Új Szó, 1956. szeptember (9. évfolyam, 244-273.szám)

1956-09-15 / 258. szám, szombat

Viliam Široký miniszterelnök válasza a Berliner Zeitung folyóirat levelezőjének kérdéseire Világ proletárjai, egyesüljetek! SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PÁRTJÁNAK NAPILAPJA 1956. szeptember 15. szombat 30 tillér IX. évfolyam, 258. szám, A gabonabegyűjtés A gabonabegyűjtés állami tervét szeptember 10-ig 84 százalékra teljesítették. A tervezett feladatokat már hét kerület és 107 járás elvégezte. A gabonabegyűjtéssel meg lehetnénk elégedve, ha továbbra is úgy haladna, mint szeptember 5-től 10-ig. Ez alatt az öt nap alatt az egész termésnek több mint 13 százalékát gyűjtötték be. A begyűjtés jelentős gyarapodásában nagy szerepet játszott a földművesek és brigádmunkások áldozatos munkája, akik a szombati és vasárnapi szép időt a termés begyűjtésére és kicséplésére használták föl. Nagy sikereket értek el Szlovákiában a dolgozók, akik az általános begyűjtési feladatot 34 nappal a kormány által megszabott határidő előtt teljesítették. Ez a siker annál jelentősebb, mivel Kelet-Szlovákia egyes részein nagy volt a szárazság és rossz volt a termés. A žilinai ke-, rület i;s, amely Szlovákiában egyedül nem teljesítette még a begyűjtési tervet, bizonyára nemsokára eleget tesz kötelességének. Az utóbbi öt nap alatt szép eredményeket ért el a jihlavai kerület is, ahol csaknem a termés egyharmad részét begyűjtötték. Az Üstí nad Labem-i, prágai, Hra- dec Králové-i és České Budejovice-i kerületekben pedig az egész feladatnak mintegy ötödrészét teljesítették. De ezzel szemben az olomouci kerületben nagyon lassan haladnak, az ötnapos gyarapodás csak 7,2 százalékot tett ki, ami végeredményben kevesebb, mint a gottwaldovi kerületben, ahol a begyűjtés eredménye már meghaladta a száz százalékot. Most arról van szó, hogy minden járás gyors ütemben folytassa a begyűjtést, hogy rövidesen ne nyomja a vállunkat a begyűjtés gondja, és a falvak dolgozói az őszi' munkákra fordíthassák figyelmüket. Annak a fontolgatása, hogy a begyűjtési feladatok teljesíthetők-e vagy sem, ez idén nem helyénvaló. A termés olyan jó, amilyen már régen nem volt. Nem kivételek az olyan esetek, amikor a szövetkezeti tagok, vagy az állami gazdaságok dolgozói hektáronként 30, sőt több mázsa gabonát is betakarítottak. Az egyénileg gazdálkodók közül sokan ugyanilyen hozamokat értek el. Az a tény, hogy a földművesek nem beszélnek arról, hogy nem tudják feladatukat teljesíteni, talán' legjobb bizonyítéka az idei begyűjtés nagyszerű feltételeinek. És ha már a prešovi kerületben is becsülettel helyt álltak a földművesek, ahol az időjárás nem nagyon kedvezett ez idén a termésnek, akkor a többi kerületek igazán nem panaszkodhatnak. De a százszázalékos teljesítés tz idén nem elég. Tudjuk, hogy 6 begyűjtési terv egyrészt a kötelező beadásokból, másrészt az állami szabad felvásárlásból tevődik össze. Azt is jól tudjuk, hogy nagy mennyiségű gabonát külföldről 'hozunk be. Tehát szükségünk van a gabonabegyűjtés tervének teljesítésére és túlteljesítésére, hogy megteremthessük a szükséges tartalékokat, ami nélkül egyetlen okosan gazdálkodó országban sem lehetnek meg. A begyűjtési feladatok túlteljesítése lehetséges. Hiszen nem egy szövetkezeti és egyénileg gazdálkodó már bebizonyította ezt. Vannak olyan járások, amelyekben az EFSZ-ek már több vagon gabonát adtak be terven felül. Arról, hogy a begyűjtés túlteljesítésében milyen nagy tartalékaink -vannak, legjobban beszélnek a számok. gyors befejezéséről így Szlovákiában szeptember 10ig beadási feladatát az egyénileg gazdálkodó földműveseknek nem egészen egynegyed része, az EFSZ-eknek pedig nem egészen 70 százaléka teljesítette. A Banská Bystrica-i kerületben, amely már régen teljesítette a begyűjtés egész feladatát, beadásainak teljesítését még alig kezdte meg minden harmadik földműves. És ennek nem az az oka. hogy a földművesek nem akarják teljesíteni a beadást. Sok helyen ennek az az oka, hogy még nem tudták kicsépelni a betakarított termést. Egyszerű szervezési hiba — biztosítani kell a földművesek részére a cséplőgépeket, hogy kicsépelhessék a termést és elszállíthassák a begyűjtési raktárakba. Ez idén valóban nincsenek objektív akadályok, ami miatt nem lehetne teljesíteni minden kerületben és minden járásban a begyűjtés tervét. (Ha valahol a begyűjtési dolgozók vagy a nemzeti bizottságok mégis beszélnek objektív akadályokról, akkor ez csak kifogás és saját hibáik takargatása. Valóban legnagyobb részben csak a munkaszervezéstől függ, hogy ímennyi idő alatt teljesítik a begyűjtési feladatot és hogy mennyivel szárnyalják túl. A legfontosabbról már maga a természet döntött a gazdag terméssel. És annál nagyobb 'kár lenne, ha a munkaszervezés fogyatékosságai miatt a begyűjtés elodázódna és a raktárakban közellátásra szánt termés az idei bizonytalan időjárás következtében esetleg elromlana. Nem probléma a gabona nedvessége sem, mivel a begyűjtési raktárak dolgozói ez idén rendkívül kedvében járnak a földműveseknek, elfogadják a túlságosan nedves gabonát is. De teljes mértékben ki kell használni a szárítóalpeket. Éjjel-nappal szárítani kell. De itt van még egy másik probléma, amire kellő és állandó figyelmet kell fordítani. Nagyon fontos, hogy a tervet ne csak általában, hanem minden gabonafajtában teljesítsük. A terv külön számol a búza, rozs, árpa beadásának teljesítésével. És itt nincs minden rendben. , A begyűjtési tervet általában, amint már mondottuk, szeptember 10-re 84 százalékra teljesítettük, de a búzabegyűjtés tervét csupán 77,7 százalékra, a rozsbegyűjtés tervét 75,5 százalékra, az árpabegyűjtés tervét pedig 108,2 százalékra. Sőt, mi több, az árpa állami felvásárlásának tervét 127,6 százalékra. Szembetűnő a nagy aránytalanság. A szövetkezeti tagok és az egyénileg gazdálkodó földművesek elsősorban az árpabeadást igyekeztek teljesíteni. Az árpából terven felül adnak be, de nem érthetünk egyet azzal, hogy ez más gabonafajták rovására történjen. Erről a kassai és prešovi kerületben tárgyalni kellene a földművesekkel. Ezekben a kerületekben nem teljesítették a búzabegyűjtés tervét, míg az árpabeadás tervét mindkét kerület magasan túlszárnyalta. Ne mondja senki, hogy ha az árpabeadás tervét ilyen magasan túlteljesítheti, akkor más gabonafajták beadási feladatát is nem lehetne teljesíteni. A következő probléma, amely minden évben ismétlődik, az, hogy míg az EFSZ-ek 120 százalékra teljesítették ez idén a begyűjtési tervet, addig az egyénileg gazdálkodók csupán 67 százalékra. Kétségtelen bizonyítéka ez az EFSZ-ek jó termelési eredményeinek, a szövetkezeti tagok öntudatos viszonyának az állam iránti kötelességeik teljesítésében.. Viliam Široký miniszterelnök a Berliner Zeitung folyóirat levelezőjének válaszolt néhány kérdésre a Német Demokratikus Köztársaság kormányküldöttségének csehszlovákiai látogatásával kapcsolatban: 1. Kérdés: Milyen jelentősége van a Német Demokratikus Köztársaság kormányküldöttsége látogatásának a Csehszlovákia és az NDK közötti további kapcsolatokban? Válasz: A küldöttség látogatása alkalmat nyújtott a közvetlen és széBÄBHIf láJfei-m^tJ Az Uničovi Gépgyár a brnói gépipari kiállításán E-25 típusú kotrógéppel vesz részt, A kotrógép a felszíni 'bányák és kőfejtők számára készült, kanala két és fél köbméter űrtartalmú. Ugrópálya motorkerékpárok számára A brnói gépipari kiálításön sok motorkerékpárt állítottak ki. A legkülönbözőbb- űrtartalmú JAWA-ČŽ jelzésű motorkerékpárokat láthatja itt a szemlélő. Azt állítják ugyan, hogy a motorkerékpárok divatja elmúlt, azonban ebben az esetben ez nem mondható, mert sok az érdeklődő, köztük számos külföldi veszi körül készítményeinket, s fel sem merül annak gondolata, hogy talán az autó kiszorítaná a motorkerékpárokat. Beszélgetünk az ott-tartózkodó kereskedelmi képviselővel, aki kérdezősködésünkre közli velünk, hogy gyártmányaink állandóan újabb és újabb piacot hódítanak meg. A JAWA-ČŽ-t már a világ 113 államába szállítjuk. A 250 köbcentiméteres motorkerékpárok a világ szükségletének 22 százalékát fedezik. Az a helyzet, hogy maholnap a világon minden harmadik motorkerékpár JAWA-ČZ jelzésű lesz. A JAWA-ČZ kereskedelmi győzelmeihez hozzájárulnak annak a sport terén elért győzelmei is, amelyeket nemcsak a nemzetközi vetélkedéseken ért el, hanem a gyorsasági versenyeken is mind a országúton, mind a terepen. A második világháború utáni legnagyobb nemzetközi hatnapos versenyen mind ez ideig a legAz őszi kampány idején a vasutaknak 2000 vagonnal többet kell naponta indítaniok mint tavaly. A vasút megbirkózhat az őszi forgalommal és a nehéz téli feltételek mellett biztosíthatja a folyamatos közlekedést a rendelkezésére álló eszközökkel. De szükséges a mun- i kaerők létszámának kiegészítése, jói kell elvégezni szétosztásukat, iskolázni kell őket, jó és gyakorlati előkészítésben kell őket részesíteni. Minden vasutast jól föl kell szerelni télire. Továbbá szükséges, hogy a mozdonyok, vasúti kocsik, hófogók, hóekék, az állomások berendezései, a mozdony, és a vasúti kocsiparkok, és a vasúti sínek kifogástalan állapotban legyenek, úgyanúgy, mint a jelző- és leskörű véleménycserére mind a nemzetközi politika egyes problémáira, mind a kölcsönös kapcsolataink további fejlődésére vonatkozó alapvető kérdésekben. A két küldöttség teljes véleményegysége az összes megtárgyalt kérdésekben megbízható alapokat teremt a kölcsönös együttműködés további kibővítésére és elmélyítésére. Tárgyalásainkon jelentős figyelmet fordítottunk a szocialista együttműködés új formáinak fejlesztésére a több győzelmet a JAWA-ČZ aratta. Az utoisó kilenc év alatt háromszor nyerte el a nemzetközi nagydíjat, hatszor a nemzetközi ezüst serleget és még számos más díjat. A kiállításon külön edzőpálya áll a motorkerékpárok rendelkezésére, amelyeken a JAWA-gyár alkalmazottai bemutatják a nézőknek a gyártmányok jó minőségét, megbízhatóságát. elsőrangúságát. Lépcsőkön fel, majd a másik oldalon le száguldanak, áttérve egy hídra, onnan ugranak le motorkerékpárostól az útra és tovarobognak. A közönség szeme-szája eláll a csodálkozástól, de egyszersmind az örömtől is, mert érzi és tudja, hogy iparunk milyen tökéletes gépeket állít elő. Fiataljaink szintén kedvet kapnak erre a nyaktörő motorkerékpározásra, és e pionírok nagy számban vesznek részt a próbautazásokon. Miben rejlik motorkerékpáraink diadala? A JAWA-ČZ már tíz éve hű eredeti koncepciójához. Egyszerű kétütemes motorja van, amelyet az összes világrészeken szerzett tapasztalatok alapján nagymértékben tökéletesítettek. Apró ésszerűsítésekkel elérték a kétütemű motor rendkívüli teljesítőképességét, amely kevés hajtóanyagot fogyaszt legnagyobb fokú megbízhatósága mellett. A gép megszerkeszté» biztosító berendezései. Feltétlenül szükséges a munkahelyeken pótalkatrészeket és anyagtartalékokat és elegendő szénkészletét tartani. Hogy a vasutakon be lehessen vezetni a lerövidített munkaidőt, alaposan meg kell ismertetni a vasuta! sokat a szervezési, műszaki és bérintézkedésekkel. Részvételükkel ki k 11 dolgozni a határidőterveket, amelyek lehetővé teszik a rövidebb munkaidőre való akadálytalan áttérést. Ezeknek a terveknek tartalmazniok kell a technikai-szervezési intézkedéseket. amelyek lehetővé teszik a munkatermelékenység emelését. Ki kell használni minden kezdeményező javaslatot. Hogy olyan bonyolult munkaszakanépgazdaság szakaszán, amelyek nagy távlatokat nyitnak országaink és az egész szocialista tábor fejlődésében. Joggal mondhatjuk, hogy tárgyalásaink eredményei kölcsönös kapcsolatainkban új és magasabb színvonalú korszak kezdetét jelentik. A Német Demokratikus Köztársaság kormányküldöttségét csehszlovákiai tartózkodása idején mindenütt az őszinte barátság megnyilvánulá(Folvtatás a 2. oldalon) sénél gondoltak arra is, hogy a legkönnyebben kormányozható legyen. Repülőgépeink a világ minden táján Repülőgépgyáraink hosszú évtizedes gyakorlattal rendelkeznek. Már számos nemzetközi sikerre tekinthetnek vissza. A sportrepülésben a világ valamennyi részén hirdetik a csehszlovák repülőipar magas színvonalát. A brnói kiállításon egy újfajta, akrobatikus repülésre alkalmas gépet mutatnak be, amelynek jelzése „Trener Z 226". Motorjának egyszerű konstrukciós megoldása, nagy sebessége, csekély hajtóanyagszükséglete lehetővé teszi, hogy a világpiacon élvonalbeli szerepet töltsön be. Egy ilyen típusú repülőgép ez év júniusában franciaországi körrepülősen vett részt, júliusban pedig az angliai akrobatikus versenyen, a Loocher Troph.v-n, szerepelt nagy sikerrel. Augusztusban Belgiumban állott starthoz, ahol nem keltett kisebb szenzácóit, mint a Német Szövetségi Köztársaságban. Ez a repülőgép 160 lóerős, „Minor 6"-os motorral van ellátva, egész konstrukciója fémből készült, amelynek súlya 580 kg, 240 kilométeres óránkénti sebességgel halad, s másodpercenként 5 métert emelkedhet. H. T. szon is, mint a vasút, be lehet vezetni október 1-től a 46 órás munkahetet, azt a vasutasok több helyen az előkészítő munkálatokkal bizonyítják, amelyeket már elvégeztek. így például az Ustí nad Labem-i állomáson két mozdonyt és 21 alkalmazottat szabadítottak fel, akiket váltásra használnak fel. További három alkalmazottat más szolgálatra szabadítanak fel. A váltó gépesítésével három váltóőrt takarítanak meg. A bohumíni vasútállomáson az állomás vezetősége az üzemi bizottsággal és a dolgozókkal megegyezve a 46 órás munkahét bevezetésére a hetedik tartalékmozdony üzembehelyezésének korlátozásával, egyes munkahelyeken a munka meggyorsításával stb. készül. A vasúti közlekedés bonyolultsága következtében a Közlekedésügyi Min'sztérium részletes irányelveket adott ki minden közlekedési ágazat részére a 46 órás munkahét bevezetésére. GÉPIPARUNK hazánk büszkeségei A brnói kiállítás érdekességei A BRNÖI repülőtér fölött a kiállításon lévő csehszlovák gyártmányú repülőgépek motorjai búgnak. A II. csehszlovák gépipari kiállítás rendezői a külföldi érdeklődőknek elsősorban a négyüléses Aero-Super megbíz-r ható aerotaxit mutatják be, amelynek maximális órasebessége 285 km. Megnézhetik továbbá a Z 126-os kiképzési repülőgépet, amely főleg a repülőgép-akrobáciában közkedvelt. Az L 60-as több célra felhasználható repülőgép főleg a mezőgazdaságban, vagy pedig az egészségügyi mentőszolgálatban nagyon hasznos. Újdonság az L 40-es (Meta-Sokol) repülőgép és a Diamant, Blanik, Sóhaj ismert csehszlovák vitorlázógépek. * * * A KÜLFÖLDI VENDÉGEK — a vadászat és sportfegyverek kedvelői a kiállítás helyétől 15 percnyi távolságra lévő lövőpályán kipróbálhatják a legújabb csehszlovák fegyvereket, amelyeket az Omnipol vállalat állított ki. A legmodernebb csehszlovák gyártmányú golyóspuskákról, sörétes puskákról, pisztolyokról, stb. van AZ IDEI gépipari kiállítás nagyságát a következő számokból is elképzelhetjük: a kiállításon 24 óra alatt átlagosan 40 ezer kilowatt villanyáram fogy, — ez kb. annyi, mint egy három műszakban dolgozó ipari nagyüzem napi fogyasztása. A reflektorok, villanykörték és egyéb világítóberendezések fogyasztása 580 kilowatt, ami elegendő lenne mintegy 5800 száz wattos villanykörte világításához. * * * A CSEHSZLOVÁK GÉPIPAR nagyfokú fejlettségéről tesz tanúbizonyságot a kohászati üzemek tervezésével foglalkozó állami intézet kiállítása „A kohászati tervezés öt éve" címmel. A Dominikánus utcában „A podébradi urak" házában rendezték meg. A kiállítás szemléltetően jellemzi a szervezet ötéves tervezői tevékenységét, amelynek feladata, hogy az ércbányák fejlődésével, az acélüzemek, hengerlők és más üzemek építésével törődjék. A második ötéves tervben a tervező intézetre rendkívül nagy feladat vár — többek között meg kell oldania az automata kohászati berendezések egész sorát. Motorkerékpárok és repülőgépek Vasutasaink a munkaidő lerövidítésére, valamint az őszi és téli forgalom biztosítására készülnek Csütörtökön, szeptember 13-án kezdődött Prágában a vasúti állomások, a mozdonyparkok és vonatkísérő csoportok központjai vezető dolgozóinak és a Forradalmi Szakszervezeti Mozgalom funkcionáriusainak kétnapos aktívája. A vasutakon mutatkozó jelenlegi helyzet boncolása alapján megtárgyalják az őszi forgalom és a tél folyamán az akadálytalan közlekedés biztosításának előkészületeit. A résztvevők tárgyaltak a munkaidő leröv'dítésének előkészítéséről is.