Uj Szó, 1953. július (6. évfolyam, 159-185.szám)

1953-07-02 / 160. szám, csütörtök

t UJSZG 1953 iúlius 2. A gép a bányászok leghűségesebb segítőtársa rázott nekik a gép kezeléséről, kaTbantartásáról. Ez volt a tanítójuk, Benkovics Kálmán, aki a megcsontosodott, elavult munkamódszereknek már évekkel ezelőtt hátat fordított. Híve az új, haladottabb munkanormák alkalmazásának, a gépeknek, a technika fejlődésének. Ö már a múlt esztendőben megismerkedett a Donbasz-kornbájnnal Handlován és onnan jött a pótori bányászok közé, hogy átadja nekik tapasztalatait. A másik instruktor Gyurik Pál volt. Öfc ketten együttműködve végezték a tanítást. JÓ TANÍTÓKNAK bizonyultak, mert a tanfolyamon résztvevők azt mondották, hogy felébresztette bennük az érdeklődést a gép iránt. Tanultak is reggel hat órától este tíz óráig. A hallgatókat megkérdeztem, hogy figyelemmel kísérik-e a termelést azóta, hogy a tanfo lyamon vannak. — Az a legelső, amikor a műszak befejeződik, hogy megnézzük a táblán feltüntetett eredményeket — mondotta Dulaj András s közben olajo3 kezével belekaszál a levegőbe, amivel a tábla irányát jelezte. — Hány százalékra teljesítettétek a tervet a tanfolyam előtt? — Amikor a termelésből kikap csolódtunk a 180 százalék körül mozgott, de majd kipótoljuk, ami elmaradt — mondotta bátor szavakkal egy fiatal szfíke izmos fiú. — Nagy segítségünkre lesz a gép, kevesebb fáradsággal többet fogunk termelni — toldotta meg Dulaj András élmunkás vájár. A tanítóik, Benkovics és Gyurik elvtársak, minden alkatrészt részletesen megmagyaráztak, hogy mi célt szolgál s a gép kezeléséihez és karbantartásához szükséges tudnivalókat valóban szorgalmasan meg is tanulták. Még az utolsó napokban is a gép alkatrészeivel foglalatoskodtak és bizakodóan tekintettek a jövőbe. — Ez mi célt szolgál? — tettem fel a kérdést s egy hatalmas vastömbre mutattam. — Ez a lelke a gépnek — mondották, — fejt, résel és rakodik. — Benkovics Kálmán, tanítójuk, is belekapcsolódott a beszélgetésbe. — Tudjátok hány embert szabadít fel ez a gép a nehéz testi munkától ? Ha százszázalékra kihasználódik, ötven ember munkáját végzi... Ötven embernek kellene helyette megfeszített erővel lapá tolni. — Én már 15 éve, hogy a bányászmunkával megismerkedtem, de most már világosan látom, hogy mit jelent a gépesítés a bányában, — mondotta Csilek Mihály bányász. — Nem fogunk már annyit lapátolni. — Ne féljetek, még jobban is megismerkedünk a géppel és nemsokára versenyre hívjuk ki Handlovát — mondotta Dulaj elvtárs a munkatársainak. Olyan bátor sza* vakkal mondotta ezeket, hogy már kezébe is csapott volna valakinek, hogy kész versenyezni. — A 201-es frontfejtésen már jó néhány hónapja Donbasz-kombájn nai fejtik a szenet — mondották — 18.an vannak, de mi ezt a létszámot lecsökkentjük 15-re. — Nagyon fontos, hogy a gépe ket a bányákhoz viszonyítva tudjuk alkalmazni, mert előfordulnak olyan munkahelyek, hogy egy helyen vékonyabb, míg másutt vastagabrétegü a szén, s ezért itt is szükségesnek láttuk egy oldalvágó kar elkészítését, mert elég vastag rétegű a szén — magyarázta Benkovics elvtárs. OTT SÜRGÖTT a gép körül Bó di István üzemlakatos is, őt is érdekelte a kombájn. Nem is csoda, hiszen ő előtte is új ez a gép, most ismerkedett meg vele. Azelőtt textilgépeket javított hosszú éveken át. Hogy a gépéket szükség esetén k; tudjam javítani, engem is tanú lásra késztetett — mondotta Bódi István üzemlakatos. Bódi István éppen úgy mint a bányászok, a gépet és annak alkatrészeit hosszú napokon át fürkészte élénk szemei vei, mert a javításoknál ő sem akar szégyent vallani, főleg azért, mert a lakatos szakmában sok éves tapasztalata van. De a szorgalom sem hiányzik nála. Chromý Alojz elektrotechnikus is nagyban hozzájárult a tanfolyamon résztvevők elmélebi és gyakorlati tudásának kibővítéséhez. Többször beindította előttük a gépet és ismertette velük, hogyan kell elkerülni, illetve megelőzni az üzemzavarokat. A bányászok nagy odaj adásai • tanulnak és többek ajkán elhangzott, hogy megtanultak a géppel úgy bánni, mint ahogy ezt a szocialista építés fejlődése elvárja tőlük, — Használjuk ki jól és gazdaságosain ezt a gépet, fordít sunk nagy gondot a karbantartássára, mert a Szovjetnuió tette lehetővé számunkra, hogy jobb munkakörülmények között termelhessük a fekete gyémántot hazánknak — mondotta Csilek Mihály elvtárs — Egy géppel megint több van a bányánkban s ezt is a Szovjetuniónak köszönhetjük — 'fejezte be be szédét Csilek Mihály bányász. Kertész Imre Zemianske Kostolaoy-ban üzembehelyezték a turbocentráléf További vörös zászlók adományozása a szocialista verseny győzteseinek A kormány vörös zászlai PÖTORKA az elmúlt hetek során egy hatalmas gép érkezett. A gépet gondosan fedél alá helyezték a Háj bánya gépjavítómühelyének közelében. A munkások csakhamar köré seregleittek és tekintetük percekig rajta nyugodott. Jobbról-balról feszült figyelemmel vizsgálgatták a gép minden csínját-bínját. Egyesek meg is símogattták, mint olyan jószágot, amely nem makrancoskodik, ha munkába fogják. Megérkezett a hűséges segítőtárs, a Donbasz-kombájn a háji bányászok részére — mondogatták. A bányászok örültek is neki, mert tudják, hogy a szén fejtése géppel sokkal könnyebb és jelentős mértékben emelhetik a termelékenységet. Arra gondoltak, hogy a Szov jetunió kész segíteni a baráti népi demokratikus országok dolgozóinak, hogy könnyebbé, gazdaságo sabbá tegyék a bányászok munkáját. Arra gondoltak, hogy a kommunizmust építő szabad ország fiai, milyen hatalmas gépeket készítenek, milyen mértékben fejlődik a technika, a haladás olyan országában, ahol a dolgozók alkotó kezdeményezését felkarolják. Jő gép ez — hangoztatták a bányászok. Nagyon fontos, hogy olyan bányászok kezeljék, gondozzák majd, akik szeretik a gépeket. Meg kell ismerni a gépet,el kell sajátítani a gép kezelésének módját. Jól meghányták vetették magukban, hogy kik lesznek erre érdemesek. Netn is késlekedtek vele sokáig, mert tudták, kár minden percért. Az a tudat fűtötte valamennyiüket, hogy a gép kezelésének módját minél hamarább elsajátítsák. Hozzáláttak a bányászok legjobbjai kiválogatásához, akik örömmel és készségesen vettek részt a kilenc napig tartó tanfolyamon. A TANFOLYAM akkor, már befejezéséhez közeledett, amikor meglátogattam őket, Félmeztelenre vetkező bányászok sürögtek-forogtak a gép körül. Körül-belül tizenhatan lehettek. Valamennyien fiatalok, 25—30 év körüliek. A bányászok legjobbjaira, a péntekesmozgalom úttörőire gondoltam. És valóban azok voltak. Ott voltak közöttük Dulaj András kitüntetett vájár, Fűzik Jakab, Ferenc Pál, Vagány János, Kalina Pál, Sztreceko János, Koronci Gyula, Csilek Mihály, Oláh Alajos, Győri Mihály, Mayer György, Dibala József, Szamszon János, és Springó Rudolf bányászok, akik becsületes munkájukkal megállják a helyüket a széncaatában, Volt közöttük egy Idősebb ötven éven felüli szemüveges bácsi äis, aki értelmesen magyaA Zemianske Kostolany-i turbocentráie szocialista építkezésének dolgozói újabb munkagyőzelmeket értek el. 1953. június 30-án, kedden 11 órakor délelőtt bekapcsolták az áramfejlesztőt a hálózatba és megindult a turbogenerátor működése. A szerelők és a technikusok figyelemmel kísérik a turbogenerátor és a többi gépi szerkezetek működését az első ezerkilowaitt ó rák termelésénél és fokozatosan megterhelik a turbogenerátort magasabb eredmény elérésére. Július 1-én a reggeli órákig az első áramfejlesztőt több mint 5000 kilowattal temhielték meg. Szlo. vákia Kommunista Pártja X. kongresszusa tiszteletére tett értékes kötelezettségvállalásaiknak köszönhetik, melyeket becsületesen teljesítettek, hogy a számos akadály ellenére három héttel hamarább próbaüzembe helyezhették a turbocenitrálét, mint ahogy az állami terv megszabta. A turbogenerátornak június 30-án a hálózatba való kapcsolásával három héttel megrövidítették a próbaüzembehelyezés határidejét, amely néha egesz hónapot is igénybevesz. Az első áramfejlesztőnek a hálózatba való. kapcsolása további több tízmillió kilowatt órát jelent iparunk, mezőgazdiaságunk dolgozói szükségletei számára. Az első áramfejlesztő gépezet befejező munkálataival egyidejűleg a munkások, szerelők és technikusok szorgalmasan dolgoznak a turbó centrále második áramfejlesztőjének szerelésén, melyet 1953. harmadik negyedévében fejeznek be. Az áram. fejlesztő második gépezetének magasfeszültségű részét már befejezték és megkezdték az 5. számú katlan feszültségi kísérleteit. Gyors tempóban végzik a 2. számú turbina, az 5-ö

s számú filtráló, a katlanmérő, irányító és izoláló berendezéseinek munkálatait. Ezt a munkát az együttműködő üzemek bevált szerelőcsoportjai végzik Sztaniszlav, Rabló, František Binder, Cyril Haszon és mások vezetése mellett. Az 5-ös számú katlan feszültségszabályoz5 é

a hűtő készülékeinek szerelésénél felhasználták a gazdaságosabb és gyorsabb hegesztési módszert az autogénnel való hegesztés helyett. Alkalmazták Boriszkin szovjet A 4000 brigádmunkás akciója az osztravai bányák segítségére nagy visszhangra talált a bmöi kerület üzemeinek és vállalatainak szakszervezeti dolgozói között. A Szak. szervezetek Központi Tanács, elnöksége felhívásának közzététele után azonnal tízesével jelentkeztek a szaJkszervezeti funkcionáriusok Osztravára egyéves brigádmunkára. Az elsők között, akik elhatározták, hogy munkájukkal hozzájárulnak az osztravai-karvini körzetben a szénfejtés tervének teljesítéséhez, volt Jozef Jelinek, az alkalmazottak helyi gazsztahanovista módszerét: két munkaihelyen egyidejűleg végezték a munkát úgy, hogy egyszerre a katlan jobb és baloldalát hegesztették, amivel ezen munkálatok elkészítésének határidejét egy héttel megrövidítették. Stefan Sadok és Jozef Polanszky hegesztők Jozef Prudkí tapasztalt szerelő vezetésével dolgoztak. A Zemianske Kostolany-i turbocentrále dolgozói örömmel üdvözölték a kormány új rendeletét a munkából való elmaradásra és a mun. kaerőhulHámzásra vonatkozó intézkedésekkel kapcsolatban, amely éppen úgy mint a pénzreform építőigyekezetünk kártevőit sújtja. dasági szövetsége kerületi bizottsága elnökségének tagja és Jozef Vlk, a Mosdlan n. v. üzemi tanácsának tagja is. Június SO-án, kedden ment el Bmóból a 45 brigádmunkásból álló első csoport, akiktől az állomá. son Csehszlovákia Kommunista Pártja kerületi bizottságának, a népi igazgatás és a szakszervezeték kerületi tanácsának képviselői búcsúztok el. A csoport több mint felét az adamovi gépüzem n. v.jnak dolgozói képezték, amely üzem legöntudatosabb funkcionáriusait és legjobb dolgozóit küldi Osztravába, A kormány és a Szakszervezetek Központi Tanácsa a szocialista ver. seny további fejlődésével kapcsolatos határozatai alapján a Szakszervezetek Központi Tanácsának titkársága megtárgyalta az egyes szövetségek központi bizottságainak és a minisztériumok központi bizottságainak javaslatait és az eredmények alapjárr megerősíti a kormány vörgs zászlainak adományozását a következő üzemek részére: Az építőiparügyi minisztérium köréből: A vsetinj Priemstiav nemzeti vállalatnak Az 1953. év első negyedévi tervét brutto értékben 108.1 százalékra, a munkatermelékenység tervét pedig 108.9 százalékra teljesítette. Az üzem teljesítette a tervteljesítés többi mutatóját is A tervet az egész első negyedévben egyenletesen teljesítette. A szocialista versenyt a szakszervezet jól irányította és naponta ellenőrizte. A versenybe az alkalmazottak 89 százaléka kapcsolódott be. A versenyben jelentős részük van a technikai dolgozóknak. Az építőanyagügyi minisztérium köréből: A sedleci kaolinüzem nemzeti vállalatnak Az 1953. év első negyedévi bruttó termelési tervét 104.5 százalékra, az egyes feladatok tervét 109.4 százalékra, a munka termelékenységének tervét 110.5 százalékra, az akkumuláció tervét pedig 228.1 százalékra teljesítette. A szocialista versenyben az alkalmazottak 74 százaléka vett részt és a verseny alá van támasztva az egyének és kollektívák kötelezettségvállalásaival. A verseny fejlesztésében jelesitőB részük van a CsISz-tagoknak és a bányásztanulóknak. A diszpécser-szolgálat közvetítésével jelentősen megjavult a munkaszervezés. A belügyminisztérium köréből: A brnói városi technikai szolgálat közüzemének Az 1953. év első negyedévi tervét egyenletesen teljesítetté és összes mutatóiban túlteljesítette. Nagyon jól szervezte az üzemben a szocialista versenyt. A sikeres eredményekben nagy érdemük van az üzemi tanács, az üzemvezetőség, a technikusok ós mesterek jó munkájának. A minisztérium és a Forradalmi Szakszervezeti Mozgalom szövetségei központi bizottságainak vörös zászlai A kormány és a Szakszervezetek Központi Tanácsa határozatai alapján a szocialista verseny további fejlődésével kapcsolatban a Szakszervezetek Központi Tanácsának titkársága megtárgyalta az egyes szövetségek és minisztériumok központi bizottságainak javaslatait és az eredmények alapján megerősíti a kormány vörös zászlainak adományozását a következő üzemek részére: Az építőiparügyi minisztérium köréből: A kassai Szövetségi Vasútvonal nemzeti vállalatnak Az 1953. év első negyedéve brutto termelési térfogattervét 107.3 százalékra, az egyeg feladatok tervét ugyancsak 107.3 százalékra, a munkatermelékenység tervét 128.5 százalékra, a nehéz építészeti gépek kihasználásának tervét pedig 106.5 százalékra teljesítette. A sikerekben nagy érdeme van a j 51 szervezett szocialista versenynek, amelyben a technikusok túlnyomó többsége résztvett. A bratislavai Doprasfcav nemzeti vállalatnak Az 1953. év első negyedévének brutto termelési térfogat tervét 108 százalékra, a munkatermelékenység tervét 113.4 százalékra az akkumuláció tervét pedig 152 százalékra teljesítette. A sikeres eredményekre nagy hatással van az üzemi tanács és az üzemvezetőség együttmüködésének. A szocialista verseny fejlődésében nagy támaszul szolgál a kormány és a Szakszervezetek Közpon. ti Tanácsa határozatainak érvényesítése a szocialista . versenyre vonatkozólag. Az építésanyagügyi minisztérium köréből: A äumperki cseh-morva eternit üzemelt nemzeti vállalatnak Az 1953. év első negyedévi brutto termelési tervét 104,3 százalékra, a munkatermelékenység tervét 112 százalékra, a gépek kihasználásának tervét pedig 100 százalékra teljesítette. Az üzem teljesítette a tervteljesités többi mutatóinak tervét is. A sikerhez hozzájárult a jól megszervezett szocialista verseny, az új technológiai menetek bevezetése és a selejt elleni következetes harc vezetése. A közlekedésügyi minisztérium köréből: Az uhorské hradištej vonal tá volsági vezetőségnek Az 31953. év első negyedévének összemiményi tervét 115 százalékra, az egyes feladatok tervét 112 százalékra, a vonal- és épületek karbantartási tervét 100 százalékra, a munkatermelékenység tervét pedig 137.6 százalékra teljesítette. A sikerhez hozzájárult a javításoknál a technológiai menetek bevezetése és a grafikonok szerinti ellenőrzés. Ez a vonalszakaszokon jelentősen megjavította a munkaszervezést. A brnói főpályaudvar vasúti állomásának Ennek az állomásnak a kollektívája az 1953 év első negyedévében teljesítette és túlteljesítette az öszszes gazdasági mutatók tervét. A sikerhez hozzájárult a kormány és a Szakszervezetek Központi Tanácsa határozatainak érvényesítése a szocialista versennyel kapcsolatban. Szocialista verseny folyt az egyének, csoportok és kollektívák között és rendszeresen értékelték az eredményeket. A földművelésügyi minisztérium köréből: * Az uhorské hradištei állami traktorállomásnak A tavaszi munkálatok tervét az állomás 159.6 százalékra teljesítette. A sikerhez hozzájárult a jól szervezett verseny és az üzemi tanács jó együttműködése a traktorállomás vezetőségével. Az állomáson példásan gondoskodnak az összes gépekről. Az állomás az EFSz jelentős támasza, sikeresen végzi kísérleti és propagációs munkáját. Az állami birtokok minisztériuma köréből: A szenei állami birtoknak Az 1953. év első negyedévi tervét túlteljesítette az összes mutatókban, A szocialista versenyt jól szervezte és az üzemi tanács, a műhelytanáosok, a szakaszbizalmiak rendszeresen ellenőrizték. A brnoi kerület szakszervezeti tagjai az osztravai bányák segítségére Üzemben az első csehszlovák gyártmányú villanymozdony A plzeni Gottwald-állomásról június 30-án kedden, kifutott az el. sö Bobo-nevü víllanymozdony, melyet a plzeni V. I. Lenin-üzem dolgozói gyártottak és állítottak össze. A gépet, amely a legújabb technikai segédeszközökkel van ellátva, indulás előtt ünnepélyesen átvették a csehszlovák államvasútak képviselői. A plzeni Lenin-üzem dolgozói az ugyanilyen típusú villanymozdo nyok egész sorozatát gyártják a csehszlovák államvasút részére. Andrej Gorec, a közlekedésügyi miniszter helyettese, aki résztvett a mozdony ünnepélyes átvételén, köszönetet mondott a konstruktőröknek, s a munkásoknak példás munkájukért. A gépet prágai útján a V. I. Lenin-üzem konstruktőrjei és szerelői kísérték, akik különféle szerkezetek segítségével ellenőrizték az új mozdony menetét. Délután a gép személyzetét a prágai főpályaudvar vasúti parkjának vasutasai üdvözölték. Milos Opial mérnök, a mozdony tervezőinek egyike kijelentette, hogy az «U lenöraö-mérések eredményei jók,