Uj Szó, 1954. február (7. évfolyam, 28-51.szám)

1954-02-28 / 51. szám, vasárnap

SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PÁRTJÁNAK NAPILAPJA Bratislava, 1604. február 28, vasárnap 30 füfér VII. évfolyam, 81. A mai számban: A bratislavai volt városi tanács munka- és szociális ügyosztályának „érdemei" 19Ü9—1081-ben (2. old.) MM adott a népi demokrácia dolgozó népinknek (8. old.) Pataiba Togliatti nyilatkozata a Paese Sero című lap tudósítójának (4. oM.) Választások a »i*>vj»iu»ió Tanácsába (-6. oid.) A j< bw <• » vitte asMoajrak városa («. otá.) A stoefchofani jégfc«^-*iágb

Rji>ofeBág Mrel (1. oM.) Rádióműsor («. oM.) Csehszlovákia szakszervezetei harcainak a detpzék jólétének fokozásáért J. XESIiA, ©sehsriovákia Kommunista Pártja Központi Bizottsága elnökségének tagja A népgazdaság^ terv sikeres teljesítésének kipróbált módszere a szocialista verseny. A Szakszervezete^ Központi Tanácsa ezért összpontosít^ valamennyi szakszervezet erőfeszítéseit a párt és a kor. mány által a népgazdaság területén kitűzött feladatok teljesítéséért indított szocialista veTseny kifejlesztéséért. A szocialista verseny az ötéves terv teljesítése során nemcsak hatalmasan fellendült, hanem minő. ségi'leg is megváltozott. Már a kezdet kezdetén üzemi dolgozóink kezdeményezése és munkai efkesedése nyilvánult meg benne. De a versenynek ebben az első szakaszában még sok volt a hiba. A verseny még nem volt mentes a formalizmustól, nyilvántartási rendszere igen bonyolult volt, eredményeinek megállapítása pedig olyan szem. pontok szerint történt, amelyeknek semmi közük sem volt a termeléshez. Most elértük, hogy a saocialista verseny megszervezése országos viszonylatban olyan szilárdan rögzített elvek szerint történik, amelyek az egyes iparágak legfontosabb szükségleteihez igazodnak. .Az országos szocialista verseny 1953. évi eredményei azt bizonyítják. hogy a verseny az üzemeinkben mind hatalmasabb ösztönzőjévé válik a kitűzött feladatok sikeres teljesítésének. A műit év negyedik negyedében majdnem 29 százalékkal több dolgozó csatlakozott az országos szocialista versenyhez, mint az első negyedévben. 105 vállalatunk nyerte el a kormány vörös vándorzászlaját vagy a minisz. tériumok és szakszervezetek vörös zászlaját. Közülük 33 üzem másodszor, 18 üzern harmadszor, két üzem pedig már negyedszer nyerte ej a vörös zászlót. Bár az általános számszert eredmények az üzemek versenyének nagy lendületéiül tanúskodnak, még sok a hiba ezen a területen. A Szakszervezetek Központi Tanácsának XII, ülése »A saénipar fejlesz, tését és te 1954. évi széntermelést biztosító halaszthatatlan intézkedésekről,; szóló párt- & kormányhatározatból a szakszervezetekre há. ruló feladatok megtárgya9ás

a során a szocialista verseny szervezésének, különösen a bányákban észlelhető súlyos hibáira hívta föl nemrég a figyelmet. Bár az ország legfontosabb szénmedencéinek sok bányájában sikeresen folyik a verseny, a szakszervezeteknek máig sem sikerült az egész széniparban úgy megszerveaniök a versenyt, hogy az biztosítja a széntermelés növelésére irányuló legfontosabb termelési feladatok teljesítését. Nem irányították a' versenyt a ciklusos módszer szerinti munka szélesebbkörü alkalmazására. a gépek jobb kihasználására, az előkészítő munkák és az új bányák építése során alkalmazható újítások elterjesztésére, a széntermelés! önköltségének rendszeres csökkentésére. Most az országos szocialista versenv színvonala emelésének egyik legfontosabb feltétele, hogy harcoljunk ennek a roppant fontos ügynek formális kezelése ellen, a versengnek a termelés szükségleteihez való állandó alkalmazkodásáért, az egész kollektíva műszaki képzettségének az élenjáró munkások színronpiára való emeléséért. A szocialista verseny további fejlesztésének feladatával szorosan összefügg a termelési értekezletek megszervezése. A szovjet szakszervezetek tapasztalata szerint a termelési értekezletek, amelyeket a szakszervezetek a vállalatok vezetőségével együtt tartanak meg, lehetővé teszik minden dolgozó alkotó kezdeményezésének és képességének érvényesülését és hasznosítását. A termelési értekezletek szervezése azonban még gyönge pontja a csehszlovákiai vállalatokban folyó szakszervezeti munkának. Érmek következtében egyes üzemek helytelenül foglalkoznak azokkal a döntő fontosságú intézkedésekkel, amelyek a terv zökkenőmentes teljesítésének biztosítását szolgálják. Ez különösen megnyilvánul a szervezési és a műszaki intézkedések végrehajtásában, amelynek a haladó műszaki és gazdasági normák kidolgozásán kívül biztosítani kell a termelési feladatok teljesítését is. A szóbanforgó intézkedések végrehajtása gyakran egyik fő feltétele az új technika és a haladó munka, módszerek gyorsabb meghonosításának. A műszaki és a szervezési intézkedések lebecsülése gyakran azzal a következménnyel jár, hogy a munkások bizalmatlanok az új és haladóbb munkamódszerekkel és a belső tartalékoknak munkahelyükön való feltárásával szemben, mert teljesen alaptalanul keresetük csökkenésétől félnek. Ebben természetesen főleg a szakszervezet a hibás, mert nem hívja föl a figyelmet az ilyen fontos kérdésekre, nem magyarázza meg őket, s nem használja föl megoldásukra a termelési értekezleteket. Csehszlovákia üzemeiben most fo. lyik az 1954. évi kollektív szerződések megkötése. Dolgozóink tavaly kötöttek elöször kollektív szerződést üzemük vezetőségével Ezek tapasztalatai szerint sok függ attól, hQgyan történik a kollektív szerződésekbe foglalt egyes kötele, zettségek kidolgozása. Tavaly sok volt a hiányosság mind a kollektív szerződésekbe foglalt kötelezettségek tartalmában, mind pedig e kötelezettségek teljesítésének ellenőrzésében. Az 1954. évi kollektív szerződések megkötéséi* minden szakszervezeti szerv nagy figyelmet fordít. A szakszervezetek mérlegelték a tavalyi hiá. nyosságokat és tapasztalatokat, s nagy felelősséggel készülődnek az Üj kollektív szerződések megkötéséne. A szakszervezetek nem mindig fordítottak kellő figyelmet az emberről való gondoskodásra, noha üzemeinkben e téren nagyok a lehetőségek. Egyes szakszervezeti funkcionáriusok pedig helytelenül úgy gondoltók, hogy eljött az idő, amikor a szakszervezetek már bármiféle kívánságot kielégíthetnek, s nem kell törődniök vele, vájjon elég erös.e ehhez népgazdaságunk. Eltökélten harcoltunk és harcolunk az efféle helytelen nézetek ellen, de eközben azt is megmutatjuk, mit tehet közvetlenül a szakszervezet a vállalati munkások és alkalmazottak termelési, egészségügyi és szociális viszonyainak megjavításáért. A szakszervezetek kitartó munkával megszüntetik az üzemi ét. (Foiytatás a 2 oldalon.) A szénfejtési terv teljesítése Csütörtökön, február 25-én a szlovákiai szénbányák egyes üzemei és bányái a szénfejtési tervet a kővetkezőképpen teljesítették: Handlovai szénbányák: Eszaklbánya 108.1, Nyugati-bánya 48.1, Déli-bánya 109, Új déli-bánya 124.9, Május 1-bánya 91.9 és az új Nyugatibánya 120.9%. Az egész üzem 101.3 százalék. Nováki szénbányák: I. bánya 136.4, H.-bátnya 111.8, Béke bánya 94.7 és a Letotabánya 78.2%. Az egész üzem 107.9%. Kékkői szénbányák: Háj-bánya 135, Szlatmka bánya 154.6 és a Bu. kovec bánya 132.6%. Az egész üzem 140.4%. Össz.szlovákiai mértékben a szio. vákiai szénbányák a napi szénfejtési tervet 109.2%-ra teljesítették. A terv teljesítése e hónap kezdetétől: Handlovai szénbányáik 102.7%. Nováki szénibányák 100.2, Kékkői szénbányák 118.7%. A szlovákiai szénbányák egész körzete e hónap kezdetétől 104.3%. A szénfejtés teljesítése az év kezdetétől: Handíovai szénbányák 102. Nováki szénbányák 101.5, Kékkői szénbányáik 1M.9%. A szlovákiai szénbányák egész körzete az év kezdetétől 103.3%. A Klement GoKwald-üzemben kollektív szerződési dolgoztak ki A vágbesztercei Klement Gott. wald-üzem 1954. évi kollektív szerződése, melyet a közeli napokban írnak alá, bizonyítja a gépipari minisztérium ég a Forradalmi Szakszervezeti Mozgalom Szövetsége Központi Bizottsága Vörös Zászla. ja kétszeres birtokosának kezdeményezést és gondosságát az idei termelési feladatok sikeres teljesítésé, re vonatkozó feltételek megteremtésében és a munkakörnyezet megjavításában. A kollektív szerződés előkészítésére • és összeállítására rendkívüli figyelmet fordítottak, mivel a mult évi kollektív szerződés teljesítése a Klement Gottwald-üzem dolgozóit értékes építősikerek eléréséhez segítette hozzá. A szerződéstervezettel kapcsolatban 101 hozzászólás hangzott el a mühelytanácsok közvetítésévei és ezekből harmincegyet bevettek a szerződésbe. A dolgozók kollektívájának képviseletében az üzem vezetősége és az üzemi tanác

s kötelezik magukat, hogy sikeresein teljesítik az egész évi nyers termelési tervet, amelynek térfogata a múlt évi tervhez viszonyítva 22.9 százalékkal ma. gasabb. Továbbá kötelezik magukat, hogy a munka termelékenységét 5.4 százalékkal fokozzák, az önköltséget pedig a mlftt évhez viszonyítva 8.5 százalékkal csökken, tik. Az üzem vezetősége abbeli igyekezetében, hogy biztosítsa a technikai-gazdasági normák betartásához és az önköltség csökkentésé, hez szükséges feltételeket, 192 technikai-szervezési intézkedést valósit meg. A felszámolási tervek alapján az üzemben az év végéig beszüntetik a normán felüli készletanyagok fogyasztását, amelyek január 1-én 28.6 százalékkal haladták meg az előírt normát. A Klement Gattwald-íizemben rendkívüli figyelmet fordítanak a szocialista munkaverseny széleskörű fejlesztésére, a haladó munkamódszerek és az újítómozgalom tömegalapokra való kiszélesítésére. A dol. gozók szakképzettségének fokozását oktatással érik el. E célból 9 másodfokú tanfolyamot szerveztek a technikai minimumból, 20 sztahanovista-iskolát és további hat tanfolyamot nyitottak meg a szovjet sztahanovisták példája nyomán az ú" mukamódszerek elsajátítására A kollektív szerződésben az üzem vezetősége gondol arra is, hogy a munkások jobb munkakörnyezetben dolgozzanak, ós a belesetek csök. kentésére számos intézkedést foganatosították. A dolgozék lakásairól való gondoskodás keretében az üzem vezetősége ebben az évben 57 lakást ad át használatra a példás dolgozóknak és ezenkívül további 48 lakást építenek. A Szövetségi Vasútvonal lüktető szíve — a mechanizációs üzem Nem is olyan régen, rövid né- l_ hány évvel ezelőtt Keiet-Szlovákiá ban hatalmas arányú építkezés indult meg. Megkezdődött a Szövetségi Vasútvonal építése. Ahogy multak a hónapok, egyre gyorsabb ütemben folyt az építkezés, a kilométerek hosszú sorát szelték át az új sínpárok, új alagutak fúrták át a hegyek belsejét. A vasútvonal középső szakasza, mely Kassától Korompáig húzódik, az építkezés legnehezebb szakasza volt. A szeszélyesen kanyargó Hernád folyó, a sziklás hegyláncolatok, mindmegannyi nehéz akadály elé állították a vasút építőit. És most a Szövet ségi Vasútvonal építkezése befejezés előtt áll. Olvasóinkat már nem egy esetiben ismertettük a bujanovi alagút építőinek héroszi munkájával és nem ismeretlen számunkra a vasútvonal építkezésének más szakasza sem. Hallgattunk azonban a Szövetségi Vasútvonal egyik fon. tos üzeméről, a mechanizációs üzemről. Mint minden korszerű építkezés, a Ssövetségi Vasútvonal is fel van szerelve a legmodernebb gépekkel. Hatalmas bágerek fogai tépik a földet, földgyaluk, screaperek, dömperek, emelödiaruk motor, jai dübörögnek az építkezés minden szakaszán. Most tehát látogatásunk során eljutottunk a mechanizációs üzembe. Gépkocsink csikorogva áll meg az üzem hóborította udvarán. A hatalmas javítóműhelyekben, de még az udvaron is, lázas munka folyik a 15 fokos hideg ellenére is. Az egyik helyen olajos szerelök hajolnak a „beteg gépek" fölé, egy másik helyen egy már megjavított gép dübörgő motorjait próbálják. Az irodaépületből markánsarcú férfi bukkan elénk. Kiss Imre elvtárs, az üzem egyik gépreferense. Barátságosan beinvitált bennünket a jólfütött irodabarakba. Miután egy kissé kinyújtóztattuk a hideg. tői dermeát tagjaftikat, a kérdések özönét zúdítottuk rá. „Csak lassan elvtársak, válaszol nevetve — inkább majd elmondom szépen sorjában az üzem történetét". Előkerültek a jegyzetfüzetek és megkezdődött a „kihallgatás". — No, hol is kezdjem csak, valiarja meg üstökét. Majd folytatta: 1953ig minden építkezési üzemnek önálló gépparkja volt. A gépekkel saj át maguk rendelkeztek és szükség szerint osztották be munkáju. kat. Ez azonban azt eredményezte, hogy a gépeket nem használták ki egyemetesen és gazdaságosan. Míg az egyik építkezési üzemnek fölös, leges gépei voltak, melyek tartalékban állottak, egy másik építkezés; üzem, mely nehezebb terepen dolgozott és gépei erősebben meg voltak terhelve, géphiányban szenvedett. Ez természetesen oda vezetett, hogy egyes üzemek munkateljesítményei csökkentek. Igy jutottunk arra a gondolatra, hogy központi gépüzemet kell létesítenünk. Az ötletet tett követte és tavaly júliusban megalakítottuk a mechanizáiciós üzemet- Pontos nyilvántartást fektettünk fel a gé. pékről, a gépek munkáját ter. veztük és ellenőriztük. Tekintve, hogy az egyes építkezéseket a gépek használatáért bérösszeggel ter. heltük meg, felszabadultak az ed. dig használaton kívül álló gépek, hiszen egyik építkezési üzemnek sem volt érdeke, hogy üzemen kívül álló gépért bért fizessen. A gépekkel átvettük az egyes üzemek alkatrészkészleteit is. Hogy a gépek javítása zökkenőmentesen és gyorsan folyhasson, nagyon fontos az alkatrészraktárt állandóan feltölteni. Az alkatrészek beszerzése azonban nem könnyű feladat. Noha beszerzőink állandóan úton vannak és nem egy nemzeti vállalat kivételes előnyben részesíti megrendeléI aeinket és szállítja a pótalkatrészeket, mégis előfordul az az eset, hogy alkatrészhiány miatt a gépek ideiglenesen üzemképtelenek. — Munkánkban nagy segítségünkre vannak a szovjet munkamódszerek és tápasztalatok. Bevezettük a ciklusos javítási módszert, — mondotta Kiss elvtárs, majd így folytatta: — „Eltérően a múlttól, a tél beállta nem jelentett az építkezésben akadályt. Természetesen a téli munkákra, különösen a gépparknak, lelkiismeretesen fel kell készülni. A téli hidegben a gépek üzemben tartása különleges gondosságot igényel. Gépészeink nemrégiben iskolázáson vettek részt. A helyesen karbantartott gépnek nagyobb a munkateljesítménye, hosszabb az élettartama, ritkábban szorul javításra, ez pedig annyit jelent, hogy kezelőjének is több a keresete. A mechanizációs üzem munkája nagyban hozzájárul az egész Szövetségi Vasútvonal építkezése sikeréhez. Most, amikor az építkezés már a befejezés felé közeledik, mi, a mechanizációs üzem dolgozói is igyekszünk, hogy jó munkánkkal mi is hozzájáruljunk ahhoz, hogy a pártunk és kormányunk által megszabott határidő előtt vállalatunk sikerrel végezhesse el a rábízott feladatot — fejezte be szavait Kiss Imre elvtárs. Néhány perc múlva a gépkocsi visszafelé rohant velünk Kassa irányában. Az autóút mellett ott csillogott az új kettős sínpár. Még néhány rövid hónap és a Szövetségi Vasútvonalon elhalkul a munka szimfóniája. A vasút hősi építői befejezik munkájukat és büszkén állanak majd a sínpárok mentén, amikor végigrobog rajtuk az első vasúti szerelvény és viszi magával Csehszlovákia népének üdvözletét, példaképeinknek, a szovjet embereknek. Ladislav Malinownky