Új Kelet, 1997. november (4. évfolyam, 255-279. szám)
1997-11-11 / 263. szám
1997. november 11., kedd Sikeres volt az egyik észak-iraki kurd szervezet, a Maszud Barzani vezette Kurdisztán Demokratikus Pártja (DPK) hét végi támadása a nagy rivális, a Dzsalal Talabani irányította Kurdisztáni Hazafias Szövetség (PÚK) ellen: ez utóbbi szervezet alakulatai kénytelenek voltak visszavonulni a korábbi tűzszüneti vonalra. A Kurdisztáni Demokratikus Párt erői - török támogatással - szombaton indították meg támadásukat a PÚK állásai ellen. A két fél között egészen a múlt hónapig tűzszünet volt, de ezt megtörte a Kurdisztáni Hazafias Szövetség csapatainak támadása: a PÚK jelentős területeket hódított el Barzani egységeitől, s ezek most elvesztett pozícióikat akarják visszaszerezni. Vasárnapra virradóan legalább 26 embernek vágta el a torkát egy fegyveres csoport a Blidánál emelkedő hegyek, a Sréa egyik településén, Hímalitban - számoltak be hétfőn az algériai lapok. A kis tanya alig két kilométerre van Blidától, e laktanyákkal sűrűn megtűzdelt várostól. A mészárlást 30-50 „terrorista” (a hivatalos szó- használatban így nevezik az iszlám szélsőséges fegyvereseket) hajtotta végre. A vérfürdő éjfél körül kezdődött és mintegy két órán át tartott - írta a Le Matin című lap. A település lakóinak, többségében asszonyoknak és gyerekeknek átvágták a torkát és megcsonkították őket. Az El Vatan című lap úgy tudja, hogy az áldozatok között tizenegy gyerek van, három hónapostól a tizenkét éves korig. Hivatalosan csupán „technikai megállónak” minősítették Párizsban, hogy az ENSZ Közgyűlésére igyekvő iraki miniszterelnök-helyettes fél napon át a francia fővárosban tartózkodott, Tárik Alizt hétfő délelőtt mégis fogadta Hubert Védríne francia külügyminiszter. Megbeszélésükkel egy időben fejezte be Irak feletti felderítő repülését az amerikai U-2 repülőgép, s útja - dacára a bagdadi fenyegetéseknek - mentes volt minden incidenstől. A párizsi francia-iraki megbeszélésekről kiadott közlemény szerint Védrine külügyminiszter kifejtette: Párizs elfogadhatatlannak tartja az Irak fegyverzetének leszerelését ellenőrző ENSZ-bizottság amerikai tagjainak kiutasítását, s felszólítja Bagdadot, vonja vissza ezt az intézkedését, és a továbbiakban tartózkodjon minden, az ENSZ-bizottság munkáját akadályozó lépéstől. Irak nem hagyja válasz nélkül azt a „súlyos légtérsértést”, amelyet az U-2 amerikai kémrepülőgép követett el hétfőn az arab ország ellen - közölte az AFP-vel Mohamed Szaid asz-Szahaf iraki külügyminiszter. „Ma reggel üzenetet küldtem az ENSZ főtitkárának, tájékoztattam tiltakozásunkról, és nem hagytam kétségben afelől, hogy szuverenitásunkat és biztonságunkat megvédendő, meg fogjuk torolni az arcátlan terület- és légtérsértést” - szögezte le a külügyminiszter, de azt nem mondta, hogy miben állna az iraki megtorlás. Az orosz és a kínai külügyminiszter hétfőn az ENSZ-szel való együttműködés folytatására hívta fel Irakot, felszólítva minden érintett felet, hogy kerüljék el a katonai konfliktust. Eközben Richard Butler, az iraki leszerelést ellenőrző ENSZ-bizottság vezetője kifejtette, hogy ellenzi katonai erő alkalmazását Irakkal szemben. Csien Csi- csen kínai és Jevgenyij Primakov orosz külügyminiszter Pe- kingben országuk államfőinek találkozója alkalmával folytatott eszmecserét, tjmelyen követelték Iraktól, hogy késlekedés nélkül újítsa fel együttműködését a világszervezettel. A két külügyminiszter arra kérte az érintett feleket, hogy tanúsítsanak önmérsékletet, és kerüljék a szembenállást, különösen, ha az katonai konfliktushoz vezethet - írta az Új Kína hírügynökség. A két külügyminiszter sürgette Irakot, hogy tartsa be a Biztonsági Tanács valamennyi rá vonatkozó határozatát. Prioritás az alapbérnövelésnek A legnagyobb vasutas érdekvédelmi tömörülés, a Vasutasok Szakszervezete (VSZ) a holnapi érdekegyeztető tanácsülésen közli főbb tárgyalási javaslatait a MÁV Rt. vezetésével. Márkus Imre, a Vasutasok Szakszervezetének elnöke lapunkkal közölte, hogy többek között az alapbérnövelés prioritását szorgalmazzák a jövő évi bérfejlesztések során, és 16 százalékos keresetfejlesztést szorgalmaznak a vasutas munkavállalók számára. A javaslatok között szerepel: készüljön megállapodás az 1998. évi foglalkoztatásról s ezen belül arról, hogy a MÁV Rt. a foglalkoztatottak létszámát - tekintettel a jelenlegi technikai színvonalra és tevékenységre - ne csökkentse, valamint hogy módosítsák az immáron három éve érvényben lévő vállalati kollektív szerződést. A szakszervezet azt is fontosnak tartja, hogy módosítsák a jelenleg hatályos bértarifát, s az ennek kidolgozásával kapcsolatos munkálatokat gyorsítsák fel. Javasolják továbbá a vasútegészségügy helyzetének javítását, a szociálpolitika megváltoztatását, valamint a vállalati humán stratégia kidolgozását. A két utóbbi feladatot a javaslat a következő évre irányozza elő. Hazai és világkrónika Dunántúli területfejlesztés Összközlekedési hálózatfejlesztési koncepciót dolgoz ki a Környezetvédelmi és Területfejlesztési Minisztérium (KTM) a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztériummal (KHVM) közösen, svájci modell alapján - jelentette be tegnap Szili Katalin, a KTM államtitkára a minisztériumban. A két tárca együttműködését e témában példa értékűként említette. A projekt két régió számára készül: Vas, Zala és Győr- Moson-Sopron, valamint Ko- márom-Esztergom, Veszprém és Fejér megye térségeinek, s feladatai közé tartozik - többek között - a kistérségi és a regionális programok egymáshoz, illetve az országos terület- fejlesztési koncepcióhoz igazítása, célja pedig a régiók társadalmi-gazdasági fellendülését biztosító közlekedésfejlesztési program kidolgozása. Mindezt a megyei területfejlesztési és a regionális tanácsok segítségével teszik majd. E testületek már a nyáron kijelölték koordinátoraikat, akikkel a svájci szakértők együttműködnek. Szili Katalin lapunknak elmondta: a jelenleg Magyarországon tartózkodó svájci delegáció a következő napokban meglátogatja az érintett térségeket, és találkozik a területfejlesztési vezetőkkel. A projekt várhatóan 1999 decemberében készül el. Várják a jelentkezőket! Dalmay Árpád (Új Kelet) Egyre többet foglalkozik a sajtó a kezdő vezetői engedélyek, azaz a próbajogosítványok bevezetésével. Erről lapunk tegnapi magazinmelléklete is hírt adott. Nagy Tibort, az Északkelet SPRINT ’97 Autósiskola vezetőjét azért kerestük meg, hogy bővebb tájékoztatást kapjunk tőle a járművezetőket képző szervek felkészültségéről, tanácsokat kérjünk a tanfolyamra jelentkezők számára.- Mi indokolta a próbajogosítványok bevezetését?- A kezdő járművezetői engedélyek bevezetését 1998. január 1-jétől.az teszi indokolttá, hogy Európa számos országában a 18. életév betöltése a jogosítvány megszerzésének feltétele, nálunk viszont a 17. évé. Ezt az egy év különbséget hivatott áthidalni a Belügyminisztérium 48/1997-es rendeleté. Itt hívnám fel a figyelmet arra is, hogy a 17. évüket betöltött, de 18. évüket még el nem ért, vezetői engedéllyel rendelkező fiatalok csak itthon ülhetnek volánhoz, az ország határait átlépve már nem. Ott át kell engedniük a vezetést valamelyik idősebb, jogosítvánnyal rendelkező társuknak.- Milyen gondot jelent a képző szerveknek a rendelet életbe lépése?- Van a rendeletnek egy kitétele, amelynek értelmében a kezdő vezetői engedélyre vonatkozó rendelkezések nem vonatkoznak azokra a személyekre, akik e rendelet hatályba lépéséig - tehát január 1 -jéig - már bejelentkeztek járművezető-képző tanfolyamra, és a képző szervvel írásban szerződést kötöttek. Ennek értelmében tehát lehetőség van arra, hogy a régi feltételek mellett vegyenek részt tanfolyamon, s annak elvégzése után nem kezdő, hanem hagyományos vezetői engedélyt szerezzenek. Várható tehát, hogy sokan jelentkeznek tanfolyamokra még ebben az évben, de mi (gondolom, valamennyi más képző szerv is) felkészültünk erre. Különösen a téli szünetben várható az intenzív nappali tanfolyam felfutása, mivel az emberek a két ünnep között általában szabadságot vesznek ki, a tanintézetekben pedig nincs tanítás. Készen állunk tehát a jelentkezők fogadására, megfelelő kapacitással rendelkezünk az oktatáshoz. A képzést szabályozza a20/1992-es KHVM- rendelet, amelynek a módosítása még nem jelent meg, viszont szükségszerű és várható. A kezdő vezetői engedély bevezetése, illetve az új kategóriák megkövetelik ennek a KHVM-rendelctnek a módosítását is, aminek alapján a képzés is változni fog.- Milyen új kategóriák kerülnek bevezetésre?- Lesz Cl-es,Dl-esésEl-es kategória is. A Dl például azt jelenti, hogy tulajdonosa csak 16 főig vezethet autóbuszt. Nagyon sok nyugati típusú mikrobusz van az országban, amelyek befogadóképessége meghaladja a 9 főt, tehát a személygépkocsi kategóriájába nem fér bele, ám semmi sem indokolja, hogy nagy autóbusz vezetésére feljogosító engedéllyel rendelkezzék a sofőrje. Ezt a problémát oldja meg a Dl-es kategória bevezetése. A Cl-es kategória a tehergépkocsi-vezetést korlátozza a 3500 és 7500 kg közötti járművekre. Ugyanígy megengedett össztömeghez igazodik az Eles kategória is, amely a pótkocsikra vonatkozik. A Cl, Dl, Cl+E, Dl+E al- és kombinált kategóriákra érvényes rendelkezéseket 2000. január 1-jétől kell alkalmazni.- Kik jelentkezhetnek a tanfolyamra és mennyi a tandíj?- B kategóriájú (személygépkocsi-vezetői) tanfolyamra az vehető fel, aki elmúlt 16 éves, elméleti vizsgát az a személy tehet, aki 16,5 évét betöltötte, gyakorlati vezetésoktatáson csak az vehet részt, aki 17 éves múlt. Elméleti oktatást minimum 10 fő jelentkezése esetén, valamint vizsgáztatást minimum 20 fő esetén a tanfolyam helyén végzünk. Gyakorlati vezetésre Nyíregyházán kerülhet sor. Jelenleg a tandíj 30 500 Ft, a vizsgadíj 5400 Ft, az elsősegélynyújtás oktatásának díja 1700 Ft. Ez azokra vonatkozik, akik az idén jelentkeztek be, de csak jövőre vesznek részt tanfolyamainkon, mégpedig Nyíregyházán.- Hol indulnak a közeljövőben tanfolyamok?- Számunkra minden évben ez az időszak a legalkalmasabb a tanfolyamok indítására, egyrészt az iskolai szünet miatt, másrészt azért, mert a szabolcsi ember mezőgazdaságból él, s az ebből szerzett jövedelem általában most kezd majd jelentkezni, tehát jobban van pénz a tandíj befizetésére. Ezért több községben is hozzáfogtunk a tanfolyam szervezéséhez, például Székelyben, Ib- rányban. Nagyhalászban, Ra- kamazon, Tiszabercelen, Kál- lósemjénben, Leveleken, Apa- gyon, tehát főleg Nyíregyháza közelében.-Hány hetesek a tanfolyamok?- Kétféle tanfolyam létezik. Egyik az intenzív, ahol az elméleti képzés 10 munkanapos, tehát 2 hetes, s utána vizsgát tehetnek a résztvevők. Ezt követi a gyakorlati vezetés, ha minden feltételnek eleget tettek. Ez hozzávetőlegesen még 3 hét. Tehát ha valaki jól tanul, gyakorlatilag 5 hét alatt vezetői engedélyt szerezhet. Aki még a napokban bejelentkezik és elkezdi a tanfolyamot, karácsonyig megkaphatja a jogosítványt.- Mégpedig az idei áron, ha jól értettem.- Igen, s ezzel megtakarít 6000 forintot, mert a tandíj az idén még 24 500 Ft. Ez az ár azonban csak Nyíregyházára érvényes. Vidéken magasabb a tandíj a távolságtól, a létszámtól és más tényezőktől (például a terembértől) függően. De a hallgatónak még így is sokkal olcsóbb, mintha be kellene járnia a megyeszékhelyre.- Szemmel láthatóan jól felszerelt ez az oktatóterem, ahol most vagyunk. Valahol azt olvastam, hogy ha alacsony a tandíj, az a képzés rovására megy, mert ott nem használnak korszerű oktatási eszközöket.- Annak ellenére, hogy mi alacsony tandíjjal dolgozunk, a képzésnél sok technikai eszközt használunk, többek között számítógépes oktatási programokat, amelyeket televíziós készüléken vetítünk ki. Ezenkívül alkalmazunk írásvetítőt, diavetítőt, videoa- nyagot is. Az egyik lapban megjelent fenti állítás tehát téves. Az alacsony tandíjat a képző szervek a saját nyereségük kockázatára állapítják meg. Egyébként november 12- én 14 órakor személyes találkozóra várjuk az érdeklődőket, ahol majd bővebb felvilágosítást adunk a képzésről. Címünk: Nyíregyháza, Hősök tere 9„ földszint, Északkelet SPRINT Autósiskola. ^ Hírről V hírre Palotai István (Új Kelet) Érdekes megfigyelni, hogy a nyári melegek elmúltával - szinte minden évben - különös politikai jelenség söpör végig Észak- és Nyu- gat-Európán: a rasszista, nemzet- és fajvédő indíttatású megmozdulások, illetve ezek ellentüntetéseinek sora. Vajon miféle összefüggés lehet az időjárás és a túlfűtött indulatok között? — kérdezheti joggal az olvasó. Ne gondoljanak semmilyen rejtélyes tudományos okra, egyszerűen arról van szó, hogy a rossz idő beálltával a befogadó és a bevándorló nemzet fiai sok esetben közös fedél alá kényszerülnek, és ez az összezártság élezi ki a feszültségeket. Bár léteznek kimondottan nemzeti (bevándorló) szórakozóhelyek és diszkók is, a „jövevény” fiatalok természetes vágya, hogy együtt szórakozzanak az őshonos nemzet gyermekeivel. A másság. a merőben eltérő kulturális háttér itt aztán meghozza „áldásos" hatását, és máris kész a balhé, ami aztán az utcára is kicsap. A hét végén éppen Stockholmban - a világ talán legtolcránsabb fővárosában - törtek ki rasszista tüntetések, és ezek közvetlen oka ismét a másságban gyökerezett, (A.svéd nők és lányok a férfiakkal teljésen egyenrangú szabad partnerek, és a svéd fiúk, férfiak ezt tisztelettel el is fogadják. Érthető tehát felháborodásuk, ha például a diszkóban egy csoport arab fiatal kutyába sem veszi a Gunillák és Cristinák jogait, és úgy kísérel meg a nőknek parancsolni, mint ami a világ legtermészetesebb dolga, ami meg az araboknak magától értetődő. A jelentések szerint a rendőrség nem avatkozott a fajvédők tüntetésébe, sőt az ellentüntetők közül tartóztatott le néhányat — jelentették a hírügynökségek. Ez így csúsztatás! Nem arról van szó, hogy a svéd rendőrség szíve húz a fajvédőkhöz, hanem arról, hogy nekik volt a tüntetésre engedélyük! A két mozgalom a Bevara Sverige Svenskt, azaz BSS (Óvd meg Svédországot svédnek!) és a Bevara Sverige Blandat, azaz BSB (Óvd meg Svédországot kevert- nek!) - között az a különbség, hogy a BSS szigorúan betartja a játékszabályokat, míg a BSB spontán megmozdulásokat szervez. Tévedés ne essék, a BSS tevékenysége nem az európai bevándorlók ellen irányul, hanem jobbára az afrikai és a mohamedán-arab invázió ellen. Elvileg természetesen nem lehet egyetérteni rasszizmusukkal, a feszültség mégis jobban érthető, ha tekintetbe vcsz- szük, hogy a hétmilliós országban az utóbbi évtizedekben immár lassan kétmillió mohamedán „landolt".
