Új Szó, 1956. június (9. évfolyam, 152-181.szám)

1956-06-20 / 171. szám, szerda

Á világ leggyorsabb utasszállító repülőgépe •ni. I I I • <-innia 'i .im i • nm •<iiii|

l |iii<iiiiiiii!.i:iiiiii:iľiiiiľiiiiiiiiiiiiiiiiiiii;iiiiiiiiiiiiinitii iiiiiiii ľ mul iiiiiiniiiliiľ i i i i.iiiiiiiiiiiiiiii«iiľiiiiiii«ii|inii»ii»'ninilllllim AMIKOR BULGANYIN és Hruscsov elvtársak angliai látogatását megelőzőleg a TU—104-es szovjet lökhajtásos utasszállító repülőgép Londonba érkezett, feszült érdeklődéssel olvastuk a lapokban, milyen hallatlan feltűnést keltett az angol szakértők és a lakosság körében. Irigyeltük a A TU—104 élőiről nézve tízezrekre rúgó tömeget, hogy közelről megbámulhatták a szovjet technika legújabb csodáját, emlékezetünkbe, véstük a repülőgépről közölt fényképeket és nem is gondoltunk arra, hogy hamarosan nekünk is részünk lesz ezt a nagyszerű gépet megtekinteni. Annál nagyobb volt meglepetésünk, amikor egészen váratlanul a múlt hét csütörtökén közölték a sajtó képviselőivel, hogy a szovjet Aeroflot készségesen beleegyezett a Csehszlovák Légitársaság kérésébe: végezzen a TU—104 próbarepülést a Moszkva—Prága légivonalon, és érkezését már másnap reggel várhatjuk a ruzyni repülőtéren. Érthető izgalomba jöttünk, de Prága lakossága is, mert a hír, hogy a repülőgépet bárki megtekintheti, sőt le is fényképezheti, futótűzként terjedt el a városban. A két reaktív motorral ellátott hetventonnás lökhajtásos utasszállító-repülőgép moszkvai időszámítás szerint 9.26 órakor indult el a vnukovői repülőtérről. A mi időszámításunk szerint pontosan 10.00 órakor nyílt ki az utasfülke ajtaja és frissen, mosolyogva szállt ki a repülőgép személyzete és utasai. A repülés tiszta ideje 2 óra 16 perc volt. A repülőgép az utat 10 000 méteres magasságban, óránként 800 km-es átlagsebességgel tette meg. A két „civil" utas, a Rudé Právo és a Večerní Praha munkatársai elbeszélése szerint, ilyen kényelmes, a repülőgépen megszokott zavarókörülményektől mentes utazásban még nem volt részük. Míg kívül a tíz kilométeres magasságban a hőmérő —50 fokot mutatott, benn, a légszigetelésű utasfülkében állandóan kellemes, 20 fok körüli volt a hämérséKlet. A repülőgépben a légnyomás olyan, mintha 2000 méter magasan repültek volna. Senki sem használta az ülőhelyhez kapcsolt oxigénkészüléket. Miután a kabin hermetikusan zárt, a motorzúgás lényegesen enyhébb, mint a közönséges utasszállító repülőgépben. Szinte hihetetlen, de többen bizonyítják, hogy a gép fantasztikus gyorsasága mellett olyan nyugodtan repül, hogy az asztalkára merőlegesen felállított ceruza meg sem inog. SZOMBAT REGGEL esős, szeles időben mentem ki a j-epülőtérre. Gondoltam, hogy sok ember lesz kinn, de az óriási tömeg minden elképzelésemet felülmúlta. Zsúfolt villamosok és autóbuszok, személyautók, motorkerékpárok, üzemi autóbuszok beláthatatlan sora szállította ki az érdeklődőket. Az ezüstösen csillogó, aerodinamikus vonalú, hatalmas mérete ellenére kecses formájú repülőgépet a bámuló közönség afcelragaitatás legkülönbözőbb jelzőivel illette. Nemcsak egyszer, kétszer, vagy háromszor járták körül, hanem sokan ottmaradtak -délutánig. hogy jelen 'eH tcpulogep a ruzyni re puioieren a leszailas után. gyenék a visszaindulásnál is. Természetesen lehetetlen lett volna mindenkinek megmutatni a gép belsejét, így csak a szakértőket engedték be tízes csoportokt*n. A minden fényűzéssel berendezett gép ötven utas A takarmányfélék betakarításának és a kapásn&vények példás gondozásának hete A Kassa melletti Bárcai és a Rozsnyói Gép- és Traktorállomás dolgozói a CSKP országos konferenciájának idején példás hetet hirdettek a takarmányfélék betakarítására és a kapásnövények gondozására. A Bárcai Gép- és Traktorállomás traktorosai vállalták, hogy a példás munka hetében 250 hektárnyi területről betakarítják a takarmányt. Száz százalékra akarják elvégezni a kapásnövények sorok közötti ápolását, amit június 13-ig 60%-ra teljesítettek. A barcai karbantartók pedig vállalták, hogy az összes cséplőgépet határidő előtt két nappal megjavítják. CÉLSZERŰEN ÉS GYORSAN A Szlovák Tudományos Akadémia há:in<kovói gazdaságban — zólyomi járás — idejében megkezdték a takarmányok kaszálását. Száz hektárnyi takarmánybél, amelyből 45 hektár a rét, több mint 35 hektárt traktorvontatású kaszálógéppel lekaszáltak. A szárítást különleges száríiókon végzik. E szárító nagyon egyszerű: három karóból áll, amelyek körülbelül 2 méter magasak és tetejük egybekapcsolt. Egy-egy ilyen szárítón 40 kg széna szárad. Az igy szárított széna minősége jobb, mint a földön szárított szénáé, mivel a széna legkisebb levélkéi (legtöbb fehérjét tartalmaznak) megmaradnak, továbbá az eső nem áztatja el a takarmanyt. A munka is csaknem felére csökken. A munkát Kulich elvtárs csoportjának tagjai végzik, akik minél előbb be akarják takarítani az összes takarmányt, hogy legyen télre a háziállatoknak mit adniok. Buda Ferenc, Surány. szállítására alkalmas. Van hetven férőhelyű TU—104 is, ezt turista utasszállítónak nevezik. Az utasok kényelmes karosszékekben ülnek, mellettük telefon, amelyen bármilyen kívánságukat közölhetik a stewarddal. Étkező, villanytűzhellyel, jégszekrénnyel ellátott büfé, két ízlése sen tapétázott szalon egészítik ki az repülőgép berendezését. Sakk, folyó íratok a világ összes állomásit azonnal fogó rádiókészülék szolgál az utasok szórakoztatására. A TU—104-nek sorozatgyártása már megindult a Szovjetunióban. A gép működési sugara körülbelül négyezer kilométer, ami azt jelenti, hogy öt órán át leszállás nélkül maradhat a levegőben. A repülőgép tökéletes konstrukciója, hajtóműveinek teljesttőképersége lehetővé teszi, hogy a Szovjetunió, elsőnek az egósz világon, levezesse a lökhajtásos polgári légijáratot. Remélhető, hogy a közeljövőben a Moszkva—Prága légiforgalmat, ez a világnak jelenleg leggyorsabb utasszállító repülőgépe fogja ellátni. A SZOVJET repülőipar azonban még nem mondta ki az utolsó szót a lökhajtásos személyszállító repülőgép további fejlődése terén. A. N. tupolev, aki a TU —104-es repülőgépet tervezte, még tökéletesebb típuson dolgozik. Ez a repülőgép négyturbinás lesz, óránként 900 kilométeres siebeeséget ér el és 180 személy utazhat majd benne. KIS ÉVA Az egész járás büszkesége A BÄRTFAI MÚZEUMBAN jártam, ahol egy gipszmodell igen felkeltette érdeklődésemet. Az ablakon besugárzó nap fényénél felragyogtak az apró, színes házak, a fákkal szegélyezett utak. Önkéntelenül arra gondoltam, hogy ez nem lehet más, mint egy szövetkezet modellje. A múzeum igazgatójától megtudtam, hogy a modell valóban egy szövetkezetet, mégpedig a bártfait ábrázolja. Az elhatározás gyorsan megérlelődött bennem s elindultam a szövetkezet felé. Útközben több emberrel beszéltem, valamennyi úgy nyilatkozott, hogy a szövetkezet nemcsak a város, hanem az egész járás büszkesége. Már meszsziről feltűnik a szépen körülkerített telep, s ha nem tudnánk, hogy szövetkezetről van szó, túlzás nélkül gyártelepnek néznénk. Rend, tisztaság mindenütt. Hófehér épületek, a kifutókban jól táplált álktok. s a Stejmann-bódék körül vidáman ugrándozó borjak — mind a szövetkezet gazdagságáról tanúskodnak. Ahogy jobban körülnézek, ez a benyomás megerősödik bennem. Valóban egy példás, mintaszerű szövetkezeti gazdálkodást nézhettem meg. Hovko Miklós, a szövetkezet könyvelője készségesen mutatott meg mindent s kérdéseimre szívesen és érthető választ adott. A SZÖVETKEZETNEK kevés a földje, így főként az állattenyésztésre rendezkedtek be, amivel már jó hírnevet szereztek az egész országban. A tenyészállatok nevelésében például országos méretben a második helyre kerültek. De hát ez nem is csoda, amikor olyan ember gondozza a fiatal tenyészállatokat, mint a közel 60 éves Rizik József, aki nem sajnálja sem az időt, sem a fáradságot az állatok körül. Rizik bácsi szereti munkáját, de még jobban a szövetkezetet. — Nagyon meg vagyok elégedve — adja tudtunkra —, bár csak mindig így lett volna. Elmondja még, hogy élete során nagyon sok nélkülözésen ment keresztül. Mióta a közösben van, azóta él jól, mindene meg van. Tavaly például 18 844 korona készpénzt, 40 mázsa gabonafélét, 9 mázsa burgonyát, ,16,38 mázsa, szalmát, 18,38 mázsa szénát és 2?0 liter tejet kapott jutalmul. — Ebben az évben sem számítok kevesebbre — mondja határozottan —, sőt, még többre! Ahogy sorra járjuk az istállókat, s hallgatjuk kísérőnk magyarázatát, bennünk is az a vélemény alakul ki, hogy a bárt fai szövetkezetben évről évre nagyobb eredményeket érnek majd el. Ezt igazolja eddigi pénzügyi gazdálkodásuk is. A tervezett bevételeket nem csak teljesítik, de túl iá szárnyalják. Június végére kitűzött tervüket például már május végéig teljesítették, i AZ EREDMÉNYEK elérésében nagy szerepet játszik a haladó módszerek: bevezetése. A teheneknél Malinyina módszerét alkalmazzák s a fejést gépekkel végzik. A borjak mesterséges nevelésének köszönhetik állományuk jó minőségét. A gépesített istállókban percnyi pontossággal folyik a munka. A tavalyi bőséges silótakarmányból még mindig van, s már ez évben is több mint 280 köbmétert silóztak. Nagy súlyt helyeznek a takarmánytermesztésre. A réteken és legelőkön kívül' még 134 hektáron termelnek különféle takarmánynövényt. Egy hónapja etetnek már zöldtakarmánnyal. Nincsenek is nehézségeik a beadással. A szerződéses beadáson kívül bőven jut szabadpiacra is. Ebben az évben például 384 mázsa sertéshúst adnak el szabadpiaci áron. Eddig mintegy 95 darab .120 kilogrammos sertést ad-f tak el. Jól gazdálkodnak és jól élnek á bértfai szövetkezetesek. A tervezett 22 koronás munkaegységet nem csak biztosítják, de remélik, hogy túl is lépik. Ezenkívül még gazdag pótjutalmazásra is számítanak, mert minden munkaszakaszon bevezették á hasznosság szerinti jutalmazást. A TAGOK ÉLETSZÍNVONALA állandóan emelkedik. A régi zsúpfödeles házak helyén új, modern családi házak épülnek. Ez évben hét tag építi fel házát. Megtehetik, van miből. Tavaly nem egy család akadt, ahol az évi jövedelem 40 000 koronát tett ki. A jómód meglátszik a lakásokban is. Minden házban rádió, háztartási gépek igazolják lakójuk gondtalan, megelégedett életét. Az emberek pedig vidámak, s érdeklődésük a CSKP országos konferenciájának határozatára irányul. Meg vannak győződve róla, hogy boldogságukat, további fellendülésüket egyedül a párt segíti elő. (ki) Mór most gondolnak a télre - - - . WiA A galántai járás EFSZ-ei 7160 métermázsa őszi lendeket silóztak. Ebben a munkában a legjobb eredményt a tallósi szövetkezetesek érték el, akik a legújabb silőzó-kombájn segítségével már több mint 2000 q őszi lendeket silóztak el. Mivelhogy, a szövetkezetnek nincsen kellő betonsilóverme, egyszerű kiásott gödrökbe silózták a takarmányt. Az ideiglenes silóvermek a múltban is beváltak, s ezért használják azokat most is. Krajcsovics Ferdinand, Galántá Ahol bonyodalmat okozott az életszínvonal akármennyire furcsán hangzik is, de a ligetfalusi Kouosmalt azzal a panasszal fordult a minisztériumhoz, hogy nem tesz jót neki az állandóan növekvő életszínvonal. A minisztérium megvizsgálta a panaszt, konstatálta a betegséget, még orvosságot is írt fel, — ám a beteg majdnem belehalt a medicinába. No nem azért, mintha a felírt orvosság ártalmas lett volna, — mindössze a patika címét felejtették ki a receptről. A nem mindennapi esetet a beteg legközelebbi atyafiai, Csillik BSla főmérnök és Novák Pál, a? üzemi bizottság elnöke, részletesebben ekként mesélték el: t A liget falusi Kovosmalt üzem azok közé az üzemek közé tartozik, ahol még ma is nagyon öreg gépekkel dolgoznak. Ezért aztán a gyár csupa egyszerű készítményeket gyárt, bádogfazekakat, kerti locsolókat, bádog kádakat. Kivétel csak a Varsavskáutcai részüzem, ahol zománckádakat készítenek. Ment is az üzem becsületesen, a gyár dolgozói ügyességükkel és szorgalmukkal pótolták a régi felszerelést, — csak ne döcögött volna néha az anyagellátás. Dehát döcögött, legfőképpen pedig tavaly, amikor a három hónapos anyaghiány miatt le is maradtak a tervteljesítésröl. A

z anyaghiány azonban még csak hagyján lett volna, amikor van anyag, belehet hozni a lemaradást, ám az anyaghiány mellett egy sokkal nagyobb veszedelem is kezdte felütögetni a fejét. Nyakukra ült a fazék és a bádogkád dekonjunktúrája. Amit úgy kell érteni, hogy csökkenni kezdett a gyártmányok rendelése, az életszínvonal növekedésével megcsappant a bádogáruk kereslete, a mosógép falvainkba is behurcolkodott, korszerű fürdőszobás lakások nőttek a kunyhók helyére, — kinek kellett már a mosófazék, vat/y a szegényes bádogfürdókád? Két lehetőség között kellett hát választani: vagy csökkentik a termelést, szélnek eresztenek eqv ;„,,„, .. , , * —™

v vaaxj ehetet

t megkezdeni. Azok a szakem»» berek, akiket az új cikk gyártásáhol lehetne azt beszerezni! Ha pedig nem lehet könnyen megszerezni, azért van az orvos, majd segít az nekik. A Kvvosmaltnak azonban nem segV tett senki. • Hónapok-hónapok után múltak, lassan elérkezett az április, sőt még a május és a június is, de a szemetesbödönök gyártását csak nem csomó szakképzett dolgozót, megkérik a minisztériumot, legyen szíves, állítsa helyére ezt a kolombusz tojást. A minisztériumnak éppen kapóra jött a Kovosmalt nyavalyája, hiszen nékik is éppen bádogproblémán főtt a fejük. Egy csomó korszerű szemétkihordó autót rendeltek, amelyekhez sokezer szemetesbödön is szükséges. Nosza, megírták hát a receptet: szemétbödönök gyártásával emelitek ötéves tervetek termelését, április elsején meg is kezditek a gyártást! Örültek a Kovosmaltban csudamódhoz osztottak, hol itt, hol ott ténferegtek, másokat szabadságoltak, a vezetők pedig hajukat tépték abbani igyekezetükben, hogyan lehetne kikunyorálni egy kis pótfazék és pótkád rendelést, hogyan lehetne legalább 98 százalékra feltornászni a félévi tervet? N

c I os, ilyen állapotok úralkodnak jelenleg a liget falusi Kovosmalt üzemben. A dolgozók zúgolódnak, a vezetők idegesek, az illetékesek nem segítenek. Igaz, CsillHc Béla főmérnök azt álra, lám milyen rendes emberek ezek Htja, sikerült már egyes gépeket bea minisztériumiak! Most lendül fel szerezni, e hónapban le is gyártanak csak igazán a jó öreg bádoggyár, nö- már 20 darab minta bödönt, s úgy f elvekszik a kereset, úgy teljesítik ter- fokozzák a termelést, hogy ' atiguszvüket, mint a pinty! Gyorsan kiváló- tu

s elsejétől már ezernél is többet gatták az új gyártásra legjobban gyártanak havonta. De valón igaz megfelelő embereket, helyiségeket '

es

z"

e Csillik Béle terve és reméürítettek ki — és már indult is a nagy hajrá! Persze, nem a gyártási hajrá, hanem a patika utáni hajrá, ahol belehet szerezni a gyártáshoz szükséges terveket, gépeket, meg egyéb kellékeket. Mert hát ilyesmik is szükségesek egy új cikk gyártásához, nem elég azt mondani, vedd be az orvosságot, azt is kell tudni, Szerintem igaz, de csak egy feltétellel. Ha a doktorok is segítenek a szegény betegen! f Neumann János C£ S Z Ö 18E8, június 20.