Új Szó, 1958. február (11. évfolyam, 32-59.szám)

1958-02-08 / 39. szám, szombat

Közlemény a Csehszlovák Köztársaság népgazdaságának 1957. évi fejlődéséről í HAJON a )a bto nkai hágón keresztül? (Folytatás a 3. oldalról.) alkalmazásban lévő járadékélvezők rokkantság^ öregségi és özvegyi járadékainak megrövidítése. Az ezen rendezésekből származó kiadási többlet összesen csaknem évi 600 millió koronát tesz ki. A rokkantsági és öregségi járadékra való jogosultság új rendezése következtében 1957-ben csaknem százezer új rokkantsági és öregségi rendkívüli járadékot ismertek el. A szociális biztosítási járadékokra fordított összeg ezen rendezések után csaknem 9 milliárd koronára, (vagyis 20 százalékkal) növekedett az 1956-os évvel szemben. 1957-ben további 12 agghajlék létesült, úgyhogy az év végén 305 agghajlék volt üzemben 23 683 ággyal. Nagy gondot fordítottunk a kultúrára. A hivatásos színházak 27 ezer előadást tartottak, amelyeket 12,6 millió személy tekintett meg. Az év végével 3500 állami mozi volt üzemben, s előadásaikat 187 millió személy látogatta. A filmgyártás az 1957-es évben összesen 709 filmet készített, ebből 27 egész estét betöltő filmet. Az 1957-es évben 4226 könyvet adtak ki, összesen 43 millió példányban. Az általános iskolákon a tanulók száma az 1957—1958-as iskolai évben meghaladta a 2 milliót, a 9—11 fokozatos évfolyamokon 95 ezer diák tanult, szakiskolákon 199 ezer diák és a főiskolákon több mint 77 ezer hallgató. Az általános iskolák selejtező évfolyamain a diákok 22 százaléka kapott ösztöndíjat átlagosan havi 168 korona összegben. A szakiskolákon a diákok 35 százaléka kapott ösztöndíjat átlagosan 245 korona összegben, a főiskolákon a hallgatók 65 százaléka átlag havi 335 korona összegben. Ezen iskolák ösztöndíjaira havonta átlag 25,8 millió koronát fordítottunk. . Az 1957-es évben 252 ezer élő gyermek született. A természetes szaporulat 118 ezer lakost tett ki, ebből 61 ezer esik Szlovákiára. A csecsemőhalandóság 33,4 ezreléket tett ki. Az év végével Csehszlovákiának 13 millió 410 ezer lakosa volt; acsehországrészekben 9 millió 542 ezer és Szlovákiában 3 millió 868 ezer. ÁLLAMI STATISZTIKAI HIVATAL i • Antonín Novotný, köztársasági elnök február 6-án fogadta Viliam Široký miniszterelnököt, aki jelentést tett az India Köztársaságban, a Kambodzsai Királyságban, a Burmai Szövetségben, az Indonéziai Köztársaságban és Ceylonban tett útjának eredményeiről. © A Csehszlovák-Szovjet Baráti Szövetség szlovákiai szervezetei január havában taglétszámuk további gyarapodását könyvelhették el. A tavaly 453135 főt kitevő taglétszám januárban 926 út taggal gyarapodott. Á legtöbben — 447-en - a nyitrai kerületben kérték a CsehszlovákSzovjet Baráti Szövetségbe való felvételüket. 9 A prágai Városi Népkönyvtár február 6-án zenei estet rendezett Zdenék Nejedlý miniszter 80. születésnapja alkalmából. ® Csehszlovákia ez idén részt vesz számos mintavásáron, azonkívül a nemzetközi ipari kiállításon is, melyet április elején nyitnak meg Rio de Janeiróban. ® Az iskola- és kulturális ügyi miniszter helyettese február 6-án átadta a Német Tudományos Akadémia képviselőinek a Heinrich Mann német író hagyatékában levő levelezést és egyéb irodalmi alkotásokat, melyek a Csehszlovák Köztársaság tulajdonát képezték. • A Mladá Boleslav melletti Vinaŕice községben működő CsehszlovákKínai Barátság EFSZ e napokban tartott évzáró közgyűlésén részt vett Cao in, a Kínai Népköztársaság nagykövete és kísérete. © A gottwaldovi Svit n. v. dolgozói még ez idén elkezdik ''a gumitalpas varrat és szögelés nélküli börszandálok gyártását. Ezzel Igen kényelmes nyári lábbelivel gyarapítják majd piacunkat. © A predméricei EFSZ-nek arra irányuló felhívását, hogy a földmüvesszöve kezetek már 1959-ben teljesítsék a második ötéves tervben előirányzott tercnelési feladatokat, 2253 EFSZ fogadta el. a predméricei felhívást Szlovákiában eddig 390 földművesszövetkezet fogadta el. © A plzeni Fémfeldolgozó Vállalat előkészítette a villamosáram használata nélkül működő porszívók sorozatos gyártását. Ez a kézihajtású porszívó köinyüsúlyú lesz és a parkettfényesítő géphez lesz hasonló. ® Wiliam Horeley Gant tanár, a kiváló észak-amerikai fiziológus, a baltimorei Phipps-Pszihiátriai Klinika Pavlovról elnevezett laboratóriumainak igazgatója Prágában megszakította Moszkvába vezető útját. Az észak-amerikai fiziológus megtekinti egészségügyi kutatóintézeteinket, melyek a magasabbfokú ideg tevékenység kérdéseivel foglalkoznak. ® Valószínűleg még ez idén sor kerül egy további, csehszlovák francia együttműködés alapján készülő film felvételeire. A rajz- és bábfilmek prágai stúdiója tervbe vette, hogy Pierre Tarcali figyelemreméltó humanista témája alapján Golyócskák és kockák címen trükk-filmet készítA A csehországi kynzvarti kastélyban A. Dumas francia író 65 kéziratára bukkantak. A kéziratok legnagyobb részét eddig nem ismerték. Már 44 járás fogadta el a kroméŕiži felhívást (ČTK) A kroméŕiži járási nemzeti bizottságoknak Csehszlovákia Kommunista Pártja XI. kongresszusa tiszteletére indítandó munkaversenyben való részvételre irányuló felhívására február 5-ig az olomouci, Hradec Králove-i, plzeni, prágai, jihlavai, gottwaldovi, Kariovy Vary-i és brnői kerület 44 járási nemzeti bizottsága válaszolt. A felhívás nagy visszhangot keltett Ostrava környékén is. Itt az opavai járás fogadta el a felhívást. A nyugati kémszolgálatok aljas módszereinek újabb bizonyítéka (ČTK) — A Csehszlovák Sajtóirodához e napokban levél érkezett, mely újabb bizonyítéka annak, hogy egyes nyugati hatalmak mily módon tesznek aljas kísérleteket kémek toborzására. A levél szövege, melyet Jindŕich Panny, Prága XI. kerületi lakos küldött a Csehszlovák Sajtóirodának, a következő: „Az újságban gyakran olvasok arról, hogy az ellenséges kémszervezetek milyen „érdeklődést" tanúsítanak azon polgártársaink iránt, akik szolgálati, avagy magánjellegű utakra indulnak a nyugati országokba. Polgártársainkat figyelmeztetnünk kell azokra a veszélyes lehetőségekre, melyek fennállanak bármelyik nyugati országba való megérkezésük alkalmával. Ez a veszély rendszerint abban áll, hogy ottlétük alkalmával „csatlakozik" hozzájuk valamelyik kémközpont toborzó ügynöke. E téren már én is tapasztalatokat szereztem. Ez év január havában látogatásra utaztam a Német Szövetségi Köztársaságba. Egy alkalommal a müncheni Karlsplatzon levő kávéházban ültem. Egy ismeretlen fiatalember' lépett hozzám, megszólított és elmondta, hogy megszökött Csehszlovákiából. Azután bemutatkozott, megemlítette, hogy Münchenben jogot hallgat és előbb Prágában lakott. A beszélgetést rövid idő múlva személyes viszonyaimra és a Csehszlovák Köztársaságban fennálló helyzetre fordította. Például arról kérdezősködött, teljesítettem-e katonai szolgálatot, minek jöttem Németországba, mit kell itt elintéznem, stb. Kérdésemre, hogy tulajdonképpen kicsoda és mit akar tőlem, ha ilyen kérdésekkel fordul hozzám, azt válaszolta, hogy felhagy minden köntörfalazással és nyíltan akar velem beszélni. Közölte, hogy egy olyan kémügynökség szolgálatában áll, mely adatokat gyűjt a Csehszlovák Köztársaságról. Azt mondta, jól tudja, hogy hol dolgozom Csehszlovákiában és „bizonyos jellegű" adatokat szeretne tőlem beszerezni. Amikor ajánlatát határozottan visszautasítottam és megmondtam neki, hogy nem vagyok hajlandó folytatni a beszélgetést, oly értelmű kijelentéseket tett, hogy Csehszlovákiában nincs „szabadság" és hogy nálunk nem lehetnek az emberek megelégedettek. A szemtelen kém tolakodó módon állandóan különféle javaslatokat tett nekem, sőt azt is megkérdezte, hogy el akarok-e költözködni a Csehszlovák Köztársaságból. Ezért felálltam és elhagytam a kávéházat. A beszélgetés eleinte németül folyt, de később kérésemre cseh nyelven folytattuk. Valóban örültem annak, hogy már másnap el kellett utaznom a Német Szövetségi Köztársaságból és visszatérhettem családomhoz." Prága, 1958. február 6-án. Jindŕich Panny, Praha 11. A O okan valószínűleg kétel^ kedve olvassák ezt a cí0 met. Egyesek talán azt vélik, •

hogy a szerző megzavarodott, vagy a szedő tévedett. Majdnem @ úgy hangzik ez a cím, mint a •

„hegyi lovastengerész". Márpedig ha a Mont Blancot át lehet fúrni és rajta keresztül álagA utat lehet törni, vagy pedig a V La Manche-csatorna alatt lehet A alagutat létesíteni, miért ne ' vezethetne a jablonkai hágón 9 keresztül is csatorna, melyen •

majd hajók közlekedhetnek. Ez természetesen nem egy-két év Ä kérdése. Január közepén rövid hír számolt be arról, hogy Varsóban összejöttek Csehszlovákia, Lengyelország és a Német Demokratikus Köztársaság küldöttei és szakemberei, hogy megbeszéljék a Duna és Odera, valamint az Odera és Visztula folyók összekötésének lehetőségét. Még mielőtt részletesebben foglalkoznánk ezzel a kérdéssel, le kell szögeznünk, hogy nincs szó új tervről, mert már az első, burzsoá Csehszlovák Köztársaság idejében, s később a háború alatt a németek is sokat írtak arról az elgondolásról, hogy az Oderát összekössék a Dunával. Ez a terv a hitleri Németország gazdasági hegemóniáját szolgálta volna. Tudjuk, hogy a tőkés rendszerben időközönként fantasztikus tervek születnek, de ezek csak ritkán valósulnak meg. Most azonban a Duna—Odera csatorna tervét a Kölcsönös Gazdasági Segély Tanácsa vette a kezébe. Egyik szakbizottság foglalkozik a csatorna technikai-gazdasági indokolásának tanulmányozásával. Ez annyit jelent, hogy a terv végleges kidolgozása jó kezekben van és megvalósítását olyan szerv biztosítja, amely mögött a szocialista tábor országai és népei állanak. Nagy megtiszteltetés hazánkra, hogy a terv oroszlánrészét a brnói Hydroprojekt dolgozza ki. A Trybuna Ludu lengyel napilap arról számolt be, hogy a berlini és a varsói megbeszélés után Budapesten fognak tárgyalni erről a kérdésről. Mi az előnye ennek a tervnek ? Az Ausztriával határos Morva folyó kimélyítése több problémát vet fel. Az egyrészt költséges, másrészt idegen államot kellene bevonni az építésbe, ami sokféle akadályba ütközik. Ugyanakkor a Vágón most vízierőművek mellett hajózási csatornák, zsiliprendszerek épülnek, melyek a torkolattól egész Žilináig - tehát 243 km-es szakaszon - lehetővé teszik a hajózást. Tehát csak erre a meglévő rendszerre kellene rákapcsolni az Oderát öszszekötő csatornát. A Vág mentén húzódnak Szlovákia nagyipari üzemei, melyek a nyersanyagok nagy részét most Komáromon keresztül vasúton kapják. Ugyanakkor kész gyártmányaikat szintén vasúton szállítják el. Amennyiben még szénenergiát használnak, úgy a szén szintén vasúton érkezik Ostravából, vagy az észak-csehországi barnaszén bányákból, esetleg Handlováról. Öriási tétel a lengyel szén, melyet most hozzánk vagy Magyarországba szintén vasúton szállítanak. Havonta több száz szénvonat halad hazánkon keresztül. Képzeljük el, mennyire igénybe veszik ezek a szállítmányok vasútvonalainkat és mennyire tehermentesítené őket, ha a Duna —Odera—Visztula csatorna megépülne. A lengyel és ostravai szén, a koksz mennyivel versenyképesebb lenne és viszont a szovjet, kínai, dél-amerikai, svéd vasérc mennyivel olcsóbb lenne, ha végig víziúton szállítanánk a nagyolvasztókba és kohókba. A gyarmatáruk, a kopra, a kínai földi mogyoró önköltsége is jelentősen csökkenne, ami a rizs, kávé, ételzsír, szappangyártmányok stb. árának alakulására is hatással lenne. Fontos kiviteli cikkünk a cement, mely szintén sokat nyerne ezáltal. Jelenleg a gabona, takarmány és olajmagvak behozatalának nagy része Agcsernyőn keresztül, vasúton bonyolódik le. öriási tehermentesítést jelentene, ha ezek a hatalmas szállítmányok a jövőben Ogyess?.a vagy más resztül a Balatonnal. Ugyanakkor a Duna —Majna —Rajna-csatornán át, egész Nyugat-Európával és az északi-tengeri kikötőkkel kerülnénk olcsó } víziúton kapcsolatba. „ Bratislava és Komárom kikötőinek , jelentősége is megnőne. Velük kapcsolatban és ugyanab- 1 ban az arányban fejlődnék komá- " romi hajógyárunk is, mely hivatva lesz a csatornák és víziutak számára kellő számú teher- és személyhajókat gyártani. Mennyi munkaalkalmat s milyen kereskedelmi forgalmat, kultúrkapcsolatokat, üdülési lehetőségeket, végeredményben az életszínvonal milyen emelkedését jelentené egy ilyen nagyszabású terv gonSos keresztülvitele. Nem fantázia a jablonkai hikötő Az első terv — a Morva folyón keresztül — mint mondottuk, a költségesebb. Kézenfekvő ez a tény, mert a Dévény—Prerov —Bohumín távolság 270 km. Ezzel szemben Zilináig már készül a Vág hajózható medre, míg Zilinátől Bohumínig, illetve az Oderáig csak 100 km a távolság. Žilinától a kiszélesített Kysuca eléri a jablonkai hágót, melyen keresztül alagutat fúrnak. Az Olsa folyó medrét felhasználva Tŕinec, Česky Tešín, Karviná, Orlová, Bohumín és Ostrava ipari városokat érintve a csatorna Ratiborznál elérné az Oderát. így köztársaságunk, Lengyelország, valamint a NDK nagy ipari központjai, bányavidékei képeznék ennek a vízrendszernek a lelkét. Ebbe a rendszerbe harmonikusan bekapcsolódik az árvái duzzasztógát, a Kysuca folyónak jövő energetikai felhasználása, és a vágmenti vízierőművek rendszere mint Szlovákia iparának energetikai bázisa. Elképzelhetjük, milyen további változásokat von majd maga után mindez az egykori szegény, elmaradt Felső-Árva és Kysuca menti területeken. Egy biztos - és ezt nem tudjuk eléggé és elég gyakran hangsúlyozni —, ilyen terveket csupán a szocialista társadalmi rendszera ^A^J^ST^SSS ^aggatott* Äi'^!! I^V^ vát az Oderával kötnék össze, a ,Jsl változat strťt &ŽUi^Äd1 va"a JaToLlhtgTát aToS" Két változat A Trybuna Ludu azt is megemlíti, hogy jelenleg még két lehetőségről vitatkoznak, s még nem döntötték el, melyiket fogják megvalósítani. Amint tudjuk, az eredeti terv az volt, hogy Dévénytől kezdve a Morva folyó medrét kimélyítenék, illetve hajózhatóvá tennék és összekötnék csatornákkal az úgynevezett Morva Kapun át a Becsva folyóval, majd az Oderával. Legújabban azonban felmerült egy másik lehetőség is, mégpedig az, hogy a Szlovákián keresztül folyó Vágót kötnék össze az Olsával és az Oderával, azonkívül az Oderát a Visztulával. Az Üj Szó hasábjain már foglalkoztunk a Vág hajózhatóvá tételének távlati tervével. Tudjuk, hogy már folyamatban van a Vág folyó Žilina -Komáron szakaszának hajózhatóvá tétele. feketetengeri kikötőkből a Dunán átrakodás nélkül jöhetnének fel Szlovákiába, majd a cseh országrészekbe. Egymilliárd korona megtakarítás A szakemberek véleménye szerint a Vág összekötése az Oderával egymilliárd koronával lenne olcsóbb, mint a Morva összekötése. További számítások szerint a Vágón egy tonna árunak egy kilométerre való szállítása csupán 8 fillérbe kerülne. Ha megvalósul ez a terv, akkor az Északi- és a Balti-tenger összeköttetésbe kerül a német, lengyel, csehszlovák, magyar, román, jugoszláv, bolgár, szovjet területeken kerésztül a Fekete-tengerrel. De éppúgy meglesz az összeköttetés a Volga—Doncsatorna útján a Kaspi-tengerrel, vagy egyéb szovjet csatornarendszerek segítségével a Fehér-tengerrel is. Magyarországon a Sió-csatornán keben, tervgazdaságban lehet megvalósítani. Itt nem állnak szemben egyes gazdasági csoportosulások, monopóliumok, trösztök egyéni nyereséget hajhászó érdekei. A tőkés rendszerben a szénbárók biztosan elszabotálnák a vízierőművek, villamos vasutak, csatornák építését, fékeznék ezzel a technika fejlődését, mert elsősorban arra törekednének, hogy szenüket eladják. Ez a különbség. Népünk tíz évvel ezelőtt egyedül, kapitalisták nélkül kezdett gazdálkodni, és ez idő alatt annyira fejleszthettük nemzetgazdaságunkat, hogy az ilyen terv kidolgozásába is belekezdhetünk. Ez a hatalmas terv közelebb hozza a népeket, megdönti a mesterséges gátakat, melyeket a múltban a tőkés rendszer, az áldatlan sovinizmus, a rövidlátás emelt közéjük. Grek, Imre ÜJ SZO * ti 1958. február 8. /