Új Kelet, 1996. szeptember (3. évfolyam, 204-228. szám)
1996-09-20 / 220. szám
UJ KELET Bűn és bűnhődés 1996. szeptember 20., péntek 9 Közlekedési kerekasztal A kerékpárosokkal szemben lejárt a türelmi idő A hirtelen beköszöntött ősz, a hűvös, esősre fordult időjárás alaposan megváltoztatta a közlekedési feltételeket a közutakon. De népesebbek lettek az utcák is, hiszen beindult az új tanév. Lassan forr a murci, és még több „limbózó” kerékpáros lesz az utakon. Mindezekhez nekünk autósoknak is alkalmazkodni kell. Ezekről a most aktuális kérdésekről, a bajok, problémák megelőzéséről váltottunk szót dr. Gál Györggyel, az MRFK közlekedési osztályvezetőjével, Vattamány Andrással, forgalom- ellenőrző és Asztalos Miklóssal, vizsgálati alosztályvezetőkkel. — Fokozatosan aktuális az őszi-téli átállás a gépjárműveknél — kezdi a beszélgetést Vattamány András. — Egyre korábban sötétedik, ezáltal a látási viszonyok is korlátozottabbak lettek, megváltoztak az útviszonyok és megkezdődött az őszi betakarítás. Máris találkoztunk olyan balesetekkel, amiket a mezőgazdasági gépek által a műútra felhordott sár okozott. A hajnalokra nyálkássá, csúszóssá válnak az utak, ami rendkívül balesetveszélyes. A látási viszonyokat még az ilyenkor gyakori ködök is zavarják. Nagyon fontos, hogy a jármű világítóberendezése kifogástalanul működjön, ne legyen koszos. Gyakrabban kell tisztítani, a hátsó lámpákat! Külön említem a kerékpárosokat, mert az utóbbi időben egyre több baleset okozói. Ősszel különösen megnő a kétkerekűekkel közlekedők száma. A határba, gyümölcsösökbe azzal mennek dolgozni. Legtöbb nincs kivilágítva, sőt a legelemibb biztonsági berendezések is hiányoznak róla, mint például a fék. Nem beszélve arról; számos kerékpárral közlekedő nem veszi komolyan, hogy ők sem fogyaszthatnak szeszes italt, és ugyanúgy büntethetők, mint más járművezetők. Az ellenőrzéseink során ezentúl sokkal szigorúbban fogunk eljárni velük szemben is. — Valamikor a kerékpárokon kötelező volt a világítás... — A KRESZ szerint most is kötelező, de nem kötelező úgy megvenni a kerékpárt, hogy rajta legyen minden, de a forgalomban már csak a kiegészítőkkel felszerelve használhatók — kapcsolódik a beszélgetésbe Asztalos Miklós. — A lámpákon kívül gondolok itt a fényvisszaverőkre, a küllőprizmákra, a hátsó fehér felületű sárvédőre, és nem utolsósorban a biztonságos fékberendezésre. A mountain bike kerékpárokra nehezebb felszerelni a dinamót, ezért célszerű elemmel működő világítóberendezéssel helyettesíteni. Véleményem, hogy aki több tízezer forintot kiadott a kerékpárért, ott már nem lehet gond egy-két ezer forintért lámpákat venni rá. A gyerek biztonsága nem annyit ér... Lefutott gumik Tapasztalataink szerint nagyon sok jármű lefutott gumikkal közlekedik. Ennek elsődleges oka, hogy a gumiabroncsváltás nem kevés pénzbe kerül. Éppen ezért az autósok a végsőkig várnak a cserével—folytatja a gondolatsort dr. Gál György. — A nyálkás, csúszós utakon meg különösen veszélyes a „tükörradiál”... — Az utóbbi időben elég gyakran tartanak közlekedési és forgalomellenőrzési akciót, időarányosan mit mutat a statisztika? Dr. G. Gy.: — Továbbra is gond, hogy a kerékpárosok és a gyalogosok a balesetek egyhar- madát okozzák. Sokan úgy ülnek volánhoz, hogy nincs vezetői engedélyük, és gyakori az ittas gépkocsivezető is. Ezt növelni fogja, hogy kezdődik a szüret és forr a murci. Eddig megyénkben 516 személyi sérüléssel járó baleset történt, ez nyolc százalékkal kevesebb, mint az előző év hasonló időszakában. Szomorú, hogy eddig harmincán haltak meg közúti balesetben, viszont ez 38 százalékkal kevesebb, mint az előző évben. De kevesebb a súlyos és a könnyű sérültek száma is. Abaleseti okok között első helyen van a gyorshajtás és az elsőbbség adás elmulasztása. A sok intő példa ellenére egyre többen hajtanak át a tilos jelzésen. Pár nappal ezelőtt is történt egy ilyen eset Tiszavasváriban, a vasúti átjárónál. A gépkocsi- vezető apa felelőtlensége miatt a 17 éves fia vesztette életét, amikor a vonattal ütköztek.-— Térjünk vissza az aktuális gondokra... A. M.: — Ebben az időszakban súlyosbítja a helyzetet, hogy az esti és a reggeli csúcsforgalom szürkületben, rossz látási viszonyok között történik. Ebben az időpontban lepi el az utakat a mezőgazdasági munkába, vagy onnan hazafelé igyekvők hada, és bizony a járművezetők sok esetben nem veszik észre a kivilágítatlan bicikliket, vagy az út szélén menő gyalogosokat. V. A.: — Hozáteszem, hogy sok járműnél nem működik az ablakmosó, vagy az ablaktörlő csíkosán tisztít, és a gépkocsi vezetője emiatt nem veszi észre az előtte haladó kerékpárost vagy gyalogost. Beszélnünk kell még a sebességhatárokról is. Azt tapasztaljuk, hogy a sebesség- korlátozó táblákat nem veszik komolyan az autósok, ez is számtalan baleset forrása, főleg amikor ilyen csúszósak az utak. Dr. G. Gy.: — Nagyon oda kell figyelni a most iskolába, Fotók: Csonka Róbert óvodába induló gyerekekre. Ha tehetik a szülők, az intézmény bejárata előtt egy méterre se engedjék el a kezüket. Az alapvető közlekedési szabályokat tanítsák meg velük, főleg a közlekedési lámpák jelzéseit. Beléjük kell súlykolni, hogy csak a gyalogos átkelőhelyen menjenek át az úton. Terveink között szerepel, hogy kiadványokkal segítjük a balesetmentes közlekedésüket. Itt említeném meg, hogy sok gyerek 17 évesen már jogosítványt szerez és a szülők odaadják a kocsijukat. Ez az ő dolguk, de legalább pár ezer kilométert felügyelettel vezessenek. Sok friss jogosítvánnyal rendelkező fiatal okoz másnak és saját magának tragédiát, balesetet. A. M.: -— Annál szomorúbb nincs, amikor a gyereket várja haza a szülő és egy rendőr kopogtat be a rossz hírrel.... — Hogyan lehetne összefoglalni, hogy műszakilag mire ügyeljenek az autósok ebben az időszakban? A. M.: —Célszerű megnézni a gumiabroncsokat, a fékeket, a kormányt, az ablakmosókat, a lámpákat. Ezen felül ellenőrizni kell a belső komfortokat is, mint például az ablakpárátlanítót, a belső fűtést, hogy ne vacogjon az autó vezetője, amikor bejön a hidegebb idő, mert a fázósan, reszkető ember könnyebben okoz balesetet. A gépkocsikat fel kell készíteni a téli közlekedésre, és egyáltalán nem korai már most foglalkozni vele. Az időjárásváltozásra meg lelkileg kell felkészülni az autósoknak... —Ebben az évben számíthatnak még az autósok közlekedési akciókra? V. A.: — Minden hónapban tartunk egy-két fokozott forgalomellenőrzést. Azt is eláruljuk, hogy az októberiben kimondottan az őszi-téli átállást vizsgáljuk, még hozzáteszem, hogy kerékpárosokkal szemben is lejárt a türelmi idő... Az oldalt írta: Fullajtár András Éhes volt a kocsifeltörő Nem múlik el nap, hogy ne ; kapnánk információt arról; :■ valamilyen járművet feltörtek l a megyeszékhelyen. Gyako- | rí, hogy éjszaka rámolják ki a kiszemelt kocsit, de nappal sem riadnak vissza a fosz.to- 1 gatók, ha útjukba akad egy- I egy jó zsákmányt ígérő autó. A város fertőzöttebb területei közé tartozik a zegzugos Jó- j saváros. Előszeretettel portyáznak a i zsiványok a Vasvári Pál és i Kert utca környékén, ezeken a helyeken főleg éjszaka dol- { goznak. De szeretik még az elkövetők azokat a parkoló- ! kát is, ahol hosszabb időre 1 teszik le a kocsit. Például les- [ ben állnak a Krúdy Mozinál, j a Malom utcai fürdőnél vagy I a kórháznál. Kifigyelik a ma- j gára hagyott járművet, sőt azt \ is megnézik, hogy valóban j hosszabb időt tölt-e távol a j tulajdonos, és akkor kényel- I mesen, a lebukás veszélye í nélkül kinyitják az autót. \ Többnyire a magnós rádiót ! kapják ki belőle, de más érté■ két sem hagynak ott, mint például ruhaneműt, diplomatatáskát, pénztárcát, de magukkal viszik a benne felej■ tett iratokat is. Ebből következik, hogy a nappali feltöré' seket a tulajdonosok kínálják j fel az elkövetőknek. Ugyanis hajlamosak vagyunk kisebb1 nagyobb értékeket az autóban hagyni. Az „éppen” arra bók- i lászó specialisták gondolják, ki tudja mit rejt egy táska, szatyor, vagy éppen egy jól látható pénztárca. Az egyik tolvaj az elfogása után azt vallotta: látta, hogy az autóban egy félcsomag keksz hever és amiatt törte fel, mert nagyon éhes volt. Újabban a házasságkötő környékén parkoló násznép autóit is! célba vették. Míg a vendégsereg áhítattal figyeli az ifjú pár egybekelését, addig kirámolják a nagyobb fogást ígérő kocsikat. Volt rá eset, hogy j a fiataloknak szánt nászaján- < dékot is megfújták, mire vége j lett ceremóniának. A feltörési módszerek is változatosak. I A legegyszerűbb a féltégla. Egyszerűen bezúzzák az ab- j lakot, a szélvédőt, és pillana- I tok alatt kiveszik a rádiós I magnót, két perc múlva már árkon-bokron túl vannak. Hi- I ába szólal meg a riasztó, az emberek közömbösen légyin- I tenek egyet, sőt, inkább bősz- j szánkódnak és szidják a tu- I lajdonost, hogy miért nem hallgattatja már el. A gyakorlottabbak célszerszámokat használnak, amivel másod- I percek alatt kinyitnak bármi- I lyen típusú kocsiajtót. Az I ilyen stílusú kocsifeltörők I még fel sem tűnnek, mert bár- 1 ki azt hihetné, hogy a tulajdonos babrál a zárral. Hogy kik az elkövetők? Általában fiatalok, 18—20 évesek, vagy még fiatalabbak, és \ legtöbbjük nem nyíregyházi, j inkább a környékről járnak j portyázni. Az ellopott műsza- S ki berendezésekre meg talál- ! nak vevőt. De előfordul, hogy ; Miskolcról és Debrecenből is ) átruccan egy-egy csapat be- í szerezni. Éppen a napokban j bukott le három Hajdú megyei ‘ 20—25 éves legériy, akik \ rendszeresen jártak át, míg \ végül elkapták őket, több mint hatvan gépkocsifeltörés írható a számlájukra. Ők a kocsikba hagyott táskákra és rádió- telefonokra hajtottak. Nem sikertelenül, több mobilkészüléket csentek, de volt egy 600 és egy 240 ezer forint készpénzfogásuk is. De van egy nyíregyházi fülön csípett banda is. Az ő elszámoltatásuk még tart... Mit lehet tenni a fosztogatók ellen? Jól látható, világos helyen hagyjuk éjszakára a járműveket. Még nappal sem szabad semmilyen értéket benne felejteni, főleg, jól látható helyen... Rablókat keresnek Négy ismeretlen rablót keres a rendőrség, akik szerdán 21 óra 45 peckor Nyír- • bátorban, a MÁV-állomás melletti felüljárón megállítottak egy 20 éves tiszacse- gei fiatalembert és erőszakkal elvették az ezüst nyakláncát, a gyűrűjét és a zsebéből kivettek 300 forintot. A szerencsétlenül járt férfi azonnal feljelentést tett a rendőrségen, és két támadóról személyleírást is tudott adni. Az egyik elkövető körülbelül 170 centiméter magas. sportos testalkatú, fekete, hátul nyakba érő göndör hajú, szájközépig érő tömött bajuszt viselt. Kopott farmer- nadrág, rövid ujjú póló és sportcipő volt rajta. A másik útonálló körülbelül 165—170 centiméter magas, vékony testalkatú, sima arcú. Kopott farmernadrágot és farmer- dzsekit viselt, rajta is sportcipő volt. Körülbelül 20 évesek lehettek. A másik két rablóról nincs hiteles személyleírás. A rendőrség kéri, hogy aki az esettel kapcsolatosan bármilyen információval rendelkezik, az értesítse a nyírbátori rendőrkapitányságot, vagy bejelentésüket meglehetik a 07-es üzenetrögzítős telefonon is... Dr. Gál György Asztalos Miklós Vattamány András
