Uj Szó, 1952. július (5. évfolyam, 154-180.szám)

1952-07-29 / 178. szám, kedd

1952 július 27. / UJSZ0 3 A Volga—Don-csatorna megnyitásának vüágvisszhangja (Folytatás az 1. oldalról.) építkezők festői telepeket létesítettek. Amikor mindezt látod, nehezen képzeled el, hogy ínég két évvel ezelőtt itt száraz, kiégett sztyeppe volt. A Volga—Don-csatornán különösen nagy örömet érzünk, nagy szov. jet országunk, népünk diadala felett." A lapok közlik a nagy építkezés sztahanovistáinak elbeszélését. Jogos büszkeséggel beszélnek kötelezettségük teljesítéséről — a Volga— Don-csatoma munRáinak befejezéséről. A Volga—Don-csatorna építőinek szívélyes jókívánataikat fejezik ki a Szovjetunió többi vízimüveinek építői. Az országos ünnep napján kötelezik magukat, hogy megőrzik a Volga—Don-csatorna építőinek dicső hagyományait és, e hagyományokat még gazdagabbá teszik az új villanyerőmüvek és csatornák építésével. A kujbisevi vízierőmü sztahanovistái üdvözletükben kijelentik, hogy bőségesen felhasználják a Volga-Don-csatorna építőinek gazdag tapasztalatait. Számos báger és hidromechnikai gép vezetője túllépte gépének tervezett teljesítését. J. Brigyko donyeci bányász, a „Komszomolszkája Pravda" cím!! lapban ezeket írja: ,,Az utóbbi időben alkalmam volt a szovjet delegáció tagjaként ellátogatni Csehszlovákiába és Lengyelországba. Munkásokkal, mérnökökkel és parasztokkal beszéltem ott. Mily nagy érdeklődéssel követik mindnyájan a természetátalakítás terveinek megvalósítását a Szovjetben, a vízierőmüvek és csatornák építését a Volgán, a Donon, a Dnyepperen, Amu-Darján. Az, egész világ egyszerű emberei a Szovjetunió nagy építkezéseiben a sztálini békepolitika megtestesülését, a szovjetkormánynak a dolgozók szebb élete megvalósításában való nagy gondoskodását látják. P. Rizskin kozák paraszt a donmelléki Cimlján járásból a „Szoeialiszticseszkoje zemledelije" «imü lapban a következőket írja: ,,Ml, kolhozisták, rendkívüli érdeklődéssel figyeltük, hogyan fejlődnek a munkák szemünk előtt a Volga—Don-csatorna és a cimljanszki vízimü építkezésein. Némely kolhozista résztvett az építkezésben, szakképzettséget nyert ott és kiváló gépesítövé vált. A szovjetkormány az áttelepült kozákoknak bőséges segítséget nyújtott. Az építészet tervei alapján új lakónegyedek létesültek." ,,Észrevesszük minálunk — írja továbbá a doni paraszt, — hogy lényegesen megváltozott az éghajlat. Azelőtt éjjel is hőség volt, megtörtént, hogy a gabona kiégett és a tavaszi vetés nem tudott kalászba szökni. Most nappal is hűvösebb szél fúj. A forró keleti szelek megszűntek, a föld sokkal nedvdúsabb és a termés most kitűnő." Lengyelország A „Glos praey" című lap vezércikkében ezt írja: „1952 július 27-én ünnepelte a szovjetnép és vele együtt az egész haladó emberiség a kommunizmus első sztálini építkezésének, a V. I. Lenin nevét viselő Volga—Doncsatornának megnyitását. Ezért a kommunizmus nagy építkezésének megnyitása, amelyet a békéért harcoló nagy nemzet vezérének, Sztálinnak kezdeményezéséből építettek fel, nemcsak a szovjetemberek ünnepe, hanem mindazoké, akik számára a béke és a haladás drága, az emberbevetett mélységes hitt ünnepe. A „Zolnierz wolnosey" című lap „A sztálini eszmék győzelme" című vezércikkében a következőket írja: „A Volga—Don-csatorna hivatalos megnyitása, valamint a személy és teherforgalom megnyitása és a cimljanszkl vízierőmüvek és az első öntözőcsatornák munkáinak megkezdése óriási eseményt jelentenek nemcsak a szovjetnép számára. Ez az emberi gondolkozás nagyünnepe, az emberi géniusz győzelme a természet erői felett, az összes békevszerető nemzetek, a haladás és a béke egész táborának ünnepe. A sztálini terv — írja végezetül a lap — az emberiség messzi jövőjébe hatolt. Azonban e terv teljesítésének már első eredményei is azt mutatják, hogy a kapitalizmus bilincseiből felszabadított emberi géniusznak, amely felépítette a szocia lizmust és a kommunizmus építésébe kezdett, mily korlátlan lehetőségei nyílnak. Bulgária A „Rabotnicseszko gyelo" az „Otecsesztven front", a „Trud" a „Narodna mldtlezs" című lappk és számos más bolgár lap a V. IH Lenin nevét viselő Volga—Don-csatorna építkezésének befejezését a szovjetnép lelkes építőmunkájának nagy győzelmeként tünteti fel, a szovjetnép azon törhetetlen akaratának további bioznyítékaként, hogy szilárdan akar haladni a kommunizmus nagy építője, J. V. Sztálin által kitűzött úton. Mongolia y A mongol lapok a V. I. Lenin nevét viselő Volga—Don-csatornának számos cikket szentelnek. Közlik a csatorna térképét és a kiváló személyiségek nyilatkozatait. Az „TJnen" című lap vezércikkében ezt írja: „A mongol nép a szovjetnéppel együtt ünnepli a Volga—Don-csatorna megnyitását és elszántsággal van telve, hogy a szovjetnép példája szerint még nagyobb energiával és szívóssággal új sikereket érjen el nemzetgazdaságának minden szakaszán." A lap továbbá azt írja, hogy a csonogolszkí ércbánya élenjáró bányászai, a Csojbalszan marsairól elnevezett ipari kombinát kiváló dolgozói, valamint a J. V. Sztálin nevét viselő húskombinát és más üzemek dolgozói sztahanov műszakokat rendeztek a Volga—Doncsatorna megnyitásának tiszteletére. A mongol julitenyésztők új munkasikerekkel ünneplik a szovjetnép és az egész béketábor életének e nagyjelentőségű eseményét. Néniét Demokratikus Köztársaság A „Neues Deutschland" cfmü lap vasárnapi számában az első oldalon , közölte a V. I. Lenin nevét viselő Volga—Don-csatorna ünnepi megnyitásának előkészületeiről szóló moszkvai jelentést. A Szabad Német Ifjúsági Szövetség lapja, a „Junge Welt" ezt írja: „Az egész világ békeszerető nemzetei büszkén tekintenek a kommunista felépítés hőseire a Szovjetunió nemzeteire. A Volga—Don-csatornának a kommunizmus nagyépítke zései elsőszülöttjének befejezéséről szóló hírt az egész világ egyszerű emberei rendkívüli örömmel fogadták. A szovjetnép gazdag tapasztalatai, amely már évtizedek óta szívósan harcol a szocializmus felépítéséért és most a kommunizmus felé halad, segítségére van a Német Demokratikus Köztársaság munkásainak, parasztjainak és dolgozó értelmiségének is a szocializmus felépítésében a Szocialista Egységpárt II. konferenciájának határozatai alapján, amely a szocializmus felépítését a Német Demokratikus Köztársaság alapvető feladatának nyilvánította. Franciaország A L'Humanité július 26-án nagy felcímmel jelent meg. „Holnap ünnepélyesen megnyitják Lenin-csatornáját". A lap. közölte a V. I. Lenin nevét viselő Volga—Don-csatorna néhány hajózási kamrájának fényképét és cikket közölt az építkezés befejezésének jelentőségéről. A L'Humanité vezércikke a következő címet viselte: „A kommunizmus első nagy építkezése". A vezércikk szerzője, Pierre Courtade hangsúlyozza a csatorna 1. V. Sztálin elvtárs a Szovjetunió légierői napjának ünnepségein Vasárnap, július 27-én ünnepelte a szovjet nép a Szovjetunió légierőinek napját. A Moszkva mellett lévő tussini repülőtéren nagyszerű repülőfesztivált tartottak. Ez a nap mindig -nagy esemény a moszkvaiak életében. Kora reggeltől különvonatok mentek Tussmba. A moszkvai utcákon és a moszkvai országutakon, amelyeket repülözászlók, díszítettek az autók .autóbuszok és villamoskocsik beláthatatlan sorai özönlöttek. Az emberek százezrei gyűltek össze a repülőtlrr ünnepélyesen' feldíszített zöld gyepén, hogy megtekintsék a szovju repülök, vitorlázók és ejtőernyősök mesteri tudását. A megjelentek viharos tapssal és lelkes é't 'ássel fogadták a bolsevik párt a szovjet kormány vezetőjét, Jcszif Visszarionovics Sztálint, amikor a kjrmányemelvényre érkezett. Két órakor a kürtösök a d|£ szemle kezdetét jelezték. Ünnepé, lyesen felhangzott a Szovjeunió himnusza és utána az ütegek díszlövései. A légierők napja évről évre szebbé válik. A díszszemlét zászlókkal feldíszített repülőgépek kezdték meg. A repülőgépek nagy mágasságban vitték a vörös zászlót, J. V. Sztálin arcképével, repülőzászlókat, a szovjet szövetségi köztársaságok lobogóit, nagy transzparenseket, ..Előre a kommunizmushoz" jelszóval. Még láthatók voltak ezek a replőgéprajok, amikor a repülőtérre mintegy 100. repülőgép érkezett. Ezeket a gépeket amatőr repülők, munkások, mérnökök és diákok vezették. A repülőgépek pontos alakulatban repültek és minden szovjet ember számára közeli ás drága szavakat formázták: „Dicsőség Sztálinnak". A repülöünnep programmja gazdag és érdekes volt. Nemcsak a moszkvaiak vettek rajta részt, hanem a zország más váro. sainak sporrepülöi is. A hadsereggel, légierőkkel és tengerészettel való együttműködés önkénties társulatainak pilótái csoportos repülőmutatványokat végeztek. Hibátlan pontossággal végezték a legösszetct. tebb mutatványokat. A nézők tapssal jutalmazták a repülönők csoportjának mesteri tudását, élükön Marina Csesnyevovával, a Szovjetunió hősnőjével. , 32 sportrepülő - Nyikoláj Kolovanov világrekorder vezetésével pompásan végezte a legmagasabb* repülömüvészet legkomplikáltabb ma. tatványait. A repülőgépek elrepültek, zajuk elhalt és csend állott be. Az égbolton megjelentek a vitorlázó repülőgépek. A csoportot Margarita Re. cemszkája ismert sporoló vezette, cemszkája emulkedtek a levegőbe a karcsú vitorlázó gépek, amelyeket Antonov konstruktőr alkott. Néhány nyolcast és dugóhúzót mutattak be pompás technikával és pontossággal. A repülőnap második részében katonai repülök léptek fel, akik fi. gyelemm méätó repülömüvészetröl tettek tanúságot. A szovjet repülök a világon elsőkként sajátították el a lökhajtásos repülök legmagasabb akrobációját. Az emberek százezrei büszkeséggel és a szovjet haza bátor fiai iránt érzett lelkesedéssel örvendtek a tu. sini repülőtéren a repülők művészetének és bátorságának. Az égbolton Mikojan konstruktőr lökhajtásos repülői jelennek meg. Gyorsaságunk olyan nagy, hogy a. gépek repülését nehezen lehet szemmel követni. A lökhajtásos repülőgépek merész repülés valóban megragadó látvány. Mérhetetlen gyorsasággal közeledtek egymáshoz és távolodtak egymástól a repülőgépek csoportjai, fordulatokat és különböző mutatványokat végezve. A nézők a sztálini sólymokat lelkes tapssal jutalmazták. A repülőtér felett elrepültek a kiváló szovjet konstruktőrök, Kupolev, Ilju. sin és Mikoján által alkotott repülőgépek csoportjai is. A moszkvaiak érdeklődéssel figyelték a Michail Mii j a által készített helikopterek startolását, repülését és leszállását. Ezek a gépek kifutó nélkül startolnak és teljesen meredeken szállnak le. Hosszú ideig levegőben tudnak maradni ugyanazon a helyen. A repülőnapot hagyomány szerint az ejtőernyősök fejezték bc. Csoportos k ugrások a t végeztek és az utasszállító repülőgépből ejtőernyős legénység ugrott le. A repülőtér felett az égbolt a legkülönfélibb színékben pompázott. Az ejtőernyősök százai színes ejtőernyőkkel ereszkedtek le a repülőtérre. A mosiskvai repülöszemle megmutatta a szovjet repülők pompás művészetét, akik tökéletesen uralják a legkorszerűbb repülőgépeket. A szovjet légierők napja nagy országos ünnep volt. A Szovjetunió hadügyminiszterének napiparancsa a Szovjetunió légierőinek napia alkalmátsói A Szovjetunióban a légierők napja alkalmából Vasziljevszkij marsall, a Szovjetunió hadügyminisztere az alábbi napiparancsot adta ki. 1952 július 27. Repülő és hajózó, mérnök és tech-j nikus, repülőlövész és rádiós, repülőszerelő és motorszerslő elvtársak, a repülőgépipar dolgozói! Katona és tiszthelyettes elvtársak! Tiszt és tábornok elvtársak 1 » A Szovjet Hadsereg a mai napon egész népünkkel együtt ünnepli a Szovjetunió légierőinek napját. Üdvözöllek és köszöntlek Benneteket a légierők napján. Uj sikereket kívánok a sztálini légierők személyi állományának és a repülőgépipar valamennyi dolgozójának, szovjet hazánk légi hatalmának további megszilárdítása terén. A Szovjetunió légierőinek napja alkalmából megparancsolom: Ma, 1952. július 27-én húsz tüzérségi sortüzböl álló díszössztüz dördüljön el Moszkvában, hazánk fővárosában és a szövetséges köztársaságok fővárosában. Éljenek a szovjet légierők! Éljen a hős szovjef nép és fegyveres erői! Éljen a szovjet kormány! Éljen Lenin—Sztálin nagy pártja, valamennyi győzelmünk lelWssítője ós szervezője! Dicsőség Sztálin elvtársnak, bölcs vezérünknek, nagy tanítónknak és lángeszű hadvezérünknek! A. Vasziljevszkij a Szovjetunió marsallja, a Szovjet unió 1 hadügyminisztere Zsavoronkov, a Szovjetunió ti vil nyilatkozata a Szovjetunió légierőinek főigazgatójának kaptsolatban A Szovjetunió civil repülöszolgálat főigazgatóságának főnöke, Szemjon Zsavoronkov repülőmarsall beszélgetett a TASS* levelezőjével a Szovjetunió civil repülőszolgálatának sí. kereiről, mely szolgálat az ország nemzetgazdaságának fontos ágazatává vált. A belső személy és teherforgalmi repülövonalak hosszát véve — mondotta Zsavoronkov — a Szovjetunió már régen az első helyen- áll a világon. A szállított utasok össz-száma 1951-ben az 1940-es évvel összehasonlítva csaknem négy és félszereséra emelkedett. A légi szállítást jelentős mértékben alkalmazzák a kommunizmus nagy építkezésein. Repülőgépen szállítják a sürgős terheket és postát. Repülőgépek segítségével végezték és végzik az új csatornák vonalán a kutató munkákat. A vízierőművek és öntözőcsatornák építkezésének körzetében repülőgépekről fényképfelvételeket készítenek. A Szovjetunió első helyen áll a világon a repülőgépeknek a mezőgazdaságban való tömeges alkalmazásában is. A repülőgépek évente több millió hektáron végeznek agrotechnikai műveleteket. Nagy területeket repülőgépről trágyáznak ásványi trágyákkal. Jelentősen emelkedik a len, a répa, a gyapott és az évelő növények termése, amelyeket a levegőből trágyáznak. Kiváló eredményeket érnek el a földek, ültetvények és szőlők repülőgépekről való kémiai rovarirtásával is. Repülőgépeket alkalmaznak a gyapotbokrok leveleinek mesterséges eltávolítására, amit még a gépekkel való aratás előtt végeznek. Az utóbbi években mind nagyobb mértékben harcolnak repülőgépek segítségével a gaz ellen. A szovjet tudósok vegyi készítményeket találtak fel, amelyek nem ártanak a gaboná. nak, a gazt azonban elpusztítják. A földeknek ezen készítményekkel való bepermetezése megkönnyíti a mezőgazdasági munkák egyik legnehezebbikét és jelentősen fokozzák a termést. Repülőgépekkel ültetik ki a fő turkmén-csatorna övezetében az erdőket is. Repülőgépekkel szállítják az erdőövezetek kiültetéséhez szükséges fapalántákat is. A civil repü. löszolgálat jelentősen hozzásegített a szibériai és a távolkeleti tajgák átkutatásához, valamint a közép-ázsiai beláthatatlan sztyeppék kutatásához. Ugyancsak repülőgépeket alkalmaznak a földtani kutató munkáknál, a halászatnál és a tengeri állatok halászásánál, a fausztatásnál és az er_ dők tűzvédelménél. A^ Szovjetunió civil repülöszolgálatának dolgozói, —• mondotta végezetül Zsuvoronkov — éppenúgy, mint az összes szovjet emberek, mélyen odaadóak -a béke ügye iránt és nem kímélik erőiket a szovjet haza további felvirágzásáért és hatalmának megszilárdításáért, mely az egész világ békéjének^védőpajzsa, Nyikofsj Kamanyin repülőaltábornagy nyilatkozata Vasárnap, július 27-én a szovjet nép és fegyveres erői huszadszor ünnepelték a Szovjetunió Légierőinek Napját. Nyikolaj Kamanyin repülőaltábornagy, a Szovjetunió Hőse, a TASS tudósítójával folytatott beszélgetésében kijelentette: Minden szovjet ember joggal büszke arra, hogy országunk — az aviatikában és a repülőtechnikában sok kiemelkedő felfedezés hazája — jelentős eredményeket ért el a repülésügy terén. A Nagy Honvédő Háború éveiben felépítésének óriási jelentőségét és a következőket írja: „Ki kételkedhetnék abban, hogy az a nép, amely ilyen építkezésekkel alapítja jövőjét, valóban akarja a békí ;? Ki kételkedhetik abban, hogy ez a nép és annak kormánya nemcsak hogy nem készül háborúra, hanem abban a hitben él és dolgoI zik, hogy a békét meg lehet őrizni? Ha a Szovjetunió agresszív háborút készítene elő, forrásainak és energiájának óriási részét nem fordíthatná ilyen munkákra... ez az építkezés arról a szilárd hitről tanúskodik, hogy a békét és at, emberiség jövőjét meg lehet védelmezni." a sztálini légierők becsülettel telje, sítették harci feladataikat éa hozzájárultak az ellenség szétzúzásához. A háború utáni években a Szovjetunió új, jelentős sikereket ért el a repülőtechnika fejlesztése, valamint a katonai-, polgári- és sportrepülők tudásának növelése terén. A. Tupoljev, A. Mikojan, Sz. Iljusin, Sz. Lavocskin. A. Jakovljev szovjet gépszerkesztők és mások, új repülőgéptípusokat alkottak. A szovjet ifjúság körébén népszerű a repülősport, amely valóban tömegsporttá vált. A területi, köztársasági és országos versenyeken többezer motorosrepülő, vitorlázórepülő, ejtőernyős és modellező sportember vesz részt. Számuk a mult évben 1950-hez képest kétszeresére nőtt. Ennek következtében csupán a mult évben 112 országos rekordot állítottak fel, közüliik narmincat világrekordként erősítettek meg.