Uj Szó, 1955. december (8. évfolyam, 288-314.szám)

1955-12-27 / 310. szám, kedd

Fonlos feladatunk: a termelőfolyamatok automatizálása Üzem — munkások nélkül Moszkva déli részén, az egyik széles körút mentén egy gyár fehér kőből épült tömbjei emelkednek. Az üvegtetők csillognak a napfényben. A főbejárat mellett aranybetűs felirat: „Kaganovics Első Állami Csap r ágygyár". Az igazgató dolgozószobájában megtaláljuk valamennyi gyártmány mintapéldányát. A legkisebb közöttük egy mákszemnyi acélgolyócska, a legnagyobb pedig akkora, mint egy jókora alma. Az első egy tizedgramm, a másik körülbelül 2 kilogramm. A gyár üzemeiben sok kitűnő gép van, de a kollektíva büszkesége az aut ómat a-üzem, amelyet itt úgy neveznek, hogy „üzem — munkások nélkül". A fehér kőépület ajtaján tábla lóg: „Tömegcsapágyüzem". Kék munkaruhás, fiatal művezető, Mihail Jasin fogad bennünket. /— Kezdjük a diszpécser vezénylőasztalánál — mondja és máris bevezet a fülkébe, amelynek három fala üvegből készült. A diszpécser székétől balra hatalmas tábla, rajta jelzőlámpák. Minden egyes megszámozott lámpácska az automata gépsor egyik szerszámgépéhez, az edzőkemencéhez, az ellenőrző szerkezethez, vagy valamely más készülékhez tartozik. A diszpécser előtt kapcsolóasztal áll, amelynek'segítségével megindítható, vagy leállítható bármely gép. A berendezést még egy mikrofon egészíti ki. Az önműködő gépsor traktorok és teherautók számára ál'ít elő csapágyakat. A legkülönbözőbb rendeltetésű szerkezetek és gépek láncolata húzódik végig a hatalmas patkóalakú csarnok falai mentén. Az üzemben jóformán nincs is ember. Nagyritkán tűnik fel egy-egy kékköpenyes beállító-lakatos. Itt nem munkások, hanem az elektromosság, a mágnesség, a sűrített levegő dolgozik. Es A tartály forgó alja, külön forgómindezt az erőt egyetlen diszpécser szerkezetek segítségével egyenként irányítja. adogatja a gyűrűket a szállítócsöbe. A táblán most hirtelen kigyullad a 34-es számú apró lámpácska. Jelzi, hogy az egyik gép üresen fut. A diszpécser — Tyimofej Sulajev, fiatal mérnök — bekapcsolja a mikrofont: — Miért fut üresen a 34-es? — Cserélem a csiszolókorongot — hangzik a beállító válasza. Nyomban ezután felvillan a 16-os lámpácska. — Sanyin elvtárs fokozza a hőmérsékletet az edzőkemencében. Csökken a feszültség ... Hartnadszor a 15-ös gyullad ki. Sulajev megnyom egy gombot, leállítja a 15-ös gépet és beszél a mikrofonba: — Csertkov, ellenőrizze a 15-öst. Űjból be kell állítani. Egy másik jelzésre a diszpécser rövidesen újabb utasítást ad rádiótelefonon keresztül: —' Kasicin, két fokkal csökkentse a hűtőkamra hőmérsékletét. Jasin művezető javaslatára végigmegyünk az üzemen. Elhaladunk az automata-gépsor mellett. Az üzemben nem hallani a gépek zaját, — valamennyit fémburkolat fedi. Ugyanakkor állandóan könnyű, fénles csengés üti meg fülünket. .4 fémből készült szállítócsöveken ezer meg ezer gyűrű vándorol géptől gépig. Ez adja a sajátságos hangot. Megállunk egy forgóaljú tartály mellett. Ez az egész automatasor kiindulópontja. Innen indulnak hosszú útjukra — végig az egész műhelyen — a munkadarabok. A tartályba megszakítás nélkül hullanak a csapágygyűrűk, amelyek csak az imént estek át a kovácsoló megmunkálásokon. Az első állomás egy hatalmas, nyolcorsós esztergagép. Ez végzi a gyűrűk nagyolását. Egy kis üvegablakon át jól látható, hogy sajátságos „karok" megragadják a gyűrűt, rögzítik és a késekhez viszik. Negyvenhat másodperc telik el, s ugyanezek a karok menetközben felveszik a munkadarabot, ismét bedobják a szállítócsöbe, s abban a pillanatban már egy másik gyűrű után nyúlnak. — Azelőtt — mondja Jasin művezető — , ez a müvelet két munkás feladata volt, és csak harmadrészét végezték el annak, amit ez a gép teljesít. íme, egy másik gépcsoport. Ez még érdekesebb, mint az éiztergáló-részleg szerkezete. Ez a részleg végzi a gyűrűk b".!sö köszörülését. Jól látható, amint a szerkezet burkolata alatt tüzes, fehér szikrakéve villan fel — a köszörűkő megkezdte a gyűrű „lehántását". A gyűrűk mind tovább és tovább haladnak. És végül a legcsodálatosabb szerkezethez érnek, képzeljünk el egy hatalmas üvegdobozt, amelyben számos különféle elektromos műszert, reléket,, mágneses forgószerkezeteket, sűrített-levegős tolószerkezeteket stb. helyeztek el. Ez. — az ellenőrző automata, amely megvizsgálja a csapágy-gyűrük összes méreteit. Minden oldalról különleges, villamossággal telített „csápok" „tapogatják" meg. Úgy látszik, hogy nem találnak hibát és tovább engedik a munkadarabot. Más tapogató szerkezetek ellenőrzik a belső átmérőt, egy harmadik — a csiszolás minőségét, egy negyedik — az edzést... Egyszóval a munkadarab ebből az üvegből készült ládikóban csaknem harminc helyzetet vesz fel és minden irányból megvizsgálják a „csalhatatlan szakértők" — a roppant bonyolult, elektromos műszerek. Az ellenőrzés után c gyűrűk szerelése következik. A gépsor utolsó gépe gyorsan, a legkisebb késedelem nélkül , megtölti" a csapágyat: kiválogatja a csapágykosárba való görgőket, a külső és belső gyiiríi közé szorítja, elleríőrzi, hogy jól forog-e a csapágy, és a készáruraktárba irányítja. A gyűrű negyedannyi idő alatt tette meg útját az üzemen át, mint régen, amikor még kézről-kézre adták, egyik géptől a másikig. Az automata gépsort — amely sok ember munkáját végzi el és lehetővé teszi a csapágyak megmunkálását és összeszerelését emberi kéz érintése nélkül, — a gépgyártási és műszergyártási minisztérium tervező irodájának egy tudósokból és mérnökökből álló csoportja, valamint a moszkvai „Vörös Proletár", a „Sztankokonsztrukcija" és a „Kalibr" gép- és műsze-gyár munkásai és művezetői alkották. Értékes segítséget nyújtottak ehhez a munkához magának a csapágygyárnak a dolgozói is. Ivan Saríyin lakatos, Alekszandr Kasicsin köszörűs, Pjotr Csertkov esztergályos és sokan mások segítettek a tudósoknak abban, hogy egyszerűsítsék a gépsor egyes szerkezeteit, megváltoztassák a gépek alkatrészeinek technológiai elhelyezését. Ezek az emberek, akik tökéletesen megismerték az új gépsort, most is dolgoznak a roppant bonyolult szerkezetek mellett, mint beállít ó-lakatosok. Sulajev diszpécser hozzájuk fordul minden alkalommal, amikor sürgősen ki kell küszöbölni a bonyolult gépsor egyenletes ritmusában beállott zavart. Szerszámgépek önműködő vezérlése A Szovjetunió Tudományos Akadémiája mellett működő géptani intézetben olyan elektronikus berendezés tervein dolgoznak, amely a gépgyártás technológiai folyamatait automatikusan irányítja. A berendezés lényegében egy elektronikus számológép, amely az egyes gépalkatrészek elkészítéséhez szükséges számításokat elvégzi, majd megfelelő rendelkező jeleket ad a szerszámgép mechanizmusának, amely a gyártmányt megmunkálja. A készítendő alkatrész méreteit megfelelő papírszalagra rögzítve juttatják a számológépbe. Ha más gyártmányra akarnak áttérni, csupán e szalagot kell kicserélni. Ennek az új módszernek az alkalmazása igen nagy jelentőségű lesz a gépgyártásban. Eddig ugyanis a szerszámgép-automaták tervezésénél azt az Uc-Jt választották, hogy egyes gyártmányok készítéséhez automata gépsorokat szerkesztettek. Ha más gyártmányokra akartak áttérni, gyakorlatilag új gépsort kellett felállítani. Elektronikus számológépek alkalmazásával az automatikus gyártás átállítása az egyik termékről a másikra igen gyorsan történhet meg. Az ilyen vezérlő berendezések elméletének kidolgozására és mintapéldányainak elkészítésére különleges laboratórium létesült a Szovjetunió Tudományos Akadémiája mellett működő géptani intézetben. Az intézet jövőre kidolgozza a görbe profilok és felületek, mint például bütykök, hajóscsavarok, és más bonyolult alakú alkatrészek megmunkálásának automatikus vezérlési módszereit. ÜJ TÍPUSÚ HEGYI AUTÓBUSZ -M0AC üwMtt m?mm A kepen látható a Vysoké Mýt o-i Kar o sa-vállalat által gyártott hegyi-autóbusz. Kiválóan bevált nehéz hegyiterepeken; 34 ülőhelye és 16 állóhelye van, motorja 8 hengeres és 90 kilométeres maximális sebességet tud kifejteni. Utazási sebessége 60 kilométer óránként. De nemcsak a motorja kiváló, hanem áramvonalas és emellett szolid formája is igen ízléses. Elsősorban hegyi üdülőtelepeink látogatói fogják hasznát venni az új autóbusznak. S amikor .teljes öiztonságérzéssel fognak robogni a kanyargós hegyi utakon, a zúgó csermelyek, az égbekapaszkodó sziklák és a sudár fenyők között a tátrai avagy a krkonošei üdülők felé, bizonyára hálával fognak gondolni gépiparunk dolgozóinak ügyes múnkájára. / z automatizálás és a dolgozók szakképzettsége (f. s.) A kommunizmus anyagi és műszaki alapjának megtereintésél-ez vezető' úton a műszaki fejlesztés egyik vezető irányzata a termelőfolyamatok automatizálása. Az automatizálás jelentékenyen (okozza a munka termelékenységét, feiszabadítja a munkást a kézi munka alól és megteremti az anyagi előfeltételeket műszaki és kulturális színvonala emeléséhez. Akad olyan téves nézet, amely szerint az automatizálás előnye többek között abban mutatkozik, hogy kisebb szakképzettségű munkások alkalmazását teszi lehetővé. Ügy vélik, hogy az automatikus gép kezelőinek csupán az automata kiszolgálásával kapcsolatos legegyszerűbb munkát kell elvégezniük, mert valamennyi további művelet önműködően történik. Ilyen nézetekkel nem érthetünk egyet. Az automatikus gépek bevezetésével emelkedik a gépkezelő munkás szakképzettsége is. Sokkal több szakértelemmel kell rendelkeznie: ismernie kell az automata szerkezetét, értenie kell a szerkezetek munka közbeni szabályozásához, fel kell ismernie a selejt keletkezésének főbb okait, stb. A gépek legkiválóbb kezelőinek tapasztalatai azt mutatják, hogy ezek a munkások, mivel kellő szakismerettel bírnak, jobban kihasználják a berendezést, megelőzik a törést, nem gyártanak selejtet és ha a berendezés hibássá válik, a beállítónak megmagya- ' rázzák a gép leállásának okát. Azzal kapcsolatban, hogy az automatizált eszközök műszaki színvonala a gépgyártásban ez idő szerint még alacsony, és nem mindig kielégítő a munkások szakképzettségének színvonala sem, felmerül a munkamegf osztás szükségessége az automatát kiszolgáló különböző szakképzettségű munkások között. A helyes munkamegosztás az automaták kezelésében lehetővé teszi, hogy célszerűen használjuk fel a dolgozók szaktudását, pl. a technológusra bízzuk a beállítás technológiai előkészítésének bonyolult munkáját, a jó szakképzettségű beállítókra az eredeti beállítás elvégzését stb. Az automatikus gépekkel való termelés szervezésének szakadatlan tökéletesítése javítja a munkamegosztást is és a munkások szakképzettségének további emelkedésére vezet. A termelés automatizálásával lényegesen csökkennek a gépek adagolásával és kenésével, a forgács eltakarításával, stb. kapcsolatos legegyszerűbb kézi műveletek, ami elsősorban a beállítok és a gépkezelők létszáma közötti arány megváltoztatására vezet. Több automatagép egyidejű kiszolgálása és a folyamatos gyártás bevezetése esetén a dolgozók szakképzettsége fokozásának további feltételei alakulnak ki a különféle gyártási specialitások egyesítésének eredményeképpen. A fő termelő műveletek automatizálásával egyidejűleg a technika fejlődése az ellenőrző müveletek automatizálásának irányában halad. Itt a fő irányzat a selejt keletkezését megelőző aktív eszközök bevezetése a gyártmány megmunkálási folyamatába. A gyártás automatizálása megteremti az előfeltételeket ahhoz, hogy a munkások tervszerűen és tudatosan ellenőrizzék a technológiai folyamatot és ennek menetét nagy hatékonyságú eszközök felhasználásával irányítsák. Egyik ilyen eszköz a gyártmányok minőségének statisztikai ellenőrzése. A gyártás automatizálása mentesíti a dolgozókat a kézi műveletektől és nagyobb szaktudást követel meg tőlük. Mindez megteremti annak feltételeit, hogy a szakképzett munkás figyelmét egyre inkább a technológia tökéletesítésére fordítsa. Diesel-villanymotoros mozdony ^ Szovjetunióban az uráli motorkerékpárgyár kis személygépkocsit tervezett, amelv a „Mókus" nevet kapta. A gépkocsi aerodinamikus formájú, fogyasztása 100 km-ként csak 6 liter üzemanyag. A tetszetős formájú kocsiban 5 személy fér el. * * * Az Amerikai Egyesült Államokban lakóházak hőszigetelésére alumínium hártyalemezből és üveggyapotból falakra szögezhető, könnyen alakítható lemezeket készítettek. A lemezeket faházak szigetelésére Is lehet használni. Maga a lemez két alumíniumhártya közé préselt üveggyapotból, vagy ásványi gyapotbőf készült. * * * Az őszi párizsi kiállításon nagy feltűnést keltett az új megoldású kerékpárfajta. Az új kerékpár hátsó keréke minden nehézség nélkül leszerelhető, mert a meghajtó lánckerék a vázon van rögzítve és csak tengelykapcsolóval kapcsolódik a hátsó kerék tengelyéhez. Kétszemélyes sportrepülőgép