Uj Szó, 1955. december (8. évfolyam, 288-314.szám)

1955-12-08 / 294. szám, csütörtök

4 UJSZ0 1955. december 13. A távolbalátási hálózat gyorsabb ütemű kiépülésének egy nagy akadálya van, éspedig, hogy a képek átvitele ultrarövid hullámok alkalmazását teszi szükségessé. Ezek az igen rövid, párméteres hullámok pedig úgy terjednek, mint a fénysugarak, nempedig úgy, mint a rádióhullámok, melyek egyrészt a föld görbületét követik, másrészt viszszaverödnek az ún. heaviside-rétegről. . Mi a heaviside-réteg ? A Föld légkörének elektromos töltésű rétegsorozata, mely mintegy 90—300 km magasságban helyezkedik el s a nagy távolságú rádiózást teszi lehetővé azzal, hogy viszszaveri az antennából kisugárzott rádióhullámokat. Az ultrarövid hullámokat azonban átereszti s így azok kijutnak a világűrbe. Már gondoltak sztratovíziós megoldásra is. Ennek megértéséhez induljunk ki abból a tényből, hogy a hegycsúcson álló ember jóval messzebb lát, mint az, aki síkságon néz körül. A távolbalátásnál alkalmazott ultrarövid hullám a fényhullámokéhoz hasonlóan terjed. Ebből következik az, hogy a televíziós állomások vétele is annál szélesebb területen lehetséges, minél magasabbra sugározzák • műsorukat. Tehát a felhők fölé, a sztratoszférába kell emelni az antennát. Ezt 10 km magasságban szálló repülőgépek közvetítő állomásaival akarják megoldani. A sztratovízió technikailag kész és az eddig legolcsóbb módszer. A technikusok azonban még mindig költségesnek tartják. Szerintük a sztratovíziónál jóval olcsóbb lenne, ha az adóállomások közvetlenül a Holdra sugároznák adásaikat és a televíziós vevőkészülékek ezeket a visszaverődő hullámokat fognák fel. Már folynak ilyen irányú kísérletek és csak idő kérdése, hogy a televízió eljusson a lunárvízióig. Vörösmarty Géza Sudáran i karcsún hasítja a több méteres vastag északsarki jégtáblákat a közeljövő óceánjáró atom-jégtörője, amelyet így képzel el M. Csernov, a szovjet folyamhajózási minisztérium tudományos-technikai tanácsának elnöke és A. Bogdanov mérnök, ahogyan mellékelt rajzunk ábrázolja. A két szovjet szakember szorít ki, 40 000 lóerős teljesítményű és óránként 45 kilométer sebességgel közlekedik. Fedélzete zárt, áramvonalas formájú, s a hajónak kéménye sincs, hiszen kazánház helyett olyan atomreaktor működik mélyében, amely kétszázezer kilowatt hőenergiát szolgáltat. E roppant energiamennyiség nagyobb részével nyomással a víz tízezer tonnáit lövelik magukból és sugaraik roppant szakítóereje elől meghátrálnak a töb'i éves sarki jégmezők is. Az óceánjáró alacsony, áramvonalas kiképzésű árboca kissé hátradől. (Lásd 2.) Rajta vannak a hajózási fényjelzések és szellöztetési célokat is szolgál. A fedélzet végén üvegburkolat védi a tornyosuló jéghegyeket, jégmezőket, vagy a szembejövő hajókat. Az óceánjáró atom-jégtörő hajtóműve mindössze 78 kilogramm uránt fogyaszt — ha egy esztendeig szünet nélkül működik. Hasonlítsuk össze ezt az üzemanyagmennyiséget azzal a körülbelül 15 000 tonna kőolajjal, amit egy hasonló — de kaRadioaktív izotópok Lengyelországban megállapítása szerint ilyen óceánjárók biztosítják már a közeljövőben a veszélytelen hajózást például az arhangelszk- vladivosztoki transzarktikus útvonalon — a sarkvidék jégpáncélján keresztül. A karcsú hajótest majdnem 160 méter hosszú és körülbelül 25 méter széles. Az egész óceánjáró körülbelül 25.000 tonna vizet a turbógenerátorban fejlesztenek gőzt az óceánjáró meghajtásához. A hőenergia fennmaradó része az óceánjáró orr-részének két oldalán működő óriási erejű hidromonitorokat (vízsugárágyúkat) tartja üzemben. (A rajzon lásd — 1.) A gőzfelhőbe burkolt, csillogó vízsugarak éles késekként vágnak a jégmezőbe. A hidromonitorok több száz atmoszféra helikoptert (lásd — 3), amelyet az úszó jégmezők felderítésére használnak. Villamosmeghajtású automata kormányok vezetik az óceánjárót a kijelölt útvonalon, radar- és hidroakusztikus készülékek jelzik, hogy víz alatt, vagy víz feletti tárgyak nem akadályozzák-e a hajó előrehaladását. A készülékek automatikusan közlik az óceánjáró útjában zánberendezéssel ellátott — óceánjáró fogyasztana el egy év alatt. ... Nem sok idő múlik már el addig, míg az 1900-as évek egyik májusában kifut az arhangelszki kikötőből az első atom-jégtörő és a sarkvidék tavaszi viharok szaggatta jégpáncélját hasítva megindul V'.adivosztok felé. (Népszava) A

Lengyel Tudományos Akadémia Atommagkutató Intézete speciális tanfolyamok szervezését kezdte meg, amelyeken arra tanítják meg a szakembereket, hogyan kell alkalmazni a rádioaktív izotópokat. • • • Új anyag a hajóépítésben k. lemrég még kátránnyal átitatott kenderkóccal tömítették a fából készített hajótesteket. Ma a szovjet hajóépítők a tömítéshez új anyagot: fagyapotot használnak. Ezt is — mint a kócot — fonatokban tömködik a deszkák közötti hézagokba, s a fagyapot a vízben megduzzad, légmentesen elzárja a hézagokat, úgyhogy a hajó olyan lesz, mintha egy darabból készült volna, nem pedig különálló deszkákból. Az új tömítőanyag sokkal lassabban rothad, mint a kenderkóc s emellett lényegesen olcsóbb. Új ipari üzemek a Kínai N épköztársaságban A kantoni tartományban ez idén nyolcvan új és újraszervezett gumiüzem kezdte meg a termelést. A gumiüzemeken kívül a tartományban még ebben az évben további hatvan üzemet és bányát építenek ki, vagy nagyobbítanak meg. A közeljövőben befejezik hat cukorfinomító építését, minek következtében a cukortermelés a tartományban harmincezer tonnával emelkedik évente. Két bortermelőüzem építését is befejezték és megkezdték két bánya és egy mezőgazdasági gépgyár kibővítését. * * * Belső Mongólia autonóm körzetének Paoto városában modern cukorfinomltót építettek, melyben évente huszonkétezer tonna cukrot termelnek. A gyárat a Német Demokratikus Köztársaság segítségével építették, és az naponta ezer tonna cukorrépát tud feldolgozni. Egy másik cukorfinomítót több mint húszezer tonna évi kapacitással Hejlunkian tartomány Hajlar városában építenek. Ez már a negyedik cukorfinomító, melyet Északkelet-Kínában az utolsó három év folyamán építettek. * * * Belső Mongólia autonóm körzetének sztyeppéin megkezdte működését egy új húsfeldolgozó-üzem. Naponta 180 szarvasmarhát és 1200 juhot dolgoz fel. Az áru egy része kivitelre készül. Az ötéves terv keretében épülő kilenc nagy húsfeldolgozó-üzem közé tartozik ez is. * * • A közép-kínai Vuhanban megkezdték egy modern villanytelep építését, amely az egyre jobban fejlődő vuhani ipari központot látja el majd villanyárammal. Vuhanban a következő évek folyamán az üzemek egész sora épül, köztük egy hatalmas kohókombinát, nehézgépipari üzem, egy húsfeldolgozó üzem és néhány más üzem is. Iparunk új műanyaga a PVC A PVC a polivinilklorid név rövidítése. Alapanyaga a vinilklorid. Először Henri Regneault francia vegyész állította elő 1835-ben. A következő évtizedek folyamán több ízben előbukkant a szakirodalomban, de gyakorlati alkalmazására 1912-ben a kiváló orosz szakember, Ivan Osztromiszlenszkij munkája után kerül sor. Rendkívül sokoldalúsága és jó tulajdonságai következtében a polivinilklorid annyira előretört, hogy ma a fejlett műanyagiparral rendelkező országok műanyagtermelésének kb. 20—40 százalékát teszi ki. A világtermelés kb. évi 350— 400 000 tonna. Előállításának leírása igen terjedelmes lenne, ezért ezt mellőzzük és inkább gyakorlati felhasználásáról beszélünk. A PVC hőtől lágyuló (term^plasztikus) anyag. Tehát felmelegítés után j akárhányszor átalakítható, formázható. Lágyuláspontja kb. 83 Celsius. A FORMÄLÄS egyik legegyszerűbb módja a 150 foknál történő préselés. Ebből az anyagból azután csöveket, rudakat, valamint a legkülönfélébb alakú és méretű profilokat készítenek. ^A hengerelt vékonyabb, kemény PVCfólió kiváló csomagolóanyag, vagy pedig dobozokká, tubusokká dolgozható fel. Miután az anyag korrózió-álló, tartályok bélelésére is használható. Tartósabb, mint a gumibevonat. Használják továbbá a vegyiiparban, vízvezetékek építésénél, söntésekben, tejüzemekben, ecetgyárban. Számtalan helyen alkalmazzák és mindenütt tökéletesen bevált. Különösen nagy mértékben használják ezt a kiváló műanyagot a Német Demokratikus Köztársaságban, ahol cipőtalpakat is készítenek belőle. Sok- j kai könnyebb, mint a gumi,-szagtalan, finomabb és ízlésesebb. Az első ilyen gyártmányokat a múlt évben a lipcsei árumintavásáron mutatták be. Ez adta a gondolatot a mi kutatóinknak, hogy nálunk is alkalmazzák. Sikerült nekik az eredeti elgondolást annyira tökéletesíteni, hogy az ez év szeptemberében Partizánskéban rendezett országos kiállításon bemutatásra került az első csehszlovákiai PVC-ből készült női cipő többféle változatban. MEG KELL még említeni azt is, hogy a PVC a játékiparban széleskörű felhasználásnak örvend. Ma már minden túlzás nélkül megállapítható, hogy ha a PVC-t megfelelően dolgozzák fel, nem pótanyag, hanem a legmesszebbmenő igényeket is kielégítő, szép külsejű, tökéletes készítmények nyersanyaga. (V-y) TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA A 706 RS jelzésű önműködő kiürítő berendezéssel ellátott teherautó gépiparunk munkáját dicséri. A gépkocsi teherbírása 6500 kg, motorja 135 lóerős és üzemanyagfogyasztása 100 kilométerenként 30 liter. i • OJ ELEKTROMOS TRAKTOR A minszki kutatóintézet egy újtípusú elektromos traktor prototípusát készítette el. Az „ET-36"-os traktor ezer volt feszültségű váltó árammal működik, vontatási sebessége pedig 7 és fél kilométer óránként. A tartalékhuzal 800 méter hosszú; segítségével a traktor átlagosan óránként 0,5 hektár területet tud megművelni. RIZSARATÖ KOMBÄJN A magyar gépipar újabb alkotása az „Emag" rizsarató kombájn. A kombájn elvégzi az aratást, a cséplést és a mag tisztítását is. A rizsszalmát pedig, amely értékes ipari nyersanyagul szolgál, bálákba préseli. FŰTÉS INFRAVÖRÖS SUGARAKKAL Bréma német kikötővárosban bevezették az infravörös sugarakkal történő fűtést. A sugárzó testek 3 méter magasban vannak az úttestek fölött és az egyes égőket 8—10 méter távolságban helyezték el. Ezt a megoldást alkalmazni fogják a téli építkezések külszíni fűtésére is. AZ ACÉLTESTŰ ÓRIÁS A plzeňi Vlagyimir Iljics Lenin-művek egyik nagyszerű alkotása a képen látható hatalmas mozdony, amelyet a brnói gépkiállításon tízezrek tekintet tek meg nagy érdeklődéssel és csodá lattal.