kellett volna bevakolniok, de most, vállalásuk sikeres teljesítése után elhatározták, hogy e hő végéig még további 10 000 négyzetméter belső fal vakolását végzik el. Hogy a kőműveskollektíva ilyen szép eredményeket ért el, annak is köszönhető, hogy tagjai nem idegenkednek az új technika bevezetésétől. Mozgó álványokat használnak, melyeket Imrich Gerga, az egyik kőművescsoport vezetője tervezett. Dolgozóink egyre jobb és jobb eredményeket érnek el a termelés minden szakaszán. A kassai kerület legjobb mezőgazdasági dolgozóinak aktíváján készült fenti képünk. A napokban megrendezett aktíván 127 földművest a „tegiobb dolgozó" jelvénnyel és 63-at dicsérő oklevéllel jutalmazott a KNB tanácsa. ' ___ J' K0ČÍŠ í

e'

V- (CTK

) Javul-e már a vasutak munkája ? A Mint ismeretes, pártunk Központi Bizottsága éles bírálatnak O vetette alá vasutaink munkáját. •

Azóta hatásos intézkedéseket foganatosítottak a vasutakon, £ levonták eddigi munkájuk ta•

pasztalatait. Vasutasaink a legfontosabb tényezőkre, a szociaA lista munkaversenyre és a dol^ gozók kezdeményezésének felV karolására összpontosították §| figyelmüket és az eredmény — amint az az alábbiakból U ki!gp tűnik — nem maradt el. A mozdonyok javításának minősége a fontos Erre rájöttek a mozdonyjavítók, a mozdonypark dolgozói is, amikor kitűzték maguk elé, hogy csökkentik a javítási százalékot. Ma már jelentős javulást észlelhetünk a javítások minőségében, s ami szintén örvendetes, a minőségi mutatók teljesítése állandóan emelkedő színvonalat mutat. Vasutaink már tavaly 80 gőzmozdonynyal kevesebbet vontak ki a forgalomból üzemképtelenség miatt, mint 1956-ban. Ennek ellenére azonban 524 mozdonyt kellett leállítani különféle javítások miatt. Mindez annak a következménye, hogy nem tartják még be mindenütt az előírt javítási százalékot. Figyelmeztetnünk kell arra, hogy a javítási százalék betartásával naponta 8 mozdonyt nyerhetnénk. A javítási százalék csökkentéHektáronként 355 mázsa cukorrépa FELHlVÄS A CUKORRÉPA TERMESZTŐKHÖZ A hradeci kerület szövetkezeti tagjai, az állami gazdaságok dolgozói és az egyénileg gazdálkodó földművesek minden évben több mint 16 eze/ hektáron vetnek a cukorrépát, s évről évre nagyobb hozamokat érnek el. Tavaly egy hektárról átlagosan 299,2 mázsa cukorrépát gyűjtöttek be, imi a legutóbbi húsz év alatt a legnagyobb hozamot jelenti. Nem ritkaság azonban az olyan szövetkezet sem, ahol több mint 450 mázsás hozamot érnek el. A nagytermelés előnyeií bizonyítja a cukorrépa termesztésnél is az a tény, hogy a szövetkezetek átlag 348 mázsás termést értek el hektáronként, míg az egyénileg gazdálkodó földművesek csaknem 70 mázsával kevesebbet takarítanak be egy hektárról. A hradeci kerület földművesei 'dén is szép hozamokat akarnak elérni. Sokat segit ebben a kerület legnagyobb cukorrépa termesztő járásának, a Novo Bydžovi járás répatermesztőinek feLhívása a köztársaság összes cukorrépatermesztő járásaihoz, melyben ígéretet tettek, hogy minden hektárról átlagosan 355 mázsa cukorrépát fognak betakarítani. sében a legjobb eredményeket a žilinai mozdonyjavító érte el. Nemcsak a közlekedés sínyli meg azt, hogy egyes mozdonyjavítókban (mint például Pardubicén) erősen túllépik a tervezett javítási százalékot. Ez jelentősen kihat a munka gazdaságosságára is és megkárosítja nemzetgazdaságunkat. Egy mozdony ára 918 ezer korona. Az egy év alatt végzett kisebb javítások mozdonyonként átlag 4 ezer koronát tesznek ki. A generáljavítások kb. 77 ezer koronát. Ehhez hozzá kell számítanunk a karbantartási költségeket és meglepő számot kapunk: egy 918 ezer koronás mozdonyt egy éven át 121 ezer koronás költséggel tartunk üzemben. E néhány adatból bizonyára kitűnik, hogy a javítások minőségének szem előtt tartása elsőrendű feladata a mozdonyparkok dolgozóinak és mindent meg kell tenniök, hogy a javítási százalékot tovább csökkentsék. Kevesebb szenet fogyaszt a vasút Vasutaink évente 7 millió tonna szenet, tehát a szénfejtés teljes 13 százalékát fogyasztják el. 1955-ben még a fejtés 20 százalékára volt szüksége a vasutaknak. 1956-hoz viszonyítva a mozdonybrigádok 3,5 százalékkal csökkentették a szénfogyasztási normát. Ezzel a sikeres kezdeményezéssel 274130 tonna szenet takarítottak meg, összesen 31 millió korona értékben. Ezen a téren is van azonban javítani való. A kisebb szénfogyasztás nemcsak a fűtő és a mozdonyvezető ügye. Ehhez jelentős mértékben hozzájárulhatnak azok, akik a vonatok indítását, összeállítását szervezik. Tavaly ugyanis 13 millió kilométernyi utat tettek meg mozdonyaink üres teherkocsikat vontatva. Üres kocsik vontatásával összesen 260 ezer torina szenet fogyasztottak. A „Minden úton megrakott kocsival" mozgalom tehát nem üres jelszót követ, hanem nagyon is fontos szerepe van a vasutak szénfogyasztásának csökkentésében. A mőzgalom nagyobb támogatásra szorul az irányító szervek részéről, az aktív részvételért benne azonban elsősorban a vasúti pártszervezeteknek kell harcolniok. (vil.)