Új Szó, 1956. március (9. évfolyam, 61-91.szám)

1956-03-26 / 86. szám, hétfő

CfcldeM át A DÉLI JEGES-TENGERENf 4 K KÉSZÜLÜNK A JÁRÁSI SPARTAKIÁDRA í/ y Az iskola falán szép keretben dísze- van szilksén MINRFIN w­ÄSTCÍ , z „IL-12" repülőgép kabinjában ülünk. Két perccel ezelőtt a repülőgép kerekei még a repülőtér egyenetlen talaján gördültek. Felvon­ták a kerekeket, az erős gép nagv kört írt le a légben a Mirnij-telep felett és elbúcsúzott tőle Irányunk északkelet. Feladatunk: felderítő út. A gép alatt mintegy 300 méternyi­re a jégtorlasz egyenetlen felülete látható. Egy pillanatra feltűnik a Lé­na-hajó árboca és fedélzete. A haió jobboldalán levő kerek ablakokon a nap fénye, a csavar fényes tükre és a He­len jégnyelv szakadékai tükröződnek vissza. Elől a jégnyelvről a jéghegyek százai válnak le. A hajó ablakai a hideg tenger szürke felületét vetítik vissza. A kabin meleg, barátságos han­gulatú. A puha bársonnyal bevont fa­iak és mennyezet, valamint a padlóza­ton elhelyezett szőrmék tompítják a motorok zaját. A barátságos és kel­lemes hangulat azonban eavúttal azt is kifejezi, hogv a délsarki utazók vállvetve közös akarattal indulnak a felderítő útra a tudománv szolgálaté­ban. Minden szükséges tárgv kéznél van. A bőrrel és bársonnyal bevont karos­székekből, amelvek a személyszállító repülőgépek szokásos jelenségei, it­ten csak kettő van. A lehajtható asz­tal mellett vannak elljelvezve. Az asztalkán sütemény, konzervdobozok, szalámi és sajt. Bárki, aki inni. enni kíván, tetszés szerinti mennyiségben fogyaszthat. Van itt tea és feketeká­vé. A sarkkutatók szeretik a teát, nem szoktak kifogásokat felhozni, hogv én szibériai vagyok, vagy moszkvai és Moszkva-folvón túli és azért iszom több vagy kevesebb teát. A teát mind­nyájan szeretik és isszák is bőven. Most azonban az evés-ivás senkit sem érdekel. Legtöbbje a bőrből készült hálózsákokon ül, amelvek a repülőqép jobb oldalán vannak elhelyezve. Itt vannak az utisátrak és az „NZ" jelzé­sű fneprikosznovennvij zapasl vastar­talék. Az impregnált takaróval fedett benzineshordókat szintén „NZ" jel­zéssel látták el. A tartalékra szükség van, mert hiszen sok minden történ­het egv repülőúton. A fejünk felett elhelyezett hálókban szőrmével bélelt keztvük és bőrkucsmák vannak. I indez 'szükséges a felderítő i úton. Még mielőtt útra keltünk volna, megfigyelhettük az emberek tekinte­téből és beszélgetéséből, hogy komo­lyan készülnek e felderítő utakra és nagyon fontosnak tartják őket. Vetrov a motorok zúgása közben a pilóta kabinjában ül, tudatában an­nak, hogv neki mint a Léna kapitá­nyának figyelemmel kell kisérnie az utat és ki kell számítani mikor, hol és hogyan vezetheti át hajóját veszede­lem nélkül a jégtáblák között. Az ég beborult. A körülményekhez képest meleg az időjárás. A nap va­kítóan fénylik. A hőmérő minusz 10 fokot mutat. A kontinens felől havat hoz a szél. Cserevicsnij a repülőgépet a szél ellen irányítja és teljes gázt ad. A levegőből nagyon jól látták, hogv odalent Akkantvev traktorosai trak­torra! és ekével hengerelik az indítási felületet. A jégár a tenger felé tart, hullámzik és próbára teszi a pilóták idegeit. Megtörtént, hogv Akkantvev nappal elegyengette a halmokat és éj­jel a traktort ismét munkába kellett állítani. A motorok egyenletesen búgnak. A kabinban világosság lesz. Már fél órá­ja repülünk. A Helena földnyelv el­tűnt szemünk elől. A repülés irányá­tól jobbra fekszik a Depo öböl. Alattunk terül el a Devis tenger. A tengeren apró hullámok fodrozódnak. A sötét háttérben tündöklő fehérség­gel jéghegvek meredeznek. Körvo­nalaik elmerülnek a láthatáron. A ka­bin ablakait jégvirágok vonják be. Gyorsan formálódnak szebbnél szebb mintákkal. Ez azonban most nem qvö­nyörködtet minket, mert a jégvirágok akadálvozzák a kilátást. Igyekszünk ki innen a felhők közül minél előbb a napra A felhők közötti résen ke­resztül megpillantjuk a sötétlő ten­gert Életemben első ízben látok ilven maqasságból igen furcsa képet: a ten­ger hullámzik és olvan, mintha fehér habbal vonták volna be A kapitánv Cserevicsnijre tekint. Cserevicsnij a készülékre pillant és csak ennvit mond röviden: a tenger befagyott. Vetrov hozzáteszi még: ez az első fi­gyelmeztető jel arra, hogv a Lénát át­költöztessük. A hideg állandóan fokozódik. Az éj­szakák mostanában sötétek és mind hosszabbak, a nappalok rövidülnek. Feltűnik a dél-sarki szél. A tenger fokozatosan befagv. A iégtakaró még gyenge és a hajó orra előtt könnven törik De nagvon jól kell figvelni az úton, ne hogv a jég bezárja a halót egész télre. Berg amerikai tengernagy azon utasítása szerint, hogv az An­tarktiszt legkésőbb februárban el kell hagvni, az amerikai jégtörők a Rossa tengert, az angolok a Ueddella ten­Az Antarktisz kutatóinál * gert és az ausztráliai Mauson tengert már régen elhagyták. Az Ob szoviet hajó is eltávozott, a Léna magára maradt. Ezért van szükség felderítő útra a Jeges-tengeren. A jég sűrűsé­ge és színe szerint Cserevicsnij, Mo­rosov és Ve ítrov megállapítják a jég­viszonyokat. Most a Shakleton jégnyelvhez kö­zeledünk. Cselisev ielenti a repülőgép földrajzi helyzetét és az időjárást. A Mirnij-telepen Celistyev és Maíikov a rádión keresztül nagvon iól halla­nak bennünket. Arbuzov rádiótechni­kus biztosan tartja az összeköttetést. selisev húsz év alatt sok öröm­teljes és izgalmas hírt köz­vetített. Kedves, nyílt arca mindig el­árulja, miiven az a hír, amit felvett. Arca most nyugodt, s ez elárulja, hogv a Mirnij-telepen az időjárás jó és a gép menetirányában' szintén. A motor zakatolásán túl is hallani a rádión a felvevő gép jelzéseit. Cserevicsnij le­jegyzi az útinaplóba a közlések szö­vegét. Befejezi a feljegyzést és mo­soiyog. Ez annvit jelent, hogv valami jó hírt vett át. Cselisev átadja a rá­diógrammot a kapitánynak: „Ml jót készítsünk vacsorára ?" A Lénának azonnal megküldik a választ: „Helikopterrel küldjetek le­pényt 18 legénv számára." A nyitott kabinból a pilóta és ten­gerészkapitány vitája hallatszik. Esz­mecserét folytatnak a jégviszonvok­ról. Vetrov kacfttány igyekszik meg­győzni Cserevicsnij pilótát, hogv el­jött az ideje annak, hogy a Léna a parttól mélyen a tengerbe hajózzék. Cserevicsnijnek azonban nehezére esik olyan gyorsan elválni barátiétól és igyekszik őt meggyőzni arról, hogv a jég még nem olvan szilárd, s aggo­dalomra nincs ok. így szólt: „Ez még csak a kezdet, még nem olvan veszé­lyes a helyzet". De a pilóta maga is érzi, tudja, hogy a kapitánv ismeri a jégviszonyokat és nem haqv.ia magát meggyőzni. A vita elhalkul, maid ma­gától véget ér. A repülőgép alatt ne­héz szürke jég Gszlk, északnyugat fe­lé tart a jégnyelv iránvában. Morozov a készülékek segítségével számításokat végez. Több mint 200 kilométert repültek eqy óra alatt. A sebességet csökkenti az erős szél, mely a repülőgépet is eltéríti iránvá­ból. Morozov minduntalan a pilótához fordul, figyelmezteti az elhajlásokra és helyes irányba igazíttatja a gépet: „Nyikolaj, ötfokkal jobbra!". Elérkeztünk arra a pontra, ahol irányt kell változtatnunk. Morozov a térképen megjelöli a helyet és jelzést ad a pilótának. A repülőgép a Shak­leton földnyelv felett új iránvba tér. Most a szél iránya azonos a gép út­jával. olyakov bekapcsolja az önmű­ködő pilótát és rágyújt. A re­pülőgép biztosan halad új irányába és Cserevicsnij terveket 6ző: „Alexan­der Ivanovics ha ma nem is, de hol­nap biztosan elmentek innen. Azután már csak decemberben találkozunk is­mét. Kilenc hónapig nem látjuk egy­mást. De nem is kilenc, csak nyolc hónapig." — Miért? — Mert én ai utolsó hónap folya­mán sziklán fogok hálni, csakhogy a Lénát mielőbb megpillanthassam. Vi­gyázz az árbócra kapitány elvtárs! Minden repülőgép majd üdvözléstekre siet a tenger felett. Mindnyájan pihenni térnek. Mohov, Zajcev, Vetrov, Cserevicsnij és Polya­kov. Csak Cselisev ül a jelzőkészülék­nél. A vezető a térképen kiigazításo­kat végez. Ott ahol a térképen a Mir­nij-telep van feltüntetve, a valóság­ban a tenger hullámzik, és ahol a térkép a Haszuell szigetét jelöli, a valóságban tíz kisebb sziget terül el. A térkép kiigazítására szolgáló meg­jegyzések megtöltentek egy egész füzetet. A hajóskapitányok hálásak leöznek e kiigazításokért. Vetrov kapitány kiissza kávéját és I a pilóta kabinjába megy. Cserevics­nij átveszi a volánt. A repülőgép déli irányba fordul és elrepül egy jég­torlasz felett, — Emlékszel-e arra, amikor sza­badságodról a Kraszinra vittelek? — kérdezte Cserevicsnij Vetrovtól. Köröskörül köd ül a tájon, a le­szállás lehetetlen. — Emlékszel-e arra, hogy a repü­lőgép naplójában ez a tréfás bejegy­zés volt: „A jégtörőt körülzárta a iég. A kapitány ejtőernyő nélkül nem haj­landó kiugrani". Kedélyesen elbeszélgettek sok min­denről 12.20 órakor a nyugati jég­torlasz déli része felett repülünk és keletre fordulunk. A ködös és barát­Az iskola falán szép keretben dísze­leg az a nagy kitüntetés, melyet az eágtalan part mintegy 40 kilométer- Spartakiádon v é° z e" » • J .. * , . . . J. munkaért kapott a köztársasáoi elnök­nyíre marad mögöttünk. A jeges, ha-i( t ň, _ . .. , „ , . J . , r* . u .... y to1 a bratislavai magvar pedaqoqiai ís­vas pusztaságban magara hagyottan kol a. A diákok és a tanárok min d emelkedik ki a háttérből a Gaussberg X büszkék erre a nagy kitüntetésre. A nevű élettelen csúcs. Kisvártatva ez a ^ múlt évi járási, valamint kerületi hegycsúcs is elrejtőzik a szürke köd- i! spartakiádokon az iskola növendékei­ben. j (nek 90 százaléka szerepelt. Az I. Or­A repülőgép útjának célja a Dri- S/ sz án°s Spartakiádon 120 diák és diák­galszkij sziget. E helyen a jég lénye- 'í I á" y vett részt hazán k fővárosában, gesen gyengéb. A jégár a tenger felé f • E t z azonban már a múlté - mond­* . f, ľ, ... . J a . , a rZ, M.ia Janda íqazqatóhe vettes tornatanár, urt. Ügy veljuk hogy e helyen a Lena CséfaIvaj tanárral eQVÜU mQs t , könnyebben talál magának utat. ijj nekiláttak az idei spartakiád előké­A repülőgépről a szigetet nagyon M születeinek Szerintük már most úgv jól látjuk. Hatalmas jéghegység tűnik |j megy minden, mint a karikacsapás. A fel előttünk. Széles kört írunk le a íjj tavaly jól szerepelt diákok most se­sziget felett és repülőgép kerekeinek (j! gédoktatókként működnek, ami nagy­nyomát fedezzük fel. Itt S zor okin jj) ba n elősegíti a tanárok munkáját, szállt le előttünk. Ezután északra for- j e i, s° é, s a második osztály növen­dulunk. A tenger felett négy egyen-1 kötelezettséget vállaltak hogv IX * „„n , ..... mindannyian annyira tökéletesítik ma­ként 100-200 kilométeres repulo-fc flukat a gyakorlatokban, hogv mind­utat tettünk meg. Amikor ismét át- K egyikük ott lehessen az ez évi nagv repülünk a sziget felett Cserevicsnij sportünnepségeken. Az idősebb diákok több gázt ad és a magasba viszi a Jj bizonyos aggodalommal néztek az el­gépet. Jj sősökre; azt hitték, hogv nekik ez A gép mind magasabb és magasab- v ne m íoen fog menni. A tornateremben ra száll. Egyre nehezebben lélegzünk. 2 azonba n megnyugodtak. Az új diákok A levegő állandóan ritkább és a mo- » az alsób b osztályokban is gyakoroltak torok erősebben zúgtak. A töltőtollat * ™?, r_ a ZJ„ ° rszáqo s Spartakiádra és ceruzára kell kicserélnünk. _ . _ fi így ez nem volt nekik semmi úidon­— - — mert a <jí ság. légnyomás annyira csökken, hogy a $ A qvakorIato k betanulását a bratis­töltőtollból kifolyik a tinta. Fázunk. W lavai maqvar pedagógiai iskolában Bekapcsoljuk az oxigénkészüléket és S március elején kezdték meg. A mai a fűtőtestet. Minden ezer méternyiJj napig ismerik már a bevezető részt és magasság további 6—7 fok hideget Jfr most kezdik gyakorolni az első sza­jelent. fi kaszt. A tanárok mellett működő se­«<' gédoktatók, Kálmán Olqa, Bors Éva, uszonhárom perc múlva 4000 Horváth Zoltán és Czejlik Tibor elő­méternyire emelkedünk. Cse- K ször megismerkednek az anvaggal és revicsnij beszüntette a további emel- jS csak aztán kezdik meg a csoportos kedést. Egyenletesen búgnak a moto- Sí tanulást. Az iskola CSISZ-szervezete rok. Mohov mechanikus hallgatja a Jr i s ügyel arra, hogy az előkészületek a motorok ritmusát. Zajevvel együtt |l legjobban folyjanak. Ha segítségre tegnap ellenőrizte a benzinfogyasztást. A repülőgép nagyon sok benzint fo­gyaszt. Ennek oka az oxigén hiánya ilyen magasságban. Ez annyit jelent. Jj hogy holnap alaposan át kell vizsgálni a gépet. A repülőgép már a Mirnij-telep fe- j lett köröz. Hat óra telt el a felszál- ! lás óta. 1500 kilométert tettünk meg.! Cserevicsnij az időjárás iránt érdeklő­dik. Cselisev a készülékhez ül. A Mir- jjj nij ezt válaszolja: „Derült idő,-másod-|j percenként 10 méteres sebességű dél- S* van szükség, mindiq készséggel sief­nek a gyakorlatozók támogatására. A bratislavai magvar pedaqógiai is­kola a tavalv kiérdemelt dicséret titán bizony jól neki látott a további fel­adatok meqoldásának. Nincs olvan szabad délután, mikor a diákok nem mennének a tornaterembe, hogv elis­mételjék az eddig tanultakat. A bratislavai maqvar pedagógiai is­kola szorgalmas munkája példaképül szolgálhat a többi iskoláknak, ame­lyeknek ugyanúgy kellene értelmez­niük a spartakiádok nagv népnevelő hatását, mint ahogv ezt a bratislavai magyar pedagógiai iskola tanárai és növendékei teszik. Cséfalvai tornatanár, aki a leányokat készíti elő, bemutatja az egyik nö­vendékkel az egyik gyakorlat mozdu­latait. keleti szél." ji Leszállásra készülünk.' Még egy(í utolsó forduló, leeresztjük a kereke­ket és a repülőgép a kifutó tér felé tart. A szél azonban hirtelen megvál- ,i. tozik, erősen fúj balkéz felöl. A repü­lőgép oldalra hajlik. .Még egv pillanat és a gép szárnya a jeget érinti. Nagy [() erővel kezdenek zúgni a motorok. A gép hirtelen a magasba szökken, új köröket ír le, s leszállásra kész. Ro­manov és Smangyin mechanikusok sietnek fogadásunkra. Valamennyien ezzel a kérdéssel os­tromolnak. — Mi újat hozott a felderítő út? Vetrov a vacsoránál ezt mondja X. Szomovnak: „Az északi sarkvidéken *)» mindig könnyen következtethetünk a llj következő nap jégviszonyaira. Itt üj azonban a helyzet más. Itt nem le- ;í i- t„, , ,„, . -, ,, ­. . . . . , , • - . .., . J tos feladatok várnak ebben az évben, het biztosan jósolni, s ezért 6zuksé- X A j létben legyen az útra. csapat, ebből négye f Dél-Amerikában, Vetrov és Szomov a szabadba men- K aho 1 Argentína, Uruguay és kétszer nek, hogy „hallgassák a jeget," amint ľ() Brazília együttesével találkoznak majd Vetrov mondja. Ismeretlen csillagok Sí színeink képviselői. Csapatunk azonkí­tündökölnek a Mirnij-telep felett. Is- ti! kívül Brazíliában és Peruban klubcsa­meretlen tenger vize csillog lábunk- fi pa u°^ a I «» A ^« re ntuli nál. Távolról a rianás hangjit halljuk. | p0rtyá t' a legalabb 20 t a9 u keret indul Ez a zaj is elhalkul. A .jég zaja halk zümmögő énekként hangzik. „Mindig dalol a jég" — jegyzi meg Szomo'ov. A sötétből Karpusin gépész toppan elénk. — Miért vagy oly vidám? — íj) A prágai központ intézkedése alap­— Táviratot kaptam hazulról. Lá-$Jj án ez évbe n megindulnak a kerüle­nyom született. Vaszilijnak szintén !íí tek vá I°9 at°" labdarúgó csapatai kö­A Magyar Pedagógiai Iskola tanulói szorgalmasan végzik a spartakiád gya­korlatait. Négy hivatalos nemzetek kSzti mérkőzést vívnak válogatott labdarúgóink Dél-Amerikában Legjobb labdarúgóinkra igen jelen­het biztosan jósolni, s ezert szuKse- , Az eddig lefolytatatt tá rg yatósok aIa p_ ges, hogy a hajó mindennap készen- ián tíz mérkő zést játszik a válogatott léthen lenven ň* útra. i A :i -, és a megállapodás szerint az egyes találkozók között: megfelelő pihenőt tartanak a játékosok. Uruguay együttesével ké évvel ez­előtt, 1954-ben a svájci labdarúgó vi­lágbajnokság során játszottuk el6Ö mérkőzésünket s akkor 2:0 arányú vereséget szenvedtünk. Brazíliával most; április 21-én Prágában találko­zunk először és Argentína csapatával sem játszottunk eddig. A besztercebányai kerületi v álóqatott április 20-án játssza első mérkőzését leánya van. — Kinek? Truhinnak? — Igen. Táviratot kapott ő is. Másnap reggel a boldog apákkal együtt nevet választunk: az egyik le­ánykát a hajónk tiszteletére Lénának neveztük el. A másik leány ugyancsak szép orosz nevet kapott. Tanya lett. zött is a mérkőzések. Az együttesek az A-csapat találkozóinak időpontjá­ban játszanak eg-mással. A kerületi válogatott mellett a kerületek ifjúsági válogatottjai is mérkőznek. A besz­íj tercebányai kerületet a gottwaldovi, bratislavai és nyitrai kerülettel osz­tották be egy csoportba. A beszter­cebányai kerület együttese már a jö­jj vő hónapban vívja v ,. Y J„ első válogatott A nekünk oly kedves emberek éle- (» mérkőzését, még pedig április 22-én tének ilyen eseményei nem kisebb jft a gottwaldovi kerületi válogatottak mértékben villanyoznak fel bennünket íj ellen. A nagyok találkozójára a besz­mint a légi utak és az új felfedezések, x tercebányai kerülethez tartozó város­„ „ „ fi ban kerül sor, míg az ifjúsági válo­jlj gatott ugyanezen a napon a gottwal­1956. március 16-án az utolsó 10 Íí í 3™ kerületben áll ki az ottani kerü­nap során a harmadik légi felderítő Sí e t! '^ u s? g i .ľ ál o? aíľ U ?H e„ n­„i„. . ,...., „ . , . íli A másik válogatott mérkőzést má­utat tettük meg. A ég,út eredmé- J juf 2 Q. án a j t y rai ker ü, et v á, . nye meggyőzött minket arról, hogy a M tai ellen jatsszák a besztercebányai­hajó további tartózkodása az Antark- W ak. Itt is ' nagyok találkozójánál a tisz partjain veszélyt jelent, mert a S besztercebányai kerület a pálya-vá­Lénát a jég körülzárhatja. A hajó oí lasztó az ifjúsági csapatok pedig március 17-én útra kelt hazájába. Nyitrán mérkőznek majd. O. SZTROGANOV, V. . . ^ . x *** , ... x ... . , ... ... vi A besztercebányai kerület vala­(Megjelent a moszkvai Izvesztija 19561 menny i egyesülete felajánlást tett. évi 68. számában.) iV hogy az előírt feltételeknek és szabályoknak teljes mértékben meg­felelnek, s minden erejükkel azon lesznek, hogy a kerület labda­rúgó mérkőzéseinek színvonalát emel­jék, a küzdelmekben becsülettel helyt álljanak és sportszerű viselkedésük­kel a közönség széles rétegeinek tetszését is megnyerjék. A csehszlovák kerékpár labdázok győztek Nyugat-Németországban A Nvugat-Németországban portyá­zó csehszlovák kerékpárlabdázók a Nürnberg melletti Fürthben résztvet­tek az ott megrendezésre kerülő tor­nán. A torna győztese a ROH I együt­tese lett, második a Német Szövet­ségi Köztársaság II. csapata. A né­met együttesben a Pensel világbaj­nok-testvérpár játszott. Eredmények: ROH I,—NSZK I, 3:3, ROH II.-NSZK II. 11:2, NSZK I. ROH II. 6:4. O J szo r­1956. március 17.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents