Uj Szó, 1955. szeptember (8. évfolyam, 210-235.szám)

1955-09-21 / 227. szám, szerda

10 III SZO 1955. szeptember 21. c/L brnói q,íplficu

(l kiáJlítá£&n Brnóban öt csehszlovák gépipari vállalat hirdeti büszkén gyártmányai minőségét a központi pavilon homlokzatán feltüntetett jelszóval. A „Csehszlovák gyártmány — a )ó minőség hagyománya" jelszót látjuk a kiállításon valóra váltva. A Strojexport, Technoexport, Kovo, Motokov és Pragoexport kiviteli vállalatok a csehszlovák kereskedelmi kamara által rendezett gépipari kiállításon a külföldön jól ismert és megkedvelt gyártmányokon kívül egészen új, nemzetközi viszonylatban is egyedülálló készítményeket állít itt ki. Külkereskedelmünk nagymértékű fejlődéséről és gyártmányaink kiválóságáról tanúskodik az a tény is, hogy a brnói kiállítással egy időben szeptember hónapban Csehszlovákia 11 őrálló gyártmányokat talált itt. • * * Nézzünk végig a kiállítá son a hazai látogató szemével. Ha a központi pavilonba akarunk jutni, a különbözőképpen módosított 111-es Tatra teherautók sorfalát kell áttörnünk. Ez nem könnyű feladat, mert a látvány mindenkit megállít. A 111-esekre szerelt daru csendes zümmögéssel ma gasra a fejek fölé emel egy Zetor-traktort, aztán körbeforog vele. Kattognak a látogatók fényképezőgépei. Éppen idejében, mert a következő pillanatban már a földön van a traktor, olyan enyhén letéve, mintha tojásokra fektetné a darukezelő. v Az első teremben kétmotoros repülőgép függ a A saját hajtóberendezéssel ellátott rotációs kemence, gépiparunk egyik büszkesége. szágban rendez kiállításokat, vagy vesz részt kiállításokon. Az ausztráliai Melbourneben, Indonéziában, Pakisztánban, Jugoszláviában, Belgiumban, Svédországban és sok más államban csodálják, és ami a legfontosabb, teljes bizalommal vásárolják kiváló gyártmányainkat. A brnói 35 000 négyzetméternyi területen megrendezett kiállítást csak az első négy nap folyamán több mint 60 ezer látogató tekintette meg. Argentínából, az NDK-ból, Kínából, Indonéziából, Koreából, Bulgáriából kereskedelmi küldöttségek, Portugáliából, Hollandiából egyes kereskedők, Belgiumból pedig Lefebre úr, a nemzetközi kereskedelem fejlesztésével foglalkozó bizottság tagja nézte meg a kiállítást. Az egyiptomiak már az első üzletet is megkötötték: negypdmillió korona értékben villamosberendezéseket vásároltak. Portugália 440-es Skoda személyautókat vesz. Kereskedelmünk szempontjából az is nagy jelentőségű, hogy tizennégy külföldi újságíró is ellátogatott a kiállításra és további 22tagú külföldi újságíróküldöttség bejelentette látogatását. Hogy milyen magas színvonalú kiállítás ez, azt Schamburgnak, az NDK küldöttsége vezetőjének kijelentése is igazolja, aki elismerését fejezi ki gyártmányaink kiváló minősége felett és hangsúlyozta, hogy világviszonylatban egyedülmennyezetről, Az Aero 45ös légitaxi exportfajtája ez, a „Superaero", rádióberendezéssel, kényelemmel, kétmotoros gépeknél egyedülálló csekély üzemanyagfogyasztással, gyorsasággal és fordulékonysággal. A KözelKelet repülőterein már nem ritkaság az Aero 45-ös gép. A Svájci Alpokban is kitűnő szolgálatot tesz a fehérkereszt országa pilótáinak. De az afrikai sivatag homokja sem árt a gépnek és vígan röpköd Cheopsz fáraó piramisai felett. Legutóbb nagy sikerrel mutatta be ezt a gépet J. Bláha pilóta Indonéziában is. Erről a gépről ritkán kérnek közelebbi felvilágosítást a külföldi látogatók. Nagyon jól ismerik már. Sokan ugyanis hasonlón utaznak ide. » * « A fémmegmunkáló gépek egész pavilont foglalnak el. Esztergapadok, marógépek, fúrók kopírozó berendezéssel és anélkül, kicsik, nagyok és hatalmasak is. Mind bonyolultak. Kezelésük annál egyszerűbb. Pontosságuk a vendégek fejbólogatása és megjegyzései szerint kitűnő. Itt egy picike esztergapad. Talán órások használnak ilyet. Egy íróasztalon elfér. Rajta az anyagot nagyítóval kell figyelni. És ez a hatalmas mellette? Hiszen legkisebb alkatrésze is akkora, mint az egész kis esztergapad. Tizenhatméter hosszú fémdarabot lehet megmunkálni rajta. Huszonnyolc tonna súlyt forgat ez az esztergapad. Ezzel készítették a kiállítók a hatalmas hajómotortengelyt, amely 200 tonnát nyom. » * • Egyedülálló! Hányadszor ismétlém már? Mindegy, most a csónaknélküli lökhajtásos neglátják a mezőgazdasági gépeket, elemükben vannak. Harkishan •Sing Surjit, az Összindiai Földműves Szakszervezeti Szövetség titkára nem állja meg, hogy fel ne iiljön az egyik Zetorra. Itt van a Zetorok minden fajtája, a 25-A, a 25-K, a Superzetor, a lánctalpas-zetor, Hajómotortengely a kiállítás előcsarnokában. A hatalmas acéltengelyt csehszlovák gyártmányú fémmegmunkáló gépen készítették a Skoda Üzemek dolgozói. szövőgépeknek szól. A Kovo-vállalat gyártmánya. Ez az a gép, amelyről Borisz Polejov író a moszkvai „Csehszlovákia tíz éve" kiállításon azt mondta: „Üj fejezetet nyit a textilgyártás terén". Kicsi gép, krémszínűre lakkozva, ezüstösre nikkelezve. Csendesen hümmög. De vajon szövőgép ez? Persze, hogy az! Nincs benne ideoda csapkodó csónak. Mi viszi akkor a fonalat? Egyetlen pici vízcsepp. Egy elmés berendezés nagy nyomással átfújja a vízcseppet a szálak között és ez magával viszi a fonalat is. A másik oldalon aztán levágja egy kés. A kis sűrítőgép újra pöccen egyet, s máris megy a másik fonál. Háromszázhatvanszor egy perc alatt! A kisebbik gép, amely ritkaszövést végez, harminc métert sző egy óra alatt. Itt vízcsepp nélkül csak légnyomás viszi a fonalat. kískerekű és nagykerekü is. Mindegyiknek megvan a maga hivatása. Egyik ilyen, a másik amolyan munkára jó. De kiállítási küldetésüket már mind teljesítették: sikert arattak a külföldi szakembereknél. * * » Néhány részletet mutattunk be az olvasónak a brnói gépipari kiállításról. Ez korántsem nyújt átfogó képet. Nem említettük meg a mozdonyokat, az autókat, a motorkerékpárokat. Ezeknek is jó hírnevük van mindenütt. India, egyes vidékein nem találtak megfelelő műszót a motorkerékpár kifejezésre és mert a Jáwaa legjobb és legelterjedtebb gép, Jáwának hívnak itt minden kétkerekű motoros alkalmatosságot. Nem említettük az orvosi műszereket, a televíziót, az optikát. A világ legkisebb Minident nevű röntgenkészülékéről, a Tynorop rotációs kemencéről. A latra 111-es teherautó módosított típusa emelődaruval. A hidraulikus nagyteljesítményű daru Zetor típusú traktort emel a magasba. Milyen régen álmodoznak már a szakemberek a csendes, csónaknélküli szövőgépről? Nagyon régen már. De a sorozatgyártásig még senki sem jutott el. Erre a kicsi csillogó gépre igazán büszkék lehetünk. Az indiai mezőgazdasági küldöttség tagjai minden iránt érdeklődnek. De amint az elektromikroszkópról, amely 25 ezerszeresen nagyít és 5000-szeres nagyításnál eqy zsilettpenge élét mint egy hegyes-völgyes tájat mutatja, nem volt szó. Minden látogatót büszkeséggel tölthet el a kiállított tárgyakon levő és az egész világon ismert „Made in Czehoslovákia" védjegy. Vilcsek Géza c/ls, elörggif ávt&tt ház A bratislavai Priemstav vállalat Malomligeti úti üzemének vezetői azt állítják, hogy a Kmeí téri ötemeletes lakóház háromnegyed része már kész. Az ember ezek után azt hinné, hogy a Kmet téren legalább három és fél emeletnyire „felhúzott" építkezést talál sürgő-forgó kőművesekkel amennyire ismeretesek a Priemstav haladó módszerei —, legalább két Wolf-daruval és mondjuk vakoló géppel dolgozó komplex csoportot. Nagy persze a csalódás, ha a Kmet téri építkezés helyén rakodóhelyet, telket és az egyetlen darut még csak szerelni készülő munkásokat, technikusokat találunk. Mi már vakolásra váró házat keresünk, hol van hát, ha hinni lehet a mérnököknek? Visszairányítanak a Malomligeti útra, hogy ott a ház. A gyárban. A házakat gyártó gyár A házakat gyártó gyár egy magas, világos, betonból és üvegből készült műhelycsarnokból, egy alacsonyobb, fából készült csarnokból, kavicshalomból és egy irodai épületből áll. Kémény sehol sincs, csak hátul egy nagy daru mered az égnek, mintha a kéményt akarná helyettesíteni. Ebben a gyárban készülnek az építőipar leghaladóbb módszerével az épületalkatrészek előre szilárdított betonból, keramitból és acélból. A főmérnök irodáját már ezekből a saját gyártmányú alkatrészekből építették. Ez az első előregyártott alkatrészekből szerelt kísérleti épület Bratislavában. Turzunov mérnök, a módszer kivitelezője dolgozik benne. Megnyugtat, hogy a bratislavai első előregyártott alkatrészekből készülő 36 lakásos lakóház alkatrészeinek, paneljeinek — ahogy itt nevezik őket — 75 százaléka már kész, tessék megtekinteni. Egy panel egy helyiségnek egyik falát képezi. Rajta vannak az ablakok, ha külső falnak, az ajtók, ha belső falnak, és benne van a vízvezetékcső is, ha fürdőszoba-falnak, vagy villanyvezeték, ha mennyezetnek szolgál. Utóbbi esetben persze a másik oldalán parkett van, mivel a felső emeletnek padlója is egyúttal. A paneleken a 2. számú műhelycsarnokban végzik az utolsó munkálatokat. A szobafalakat ki is festik, az ablakrámákat, a villanyvezetéket beszerelik. Itt állnak szép sorjában a falak, mintha szárításra kiteregették volna őket. Valójában azonban szállításra várnak már. S hogy valóban ez itt a ház háromnegyed része, látszik a versenytábláról is. A 2. csarnok dolgozói az utóbbi heti tervet is szépen, 104,06 százalékra teljesítették. Műszakok közti verseny folyik itt. A legjobbak Cermák és Pavelka elvtárs műszakjai voltak, amelyek az utóbbi héten 125 százalékos eredménynyel büszkélkedhetnek. Az egyes számú csarnok A kisebbik csarnok a gyár szíve. Itt feszítik a betonba kerülő acélhuzalokat, betonozzák a kereteket. A kibetonozott acélkeretet könnyű, szemcsés, jól szellőző, meleget, hideget, kitűnően szigetelő anyaggal, a gyár különlegességével: a keramzittal töltik ki. Azután föld alatti szárltókamrákban megszárítják, hogy soha többé ne nedvesedjen át. így vetnek véget a nedves lakásoknak. Ami a versenyt illeti, itt gyengébb. A kavicsosztályozó Krsák-csoport tagjai versenyre hívták ugyan a betonozókat, de Boros elvtárs betonozó csak így felelt: — Sajnos, még nem megy minden úgy, ahogy kellene. Gyakran különleges panelokat kell készíteni, egészen új tervrajzok szerint, néha rendszertelenül is. Nos, hogyan fogadjuk el a felhívást, ha nem tudjuk, milyen munka vár ránk! Azt kell csinálni, ami éppen kell. Az előbb például homokot rakodtunk. A születő új módszer nehézségei ezek. Nincs még meg a munka kellő üteme. Ez azonban nem lehet akadály. A műhelytanácsnak és az üzem vezetőségének támogatnia kell minden olyan kezdeményezést, amely meggyorsítaná a termelés egyenletességének elérését és gazdaságosabbá tenné a munkát. A normák, a terv pontos megszabásával a betonozók is bekapcsolódhatnak majd a versenybe, küzdhetnek az önköltség csökkentéséért, munkájuk termelékenységének fokozásáért, új, gyorsan épülő házakért. Lég a lába az esőnek Az osztályozónál Krsák elvtárs csoportja dolgozik. Bárty Ferenc és Kovács József a csoport tagjai, ők a versenyfelhívók. Kötelezettséget vállaltak az építőipari dolgozók aktíváján, hogy az új építkezési módszer előretörését normájuk 150 százalékos telje-sítésével segítik elő. És hárman végzik el hat ember munkáját. Vállalásukat magasan túlteljesítik, már normaszilárdításra készülnek. Munkájuk minőségéről beszélve Krsák elvtárs a kavicsrakásra mutat, és felnéz a borús égre: — Lóg már az eső lába, megázik a kavics, összeragadnak a homokszemek, nem jó az aztán. A technológiai menetet pedig feltétlenül be kell tartani. Tető kéne ide. Szavai helye'sségét Slamka mérnök is bizonyítja: — Száraz anyag kell, a homok nedvességtartalmát pontosan be kell tartani. A kavics fölé tetőt kell emelni. Ebből a problémából az üzemi újságban cikk született „Invesztor kerestetik" címmel. Az invesztor a főigazgató utasítására végül „megtaláltatott". Az eső lába azonban továbbra is veszedelmesen lóg. Jó volna mielőbb hozzálátni a munkához. A nagy teherbírású vontatókocsik az utolsó alkatrészekkel nemsokára elindulnak az építkezés színhelye felé. Akkor kezdődik majd az utolsó munka, a szerelés. Tehát hiába keressük a háromnegyedrészben kész ötemeletes házat a Kmet téren. Itt egész emeletek nőnek majd egyszerre. Tíz nap alatt öt emeletnyi magasságba. De a Malomligeti úti gyár dolgozói akkor már befejezett munkájukról számolnak be. A szerelés már nem az ő dolguk. Maga a házépítés a szerelők munkája. Ilyen „kőművesek" ők. De azért a „glajcha", az építkezés befejezését jelző feldíszített fenyőfa kitűzését eljönnek megnézni. A kassai építkezési dolgozók is új módszerekkel akarnak dolgozni A kassai építkezési dolgozók a közeljövőben előregyártott épületelemekkel, téglahasábokkal és betonblokkokkal akarják meggyorsítani az építkezési munkát. A kassai téglagyár mellett már építik a téglahasábokat készítő gyárat. A gyárban készített téglahasábokat fogják alkalmazni a kassai Komensky utcán épülő 88 lakásegység építésénél. Az újonnan készülő gyár is előregyártott épületelemekből épül. Az épületelemek 2,4X12 méternyi nagyságúak. A gyár alapjait most rakják le. E munka befejezése után azonnal megkezdik az előregyártott épületelemek felszerelését. A téglahasábok készítésére szolgáló berendezést is elkészítették már. Az új gyárban egy műszak alatt egy lakásegység felépítéséhez szükséges téglahasábokat készítenek. Példás munkacsoport A hlucini 63-as és 13-as számú építkezésen dolgozik Tits elvtárs hattagú kőmüvescsoportja, melyet júliusban a „példás kollektíva" címmel jutalmaztak, Tits elvtárs csoportvezető pedig a „példás dolgozó" címet kapta. A kollektíva két csoportban dolgozik és nagyon jó eredményeket ér el. Az utolsó hónapban műszakonként és fejenként 6,60 köbméter átlagos falazási eredményt értek el, mi mellett a teijesítménynormát 240 százalékra teljesítették. Tits elvtárs csoportjának tagjait az anyaggal való takarékoskodásra neveli. Példát mutatnak mindenkinek és jő munkakedvükkel serkentik az egész kollektívát. Leopold Pflegl I